IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Вес Дисков/Резины !!!, Вес Дисков Литых/Штампованных в сборе с резиной
DRON 33
сообщение 25.4.2013, 22:20
Сообщение #81


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 2.2.2013
Из: Владимирская губерния



Да уж , что не говори а если хочешь сбросить неподрессоренную массу за счёт дисков, то однозначно КОВКА. Мне по прошлому авто очень нравились ВСМПО...

Сообщение отредактировал DRON 33 - 25.4.2013, 22:25


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
Нет ничего более вечного чем то, что обмотано синей изолентой.


КОДЫ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ


ПРО МАСЛА SHELL

Я НА ДРАЙВ2
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 25.4.2013, 22:27
Сообщение #82


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Угу. А мне японская ковка smile.gif Меня один дорогой, любимый и многоуважаемый коллега очень так конкретно охмурил ей smile.gif Но, не срослось sad.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DRON 33
сообщение 25.4.2013, 22:33
Сообщение #83


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 2.2.2013
Из: Владимирская губерния



Цитата(Krusty @ 25.4.2013, 23:27) *

Но, не срослось sad.gif

smile.gif Бывает, значит так кому-то угодно... smile.gif А что взял если не секрет или на старых буш ездить ?

Сообщение отредактировал DRON 33 - 25.4.2013, 22:39


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
Нет ничего более вечного чем то, что обмотано синей изолентой.


КОДЫ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ


ПРО МАСЛА SHELL

Я НА ДРАЙВ2
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 25.4.2013, 22:38
Сообщение #84


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Эээто точно smile.gif victory.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lookin
сообщение 26.4.2013, 7:58
Сообщение #85


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 12.3.2010
Из: Домодедово



Ну я то езжу по Москве и области, хотя когда начинают ремонтировать дороги, то ям с острым краем предостаточно. Ты, Krusty, меня конечно напугал smile.gif, но у Серёги Shafta тоже Kozei были, правда 16-ые. И ездил он на них по Одессе и не только. А Одесса дорогами поковарнее Москвы будет. Да Серёга?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 26.4.2013, 12:01
Сообщение #86


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



Цитата(lookin @ 25.4.2013, 21:15) *
Размер R15 7.0
Изображение
это ж легчайшие:
Цитата
Kosei K1 Racing Cast 15x7 13.5

писал на второй странице.
правда судя по этим данным они около 6-и кг должны весить.
НО я четко помню что 15-ки К1-е весят 4-5, хм.... странно. может быть там ширина поменьше, или вылет немного другой.

НО то что они по крепости сравнимы с ковкой это однозначно - эту модельку юзают очЕнь часто спортсмены и раллисты.

Поздравляю good.gif

Цитата(Krusty @ 25.4.2013, 21:39) *
Лёгкость колеса, это, конечно, здорово, но не такой ценой.
не не не blum3.gif К1-е очЕнь и очЕнь крепкие колесики - поверь wink.gif

ну хотя бы вот vishenka127jr.gif
Цитата
Ширина: 7
Диаметр: 15
Ко-во отверстий: 4
PCD: 100
ET: 38
DIA: -
Тип: литые
Цвет: Silver

Kosei K1 - самый легкий диск, 14` весит всего 4.3 кг. На сегодняшний день - это рекордные показатели среди литых дисков, с учетом того, что диски выдерживает тест ударом по касательной силой до 900 кг.
взято отсюда.

А теперь скажи мне -- как много литых дисков могут похвастаться таким показателем ? Многие держут 500-560кг. Я видел 640 кг smile.gif

Денис - они должны весит около 5,7-6кг smile.gif 4-5 весят 14-и дюймовые biggrin.gif

Вот еще инфы smile.gif
Цитата
Так, модель K1 TS Version 14-ого размера весит 4.3 кг, 17-ого от 6.9 до 7.1 кг. При столь небольшом весе они выдерживают сертифицированный удар по касательной в 900 кг.
Высокое качество дисков обусловлено применением современного оборудования и передовых технологий. Производство дисков совместило в себе ковку и литьё. Прочность и жёсткость достигается путём ускоренного затвердевания алюминия. Затем он охлаждается водой и подвергается скоростной термообработке. Заготовку нагревают до высоких температур и резко охлаждают. Металл принимает особую структуру, становится мелкозернистым. Во время всего процесса литья и обработки ведётся многоступенчатый контроль качества. При малейшем дефекте диск выбраковывается.
тут.

