Частое периодическое включение-отключение кондиционера, Неисправность или норма? Опции

[Влад Sherr]

Прошу помочь, кто сталкивался с подобной проблемой.
Nissan Note август 2008г. 1,4 люкс.
Кондей при работе включается и выключается каждые 10-15 секунд, слышно как муфта дергается. Неделю назад был на плановом первом ТО в центре, что на Южном. Мне там начали рассказывать, что это нормально для Енотов и Микры. Но в прошлое лето так не было.
Ездить с работающим кондеем просто противно стало, чаще его выключаю, и открываю окно. Такое ощущение, что меня просто на лоха разводят в центре

[Помпаж]

Переключатель температуры стоит в каком положении? Лампочка на кнопке кондея при отключении негаснет? Сейчас на улице не жарко, и если переключатель температуры стоит в положении холод не до конца, то набрав нужную температуру он отключается и соответственно включается потеряв её.
P.S. Влад Sherr, вы Самарский и можете обратится в ОД "Викинги", в Тольятти их координаты есть в теме Самара!!!

[Harbinger]

Да...ты забыл добавить как с ними бодался по поводу гарантийной дозаправки кондера.

[king]

Возможно низкий уровень хладагента.
У меня раньше компрессор работал с шумом изношеного подшипника, я съездил в автосервис не дилера и после заправки стало все ок! Стоимость заправки 1000 руб.

[Soloma]

Поднимаю тему.
На улице +35, машина стоит на солнце, в салоне жарко, климат контроль (дорестайл) стоит на LO. Вентилятор печки почти на максимум. Кондиционер дует прохладным (не холодным) воздухом. Кондиционер включается-выключается каждые 7-9 секунд. поднимал обороты с хх до 2000, тоже самое.
Пардон, но это никак не установившийся режим поддержания температуры и никак не 18 градусов в салоне, а реально проблема с чем-то. Мне кажется, что это срабатывает какая-то защита и отключает кондиционер. Типа датчика давления. или ещё чего.
Во многих темах люди жалуются/спрашивают, как и топикстартер, что кондиционер постоянно вкл-выкл с частотой от 5 до 20 секунд, и им рассказывают, что это норма.
Люди, у кого так было, как вы решили проблему?
Из того, что себе в заметки записал - проверить, работают ли 2 скорости вентилятора радиатора, прогнать климат контроль через тест и проверить датчики температуры.

Сообщение отредактировал Soloma - 8.7.2013, 15:10

[R@X@R]

Люди, у кого так было, как вы решили проблему?

У меня была и есть такая проблема,весной в плане подготовки к лету ездил на ТО. Протестили систему, проверили на утёчку - всё в порядке. В итоге добавили 50 грамм хладогента, но ничего не изменилось,
И бесконечные стартстопы и вялое охлаждение осталось. Приехал назад, провели лекцию на тему, что так и должно быть. При этом сказали ещё, что как-то шумновато работает подшипник, может и от него защита срабатывать, вибрация мол повышенная. Короче остался при своём................

Сообщение отредактировал R@X@R - 9.7.2013, 11:00

[jacksontown]

А эти орлы проверяют правильность работы датчика? Может, он врет, или на него как-то попадает поток воздуха от кондея? Тогда будут такие симптомы, на мой взгляд.

И еще: а забитый конденсатор (радиатор) не может так влиять на работу системы?

[Тёма]

Причины на вскидку:
засорен радиатор кондиционера (промыть керхером)
заправить хладоген с обязательным осушением (только со специальным оборудованием с осушителем)
если не включали периодически кондей в течение года, в том числе и зимой, можно ждать утечек.
если включали зимой (для смазки компрессора) могла сломаться какая то там игла какого то перепускного клапана.
Втирание мозгов что таки должно быть на енотах и микрах - пусть оставят для своих бабушек)))

Сообщение отредактировал Тёма - 8.7.2013, 16:24

[*Zhuk*]

Это нормальная работа климата для Ноута – у меня сновья так (периодически вкл-выкл муфта).
На радиаторе испарителя (под торпедо) стоит датчик температуры, который не дает обмерзать радиатору, для чего и отключает периодически муфту компрессора...

[bmw.1976]

...засорен радиатор кондиционера (промыть, продуть)...

[R@X@R]

А если он чистый?

[jacksontown]

На радиаторе испарителя (под торпедо) стоит датчик температуры...

Этот датчик - датчик неисправности, вроде как должен стоять в гильзе прямо на испарителе. Как на еноте, не скажу, а на обычных сплитах от обмерзания не спасает - радостно внутренний блок начинает обмерзать. Но до полного покрытия льдом не доводил, может, тогда бы и сработала защита Да и не может он отрубать кондей с такой частотой. Для обмерзания испарителю надо гораздо больше времени, чем несколько минут.

[jacksontown]

А если он чистый?

Если уверен на 137% в том, что чистый - то дальше по списку.

[muruch]

сегодня заметил странность в работе кондея. на первой и второй скорости мотора печки на холостом ходу что на оборотах муфта щелкает периодически, а если включить третью скорость мотора печки то кондей работает постоянно муфта не щелкает, как включилась так и работает. но на третьей скорости обдува становится холодно да и шумно вентилятор работает.

[Шаман]

Может релюшка или предохранитель какой перегреваются?

[muruch]

Как же на самом деле должен работать кондей без климата на движке 1.4?
Как-то прислушивался к Альмере Классик, то там тоже слышно, как муфта щелкает.

[водитель]

В рено флюенс тоже муфта щёлкает.

[*Zhuk*]

Этот датчик - датчик неисправности, вроде как должен стоять в гильзе прямо на испарителе...

В гильзе осушителя стоит другой датчик, он контролирует давление в системе... При критическом падении давления фреона (утечка) он просто не дает уже компрессору включаться.
А на испарителе стоит другой датчик и он отвечает за его температуру, около ноля или близкой к нему, и когда фиксирует эту температуру, то отключает муфту.
У меня на первой скорости (на климате 1.5, четвертое нажатие и уже вторая скорость) при выставленной температуре +17 и на улице +26 муфта включается с периодичностью 20 сек, на Премьере 11-ой тоже так...
Не ищите неисправность там, где её нет!

Открой капот, включи кондей на первую скорость и посмотри, как быстро трубка, которая идет от компрессора в салон, покроется инеем... Вот этот датчик как раз и следит за тем, чтобы такого не происходило на радиаторе испарителя.

[master]

фильтр салона поменяйте, только не на угольный. скорость "продува" испарителя тоже наверное влияет на работу компрессора. он тогда медленнее будет будет намерзать.

Сообщение отредактировал master - 9.7.2013, 21:35

[jacksontown]

В принципе, логично. Соглашусь. При большей скорости вентилятора теплообмен на испарителе эффективней. А что за датчик осушителя? С таким еще не сталкивался.