Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[Bob]

Таблички на стойках = рекомендации.

Ну, да, все правильно.
Для 175 резины 2,5 - 2,2.
Для 185 резины 2,3 - 2,1.
Как правило, так оно и есть.
Но не всегда, точнее не для каждой резины. Бывают исключения. У Нота давление указано для резины заводской комплектации.

Кстати, на табличке у Ситроен С4 вместе с давлением указана конкретная марка. Мишлен, не помню какой.
А если Люсе будет тряско - так стравить давление две минуты.

[Василий]

Один из многих параметров, определяющих величину давления -- профиль шины. При прочих равных условиях, чем выше профиль, тем больше должно быть давление. Это особено актуально для сравнительно нешироких шин и дисков.

Сообщение отредактировал Василий - 10.4.2020, 21:23

[Andrey43]

Может кто-нибудь ездил на Кумхо, Эковинг 01 или 31? Просто читая отзывы и информацию о них, встречал замечания по поводу ширины шин этой марки, что как будто-бы корейцы (китайцы) по факту занижают ширину, а по цифрам выдают нужную. Например размер 185, а внешне выглядят как узкие 175. Это со слов покупателей. Правда или нет, и зачем нужно бы им (производителю) это делать?

[Bob]

Ширина протектора вполне может гулять в пределах миллиметров десяти.
Ширина меряется вроде не по протектору, а по боковине, а зрительно воспринимается именно ширина протектора.

[Andrey43]

10 мм приличный такой разброс. У меня выбор между Кумхо и Тойё, ну такой же, которую купила Люся. Разница в 150 р. с колеса. Думаю

[Bob]

Эх, не о том вы думаете.....
Колеса не для на них смотреть, на них ехать....

[GUS]

Купила Тойо по 2850 руб...

А можно ссылку, где брали за такую цену?

[note_book]

Я в марте покупал Toyo Nano Energy 3 175/65 R15 84T
Сайт
с хорошим "индивидуальным" скидоном от объявленной цены.
Шина Toyo Nano Energy 3 175/65 R15 84T, летняя 4 шт. 2 690 ₽ (без скидки была такая цена)
185/65 была почти по той же цене, да и осталась сейчас Клубная цена (Ростов-на-Дону): 2 810 ₽
У меня малазийская, производство осень 2019 года.

Сегодня поменял. После зимней "липучки" стало немного жестче. Накат, вроде, увеличился. По шуму и прочим субъективным впечатлениям сказать не могу, проехал 1 км.
Резина симметричная ненапраленного вращения.

Сообщение отредактировал note_book - 28.4.2020, 9:10

[Nataliya]

Штатной резине 8 лет, грыжа на одном колесе. Подбираю недорогие покрышки , машина в возрасте, не уверена, что долго проезжу.
Ищу в пределах 3000 .
Выбираю между Dunlop SP Touring T1 185/65 R15 H 88 и Goodyear Eagle Sport 185/65 R15 H 88 , посоветуйте?

[axelroses]

...машина в возрасте...

...еНоту ВОСЕМЬ лет...

По поводу грыжи и состояния покрышек в общем ответил Вам в ЭТОЙ теме.

Выбираю между Dunlop SP Touring T1 185/65 R15 H 88 и Goodyear Eagle Sport 185/65 R15 H 88 , посоветуйте?

По поводу вопроса о конкретных моделях - из этих двух мне больше нравится Goodyear Eagle Sport 185/65R15 88H. При идентичной цене рисунок у неё более выраженный, пригодится.

[note_book]

Goodyear Eagle Sport 185/65 R15

Goodyear Eagle Sport турецкий будет.скорее всего

[Hedgehog in the Fog]

машина в возрасте, не уверена, что долго проезжу.

...еНоту ВОСЕМЬ лет...

Машина надежная, возраст умеренный ("да я в самом расцвете сил!" (с)), пробег маленький. Наталия, если енот совсем не опротивел, то мечты о новой машине лучше отложить на пару-тройку лет. Не нужно быть оракулом, чтобы предсказать, что сейчас не самое удачное время для таких вложений, даже если есть излишек свободных средств.

Выбираю между Dunlop SP Touring T1 185/65 R15 H 88 и Goodyear Eagle Sport 185/65 R15 H 88 , посоветуйте?

