Зимняя эксплуатация еНота, Подводные камни эксплуатации в экстремальных условиях Опции

[Ната*]

Всем привет! Вот и я решилась написать. Обычно занимаюсь только чтением - поиском нужной инфы. Могу сказать, что информации много полезной и интересной. А рассказ вот о чем. У меня ниссан с апреля 2007г., в принципе, минусы есть (а где их нет), есть и плюсы, все более-менее терпимо. Но с появлением снега на дорогах появилась большая Проблема. В моем понимании, машина абсолютно отвратительно держит нечищенную дорогу (даже небольшую кашу). И это еще нет льда. Ехать приходиться 40-50 км в час, на поворотах со спусками задницу вообще заносит. Приходится ехать, крепко держа руль, потому что "шаг влево-вправо расценивается как побег" и машина начинает конкретно рыскать. Не знаю, может стоит отправиться в сервис, может это какая-то проблема именно с моей машиной, но я просто боюсь ездить. Хотя касается это только загородной дороги (я живу в пригороде Питера, так что ежедневный кусок 40 км туда - 40 обратно пригорода имею). В городе благодаря реагентам - никаких нареканий, все окей. Дождь - тоже никаких проблем. Проездила уже 25000 км, первое ТО было - все в порядке. Резина - Норд Фрост 5, давление 2,1-2,0 (в автопродиксе для зимы посоветовали). Зима эта у меня третья, с моей старенькой Ауди-80 первые две были благополучно пережиты. Я уж не говорю об универсале V-70 вольво, на котором тоже иногда езжу - он вообще на дороге как влитой (правда, это универсал). Прошу совета - что это может быть: или это "особенность этой машины" и она исключительно для города зимой и надо учиться жить с тем, что есть. Или стоит обратиться в сервис. Тем более, что дороги отвратные у нас, могла и яму поймать. Спасибо за внимание и на судите строго.

[loksapudel]

на вольво зимой не ездил, не знаю может шведы че придумали, ездил на бмв, ну так не скажу, что по нечищенной дороге намного хуже. Разница в поведении машины для меня (тем сильнее на рыхлом снегу и льду) - это передний привод, по другому машина себя ведет. И мое мнение 50 км/ч по нечищенной дороге - это уже приличная скорость. Сколько же вы хотите по снегу ехать 100 ?

[clifford]

Не знаю у меня таких проблем нет,зимой постоянно ездим кататся на лыжах приходится проежать по нашим дорогам где вообще ни кто не убирает и скажу скорость всегда разная.Наверное нужно приспособится управлять енотиком.

[Rime]

Поддержу loksapudel. Проблем у Note с ездой по снегу не замечал. Из стороны в сторону не шатает, если ехать плавно и резко не ускоряться. А 40-50 по каше - уже много. Тормозной путь будет ооооооооооочень длинным.

[elvin]

резина точно такая же. сравнивая с пасатам на медео так гораздо лучше. на заснеженых участках очень хорошо контролируемые заносы которые хорошо контролируются рулем и акселератором.

Ну, конечно, если мчаться сломя голову, то тут ни о какой управляемости речи не идет. соглашусь с другими - зависит от покрытия, но по мне так енот на nf5 очень даже ничего.

насчет же устойчивого вольво - это палка о двух концах - может он из последних сил цепляется. Понадеешься на него. а он резко сорвет заднюю ось. вот неожиданность то будет.

[Feoman]

Почему-то только в этом году пришел к мысли, что шипы в Москве не нужны, хотя на всех своих машинах с ними не расставался. Теперь понимаю что на чищеном асфальте да еще покрытой пленкой реагентов скользим на них, как дрифтеры блин при старте и торможении.

Сообщение отредактировал Feoman - 4.12.2007, 16:02

[Гогги]

Не знаю, может во мне и погиб раллийный гонщик ... НО, 150 км/ч по раскатанной трассе после вчерашнего снегопада (поясню: колеи с глубокими снежными "брустверами") с обгонами и перестроениями И даже на обочину пришлось вылететь одним бортом разок...

К чему это я? Ехал я в таком режиме километров 250. И не то, что не устал даже, а вообще был даже приятно удивлен его способностями и поразительной устойчивостью и цепкостью! Ведь я даже не испугался ниразу, и лишь слегка напрягся (на всякий случай), когда пришлось на глубокую снежную обочину колесами (всего лишь Хака-2 ибн Нордман+) одной стороны залететь!

Я не хочу никого обидеть, или как то похвастаться... Просто надо понимать, что у еНота легкая "корма", а "передок" ведущий и при этом тяжелый! И делаем от сюда все выводы!!!
Например, что при входе в крутой поворот нужно слегка притомозить, или сбросить газ с "ручной" коробкой. При этом передние колеса получают дополнительную загрузку, и сам поворот происходит подконтрольно, даже если вы чуть переборщили со скоростью! Так же нейтрализуется "недостаточная поворачиваемость"! И все счастливы
Или например никаких торможений или сброса газа при движении по "каше"! Наоборот - движение "внатяг" и только! Тогда и руль "гулять" не будет, и машина будет ехать именно туда, куда ее попросят!!! И опять же с нами счастье и успех

....Я тут по пашне ехал... Уровень снега сантиметров 12-15 (почти по пороги) и полузасыпаная колея которую создавало машины 3 всего... Гребет уверенно, хоть бы намек дал умный еНот И тут зрелишшо: - на этой пашне стоит остывающий Субару-Форестер-зарылся по уши, а хозяин за подмогой видимо... И зарылся он посреди этой типа тропки, ни проехать ни пройти. И разворачиваться то стремно и объехать не реально по глубокой пашне! А теперь внимание: - и ведь объехал я его по неезженой целине, разгребая снег! При этом слышно было, как пузо уже снежок подметает! А радиатор пришлось от снега отколупывать потом- нахлебался бедолага...

