Электроусилитель руля Опции

[veravasya]

Ребята, всем спасибо.
Болезнь прошла сама собой... Оставив кучу вопросов: "А чё это было?"

[Gosha13]

veravasya, кажется, была проблема в том, что руль стоял в положении блок, а после выключения замка зажигания его слегка довернули, вот он и заблокировался

[Лёлишна]

Да)) мне тоже кажется что проблема была в блокировке руля при выключенном зажигании...когда то давно на предыдущей машине в самом начале моей водительской карьеры после того как заглушила двигатель решила выправить колеса. заблокировала руль и очень испугалась что сломала его

Сообщение отредактировал Лёлишна - 8.8.2012, 17:34

[petrojack]

У меня ситуация вот какая: ЭУР работает, но иногда не в движении руль крутиться легче, иногда труднее. Поймать момент не могу.

[anri_hod]

Приговорили карданный вал рулевого к замене по причине люфта.
Сам вал (D8080-9U00D) стоит порядка 8000 тр., а крестовины к нему по 400-500.
Вот думаю, может заменить на родной конструкции 2 крестовины и на этом успокоиться. Или всё-же требуется полная замена?

Сообщение отредактировал anri_hod - 12.1.2016, 19:04

[Lorp]

Если понимаете в причине, то лучше провести диагностику самого вала самому. Неисправность может быть как в крестовинах, так и в шлицевом соединении. Смотря что приговорили. Если крестовины, то возможно, замена будет лучшим вариантом, а если шлицы - вопрос решаемый. Тема про износ шлицев есть, сам так сделал и пока не беспокоит.

[DVN]

Ответы ТУТ

[Lorp]

Господа-товарищи!
Может разбирали или есть у кого фотки разобранного ЭУРа? Хочется понять принцип работы и мех. составляющей этого узла. Не могу понять, откуда у меня люфт-стук в руле... Ощущение, будто руль не прикручен. Именно в рулевой колонке, даже на первом, от руля, кардане уже нет, где-то в колонке.