У меня стоит зимний Гудьир и я им вполне доволен, поэтому поддержу Алексея axelroses и тоже бы выбрал Гудьир из этих двух вариантов.
Nokian Nordman SX2 тоже вроде в бюджет

note_book, а данлоп малайский, если правильно помню, а нокиан, к примеру, российский. Пирелли тоже в Турции варят, в том числе премиальные спортивные шины для гоночных серий.
Понятно, что Континентал лучше всего, но он и стоит как крыло от самолета...

[note_book]

note_book, а данлоп малайский, если правильно помню, а нокиан, к примеру, российский. Пирелли тоже в Турции варят, в том числе премиальные спортивные шины для гоночных серий.
Понятно, что Континентал лучше всего, но он и стоит как крыло от самолета...

у меня Пирелли турецкая была.Данлоп Ice touch -отличная зимка польская и Гудики перфоманс-чтото там,летние польские-вполне себе,только шумнее Континенталя.Бридж IC-500-зима японский(данлоп айстач луччше )
Континентал ,немецкий причем(самая тихая летняя была) ..я не против турции малации и пр.
Хотел сначала купить Goodyear Eagle Sport ,вживую посмотрели и решил,не переплпчивать за имя .Тойо малазийская ничем не хуже показалась, причем и дешевле ошутимо-2 тр на комплекте,без скидок за оба бренда
Вот к чему я не созрел,так это к Российской резине,хотя понимаю,что это не росава и таганка ипр. хрень из 90-х,когда лучше было импортную б\у-шку купить против новой нашей.
Думаю вполне можно выбрать из нашей резину нормальную по цене\качество на уровне.
но вот остался осадочек
пыс.вот видел кордиант дешевый в ашане,,это ахтунг-кривая сука с новья,или лежаля на складе неправилно,но это ужас

Сообщение отредактировал note_book - 28.4.2020, 21:44

[Nataliya]

Данлоп, если верить отзывам в инете, производят в Индонезии. Он на 300р за штуку дешевле.
Штатная стояла Bridgestone, эта марка существенно дороже. Я не поняла прелести штатной, у меня в каждом колесе по саморезу, у двух повреждены боковины. Все повреждения в первые три года, я потом уже у бортика близко парковаться боялась, как босиком себя чувствуешь.

[Hedgehog in the Fog]

Наличие саморезов не показатель качества шин, скорее показатель, что на наших дорогах можно поймать немало сюрпризов.
На штатный Бриджстоун, насколько помню, все жаловались, что он дубовый.

note_book, а та же Индонезия ил Турция лучше ли России? Мне кажется, как уже в какой-то теме обсуждалось в случае с КНР, важна не столько страна происхождения, сколько завод, который производит. Если доверие бренду есть, можно брать, ноу-неймов стоит остерегаться.
Я думаю, к России критическое отношение потому, что мы видим "всю эту кухню" во многих отраслях изнутри и экстраполируем на все в целом. Но маловероятно, что в других развивающихся странах ситуация будет лучше. Поэтому, надеемся на контроль качества определенных брендов. В любом случае, большая часть наших соотечественников ездит даже если и на иномарках, но произведенных в России. А иных сегодня часто и не купишь.

[Aviator0176]

А я сегодня приобрел автошины R15 185/65 88T Yokohama BluEarth AE01, производство Россия. За 2899р. Производства Японии автошины R15 185/65 88H BRIDGESTONE ECOPIA EP150, EP150 решил не брать. Дороже на 400р. Вот между ними и выбирал. Порадовало наше производство. Отбалансировались колесики хорошо. Всего по одному грузику на колесики прилепили. После 175 ширины еще на 185 не ездил, интересно блин, да температуры пока не позволяют на летних ездить.

Ну, все, износились. Завтра поеду за новыми, опять мучаюсь, какие купить. Шины хорошие. Общий пробег на них 38696 км. Протектора по центру шины (по ширине) нет, либо намек на остатки, по краям есть, однако до индикатора износа еще примерно 2 мм осталось. Дороги в основном асфальт. Ямы ловил и очень глубокие тоже. Порезы и проколы есть, но давление держат (за зиму не спустили) грыж нет. Ремонты были только от саморезов.
А не купить ли мне нашу Каму? Собственно выбираю между:
1. Шина летняя Кама Viatti Strada Asimmetrico V-130, R15 185/65, 88H 8,1 кг за 2729р.
2. Шина летняя Yokohama BluEarth-ES ES32, R15 185/65, 88H 8,1 кг за 3289р.

