Проблема с движком 1.4 Опции

[voobz]

Всем привет! Появилась такая проблема: завожу холодную машину - обороты резко падают и движек глохнет. повторно завожу - двигатель работает, но начинает троить! прогреется и все приходит в норму. при езде машина разгоняеться не сильными рывками и очень вяло! Свечи поменял, дросель почистил - ничего не помогло! Посоветуйте что еще надо сделать

[rkazarov]

меняяяяять цееееееепь

[s-rv]

Цепь? А пробег-то какой?

[грызун]

Может датчик какой А на диагностике небыли, ошибок нет?

[Москит]

Рассказывали мне про машину с похожими симптомами. Решилось все заменой цепи. Но там пробег был больше 150 тыс. км.

[voobz]

У меня тоже подозрение что цепь! Пробег 125 000. Но я второй хозяин, кто знает что там предыдущий вытворял

[Василий]

По идее, при износе и удлиннении цепи ECU должен заметить рассогласование сигналов с датчиков колена и распреда и зажечь MIL... В любом случае, стоит проверить синхронизацию сигналов датчиков осциллоскопом -- это стопроцентный способ безошибочно задефектовать цепь.

[voobz]

У меня пару месяцев назад была "ошибка датчика положения распредвала". Заменил датчик все нормализовалось. Видимо не все

[rkazarov]

Даааа, на датчике распредвала на ниссаны магазины делают хорошую выручку (многие поставщики держат в наличии) видимо диагносты плохо ставят диагнозы.

[voobz]

Может тогда подскажете раз менять цепь, то что еще за одно заменить?

[грызун]

Проверь датчик сначала

[urik89]

под датчиком положения дроселя как правило стаит еще один датчик температуры если сигнал на компьютер подоется не правильный то комп,определяет неправильно будто пргретый двс по этому и не подает доп , обороты на двс , отсюда и троит и глохнет

[voobz]

Съездил на диагностику - сразу две ошибки. Датчик положения распредвала и датчик массового расхода воздуха! Диагност сказал конец цепи Сегодня заехал в сервис узнать сколько стоит замена. Подошел моторист, послушал и говорит,что на цепь это не похоже! Я уж не знаю как он определил, но сервис приличный и народ там работает соображающий,а самое главное опытный. Так что я теперь вообще не знаю что делать! Попробовать заменить оба датчика? Не получиться что это лишняя трата времени и денег?

[rkazarov]

Наша цепочка на слух не определяеться - нужен прибор, которы показывает рассогласование фаз газораспределения.

[Василий]

Сегодня заменил цепь еще на одном CR, -- пробег всего 63 000 км.
История обычная -- неправильный сигнал датчика фазы при исправном датчике, затрудненный пуск, перерасход топлива... Цепь была длиннее новой на 12-13 мм.
Видимо, японские конструкторы накосячили с организацией смазки цепи и использование некоторых не совсем подходящих масел обнажает проблему... А возможно, просто на конвейер попадают пластилиновые цепи из-за нестабильности качества изготовления.

[Rinat]

Василий, и это было сказано про япавтопром... На шестерке у меня цепь ходила долго, около полутора круга, боюсь соврать уже не помню точно, и то поменял чисто потому что сказали надо.
Василий, у меня нет возможности проверять цепь в воочию, на сколько она растянута, ранее на 16 клапанных была фобия обрыва ремня со всеми вытекающими последствиями (он порвался, погнуло 15 из 16, сам менял-притирал клапана, заодно и поршня поменял на те которые с выемками на ВА№-2112), а теперь как то навязчиво подкрадывается фобия преждевременного растяжения цепи ГРМ... Опираясь на Ваш опыт, хочу чтоб Вы дали пару советов - как продлить жизнь нашей цепи, что нужно делать и чего не нужно делать, так сказать скажите как кардиолог говорит о прафилактических мерах дабы снизить вероятность сердечных заболеваний.

PS. Василий, у меня есть под рукой оборудование типа осциллографа, частотомера, которые позволяют измерить временную задержку между фронтами импульсного сигнала на любом уровне с точностью в худшем случае 0,00001%, я измерю задержку между фронтами с датчика ГРМ и КВ(с учетом соотношения их разности колличества), только я не буду знать что с этими данными делать, я бы хотел узнать допустимые пределы временной задержки, и при достижении какого значения это начинает проявляться? Буду благодарен за как обычно содержательный Ваш ответ

[Василий]

Василий, и это было сказано про япавтопром...

у меня нет возможности проверять цепь воочию, на сколько она растянута

теперь как то навязчиво подкрадывается фобия преждевременного растяжения цепи ГРМ...

хочу чтоб Вы дали пару советов - как продлить жизнь нашей цепи

я бы хотел узнать допустимые пределы временной задержки, и при достижении какого значения это начинает проявляться?

1. Возможно, цепь не японская.
2. Растяжение цепи не проверяют воочию, а лишь КОНСТАТИРУЮТ удлинение, сравнивая демонтированную с мотора и новую.
3. Причин переживать нет. От момента нарушения синхронизации импульсов датчиков до обрыва цепи мотор проработает как минимум несколько десятков тысяч км, -- у натяжителя довольно большой рабочий ход...
4. Не знаю. Если цепь некачественная, любое крутое масло вряд ли поможет.
5. Плюс-минус 5 % длительности импульса распредвала, -- примерная производная (с запасом) длительности импульса коленвала от длительности импульса распредвала. При большем разбеге с фронтом импульса распреда "стыкуется" фронт уже другого импульса колена. Типовое усредненное значение исправного мотора плюс-минус 1%.

[Stanislove_080]

Вчера поменял цепь. Пробег 170тыс.км.
Признаки выскочили две ошибки распредвала и еще какого то датчика, на высоких оборотах машина глохла а на низких нормально ездила до 2000 об мин, ну и заводилась плохо, троила на холодную и расход увеличился. После замены двигатель как новый. Внутри двигатель был чистый)) А да забыл сказать цепь вытянулась на сантиметр относительно новой

Сообщение отредактировал Stanislove_080 - 15.9.2012, 16:40

[Den@]

Вот и у меня вылезла такая же бяка. Пробег 62000. На холодную заводится и почти глохнет, потом минуты 3-4 поплавают обороты, и все приходит в норму. Горит check, ездил к спецу говорит 2 ошибки распредвала.
Вопрос у кого было такое: сколько примерно стоит замена цепи, и стоимость самой цепь? Хотя бы порядок цен и сколько по времени придется быть пешеходом

Сообщение отредактировал Den@ - 8.11.2012, 21:38

[forklift]

Пробег 52000, немного упала тяга, но в общем было всё неплохо, запуск с рождения с пол-оборота и зимой и летом все пять лет. В один момент пропала тяга и на малых оборотах кое-как доехал до дома. Больше не завелась. Диагност со сканером ошибок никаких не выявил и чек не горел. Если заводить и давить на 2/3 газа, будет чих-пых и много гари, хочет завестись, но не заводится. Посоветовали посмотреть катализатор, если не он, тогда цепь. Катализатор чистый. Снял клапанную крышку, видны следы на зубьях шестерён р/валов от пластинок цепи. До шестерни к/вала не добрался, гайковёрт не смог осилить болт нижнего шкива. Придётся изготавливать приспособу для удержания шкива. Кулачки распредвала, стаканы, как отполированные, никакого износа.
Эксплуатация каждодневная, много коротких поездок, соответственно зимой - холодных запусков. Масло часто меняю. Зимой синтетика однозначно, летом полу.
Машина жены, но в последней поездке как раз я был за рулём. Обслуживаю самостоятельно.