Подлокотник в салон для Нота Опции

[12vvv12]

Присоединяюсь к вопросу выше.
Кто-нибудь использовал подлокотники купленые там? Вроде отзывы неплохие о качестве и не скрипят пластиком.

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 21.5.2015, 17:39

[SLONDOG]

там на нота, фотки с ужасными чехлами (с красными вставками) с моего енота, только не помню у них я заказывал или нет только я брал за 1500

Сообщение отредактировал SLONDOG - 9.6.2015, 21:14

[BVM]

Подлокотник провисал как мне казалось под тупым углом, я его "подтянул". Саморез просто вкрутил там где стрелка (картинка не моя).

[han77rus]

Ребята, вот ТАКОЙ может кто себе ставил?

[жэшэ]

У меня такой.
Посмотри сообщение #24 в этой теме, там фото есть.

[serega_na_enote]

Подлокотник Vtear 2005-2014 для Nissan Tiida никто не пробовал?

[Ozzy-Kiev]

Есть у кого-нибудь Ноут с двумя заводскими подлокотниками?

Andrey43, а в чём собственно вопрос ? под твое описание подходит любая Текна 11 года...

Ozzy-Kiev, тоже хочу штатный подлокотник пассажиру, но там походу придется крепление в каркас сиденья колзозить...

В общем тема такая:
Имею на левой водительской седлушке справа штатный подлокотник.
Давно обдумывал тему установки подлокотника на правое пассажирское кресло в левую бочину. Даже для этого приобрел водительский подлокотник со срезанной седлушки ракушкой-креплением (фотки в теме на фоне клетчатой столешницы где-то есть).
Получилось что подлокотник нужно симметрично перевернуть и тогда он будет опускаться вниз и фиксироваться в той же точке как и водительский. Что бы свободный ход с фиксацией совпали как и на водительском подлокотнике, я развернул на 180 градусов ракушку-основание. Но т.к. Ракушка имеет разные стороны под определенный наклон, применимый только к водительской седлушке, пришлось обрезать некоторые стороны ракушки сделав на ней аналогичный уклон, но уже в обратном направлении, который совпадет с изгибом и наклоном левой бочины пассажирской седлушки.
Вроде долго черчением занимался и все наклоны учел...

После того как по ракушке прошелся болгаркой, полез снимать чехол, что бы отвернуть поролон. Приложил обрезанную ракушку-крепление и вроде все совпало.
Ракушка после обрезки стала чуть ниже на 1-1,5 см, но это не столь важно, т.к. Сбоку седлушки поролон все-равно придется изнутри подрезать под выступ ракушки.

Теперь осталось только вкорячить крепежку и здесь меня остановила возня со сваркой.
На ближайшем СТО пыжиков и ситрошников даже стоимость узнал что бы далеко не ездить на сварочные работы.

И после этого чет дело застопорилось. Супруга сказала что подлокотник ей не нужен и я отложил этот готовый вариант аж на 2 года с хвостом.

Теперь вроде уговорил, тем более когда едем на дачу, впереди везу тестя, который на мой подлокотник периодически претендует...в общем снова вспомнил об отложенных задумках и здесь меня торкнуло!!!

Если даже для Европы максимальная комплектация, идущая с двумя подлокотниками, почти редкость, то почему бы мне не заказать с Германии с праворукой англичанки правое водительское кресло?!?!
Оно как правило почти всегда идёт с левым подлокотником.
Достаточно поменять каркас спинки где приварена уже штатно ракушка и никакой сваркой заниматься не нужно.
Спинки левая/правая вроде абсолютно одинаковые что касается каркаса, наполнение только разное с учетом крепежки плечевой подушки, но это абсолютно не лимитирует нас. Кроме того можно также и поролон переставить, что бы вручную не вырезать в своем выемку под ракушку.
Не знаю правда как расположен нагревательный элемент в спинкн: в поролоне или на поролоне, кто знает? От этого зависит уже возможность замены поролона ради удобства.

Думаю заморочиться, что скажете?



Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 14.10.2015, 9:31

[axelroses]

Оскар, по моему мнению и один-то штатный водительский подлокотничек на еНоте выглядит порнографично. А уж если их будет два, то вообще...
Но если их функционал тебя устраивает, тогда можно, наверное, с внешним видом и смириться.
А вообще очередная твоя задумка-разработка, как обычно, просчитывается тобой со всех возможных сторон. И реализована, я уверен, будет великолепно!
Предложенный тобой последний путь, конечно, более затратный, чем уже практически пройденный первоначальный... Зато и ближе к заводскому. Но, раз ты его рассматриваешь, значит данные затраты тобой приемлемы.
Хотя, для меня перебирать сидение, несомненно было бы более сложной задачей, чем проварить один шов по периметру кронштейна крепления подлокотника.

Удачи тебе в реализации! Ждём отчёт.

[Logan]

Оззи, доделывай первый вариант, т.к. Я сам прорабатываю оный же... Плюсом еще буду ставить кронштейн крепления столика на пассаж. сиденье...