Цитата(Krusty @ 25.4.2013, 22:27) *
Угу. А мне японская ковка smile.gif Меня один дорогой, любимый и многоуважаемый коллега очень так конкретно охмурил ей smile.gif Но, не срослось sad.gif
blum3.gif blum3.gif blum3.gif beer.gif drinks2.gif friends.gif Laie_17.gif

пы.сы. могу исчо найти вариантов vishenka127jr.gif


Цитата(lookin @ 26.4.2013, 7:58) *
Ну я то езжу по Москве и области, хотя когда начинают ремонтировать дороги, то ям с острым краем предостаточно. Ты, Krusty, меня конечно напугал smile.gif, но у Серёги Shafta тоже Kozei были, правда 16-ые. И ездил он на них по Одессе и не только. А Одесса дорогами поковарнее Москвы будет. Да Серёга?
именно так Денис - нагрузку Козеи держат отлИчно --- за три года ниразу не катал, так и продал почти новыми sad.gif
классные они что ни говори blum3.gif biggrin.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 26.4.2013, 16:09
Сообщение #87


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Серёж, да я не против - нравятся людям, верят они в "особые технологии" (особенно радует фраза про "сочетание литья и ковки" biggrin.gif, или когда владельцы серьёзно рассуждают, что это почти ковка ибо: "после литья обод диска укатывают специальными валками, тем самым уплотняя структуру металла и делая его крепче при меньших толщинах" :-))) Напомнить какой массой и сколько раз бьёт молот по всей заготовке, меняя структуру металла и делая её прочной и элластичной, при изготовлении настоящего кованого диска?)
) и про выдерживаемые удары в 900 кг, то что может помешать покупке? Я же лично видел их кривыми после обычных ударов. Да и глянь в инете, если откинуть отзывы, когда люди готовы чуть не глотку перегрызть за то, что кто-то даже непочтительно посмотрел на эти диски, то обнаружишь, что Kosei эти мнутся на раз два по полке, у некоторых спицы лопались, а ты говоришь автоспорт, 900 кг... Да и сам даже чисто логически подумай, ещё раз вспомни, что такое технология реальной ковки и литья, чем они отличаются, и тогда станет понятно, что только применив технологию реальной ковки можно скомпенсировать отсутствие аж нескольких кг материала в вопросе прочности/надёжности. А так диски лёгкие, красивые good.gif , но... Без попаданий в ямы (ударов) можно проездить сколько угодно. Ну а попав:
http://a.d-cd.net/3df9ebu-960.jpg
http://speedfreak.ru/forum/uploaded/galler..._1330765748.jpg
http://a.d-cd.net/ddf9ebu-960.jpg - это на низкопрофильной, но обрати внимание, что это заднее (!!!) колесо. Поэтому, повторюсь, я бы на месте lookin поставил бы на них мясистые 195/65-15 - всё ж какая защита
Ты знаешь, что у меня на нескольких машинах стояла нормальная ковка, удары были, резину пробивал, но диски при этом никогда не нуждались в прокатке. Один только раз, лет 12 назад на скорости под сотню влетел на бордюр и кованый диск погнулся, но там всей подвеске трындец был - подрамник лопнул, стойка и т.д. и т.п.

Так что давай всё же реально смотреть на вещи victory.gif friends.gif

Сообщение отредактировал Krusty - 26.4.2013, 17:04


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 26.4.2013, 17:44
Сообщение #88


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



они таки 5-ти килограмовые ))
тут внизу написано http://www.koseijp.co.jp/engfl/NewPage08/P...Specs/K1-TS.htm


ну что тебе сказать -- в особых технологиях нет ничего особого, за исключением того что все эти диски, что КОзеи, что Енкеи и пара тройка других японских фирм делают по принципу MAT технологии -- я думаю рассказывать не нужно что это и с чем его едят НО то что диски получаются по составу очень близкие к кованному (даже несмотря на то что тут нет пресса, и всех этих бОльших весов этого самого пресса) это факт smile.gif Я думаю ты тоже спорить с этим не будешь.

