Замена опорного подшипника, Фотоотчет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена опорного подшипника, Фотоотчет |
Alexander4 |
7.4.2009, 12:31
Сообщение
#1
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 10.8.2008 Из: Москва |
Сегодня обратил внимание... Может, так и было...
При повороте руля влево почти до конца и возврате его на место на малой скорости такое ощущение, что в какой-то момент возникает чувство, как будто делаешь это на дороге посыпанной гравием. Или ещё схоже, как будто в смазку в определенный момент попадает песок. Пробовал несколько раз в разных точках Москвы. Резина еще зимняя без шипов (её ещё липучкой называют). Это нормально? ______________________________________ |
GTI |
22.11.2009, 21:05
Сообщение
#2
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
Итак, пару месяцев назад после дальней поездки по не самой хорошей дороге при вращении руля около центра появилось постукивание со стороны передней подвески. Расследование показало, что левая пружина поворачивается с заеданием и дерганием с характерным хрустом. Умер опорный подшипник .
Заказал в Экзисте новый за 1100 р. Пока катался так, но через пару дней все признаки умершего подшипника пропали 0_о. Пришлось ездить дальше – и повторно хруст проявился только через 2 месяца, но уже более громкий и ярко выраженный. Было принято решение - менять. Сразу скажу, что мыслей заснять не было, т.к. фотика нету у нас. Но после разборки решил всеже попросить у знакомых фотик и снять хотяб сборку, преподнеся ее, как разборку . Хотя особо сложного тут ничего нет, но все же надеюсь мой опыт кому-то поможет, иначе бы здесь не постил. Итак готовим инстрУмент: мануал на устройство, ключи на 16 и 18, головки на 13, 14, 16, 18, 24, трещотка, молоток (кудаж без него ), отвертка плоская и мелкая крестовая, шестигранники на 5 и на 6 с трещоткой для них, стяжки для пружины (уже на пружине), банка Карлсберга для нивелирования огрехов неуклюжих движений не привыкших к такой работе рук… Перед началом включаем зажигание и увеличиваем громкость музыки до 16-18 единиц. Это для того чтоб не палиться перед соседями по гаражному массиву в области своих глубочайших познаний в матерных выражениях... Домкратим перед авто и снимаем колесо. Машину опираем на надежную опору. К тому же весьма полезно опереть и подвеску снизу, чтоб открученная аммортизаторная стойка не рухнула вам на носки… С чего начинается ремонт подвески современного авто? Правильно! Нужно снять дворники! Что и проделываем головкой на 14. После чего, слехка постукивая по оси каждого дворника молоточком, вынимаем сеи девайсы и кладем подальше, чтоб не мешали. Далее поднимаем капот и снимаем пластиковую крышку механизма дворников м/у капотом и лобовым стеклом. Там все держится на пластиковых клипсах и двух пистончиках. Клипсы снимать весьма трудоемко. К тому же легко сломать раздвижные усики. Резиновые пыльники можно и не снимать, но меня уже было не остановить (удивительно, что я еще мотор не разобрал в попыхах). Отсоединяем трубку брызгалок. Крышка снята. Теперь в доступности все болты крепления передней стойки. Тут надо сказать, что сперва необходимо сорвать центральную гайку крепления стойки к опорному узлу (на 18), т.к. на снятой уже стойке это сделать будет тяжело. Вот тут-то и пригодятся все ваши познания нелитературностей почерпнутые в жизни. В тех документации написан момент затяжки 6,9 кг*м, но, хе-хе, тут горячие японские парни малость погорячились – мне пришлось упереться в стенку спиной и ногой в трещотку чтоб сорвать гайку. Думаю кило под 30 на метр у меня там вышло! А дальше выкручиваем три болта и стараемся не потерять их в этом бедламе, называемом гаражом. Открученная стойка падает на подставленную опору, она, кстати не так уж и тяжела – я смог удержать ее одной рукой, т.к. вторая уже тянулась за очередным живительным глотком некоего напитка. После этого откручиваем гайку косточки на 16. Но ось ее в отверстии перекосится. Для выравнивания и вытаскивания косточки надо поддомкратить другую сторону машины. На фото я кручу накидным на 17, т.