Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[jacksontown]

Ты невнимательно читаешь. С правого борта эти мнимые стрелочки направлены против вращения при движении вперед. Теперь ясно?

На левой стороне правых колес они направлены по вращению, у левых колес правая сторона - там против вращения. Как покрышку не крути, эффект останется Так что можно не заморачиваться. Производитель не указывает ни направление вращения, ни внешнюю сторону шины.

[Aviator0176]

Я тож об этом подумал и завтра уж посмотрю как направлено на внутренних, скажем так, боковинах. Если наоборот, тогда, BVM прав. Но извинения, если что, только завтра. Сам выбирал, в первый раз. Стоковые бриджи не всчет. Хоть и готовился, изучал в рунете про маркировки шин, но к такой негоции как видите оказался не готов.

[V_V]

Раз симметричная, то по идее должна быть направленной.

[zoon]

[alexandei]

Симметрик, не направленная. такие тоже бывают

[V_V]

Как вариант сравнить боковины, на направленной они одинаковые, на ненаправленной внутрення сторона более "куцая" в плане дизайна.

[BVM]

на ненаправленной внутрення сторона более "куцая" в плане дизайна.

Чтото путаете, ненаправленная одинаковая со всех сторон. Как ее и не крути. Таже якогама выше.
Возмите штатный бриджстоун, направление ската в одну сторону, но как не крути всегда в одну сторону будет этот скат.

Симитричная направленая - рисунок елочкой 100%.
Ассимитричная - рисунок шины не равномерный, и надо ставить шины определенной стороной внутрь и наружу. Что интересно скос тоже есть в одну сторону, но направление не имеет значение.

[Svyatodukh]

ох уж тему раздули! Все у "авиатора" нормально-нечего переживать!

[Aviator0176]

Да, все нормально. Эти типа стрелочки, на одной боковине направлены в одну сторону, на другой боковине в противоположную. Не стрелки это. А похоже. BVM,

[BVM]

Ну и отлично! Я просто кучу тем про эти шины начитался, теперь чуть ли не специалист))
Сегодня мои матадоры загрузили, завтра приедут на базу, может и до меня довезут если там чтото у них по пути будет.

[Bob]

Резина, меняющая свойства при разгоне, накате и торможении - это вообще какие-то космические технологии. От разгона и торможения скорее меняется нагрузка на колеса, при торможении догружаются передние, при разгоне задние. Но в повороте по-хорошему и не должно быть в принципе торможения. Тогда и автомат не меняет передачу в большинстве случаев.

Да не, ничего космического - элементарная физика.
На мягкой резине проявляется сильнее (на зимней, изрезаннрй ламелями особенно заметно), на "дубовой" слабее. "Загруженная" резина имеет бОльшую жесткость. Очень большое значение имеет вектор тяги - торможение двигателем (для лереднего привода) усиливает поворачиваемость, газ на выходе из поворота.
Маневрирование на разгоне - попробуй, понравится.
Странно, думал это общеизвестно.....

[Aviator0176]

Ну и отлично! Я просто кучу тем про эти шины начитался, теперь чуть ли не специалист))
...

Пользуюсь случаем. А что тогда за треугольник присутствует в районе этих псевдострелок? Смотри фото выше треугольник я обвел желтым кружком.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 22:39

[V_V]

Загруженная резина сильнее прижимается к дорожному покрытию, за счет этого возможно еще и большее пятно контакта, вот это действительно физика. А жесткость резины остается неизменной) Для этого же и рекомендуется торможение при сносе, чтобы догрузить передние колеса и увеличить их сцепление с дорогой.

И насчет разности "оформления" боковин ненаправленных колес это факт, был не один комплект, делается в том числе, чтобы в глаза бросалось при неправильной установки, так как наружу всегда должна быть только одна сторона, в отличие от направленной.

[BVM]

индикатор износа протектора

Такое не знал.
Что интересно у Авиатора эта метка напротив желтого кружка, где пипку располагают, легкое место. А у индикатора стало быть тяжелое место...
Чего только не узнаешь..

[Aviator0176]

Сени дождик у нас. По мокрой, прошлогодней траве, в маааааленький подъемчик пытался тронуться. С третьего раза, как на автодроме в школе, постепенно опуская ручник и в "натяг" удалось. А с первого раза.... забуксовал, сбавил обороты и заглох, при второй попытке то же заглох. Пробег на них примерно 300км. Прокладка? Как-то не ожидал такого поведения. Ну, привыкну к шинам или мож на зачеты пора.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 20.4.2016, 15:55

[alex197]

По поводу Матадора,бока мягкие и тонковаты на мой взгляд. Но самый кайф для меня, это тихие. После стока реально тихие. Перед покупкой читал отзывы,писали что быстро изнашиваются,сезон конечно не показатель,но как была восьмерка индикаторная так и осталась. Правда следил за давлением,чтоб по мануалу. Если меньше,допустим 2.2-2.3 то на трассе начинает как-бы плавать.А вот еще,на скорости лужи проходит на ура.

Сообщение отредактировал alex197 - 20.4.2016, 16:29

[Bob]

Загруженная резина сильнее прижимается к дорожному покрытию, за счет этого возможно еще и большее пятно контакта, вот это действительно физика. А жесткость резины остается неизменной) Для этого же и рекомендуется торможение при сносе, чтобы догрузить передние колеса и увеличить их сцепление с дорогой.

Извини, может я не совсем точно выражаюсь.
Под загрузкой я имел ввиду не радиальную силу перпендикулярную дороге, а тангенциальную, деформирующую (изгибающую, растягиваюшую), напрягающую т.е. шашечки протектора.
При сносе, кстати, отпускаю маленько газ и выпрямляю маленько колеса - часто против рефлексов, но работает.

[Dimax]

По поводу Матадора,бока мягкие и тонковаты на мой взгляд. Но самый кайф для меня, это тихие. После стока реально тихие. Перед покупкой читал отзывы,писали что быстро изнашиваются,сезон конечно не показатель,но как была восьмерка индикаторная так и осталась. Правда следил за давлением,чтоб по мануалу. Если меньше,допустим 2.2-2.3 то на трассе начинает как-бы плавать.А вот еще,на скорости лужи проходит на ура.

Сегодня переобулся в MATADOR MP 44 Elite 3 -- изумительные колёса.Тихие,мягкие. Ехал всю дорогу без музыки и печки --пытался услышать гул или шум-- тишина.После шиповки думал что оглох

П.С. про мягкие боковины не согласен-- они как у всех,средние. Кто то в тесте пишет про отличные результат -- а кому то не понравилось в сравнение с Хаккой грин 2 например.

[Алексей 70]

Сегодня переобулся в MATADOR MP 44 Elite 3 -- изумительные колёса.Тихие,мягкие. Ехал всю дорогу без музыки и печки --пытался услышать гул или шум-- тишина.После шиповки думал что оглох

П.С. про мягкие боковины не согласен-- они как у всех,средние. Кто то в тесте пишет про отличные результат -- а кому то не понравилось в сравнение с Хаккой грин 2 например.


Как они на скорости дорогу держат? И в дождь?