Скажем так по МАТ технологии диски получаются все равно крепче чем обычные литые, но мене прочные чем кованные. Хотя тут извечная диллема -- что лучше, поломать диск, или оставить диск целым но смять рычаги подвески и остальные детали ходовой wink.gif . К тому же кованные диски как ты наверняка знаешь НЕЛЬЗЯ катать, тоесть смысл то по сути в чем --- в том чтобы иметь возможность оставить диск целым, но он же и остается НО сделать то ты с ним уже ничего не сможешь smile.gif

И скажи мне - ты видел кривыми именно К1-ые ? Ну как в той присказке -- с дуру то и сам знаешь что сломать можно ))) Посмотрел фотки - нужно знать предыстроию этих фотографий -- скажем так -- почти любые другие возможно на этих фотографиях были бы уже в кусках wink.gif ты ж понимаешь все smile.gif

и конечно я понимаю и знаю все или почти все технологические нюансы и разницу между ними beer.gif friends.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lookin
сообщение 27.4.2013, 0:14
Сообщение #89


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 12.3.2010
Из: Домодедово



Privet parni! ia vo Francii. Spasibo za vashi zapisi!!! Budu znat' 4to u menia krutie diski,no i budu ostorozhno ezdit'!


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 27.4.2013, 0:22
Сообщение #90


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Хе-хе... smile.gif Серёж, я вдумчиво прочитал про технологию МАТ и именно он ней я говорил в предыдущем посте, (в Популярной механике есть даже общая статья про технологии изготовления колёс в мире) и поэтому-то высказываю своё скромное мнение таким, каково оно есть. По большому счёту у нас сейчас происходит голимая полемика smile.gif Ибо мы оба понимаем отличия, недостатки и достоинства тех и других колёс. Если при ковке используют прессы усилием 4,7; 10.0 и 30.0 ттн, которые воздействуют на всю заготовку, тем самым меняя структуру металла, то при МАТ технологии и её аналогах заготовку обода раскатывают на ротационной машине, добиваясь определённого улучшения по сравнению с технологией обычного литья. Некоторые утверждают, что получается даже приближенно к ковке. Но, во-первых, улучшения относятся только к ободу и всё остальное как у обычного литья, а во-вторых, повторюсь, фигли толку, если деформируется на раз-два. Ты вот спрашиваешь, видел ли я именно деформированные К1 (это вопрос с подвохом, или я что не правильно понял? smile.gif ), ибо я говорю о дисках, которые на картинке у lookin. Или вот твой, прости, стандартный ответ, дескать, мы не знаем обстоятельств как они погнулись, типа с дурна ума можно всё что угодно сломать. Я ж говорю, пройдись по инету, наткнёшься, например, на мнение владельца, который разом погнул 3 диска на стыке моста и прямо даёт оценку именно этим дискам. На драйве есть высказывания владельцев про их податливость (кстати, фото оттуда). На 3 фотке, где заднее ! колесо, т.е. это не был сильный удар передним как обычно бывает, даже резина не порвана в хлам - а какая деформация. Про 1 фотку где трещина мы не знаем подробностей, но на нормальной ковке этого вообще не могло бы произойти. И главное ведь всё логично - тоненькие они… Что спорить? Ну а про дилемму, что лучше – гнутый, треснувший литой диск, или целиковый, а в худшем случае погнутый, но не треснувший кованый диск, в независимости от повреждений подвески даже и говорить не хочется, ибо заезженно. И это… кованые диски можно ремонтировать и катать, просто не у всех есть оборудование для этого. Другое дело, что за многолетнюю практику известно, что ремонт как литых, так и кованных дисков приводит к их ослаблению и по хорошему (если серьёзно относится к делу) их лучше вообще не ремонтировать (не прокатывать) особенно при значительных повреждениях.
Эээх Серёга, развели мы опять флудильню biggrin.gif friends.gif beer.gif drinks2.gif
lookin, дицки хорошие, технологичные, красивые, реально лёгкие, да ещё купленные за нормальные деньги - мои поздравления good.gif Но у них есть недо, скажем так, особенность, о которой я надеюсь понятно. имхо лучше трезво смотреть на вещи victory.gif Может быть ты даже и не столкнёшься с проблемами (искпенне этого желаю). Ставь, езди и не переживай driver.gif Желать стараться быть внимательным и не влетаать в ямы не буду, ибо глупо (как будто мы специально в них влетаем smile.gif и каксается всех нас smile.gif victory.gif Но я бы всёж поставил самую высокопрофильную резину и давление бы держал повыше (в нормальных пределах, естественно).