к. такого же на 16 у меня небыло. Но факт в том, что срывается гайка головкой, а усилие откручивания не так уж и велико, поэтому с шестигранником на 5 (или 4 ?) и ключом на 17 все получается удачно… Потом скидываем с амортизатора тормозной шланг и провод датчика АБС. Срываем головкой на 18 две гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Откручиваем их. Вытаскиваем болты и вынимаем амморт стойку. (на фото готовая к установке) Закрепляем стойку в тисках и стягиваем пружину стяжками, у меня там гайки на 24. Выкручиваем, уже сорванную гайку крепления опорного узла к стойке. В это время офигеваем от того, что пыльник оторван от буфера… Вынимаем опорный узел, легко отделяем сам опорный подшипник и снова офигеваем… Много грязи, опорник от нее никак не защищен. Естественно разбираем его. Это легко и просто, главное уже открыть к этому времени вторую банку… Ржа не так страшна, но вот в смазке много песка и грязи (пробег этого опорника 32 т км). Тут же новый. Протираем нижние кольца от смазки, видим различия и опять офигеваем. Справа подклинивающий. Видны выемки под шарики. Видимо под нагрузкой в 400 кг эти выемки создают серьезное сопротивление качению шариков, вот и хрустит. Хотя на вид и на ощупь все не так страшно. С порванным пыльником тоже надо что-то делать. Конечно можно было заказать его за 72 бакса, но русский народ не победим. Особенно я. Еще раз офигевая, уже от своей сообразительности, взял камеру от велика, отрезал кусок и напялил на обе половинки отбойника-пыльника. Держится на славу, посмотрим лопнет ли в морозы. Собираем новый опорник и устанавливаем на место. Собираем стойку. Офигевая от того, как все легко ставится назад. Устанавливаем все в обратном порядке. Незабываем подключить брызгалку и стараемся ее не зажать м/у деталями. Для нее есть спец выемка в пластиковой крышке привода дворников. Допиваем третью. И едем….. т.е. идем домой. Проверять результаты будем завтра. Выспавшись и отрезвев… Сообщение отредактировал GTI - 22.11.2009, 22:51 ______________________________________
|
||
Harbinger |
22.11.2009, 21:39
Сообщение
#3
|
||
Мистер Март Группа: Пользователи Сообщений: 1 004 Регистрация: 21.11.2006 Из: Самара |
5 баллов, особенно за камеру на отбойнике.
______________________________________
|
||
foxcat |
22.11.2009, 21:39
Сообщение
#4
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 432 Регистрация: 7.3.2009 Из: Ханты-Мансийск |
взял на заметку! 100-баллов автору!
______________________________________ |
RomB |
23.11.2009, 16:35
Сообщение
#5
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 20.8.2007 Из: Полтава |
Стоп, а где же новый опорный (в смысле новой конструкции) подшипник без шариков о котором ходило столько сплетен и наличие которого мне подтвердили в салоне? Что опять брехня?
Я в недоумении. Какой код детали из Экзиста? ______________________________________
|
||
GTI |
23.11.2009, 20:53
Сообщение
#6
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
Какой код детали из Экзиста? Бес понятия я пришел, сказал, что надо опорника - мне привезли через пару недель... Еще: работа заняла часиков 3-3,5 (из них сборка меньше часа). Щас все естно ровненько работает-поворачивает и тихо... Крестовая отвертка нужна была для отворачивания и извленчения двух пистончиков, но их можно и просто поддеть плоской. Кстати, пришла мысль, что опорник перестал издавать шум на месячишко из-за того, что постепенно обойма с шариками прокрутилась и заняла место, где нет ямок в опорных кольцах.... Сообщение отредактировал GTI - 23.11.2009, 20:54 ______________________________________
|
||
znn |
2.12.2009, 17:27
Сообщение
#7
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 26.2.2009 |
Хорошая работа!
Можно подкорректировать? Я, когда менял опорный подшипник, снимал только резиновый пыльник, чтобы получить доступ к спрятонному болту изолятора крепления стойки. Дворники, пластмассовую крышку и крышку капота не трогал, не мешали. А с пластмассовыми защелками поступил еще раньше вот так, смотрите здесь: http://www.nissan-note.info/forum/viewtopi...%F2%E5%EA%EB%E0 Когда заменил опорный подшипник, разобрал старый, почистил его, смазал, все в нем хорошо, хочу скоро его поставить. Сейчас полетел усиленный от X-Trailа, стоит в два раза дороже нашего - прошел 6 500 км, поймал два раза асвальтовые выпукости 4-5 см. и захрустел. Да, захрустел после первой выпоклости, потом перестал, после второй опять захрустел. Всем удачи на дорогах. Сегодня поменял правый опорный подшипник. Поставил старый, после разборки, почищенный и смазанный. Работает и не хрустит. Так что не выбрасывайте старые, после гарантии пригодятся. ______________________________________
|
||
Евгений_ |
2.12.2009, 17:38
Сообщение
#8
|
Мистер Февраль Группа: Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 2.11.2008 Из: УХТА |
Леха малацца!!!!!!!!!!!
-------------------- тракторных дел мастер...
|
axelroses |
2.12.2009, 22:17
Сообщение
#9
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 335 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
Однозначно, малацца!!!!!!!!!!! Полезный отчётец!
