Странный запах в режиме рециркуляции Опции

[oleg_e]

У меня причина запаха была не в кондиционере... При установке сигналки, провода для сирены в моторном отсеке выводили через заглушку трубки заднего омывателя (под бардачком). На место резинку не поставили. Вода из моторного отсека попадала в салон под ковер пассажира. Ковер сухой, т.к. лежит на пенопласте. Не знаю почему, но воняло когда включался кондей.

[krig]

Кондиционер требует постоянного, а не сезонного внимания. Даже если на улице мороз или слякоть, необходимо хотя бы раз в неделю кратковременно его включать. Это нужно для смазки движущихся частей компрессора и резиновых уплотнений.
Компрессор — основной компонент кондиционера. Он приводится от коленвала ремнем. О его неисправности свидетельствует посторонний шум. Причин, как правило, две: либо износился подшипник шкива (шум прослушивается при выключенном компрессоре), либо произошла поломка поршневой группы (шум появляется после его включения). В первом случае подшипник нужно как можно скорее заменить, так как промедление может привести к поломке шкива, а то и вала компрессора. Второй случай еще более серьезный, и в большинстве случаев требует замены компрессора. Знайте, что производителями не предусмотрен ремонт поршневой группы. Если мастер предлагает вам такой вариант — то это его собственное «ноу-хау». Рисковать или нет — решать вам. При замене компрессора, чтобы не повредить новый агрегат отходами «жизнедеятельности» старого (металлические опилки, стружки), необходимо предварительно промыть всю систему. Такая работа производится только на СТО на специальной установке. После промывки в обязательном порядке заменяется фильтр-осушитель либо расширительная трубка и аккумулятор.
Конденсор, устанавливаемый перед радиатором системы охлаждения, работает в самых тяжелых условиях (перепады температур, дорожная пыль, мусор), а изготавливается из хрупких алюминиевых деталей. Поэтому коррозия медленно, но верно «убивает» его. Если коррозия достигла серьезных размеров, сварка не поможет — только замена. Уход за конденсором состоит в регулярной промывке теплой водой под умеренным напором. Есть верный способ проверить, загрязнен ли конденсор. Облейте его холодной водой, и если в салоне стало прохладней — соты забиты. Сильно загрязненный радиатор может не спасти и мойка, придется его менять.
Испаритель, устанавливаемый в салоне, надежно защищен от внешних воздействий, но, тем не менее, тоже требует ухода. Теплый воздух, остывая, оставляет на испарителе влагу, которая стекает в поддон. Оттуда через дренажную трубку конденсат сливается под днище автомобиля. К влажному испарителю прилипает пыль, ухудшая теплообмен. Кроме того, в таких «тепличных» условиях бурно развиваются бактерии, и неухоженный испаритель становится источником неприятного запаха в салоне. Рекомендации — своевременно меняйте салонный фильтр, используйте специальную автохимию для борьбы с бактериями. Но помните, что препараты предназначены только для дезинфекции. А для очистки от сильных загрязнений испаритель необходимо демонтировать и вымыть под струей воды с использованием моющих средств. В особо запущенных случаях не помогает даже механическая очистка, и испаритель приходится заменять.
Соединительные алюминиевые трубки и резиновые уплотнения, пожалуй, чаще всего создают проблемы. Трубки корродируют, резинки высыхают. Через образовавшиеся отверстия и неплотности улетучивается фреон — кондиционер не «холодит». Если визуально место утечки определить не удалось, применяют более «продвинутые» методы. Звуковой способ: отверстие находят с помощью специального приборчика, «слышащего» свист проходящего сквозь трубку воздуха. Для поиска более мелких дырок используется течеискатель, который улавливает пары фреона. В самых сложных случаях помогают ультрафиолетовые лучи (в систему предварительно добавляют флуоресцирующую жидкость).
Если коррозия невелика, трубку можно заварить аргоном, но только если вы уверены в репутации мастера. Существуют и специальные установки для напыления металла «Димет». Более надежный и простой способ ремонта – замена прогнившей алюминиевой трубки на резиновую. Заботливые владельцы не ждут прихода коррозии, а заранее покрывают трубки слоем антикора.
После проведения ремонта, если заменялся какой-либо элемент, в обязательном порядке меняется фильтр-осушитель (либо трубка и аккумулятор), а система вакуумируется для удаления воздуха.

[master]

А я ПОСЛЕ езды с кондеем , прежде как поставить на стоянку авто , заблаговременно сушу испаритель. отключаю кондей, забор воздуха с улицы, вентилятор на полную и окошки приоткрываю.вообщем сырость выгоняю

[svnstom]

Добрый день! Помогите найти причину! При включении кондиционера и переводе заслонки в положение рециркуляции воздуха по салону все забортные запахи по прежнему попадают в салон

[s-rv]

не плотно прилегает заслонка

[svnstom]

Как проверить? с какой стороны доступ: салон или подкапот пр-во?

[Spark99]

Для климата вот:
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.ph...sc&start=60

Поскольку все, у кого есть климат-контроль, той или иной степени жаловались на странный алгоритм его работы.
Так вот, климат можно настроить! Теперь я доволен его адекватной реакцией (с) Jinn. Дальнейшее повествование идет от третьего лица, а где это невозможно - от лица Jinn.

Как это делать:

Сообщение отредактировал Spark99 - 28.7.2011, 20:51

[Rustamo4]

Совсем не давно появился неприятный запах в салоне, но он выходит именно тогда когда трогаешься с пробуксовкой(это не сцепление). Не могу ничего понять!Может у кого было подобное?!

[rkazarov]

Результатом будет меньшая возможность заболеть простудными болезнями. Я раньше с наступлением жаркого сезона болел регулярно.
Сейчас обрабатываю кондиционеры на работе и в машине - и тьфу-тьфу, простуд не стало.

[EVMAR98]

Как почистить испаритель кондея, чем?

[Ланселот]

Ликви Молли очиститель кондиционера.
В Экзисте найди и действуй согласно прилагаемой инструкции.

[Алексей Коняев]

Чтобы сыростью не воняло, нужно, после выключения кондиционера, погонять ветерок на 3 или 4 скорости с минуту, лучше дольше, а потом только выключать обдув и глушить двигатель.
В Вольтце пятнадцатилетнем так делаю и жену научил так делать в еНоте. Ничем не воняет.

К пенным очистителям отношусь скептически.

[axelroses]

И всё-таки, Алексей, они имеют право на существование!

Сам за все годы на еНоте применял пенные очистители дважды.
Остались очень хорошие воспоминания.
Этим летом повторю обработку. Несложно и эффективно!

[Rzzz]

Чтобы сыростью не воняло, нужно, после выключения кондиционера, погонять ветерок на 3 или 4 скорости с минуту, лучше дольше, а потом только выключать обдув и глушить двигатель...

У меня вентилятор постоянно работает на первой скорости, не могу я без притока свежего кислорода - или вентилятор, или окна. Когда кондиционер работает - все нормально, ничего не пахнет. Но вот когда он выключается и испаритель прогревается уличным воздухом - прёт этот тошнотворный подвальный запах. Я очень сильно запахи чувствую, напрягает.

Ну, я понял, что через дырку воздушного фильтра там можно до него добраться... попробуем. Спасибо за ссылки.

[pol freeman]

Если тряпкой воняет - надо мыть испаритель пеной (не путать с освежителями).

[Rzzz]

По идее эта пена должна потом вместе с грязью на землю стечь через дренаж?

[pol freeman]

Да

[Rzzz]

А имеет смысл водичкой промыть от остатков пены? А то синтетические моющие средства в сухом виде не сильно полезны, если ими дышать.