Механическая коробка передач, Мнения, сравнения, недостатки и плюсы в работе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Механическая коробка передач, Мнения, сравнения, недостатки и плюсы в работе |
alexandei |
24.6.2008, 12:32
Сообщение
#61
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Не очень четкий ход ручки КПП, плохо втыкается задняя, в остальном хорошо. В Гетце лучше, у остальных машин, которые щупал пока выбирал - хуже.
______________________________________
|
||
Lester |
12.7.2008, 13:55
Сообщение
#62
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 20.2.2008 Из: Москва и область. |
Сегодня сделал диагностику в НАТСе результат все в норме,т.к проблема не постоянная ,а плавающая,при механике все включалось как часы.Проехался и ссалона до дома,показалось что резвей как то машина шла или просто я по ней за 3 часа соскучился
______________________________________
|
||
exitel |
17.7.2008, 21:11
Сообщение
#63
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 16.7.2008 Из: г. Северодвинск |
Привет. Была проблема: при перепаде температуры с плюса на минус (в зимне-весенний период), когда оставлял на ночь машину на включенной передаче (1-ая), "примерзал" рычаг переключения передач, приходилось слегка его "срывать". Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
______________________________________
|
||
Konst |
18.7.2008, 6:34
Сообщение
#64
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 7.3.2008 Из: Пермь |
Была уже такая тема.
Поищи на этом, или на братском форуме. ______________________________________
|
||
Kulverstukas |
12.8.2008, 10:49
Сообщение
#65
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 7.7.2008 Из: МО, Поварово |
Лично меня не устраивает передаточное число на 5 передаче. Такое ощущение, что из тиидовской 6-ступки просто выкинули 6 ступень. На трассе очень не комфортно. До этого ездил на примере. У нее на 5 передаче на 2500 оборотах скорость была 120 км/ч. У енота 100 км/ч на 3000. Не экономично это и ресурс двигателя снижает. Сдается мне, надо было брать автомат...
______________________________________
|
||
raptor |
27.8.2008, 21:45
Сообщение
#66
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 27.8.2008 Из: Москва |
Здравствуйте, люди добрые! Зимой собираюсь брать 1,6 Люксори, с коробкой никак не определюсь.
Обладая 30-летним опытом вождения, полагал, что МКПП даст преимущество в динамике и бензин позволит экономить, а тут такое дело: на 100км\ч - 3000 оборотов на 5-й передаче. Какая уж тут экономия? Не лучше ли брать АКПП, поскольку у АКПП хоть и 4 ступени, но динамические показатели сопоставимы с МКПП. Похоже, Kulverstukas прав. -------------------- Silver Luxury 1,6 МКП
|
IgorU |
28.8.2008, 8:08
Сообщение
#67
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 6.2.2008 Из: Псков |
Где-то уже обсуждалось соотношение оборотов и скорости. По моему у меня 3000 об это 110 км\ч.
В подписи нет адреса, а так если крупный город с большими пробками то лучше конечно автомат, хоть и расход больше. ______________________________________
|
||
Michael |
28.8.2008, 8:55
Сообщение
#68
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 949 Регистрация: 7.5.2008 Из: Питер |
Тут такое дело, либо преимущество в динамике, либо бензин экономить.
Кстати, если я правильно смотрел, то передаточные числа главной пары и коробки на 1,4 и 1,6 одинаковые, максимальные обороты 6500. Тогда откуда разная максимальная скорость 165 и 185?! ______________________________________
|
||
alexandei |
28.8.2008, 9:19
Сообщение
#69
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
И то, и другое. Просто, не разом, а по очереди.
Неспособность 1.4 вытянуть авто на такую скорость, при которой будут макс обороты на пятой передаче. Я на своём развивал 175 и оставался еще запас по тяге. Цитата У енота 100 км/ч на 3000. При таких раскладах на 6500 об/м мы должны разгоняться до 216 км/ч. Но только если бы все упиралось только в коробку...______________________________________
|
||
werefish |
28.8.2008, 11:22
Сообщение
#70
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
А какие у 1,4, самые экономичные обороты?
