Тяги подрамника и сайлентблоки в тягах, Выбор запчастей и замена Опции

[jacksontown]

Опорные подшипники менял вместе с пружинами месяц назад,поставил все новое.

В моем случае проблема была не в подшипнике, а именно в опоре.

[21043]

есть способ проще.

покажите на картинке:

[BETERR]

Опоры менял вместе с опорными подшипниками и пружинами.Все ставил оригинальное.Думаю косяк не там.Когда Енотку покупал стук был похож на тот который сейчас.Тогда был оторван задний сайлент подрамника и диагностировался легко.Сейчас при покачивании через рычаг ни чего криминального не вижу.Может шаровая?Как проверить?

[Danila78]

... был оторван задний сайлент подрамника и диагностировался легко...

ААА....опять вынос мозга с описанием з/ч

Ну, наконец, на картинке отметьте, про что речь, как советовали сообщением выше!

[BETERR]

Задний саленблок(на рисунке без номера)-8200275524 и т.д по Экзисту.Передние саленблоки по рисунку-54524N и 54525N.Разжевал?Мозг цел?

[DVN]

Это ТЯГИ, в каждой по два сайлентблока.
А на подрамнике всего ДВА ЗАДНИХ сайлентблока.

[BETERR]

ДА,ЭТО ТЯГИ, В НИХ ВСЕ ЖЕ по ДВА НО САЛЕНБЛОКА!!!!Задние -это те которые стоят сзади в подрамнике,а эти хоть и в тягах но стоят впереди и крепятся к подрамнику.Я не знаю как еще объяснить.

[21043]

я менял 54525N, т.к. сорвали нижний сайлент.
банально прокрутили его во время отвинчивания подрамника, там как-то через ж*пу сделано - то ли болт в резину запрессован, то ли еще что - не помню уже точно.
на неровностях гремело, да.

[BETERR]

Я пробовал покачать через рычаг,мои не болтаются и не люфтят.

[Василий]

я менял 54525N, т.к. сорвали нижний сайлент.
банально прокрутили его во время отвинчивания подрамника

У BETERR'а такое исключено, у него МТ, поэтому левая тяга точно такая же (точнее, зеркальная), как правая.
Тем более, он жалуется на стук справа, а не слева.
Если стук на самом деле глухой, то похоже на шаровую. Если бренчит повыше тоном, то, возможно, суппорт.

Сообщение отредактировал Василий - 9.12.2015, 16:20

[BETERR]

А как проверить шаровую?

[21043]

ОТВЕТ!

[BETERR]

А разве можно так проверить люфт в шаровой?Машина поднята,подвеска разгружена.Следовательно шаровая растянута,даже если в ней есть люфт думаю таким способом его не проверить.Да и стук шаровой наверное должен быть постоянным на любых кочках,а он появляется только на мелких и как бы тогда когда подвеска растянута.

[Novius]

BETERR, ну вы проверьте, а потом уже и рассуждайте. А так, давно бы уж на СТО какой нибудь съездили.

[Василий]

А разве можно так проверить люфт в шаровой?Машина поднята,подвеска разгружена.Следовательно шаровая растянута,даже если в ней есть люфт думаю таким способом его не проверить.

С чего это "шаровая растянута"? Наоборот, ее поджимают к кулаку, т. е. сжимают, скрученный передний и перекошенный задний сайлент-блоки опустившегося рачага. Потому что стремятся к нейтральному положению.
Что с того, что колеса не касаются земли, и шток амортизатора полностью вытянут, и длина амортизационной стойки максимальна?
Как это помешает подергать рычаг вверх-вниз для проверки шаровой? Ведь сопротивление сайлентов рычага незначительно. Тем более, что люфт в шаровой определяется даже при покачивании вывешенного колеса вправо-влево или/и нижней части колеса наружу-вовнутрь.
Перестань уж блуждать в плену умозрительных заключений, основанных неизвестно на чем, но уж точно не на элементарном знании кинематики подвески. Езжай к нормальным сервисменам.
Если они такого умного и нудного не пошлют...

Сообщение отредактировал Василий - 10.12.2015, 20:36

[BETERR]

Я машину принципиально ни одному даже очень хорошему механику не доверю.У самого руки растут от туда откуда надо.В любом сервисе главное-правильно обуть и развести клиента!Там сейчас насчитают как минимум половину подвески под замену.Пробовал вчера качать,толкать,пихать и т.д шаровую.Нет ни какой болтанки!Сайленты все целые,даже без трещинок.Стук так и есть.В плане замена сцепления,думаю менять его со снятием подрамника.Тогда точно увижу,все же думаю что оторвался сайлент подрамника.
Так,теперь по поводу умозрительных заключений.Слушай сюда ВАСЯ.Если я не обладаю элементарным знанием кинематики подвески,хотя имею высшее техническое образование, то тебе дорогой ну ни как это не дает право обсуждать это принародно.Оставь это занятие при себе.Ты не только со мной так себя ведешь,тебе уже делали на форуме замечания по поводу контроля за орфографией и правом философствования.Уймись брат.
И умный я или нудный не тебе решать.Здесь люди собрались для общения и обменом хоть не большим но все же опытом.Если бы ты был нормальным сервисменом,от тебя с таким отношением к людям все клиенты точно разбежались бы.А если к тебе приехал такой как я,мне было бы интересно посмотреть как бы ты и куда меня послал.Травматологам точно была бы работа.Да простят меня господа модераторы.

[Василий]

За свою последнюю фразу приношу извинения.
Насчет всего остального -- ты не делишься опытом, а только глупостями мусоришь.

[BETERR]

Тогда ты поделись опытом и знаниями.А то кроме понтов я ни чего от тебя не услышал.

[denver]

Тогда ты поделись опытом и знаниями.А то кроме понтов я ни чего от тебя не услышал.

а чего ему с тобой делиться, если ты " с высшим техническим образованием", предвзятостью к автосервисам, принципиальностью и своими умозаключениями тут уже все нарешал.
Какой смысл тебе что либо рассказывать? ты же уже все знаешь.
открой любой сервис мануал и почитай как диагностировать подвеску.
Все что тебе тут могут рассказать - все есть в открытых источниках. или специально для тебя и для твоих последующих невразумительных комментариев и замечаний, тут стараться?

p.s. еще раз перечитал твои посты.
Господа, думаю, нечего ему объяснять. Эта та категория пациентов, которые приходят к доктору и учат его лечить, потому что им виднее. Он все равно ничего не воспримет, так как имеет свой сугубо "профессиональный" взгляд. Только тратите свое время.
на этом, эту ветку, с бредовым названием покидаю. Василию, предлагаю сделать тоже самое.

Сообщение отредактировал denver - 11.12.2015, 11:51

[DVN]

Господа, думаю, нечего ему объяснять.

Золотые слова, Юрий Бенедиктович (с)

ЗЫ: про дохтуров спорно - нынешним "техническим специалистам" часто бывает не грех и объяснить как людей лечить надо. Нынче - не то, что раньче (с)