Адаптивная автоматическая коробка передач, АКПП на Nissan Note адаптивная или нет? Опции

[-=MAXDIE=-]

Блин, нагородили тут с адаптивностью. Накаркали. Теперь я понимаю, почему после жены мне енот кажется тормозной коровой. Когда за рулём был только я и долго, то переход на пониженную и интенсивный разгон осуществлялся просто при интенсивном нажатии на педаль газа. Как только жёнушка присмиряет несчастное животное, то оно способно на подвиги только после кик-дауна. При езде "как всегда", точнее "как привык" после супруги будто прицеп подвесили (все свечи - фильтры новые, только прошёл ТО-2).

[Alexdrive]

А ты убери из под педали газа косметичку!

[-=MAXDIE=-]

А ты убери из под педали газа косметичку!

Блин, где ж ты раньше был? Может, она её подкладывает, чтобы нога не уставала - педали-то, говорят, высоко-о-о...

[Фёдор А]

Адаптивный он адаптивный, не сомневайесь. Пока не прочёл эту тему не знал об этом, а только недоумевал: что это он временами туповат, вроде вот вчера только хулиганил маленько, а сегодня после тошнилова по городу вырвался на свободу а он тупит. Пара тройка кикдаунов-и снова как новый. А он адапииивный....

[Smertch]

Интересно, из-за адаптивности ли коробки она у меня теперь очень долго "наверх" не переключается.

[loksapudel]

Remi писал, что режим переключения перенастраивается после дести нажатий на педаль акселератора. Проверь.

[NoName]

Интересно, из-за адаптивности ли коробки она у меня теперь очень долго "наверх" не переключается.

Да. Ведь в пробках катались?
Прокатитесь по трассе - совершенно по-другому будет переключаться.

[ANDY]

Уважаемые!!!Я конечно не силен в" крутящих моментах и кик даунах"(что,где,куда и почему так происходит),но при включении пониженной слышу двигатель и вижу тахометр,и уж поверьте на слово-педали до пола далеко не достают.И еще...что есть кикдаун?-НЕ ЧТО ИНОЕ,КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ НА ПОНИЖЕННУЮ СКОРОСТЬ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГА,КОТОРЫЙ ПОСРЕДСТВОМ ЭТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЕТСЯ НА КОЛЕСА,СООБЩАЯ ТАКИМ ОБРАЗОМ УСКОРЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.Или я ошибаюсь????Пробег 17000км.Нотик ваще вырос и стал "ЗВЕР"."Рычит"по-взрослому,бегает...180 почти все время(был бы потяжелее,думаю 200 побежит,а так мне страшновто на наших дорогах,кстати "убил"вчера колесо ночью в яму прыгнул-результат-"шишка",резину -в утиль)

[loksapudel]

2ANDY
пониженная передача может включатся не обязательно в результате срабатывания кик-дауна, просто интенсивней нажимаешь на педаль а оборотов маловато, компьютер понимает, что Вам надо ехать быстрее и переключает на пониженную передачу. Педали до пола не достают - это правда. Что бы сработал кик-даун нужно просто нажать педаль до упора, там есть кнопочка внутри, которую педаль нажимает и происходит переключение на пониженную, причем если не ошибаюсь, то в первом случае комп. не позволит переключить более одного раза, то кик-дауном можно переключать на пожиженную столько раз, сколько раз жмешь (пусть меня поправят спецы если я ошибаюсь).

...что есть кикдаун?-НЕ ЧТО ИНОЕ,КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ НА ПОНИЖЕННУЮ СКОРОСТЬ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГА,КОТОРЫЙ ПОСРЕДСТВОМ ЭТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЕТСЯ НА КОЛЕСА,СООБЩАЯ ТАКИМ ОБРАЗОМ УСКОРЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.Или я ошибаюсь????

не ошибаетесь

Адаптивность же коробки заключается в том, что компьютер делает переключения передач либо вялым, либо спортивным - подстраиваясь под Ваш стиль езды.

...180 почти все время(был бы потяжелее,думаю 200 побежит...

слишком для еНОТа ИХМО, будте бдительны и удачи на дорогах
P.S. Вот Вам такая думаю лучше подойдет, берите не ошибётесь

Сообщение отредактировал loksapudel - 24.11.2007, 2:21

[Alexdrive]

Гогги!!! А не пора бы уже закрыть это дурацкое обсуждение! Флуд один!

Сообщение отредактировал Alexdrive - 24.11.2007, 18:48

[ANDY]

loksapudel!По сути говорим об одной и той же "вещи".Вопрос то о чем,Адаптивная или нет?Не я один это подтверждаю-адаптивная!Все,думаю вопрос исчерпан.На моем авто ездит 2 водителя(я и жена),стиль езды и опыт вождения находятся на кардинально разных "полюсах"этих понятий.Поэтому есть возможность дать объективный ответ на этот вопрос.Я неспорю и не даю советов в том,чем не уверен.Здесь 100%.Спасибо!В эту тему больше не захожу.