______________________________________
|
||
alexandei |
28.8.2008, 11:52
Сообщение
#71
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Самые экономичные - с 1800 до 2500 примерно.
UPD До 4000 расход вменяемый. Сообщение отредактировал alexandei - 28.8.2008, 11:54 ______________________________________
|
||
werefish |
28.8.2008, 12:04
Сообщение
#72
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
Это у нашего движка, абстрактно или по компьютеру?
По-моему, лучший режим, в районе максимального момента. Как раз 3500, если память не изменяет. Малые обороты - тоже не айс. ______________________________________
|
||
Michael |
28.8.2008, 12:10
Сообщение
#73
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 949 Регистрация: 7.5.2008 Из: Питер |
Так, по паспортным данным на 1,4 максимальная мощность развивается на 5500, а это, если считать приблизительно и должно быть 185 км/ч!
А 175 км/ч - это по спидометру или жпсу? А мне казалось, максимальный момент на 1,4 на 3200, вроде... ______________________________________
|
||
werefish |
28.8.2008, 12:36
Сообщение
#74
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
Если на 3200 - экономичный режим, то это около 110 км/ч.
Даже в разрешенный скоростной режим укладывается! ______________________________________
|
||
raptor |
28.8.2008, 20:49
Сообщение
#75
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 27.8.2008 Из: Москва |
Возможно, элементарно не хватает мощности для преодоления аэродинамического сопротивления на высоких скоростях. Линейному росту скорости соответствует квадратичный рост аэродинамического сопротивления, при постоянной массе и коэффициенте лобового сопротивления.
-------------------- Silver Luxury 1,6 МКП
|
alexandei |
29.8.2008, 9:23
Сообщение
#76
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Аэродинамика енота хороша до определенного момента. После 140 воздушный поток образует область сильно сниженного давления за нашей "рубленой" задницей - в результате это куча шума за кормой (аля ракета на взлете) и резкое возрастание энергозатрат на поддержание скорости.
175 - это по спидометру. по ГПС - 168, но, повторюсь, запас по тяге еще оставался. Что касается малых оборотов - чем меньше обороты, тем меньше циклов потребления топлива в минуту. А отсюда и экономия - конечно при вынужденной езде на небольших скоростях. Я 5-ю втыкаю с 50 км/ч, особенно если не собираюсь быстро разгоняться. ______________________________________
|
||
jack |
19.9.2008, 8:38
Сообщение
#77
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 15.9.2008 Из: Жел-дорожный |
Почему-то иногда не попадаю со 2 на 3. Наверно, привычка осталась от Матиза.
Конечно, 5 слишком короткая, почтиникакой разницы с 4. И еще, при сбросе газа ручка идет чуть вперед (по тактильным ощущениям). ______________________________________ |
werefish |
19.9.2008, 12:42
Сообщение
#78
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
Дергается ручка, ага. но, ваще, руку на ручке держать смысла нет.
а втыкать 3 и 4 нужно легкими движениями кисти, расположенной поверх набалдашника, вперед и назад - через нейтральное положение (если со 2-й или 5-й). рукоятка сама втыкается куда нужно... инструкторы в автошколе - этому учат, обычно. то есть, со 2-й на третью - толкаем рычаг основанием кисти, когда он сам перелетит в нейтраль, досылаем его вперед. 1 и 2 передачи включаются кистью расположенной справа от набалдашника. 5 и задняя - с прижимом набалдашника большим пальцем. хватать рукоятку всей пятерней, при переключениях - не принято. снижается срок службы коробки и усложняется процедура переключения передач. ______________________________________
|
||
asergey |
15.10.2008, 16:32
Сообщение
#79
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 8.4.2008 Из: Крым, Симферополь |
А у меня часто задняя передача с первого раза не всегда включается. То же самое. Но если не спеша переключать, то нормально.У меня тоже механика и такая же кака вылазит, правда, не часто. ______________________________________ |
alexandei |
15.10.2008, 17:17
Сообщение
#80
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Сцепление жмем тщательнее чем обычно, между выводом в нейтраль и втыканем задней делаем паузу. Кроме того стоит задерживать ручку на четверть секунды в отжатом вправо положении. Тогда задняя втыкается всегда.
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:51 |