[axelroses]

Посмотрел...

Кама Viatti Strada Asimmetrico V-130, R15 185/65, 88H. Интересный асимметричный рисунок протектора раскроется при скоростном маневрировании по хорошим автодорогам.

Yokohama BluEarth-ES ES32, R15 185/65, 88H. Более простой и крупный рисунок протектора будет востребован на дорогах с не особо качественным асфальтовым покрытием и особенно на грунтовых дорогах. Ещё один её плюс - наличие бурта (выступающего резинового пояска) по краю покрышки вдоль кромки обода диска - поможет сохранить покрышку и диск при ударных нагрузках в ямах.

Итого, если бы выбирал я для своих условий, то выбрал бы BluEarth-ES ES32. А что выберешь ты - мы, вероятно, скоро узнаем...

[Aviator0176]

Купил Yokohama BluEarth-ES ES32 185/65R15 88H за 3280 руб. в другом магазине. Дали гарантийную бумажку на год. Бесплатный ремонт или замена любых повреждений кроме полученных от ДТП и вандализма.
Уже почти 300 км на них. Нравятся. Они даже мягче трещины на асфальте проходят чем мои зимние липучки R15 185/65 88Q Yokohama IG50+.
А Кама Виатти... Как увидел огромные глубокие продольные канавки, чур меня, не понравились визуально.

[shpuntik]

Добрый день.

машина 2010 года, 1,6АТ, пробег 118 тыс.

185/65R15

До прошлой осени ездил на родных покрышках Бриджестоун.

Осенью при переобувании мастера сказали, что всё, под замену.

Изучая этот вопрос установил, что таких дубовых покрышек с жесткими боковинами больше не делают.

хотел купить Ханкук Вентус Прайм 3, но в этой размерности их нет.

что порекомендуете? не гонщик, езжу по правилам.

рейтинги пишут про Toyo Trampath MPZ, Nokian Hakka Blue 2...

если честно, то уже сломал голову....

[SmallCh]

С крепкой боковиной ежели 185/65/15 еще можно добавить Bridgestone Turanza T001 185/65 R15 88H, но ценник выше на 500р

Ассиметричный дизайн проектора, дополненный широкими водоотводными канавками, успешно противостоит аквапланированию. Использование шумопонижающей канавки в Bridgestone Turanza T001 позволяет существенно уменьшить уровень шума в салоне автомобиля во время движения. Применение компаунда NanoPro-Tech гарантирует идеальный баланс между устойчивым поведением шин в дождь и сопротивлением качению. Изделия Bridgestone Turanza T001 пользуются неизменным спросом у покупателей и отличаются:
уменьшенным весом;
устойчивостью к деформации;
уменьшенным сопротивлением качению;
длительным сроком службы;
возможностью снизить расход топлива.

либо Michelin Energy XM2+ 185/65 R15 88H примерно по цене как Бриджи. Тормозят лучше, меньше шумят.

Функциональные эластомеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают более высокий уровень сцепления с дорожной поверхностью. Новая резиновая смесь с более прочными молекулярными связями была доработана для улучшения свойств изностойкости.

Технология MICHELIN Ironflex* повышает стойкость боковины шины к ударам о посторонние предметы или при попадании в дорожные ямы. Нити каркаса особой прочности поглощают шиковые нагрузки, а конструкция боковины существенно снижает риск появления "грыжи" или полного разрушения шины.

Система широких водоотводных каналов способствует быстрой и эффективной эвакуации воды из пятна контакта, что существенно снижает порог начала аквапланирования.

Чем больше элементы протектора подвержены деформации, тем больше шина истирается. Переменные ламели центрального ребра с переменной глубиной предназначены для усиления его жесткости, при этом возможность забирать воду с поверхности дороги сохраняется.

Сообщение отредактировал SmallCh - 10.5.2020, 14:42