При какой температуре переходить на зимние тапочки, Гололёд и снег не в счёт Опции

[грызун]

Дак и я за четыре но жизнь блин бывало что и заправится не на что, Сейчас тоже на вторую два зимних(не шипа) взял 9 тыс, а два думаю через месяц, заработаю Но я про то что зимой на летних категорически нельзя, унас тут тож много умных таких, кто в кюветах, кто бьет не успев затормозить (а летняя вообще не тормозит на льду, особенно при около нулевых температурах), кто (эт самое лучшее ) просто стоит и шлифует. Вот чуть снега и все коллапс

[sergeysa]

Привет.У меня тоже случай был ,на заднеприводной спереди -всесезонка,сзади-шипы на скорости 40км на повороте прямёхонько в бордюр вьехал.Коварно это ,с тех пор шипы или липучки на всех четырёх. Но тоже расслабляться не стоит,узнакомого дочь ползимы проездила на всесезонках,вечером поменяла на шипы ,а утром со своим парнем улетела с дороги и насмерть-печальный урок.Зимняя резина -хорошо,а с головой дружить надо! А по существу вопроса не помню где ,но встречал-летняя резина при температуре выше +5.А тапочки зимние нужно обувать когда ноги мёрзнуть начинают.

Сообщение отредактировал sergeysa - 20.10.2011, 9:35

[грызун]

sergeysa все правильно хоть и как то печально, но это жизня

[Аминадав]

Только надо понимать, что +5, +7 и т.д. - это не какая-то особая температура потери потребительских свойств летней резины, а просто температура при которой повышается вероятность ночных заморозок.

[sergeysa]

Только надо понимать, что +5, +7 и т.д. - это не какая-то особая температура потери потребительских свойств летней резины, а просто температура при которой повышается вероятность ночных заморозок.

Да в том-то и дело что как раз эта температура является границей при которой состав резины начинает работать с запланированными характеристиками.

[R@X@R]

Только надо понимать, что +5, +7 и т.д. - это не какая-то особая температура потери потребительских свойств летней резины, а просто температура при которой повышается вероятность ночных заморозок.

По моему глупости.
Т.е. ничего страшного что катаешся "на кирпичах" ???

Сообщение отредактировал R@X@R - 20.10.2011, 11:22

[Енотище]

Вчера на Краснозведном едва проскользил мимо кучи слепленных вместе автомобилей. Сегодня побежал бортировать зимнюю резину.
Надо следить за прогнозами погоды и менять заблаговременно за пару дней до падения ниже нуля. Лучше зимнюю использовать при скачках до +10-15, чем летнюю при 0.. -2

[грызун]

Енотище соглашусь

[Pops]

Вчера на Краснозведном едва проскользил мимо кучи слепленных вместе автомобилей. Сегодня побежал бортировать зимнюю резину.
Надо следить за прогнозами погоды и менять заблаговременно за пару дней до падения ниже нуля. Лучше зимнюю использовать при скачках до +10-15, чем летнюю при 0.. -2

+100% Лучше переобуться на 2 недели раньше , чем на 2 минуты позже!

[R@X@R]

Ребят, так всётаки,
Есть ли смысл покупать на переходный период всесезонку?
Или всёже лучше зимнюю не шипованую, при условии, что в реальную зиму (т.е. при наличии снега, гололёда и сопутствующего) машина будет зимовать в гараже. Нет ну понятное дело, могут быть всякие ситуации, пару раз может и выкачусь (если смогу , у нас гаражи на склоне холма + заносит не плохо, и естественно никто не чистит.) Одна радость, снег лежит месяца 2-3

Сообщение отредактировал R@X@R - 20.10.2011, 12:13

[Pops]

Если будете ездить , когда лед под колесами , то конечно есть . А так ... зачем деньги то выбрасывать ? А вот если "выкатываться " будете , то хотя бы всесезонка , безусловно нужна.

Сообщение отредактировал Pops - 20.10.2011, 12:13

[грызун]

R@X@R вы бы профиль дозаполнили, вы откуда? думаю решать вам, но я бы в таком случае посоветовал зимнюю беж шипов, а не всесезонку, мало ли придется выехать когда.