[dina]

Зато я только зашла! Об адаптивности ничего не слышала, но по личным наблюдениям: конечно! Однажды пришлось километров 450-500 почти всегда по трассе и после этого в городе даже не замечала, как набираю 80 (а иногда и выше, для меня ОГО). А после недели городского режима почувствовала: тупит откровенно (даже испугалась), но вы успокоили. Спасибо всем. В следующие выходные снова за город и да здравствует адаптивность коробки передач!

[lexeI]

Теперь я понимаю, почему после жены мне енот кажется тормозной коровой.

Присоединяюсь на все 100! Я сам себе не верил, но когда другие говорят то же самое...!
Мой Note после жены тоже НЕ ЕДЕТ! Надо километров 10...20 чтобы он очухался.

[Alexdrive]

Это самый простой и надежный гидро-механический автомат. Внутри там из электроники только концевики и соденоид блокировки ручки и овердрайва. А в остальном планетарная коробка, ленточные тормоза, гидротрансформатор и фрикционные диски плюс клапанная коробка с трубками. Все это плавает в жидкости для автоматических коробок.
Какая адаптивная коробка за такие то деньги!
Еще дешевле только роботизированый автомат на Кольте или Ярисе - эрзац гидромеханической коробки!
А хуже едет только если коробку замучали и подожгли фрикционные элементы (пока они восстановятся).
Может еще чего то написать - кто не понял?

[lexeI]

Речь идет не о КПП самой по себе, а о комплексе в целом КПП+силовая установка+бортовой компьютер, управляющий ими. Не вижу ничего сложного за такие деньги, если компьютер анализирует
реакцию водителя на свою подачу топлива. Если после трогания с места и первого прибавления газа ВСЕГДА следует еще одно СУЩЕСТВЕННОЕ прибавление, хотя бы и плавное, то почему компьютер через некое количество троганий не может перейти на другую таблицу подачи топлива и смены передачь и подавать сразу же столько топлива при первом нажатии как при втором дожатии. Достаточно иметь таких таблиц две в памяти. Для тех кто спит за рулем и тех, кто ездит в среднединамичном стиле. Тем более, что это семейный автомобиль, а значит расчитан и на женский стиль езды вероятно. Что на эти фантазии спецы скажут?

[Alexdrive]

Сначала прочитай литературу по автоматическим коробкам... Там все подробно расписано. Особенно принцип действия!

[lexeI]

Сначала прочитай литературу по автоматическим коробкам...

Ну, насчет гидромеханических то КПП и ГТРов, этого я насмотрелся и болтов и накрутился и начитался досыта. А, вот, на Note конкретно с удовольствием бы почитал профессиональную документацию. Да, где взять?

[z80]

странно но я не заметил никакой адаптивности. даже недавно сеимал клемму с аккумулятора так пришлось вводить код и настраивать магнитолу, обучать стеклоподъемник но коробка как себя вела так и ведет

[Andreii]

Если 100 раз помешать несладкий чай, то он станет слаще? Так и с "адаптацией под стиль вождения".
АКПП адаптивная, но не под стиль езды!!! Компьютер регулирует скорость и силу наполнения пакетов.
(Пакет - это комплект фрикционов и стальных дисков, которые выполняют роль сцепления на определённой передаче). Причём регулирует только в плюс. Это нужно для того, чтобы износ деталей АКПП (в частности уплотнений) не отражался на качестве работы. Вот и вся адаптация!! Это на любом авто с 1992 года. Именно с этого года и пошли электронные АКПП(взамен гидромеханическим - с центробежным регулятором и тросиком КД).
Допустим на вашем Еноте в АКПП в одном пакете "износилось" уплотнение. Компьютер будет добавлять давление в этот пакет, чтобы компенсировать потери. На внешней работе АКПП это не отразится. В конце концов когда -нибудь этот пакет сгорит... После ремонта там будет стоять новый пакет, а давление в памяти останется максимальным! Еэда будет некомфортной. Адаптации в минус здесь нет. Нужно будет подключать компьютер и сбрасывать старые значения....

Это если очень кратко про адаптацию на наших АКПП

[Сергей Абрау]

Народ я понимаю, что у вас проблема решением адаптивная или нет коробка передач.
У меня первое авто с автоматом. Прочитал руководство к Ноте и не выяснил для
себя такой вопрос.
Пример:
машина движется на "D" и нужно ( по дорожной ситуатции,снег, сель, дождь, гололёд....) перейти на "2".

Нужно педалью торомоза снизить скорость, отпустить пудаль , нажать кнопук на селекторе, перевести силектор на "2" и ехать дальше.

Правильный алгаритм переключения ????????