Теперь я, кажется, знаю к кому обращаться после Нового года (по истечении гарантии) за консультацией при разборке-сборке подвески своего еНота... А ещё прибеднялся: "...для нивелирования огрехов неуклюжих движений не привыкших к такой работе рук…" Аж завидно стало, хоть я и сам инженер-механик, как всё у тебя ладно получилось. Куда там до тебя СТО Давпон-Ухта! P.S.: Само собой, при консультации "нивелировочная" жидкость с меня! ______________________________________
|
||
GTI |
2.12.2009, 23:43
Сообщение
#10
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
Само собой, при консультации "нивелировочная" жидкость с меня! Ха-ха-ха... ЗамЁтано!!! Можно подкорректировать? Я, когда менял опорный подшипник, снимал только резиновый пыльник, чтобы получить доступ к спрятонному болту изолятора крепления стойки. Дворники, пластмассовую крышку и крышку капота не трогал, не мешали. Кстати, да! Но у меня под капотом столько грязи было, и я подумал, что резинка и крышка одна деталь! А потом, когда снял дворники и пластмасску, обнаружил, что резинка отстегивается отдельно В посте своем забыл указать на сей важный момент. И еще - резинка на гофру (из велокамеры) выдержала морозы -30. Обещают до -36. Посмотрим... ______________________________________
|
||
Shaft |
3.12.2009, 1:00
Сообщение
#11
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Сегодня поменял правый опорный подшипник. Поставил старый, после разборки, почищенный и смазанный. Работает и не хрустит. Так что не выбрасывайте старые, после гарантии пригодятся. поддерживаю, мне тоже так оба/два чистили смазывали. работают на ура Не выбрасывайте однозначно ______________________________________
|
||
antey |
4.6.2010, 16:41
Сообщение
#12
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.6.2008 Из: Южный ФО Астраханская обл. г. Знаменск |
Здравствуйте товарищи.
Вот стал сегодня счастливым обладателем опорного подшипника Nissan 54325-JE20C. Приобретал в городе Волжский. Привез домой и решил посмотреть, чем же его модернизировали? Короче, шариков там нет! Выкладываю фото сего устройства... Кто может подсказать, 5000 км. назад по гарантии поменяли мне сию запчасть, а теперь она захрустела. Номера по каталогу совпадают. Может быть, что в одном подшипнике шарики есть, а в другом нет? ______________________________________ |
Василий |
4.6.2010, 17:28
Сообщение
#13
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
На VAGовских авто часто применяются не подшипники качения, а подшипники скольжения. Изготовлены из полимеров, очень надежные. У многих других автопроизводителей то же.
______________________________________
|
||
ник 53 |
17.7.2010, 22:42
Сообщение
#14
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 20.10.2009 Из: Боровичи Новгородской обл. |
А тот что захрустел с таким же номером и с шариками, да..., странно. А вы новый уже поставили, старый точно с шариками?
Сообщение отредактировал ник 53 - 17.7.2010, 22:47 ______________________________________
|
||
samodelkin |
19.7.2010, 12:27
Сообщение
#15
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 4.3.2010 |
подтверждаю,что спрятанный верхний болт крепления стойки на 13 отворачивается головкой на удлинителе отогнув резиночку.
______________________________________
|
||
antey |
19.7.2010, 13:21
Сообщение
#16
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.6.2008 Из: Южный ФО Астраханская обл. г. Знаменск |
А тот что захрустел с таким же номером и с шариками, да..., странно. А вы новый уже поставили, старый точно с шариками? Нет, мне по гарантии уже который без шариков на сервисе поставили. ______________________________________ |
ник 53 |
19.7.2010, 13:40
Сообщение
#17
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 20.10.2009 Из: Боровичи Новгородской обл. |
Я понял, захрустел JE20C (без шариков), печально... . Поменяете, отпишитесь, что за беда с ним.
______________________________________
|
||
antey |
19.7.2010, 13:48
Сообщение
#18
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.6.2008 Из: Южный ФО Астраханская обл. г. Знаменск |
Поменял уже. Поставил такой же.
А с тем беда была из-за грязи. Туда, где он собирается из двух половин, попала грязь и пошла выработка. Как будто песком обработали. В принципе, можно было промыть и обратно ставить... ______________________________________ |
Logan |
8.8.2010, 14:49
Сообщение
#19
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 31.5.2008 Из: Пермский край, г.Соликамск |
после замены опорника следует ли делать сход-развал ?
______________________________________
|
||
ник 53 |
8.8.2010, 18:52
Сообщение
#20
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 20.10.2009 Из: Боровичи Новгородской обл. |
Нет.
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 9:42 |