[R@X@R]

R@X@R вы бы профиль дозаполнили, вы откуда? думаю решать вам, но я бы в таком случае посоветовал зимнюю беж шипов, а не всесезонку, мало ли придется выехать когда.

Благодарю, вероятно так и сделаю

Может кто заодно подскажет что можно прикупить относительно не дорого но с толком (зимой изредка температура опускается да -30)

[Аминадав]

Только надо понимать, что +5, +7 и т.д. - это не какая-то особая температура потери потребительских свойств летней резины, а просто температура при которой повышается вероятность ночных заморозок.

Да в том-то и дело что как раз эта температура является границей при которой состав резины начинает работать с запланированными характеристиками.

Только надо понимать, что +5, +7 и т.д. - это не какая-то особая температура потери потребительских свойств летней резины, а просто температура при которой повышается вероятность ночных заморозок.

По моему глупости.
Т.е. ничего страшного что катаешся "на кирпичах" ???

То что катаешься на кирпичах - это проблема только для вашего комфорта (и возможно для подвески). Даже если резина затвердела, то поверхностный слой от трения нагревается до рабочих температур и на сцепных качествах это сказывается слабо. По этой причине средне-европейская зимняя резина жестче скандинавских липучек - рассчитана в основном на эксплуатацию по асфальту. Да и любая всесезонка на асфальте при любой температуре будет тормозить лучше липучки.
В общем, если бы вода замерзала при -40, то проблемы смены шин не существовало бы.

[R@X@R]

То что катаешься на кирпичах - это проблема только для вашего комфорта (и возможно для подвески).

Комфорт понятие относительное, по существу у меня Elegans
Так записано в документах

Она у меня максимальной комплектации за исключением отсутствия передних ПТФ и магнитола 1DIN даже салон Лакша
Шла с салона налитье 15" Ну а всех остальных "тонкостей" подвески я не знаю

Сообщение отредактировал R@X@R - 20.10.2011, 12:32

[грызун]

R@X@R если не много ездишь зайди и посмотри самые дешевые, я и на каме катался жить можно

[Аминадав]

То что катаешься на кирпичах - это проблема только для вашего комфорта (и возможно для подвески).

Комфорт понятие относительное, по существу у меня Elegans
Так записано в документах

Она у меня максимальной комплектации за исключением отсутствия передних ПТФ и магнитола 1DIN
Шла с салона налитье 15" Ну а всех остальных "тонкостей" подвески я не знаю

Комфорт в данном случае не комплектация, а ощущение ушей и пятой точки)))

[грызун]

Да а зимой на любой резине машина дубовая пока не прогреется, особенно если как я кататься по 5 км десять раз в день(нагреться не успевает)

[R@X@R]

Комфорт в данном случае не комплектация, а ощущение ушей и пятой точки)))

Т.е., надо на зимнюю подвеску переходить, я правильно понял ??
А я то думал резину менять надо.
Кстати мне тут люди сказали, в прошедшее воскресенье по ДрайвТВ передача была, и там как раз по этой теме разговор был. И именно о дубовости летней резины при низких температурах говорили. Надо в интернете глянуть

Кстати до температуры +10, у меня вообще никакого дисКОМФОРТа не возникало

Сообщение отредактировал R@X@R - 20.10.2011, 12:48

[SARGpro33]

И еще это не показатель, как пример меня на ниве на трассе, лед, ехал на четырех шипах, крутануло два раза и носом мягенько так в сугроб, снега тогда было пи-пи , я чуть тогда не обделалси с испугу , хорошо дорога пустая оказалась. выехал и поехал дальше А все из-за не соблюдения, нужной по таким условиям скорости гдето надо было 50-60 но это я счас такой умный

нива не показатель, ее даже летом пытается закрутить, это любой шниво\ниво вод подтвердит

Пупс прав все 4 колеса должны быть одинаковые, а все эти допуски и поблажки остались в пдд с совковых времен когда зимней резины не было вообще либо страшный дефицит был.