[Ozzy-Kiev]

Алексей спасибо, да конечно меня штатки намного больше устраивают, чем инородный бокс по всем критериям, даже несмотря на противоположное мнение.
Вопрос не в цене конечно, тем более я его минимизировал.
А в технических нюансах, поэтому и задал вопрос по устройству спиногрейки, дабы менять поролон или в своем вырезать углубление под крепежную ракушку.
Мне много не нужно, все оставщееся уйдет интересующимся в виде чехлов с подголовниками, нижней откидной части с боксом и направляющими, которые не требуют полной замены седлушки для реализации в комфорте/лакшери потайного бокса.
В итоге выйду в ноль уже с имеющимся у себя апгрэйтом.
Все очень просто.
Зато у переднего пассажира будет подиум для левой руки как у меня для правой ради торжества справедливости и удобства

Логан, Кстати да, еще столики уйдут со спинок, для которых г-образные направляющие требуются для установки.
Но эти направляющие также приварены к боковинам, поэтому проще наверное будет просто поменять каркас спинки под топовый вариант - уже готовый.
От сварки воздержусь, т к. Кресла заказаны и через неделю-другую уже приедут в двух вариантах: с обычным материалом и с кож вставками. Но у обеих версий будут потайные боксы, подлокотники и столики.
Жаль что без подогрева, но это уже как получилось: что пришло под разбор, то и заказал.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 14.10.2015, 10:42

[axelroses]

Инородность бокса от стороннего производителя - мнение также весьма субъективное!
Ни один посторонний человек, проехав в моём еНоте и увидев бокс между передними сидениями, не усомнился, что он родной. А он же - Armster'овский.
И даже те, кто в теме (еНотоводы), спрашивают зачастую, в какой комплектации такой ставят с завода...

Кстати, смотрел устройство передних донорских сидений с целью извлечь подогрев и доустановить его на задний диван. Нагревательный элемент на тканевой основе вклеен между поролоном и обшивкой кресел. Разбирать дальше не стал...
Теперь планирую интегрировать под обшивку заднего дивана приобретённый установочный комплект "Емеля-УК2". При этом хоть разбирать предварительно доноров не потребуется. Только вклеить готовое парное изделие в диван.

Сообщение отредактировал axelroses - 3.4.2019, 20:12

[bitter]

Полностью подтверждаю. У меня такой же, серенький. Никто еще не подумал что не родной, все удивляются откуда в еноте такой. Очень органично вписывается

[Ozzy-Kiev]

Так кто говорит про однобокость в мнениях?
Сколько людей, столько и мнений.
Кому-то нравятся штатки с открытым доступом к кнопкам попагрейки и свободным ручником и задним подстаканнмком, а кому-то нештатный подлокотник.
Какой бы штамп к тому или иному варианту не вешали, речь завел о штатном варианте, причем без "порнографичных" клише. Сугубо личное мнение давно высказал, для меня достаточно. Акцентировать повторно не вижу смысла, т.к. приступаю к технической части..... Надеюсь на взаимность.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 14.10.2015, 14:24

[День]

О я бы поставил пассажиру водительское только из-за регулировки высоты кресла, ибо сейчас они сидят как на табурете.

[Ozzy-Kiev]

Да, это удобно, но тогда придется пожертвовать потайным боксом. Второе более актуально для меня, поэтому данный апгрэйт не рассматривал изначально, хотя все для эиого будет в наличии.

[Car69]

у переднего пассажира будет подиум для левой руки как у меня для правой ради торжества справедливости и удобства

Если будет так(угол наклона спинка/подлокотник одинаковые): http://images.vfl.ru/ii/1444828843/fe49d93d/10172638.jpg ,тогда согласен ,а если так(угол наклона спинка/подлокотник+положение сидушек разные): http://images.vfl.ru/ii/1444829009/89457996/10172668.jpg ,сомневаюсь.ИМХО

Сообщение отредактировал Car69 - 14.10.2015, 16:29

[axelroses]

Оставим в стороне эстетику... учтём только функционал. И что получим?
Первое. На фото по первой ссылке Юры явно видно, что при установке двух подлокотников доступ к кнопкам подогрева сидений и блокировки дверей, да и к ручнику, затруднён точно так же, как и при установке нормального широкого подлокотника. Но, однако, он же ещё и ящик для мелочей по совместительству, так что ему простительно А вот узким штатным подлокотникам я это простить не могу. А потому демонтировал абсолютно безжалостно.
Второе. В минус широкому неродному подлокотнику можно, пожалуй, записать только его монтаж на задний подстаканник (теряем подстаканник для заднего ряда), но лишь в противовес большому плюсу от возможности плавной регулировки положения подлокотника независимо от положения передних сидений. При использовании штатного подлокотника никакая регулировка положения невозможна, - он либо откинут, либо убран.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 9.7.2020, 0:31

[axelroses]

Ничто не мешает также поднять и широкий подлокотник, Андрей.
Так что, в этом вопросе у них паритет. Я отметил лишь различия...

Кстати, как ни странно, у меня подлокотник Armster всегда находится в рабочем состоянии и при этом мне не мешает. Хотя, раньше тоже думал, что в городе буду поднимать-откидывать его между креслами.
И, да, пассажир (из-за плеча моего сейчас) требует отметить удобство данного подлокотника постоянно находящегося в рабочем положении и для него.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 9.7.2020, 0:30