Цитата(lookin @ 27.4.2013, 1:14) *

Privet parni! ia vo Francii. Spasibo za vashi zapisi!!! Budu znat' 4to u menia krutie diski,no i budu ostorozhno ezdit'!

Привет victory.gif Хорошо вам журналистам good.gif То там, то здесь smile.gif Ты это... передай им там, чтобы они с гомосячими свадьбами заканчивали! А то устроили Садом и Гамору...

Сообщение отредактировал Krusty - 31.3.2018, 4:37


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 27.4.2013, 1:20
Сообщение #91


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



тада - все верно расписал smile.gif мне даже и добавить нечего smile.gif
может быть поэтому я каким то 8-9 чувством не стал брать их, еще года 4-е назад, хотя и был вариант. да и дизайн лично мне нравился меньше чем те что я тогда взял.

ладно опять риторика ))) лучше наверное уже если есть возможность брать разборные с кованым внутренним ободом - они наверное получаются самые крепкие.

хоть крепость также понятие относительное )))

всем нам добра и мира smile.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 27.4.2013, 1:52
Сообщение #92


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Сборная ковка - это да! Но и правильно изготовленные обычные кованые, даже наши российские (ибо сделаны по технологии и на оборудование для авиационно-космической техники), по прочности/элластичности всего диска полностью - зачётные.
Вот как ни крути Серёж, а самые козырные дицки на клубе у тебя good.gif Серьёзно. Мои комплекты ВСМПО в сравнение с ними - нищебродство smile.gif
Про мир и добро очень хорошо сказал, эт я люблю и полностью присоединяюсь vishenka127jr.gif Всем этого!
friends.gif

Сообщение отредактировал Krusty - 27.4.2013, 2:22


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 27.4.2013, 9:35
Сообщение #93


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



да ладно тебе право слово smile.gif
есть еще куда стремится - есть и получше варианты smile.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lookin
сообщение 28.4.2013, 21:29
Сообщение #94


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 12.3.2010
Из: Домодедово



zavtra uzhe budu v moskve. sei4as kak raz v parizhe. tak i xochetsa nadet' futbolku s izibrazheniem obi4noi sem'i a ne gomosia4ei. tak skazati poprovocirovat'. a testirovali mi novii Jaguar f-type. samii kaif eto zvuk V6 i V8. katalis' po serpantinam do golovokruzhenia. NO!!!!!!!!!!!! za nami dolgo derzhalsia starii citroen. tak 4to kol-vo loshadei voobshe ni4ego ne znachit krome kak na treke ili priamoi.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 28.4.2013, 22:09
Сообщение #95


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 449
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Вот Серёж, мы пока тут вечера за разговорами коротаем, некоторые Ягуары новые тестят и с справедливо протестными настроениями по Парижу ходят smile.gif Хотел бы я поменяться местами smile.gif
lookin, ты там аккуратней на серпантинах. Енотов во Франции встречал?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 28.4.2013, 22:10
Сообщение #96


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



biggrin.gif
ага - точно точно )))


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DRON 33
сообщение 28.4.2013, 22:12
Сообщение #97


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 2.2.2013
Из: Владимирская губерния



Цитата(lookin @ 28.4.2013, 22:29) *

tak i xochetsa nadet' futbolku s izibrazheniem obi4noi sem'i a ne gomosia4ei.

smile.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
--------------------
Нет ничего более вечного чем то, что обмотано синей изолентой.


КОДЫ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ


ПРО МАСЛА SHELL

Я НА ДРАЙВ2
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2019, 20:09