Вот и делайте выводы друзья!

p.s. А перед открытием зимнего сезона я на заброшенном аэродроме тренировался - освежал так сказать знания и опыт ! Причем не "гаражи" и "восьмерки", а "лосиные тесты" "переставки" заносы с разворотом... Может потому и нет у меня проблем никаких, и с еНотом мы живем в счастье и согласии

[kendim11]

несоглашусь с Ната*. Машина держит дорогу, если рулем на скорости 120 не крутить резко вправо в лево то все ОК (тьфу тьфу тьфу).
Катался по каше , на чистой заледеневшей дороге 140 км/ч. А вот в резкий поворот если пассадиров нет надо входить осторожно. Хоть и занос и чувствуеться нуна только рулем подкруть и газу чуть чуть топнуть.
А так советую на чистом полигоне где есть снежек ичистый лед машину опробировать. Ведь даже арабских скакунов обкатывают

[Ната*]

Спасибо всем откликнувшимся. Читаю, делаю выводы. Немного поясню - и бочка (Ауди 80) и вольвушка, на которых я ездила - обе переднеприводные. И если честно, то лучше ноута ведут себя на заснеженной дороге. Про целину не говорю - у нас в поселке только сегодня утром 20 см снега было - и спокойно выехала. Гоночными навыками не обладаю, поэтому на спидометре вижу 140 исключительно на кольцевой, да и то зимой не решусь, пожалуй. Зимой на трассе для меня норма 60-80, максимум 90. Просто не привыкла я, чтобы машину на 50-60 колбасило, и постоянно необходимо было смотреть, куда колесо ставить, а то того и гляди, на обочине окажешься.

[Alexdrive]

Тут развесовка по осям 60/40
Попробуй загрузить что нибудь в багажник килограмм на 100-150 Типа пару мешков чего нибудь. Может поэтому колбасит.
Или же если ручник задние колодки подтормаживает - тогда его нужно подрегулировать.
А вообще к машине любой приходится привыкать. Мне тоже после заднеприводной было непривычно. Енот очень уж легкий казался.

[Antson]

по раскатанной трассе после вчерашнего снегопада

Блин, а у нас +12 и дождь .... грустно .....

[Незнакомка]

2 декабря . выезжаю с дачи ( псковская обл.) Снег валит так , что щётки не справляются . Еду первой по "дороге "( грунтовка по которой летом плетёшься км. 20-30 ). Снег разгребаю передним бампером ( благо его- снега) по середину колеса и ещё валит , как прорвало !Поначалу страшно , плетусь где-то около 40 км. Прёт еНотик и ещё просит ! Не заносит , не сносит . Выбираюсь на трассу . Асфальта нет , один снег . Думаю надо прибавить , а то домой ( в Питер) с такой скоростью прибуду только к утру .В итоге 90-100 км , на такой дороге еНотик как вкопаный прёт . Прилип к трассе , цепляется за дорогу всеми четырьмя "лапками " ! Лишь иногда , при неудачной попытке обгона( видимость то почти ноль) резко тормознёшь , так и то срабатывает АБС . Езжу рационально , без лишнего экстрима ( ребёнок все-таки сзади) , но и не тушуюсь , не тащусь . Машинка позволяет порезвиться , если делать всё разумно .Короче не разочаровал юркий зверёк еНотик , а только порадовал ! Чего и Вам всем желаю !

[KPbICA72]

Ну немного странная ситуация, у меня на штатном бридже 80-100 км. по Мурманке, и всё держит нормально. Может дело в резине, просто было как то, после 80-ти машину (другую) колбасило. Оказалось - постоянный сбой балансировки. Заменил одну покрышку и всё кончилось.

[kendim11]

Я конечно не советую мчатся сломя голову по заледеневшей дороге 140 км-ч. Надо ездить с умом.

[Lerich]

по раскатанной трассе после вчерашнего снегопада

Блин, а у нас +12 и дождь .... грустно .....

привет Одессе маме =) Как я хочу +12 ........................!!!!!! Лан тема не об ентом !

1е согласен 40 - 60 норм скорость для каши ! ( Хотя сам иногда гоняю (молодой еще) )
моего еНОТика не куда не ведет и не бросает дорогу держит нормально (резина у меня с шипами)!

[dima175]

присоединяюсь.Нот и по каше и по укатанному снегу держит хорошо.да,зад легок.да, Ауди80 рулится получше, но ведь это раллийная в прошлом машина!

[Алусик]

У нас когда первый раз снегопад был, ну очень не комфортно было, ехала 40-50 км/ч машину колбасило. Наверное все дело в привычке, второй раз спокойнее.

[Dozer]

А я с автором полностью согласен!!!
Пересаживаясь с опеля на енота создаеться впечатление что машине дорогу не держит - хотя резина на обоих машинах одинаковая!!!
Проблема может в неудачной развесовки енота и в целом он легче опеля на 200 кг.
А вольвенника я думаю на все 500!!!!
А здесь я видел кто то еше и резину на енота 205 ставит - у меня 185 стоит и то задница склонна к аквапланированию (ну или типа того) на снегу.

[GreeN]

ИМХО проблема не в машине... какую резину юзаете?

Сообщение отредактировал GreeN - 20.12.2007, 11:37

[Rime]

Я тут подумал, что может проверить правильно ли накачены колеса, или "восьмерка" на колесе? Сход-развал опять же.. Уж слишком диаметральны мнения по поводу устойчивости.