Какой бензин льём в бак Note?, Споры о видах и качестве бензина, кто где заправляется |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какой бензин льём в бак Note?, Споры о видах и качестве бензина, кто где заправляется |
Lisov |
18.2.2007, 22:47
Сообщение
#61
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 21.11.2006 Из: Питер |
Только на Несте. Только 95. Купил карту несте. Экономлю кучу денег, аж целых 30 коп. с литра.
______________________________________
|
||
Violin |
21.2.2007, 13:25
Сообщение
#62
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 21.2.2007 |
Рацион моего Енота на 99 % состоит из 95-го на Юкосе, еще есть хитрая заправка под названием Коримос - у них видимо бензин калорийней, машин шустрит очень на нем
Была как-то дело дала ей 98-й попробовать ______________________________________
|
||
OZZY |
21.2.2007, 21:37
Сообщение
#63
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 777 Регистрация: 18.2.2007 Из: МО,Барыбино |
Рацион моего Енота на 99 % состоит из 95-го на Юкосе, еще есть хитрая заправка под названием Коримос - у них видимо бензин калорийней, машин шустрит очень на нем Была как-то дело дала ей 98-й попробовать А вот 98 не советую, может таким боком выйти!!!( а может и не боком). Слишком хорошо-это иногда очень плохо. Просто мнение-чем выше октан, тем ближе к номиналу, применительно к России, иногда приводит на нормальную заправку с нормальным бензином. Результат может быть плачевный, вплоть до прогара поршней. ______________________________________
|
||
KPbICA72 |
21.2.2007, 23:03
Сообщение
#64
|
||
Енот-носуха Группа: Модераторы Сообщений: 651 Регистрация: 20.11.2006 Из: СПб |
Результат может быть плачевный, вплоть до прогара поршней. Чушь полнейшая, 3 единицы "октана" приведут к прогару поршня? Да по всей Европе всякие 100 турбо льют и не горит ни чего, а может у нас страна такая? Для справки, на лючке Логана (как бы дешевое Рено), на наклейке цифры 92, 95, 98., думаете у них очень большое различие в составе металла поршней? Если даже пепельницы у них почти одинаковые (и стоят 1508 руб., (как и на Енота))ИМХО. ______________________________________
|
||
aerodriver |
22.2.2007, 10:40
Сообщение
#65
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 19.1.2007 Из: Воскресенск МО |
Наклейки у Рено не рассматривал но скажу Вам, что конструктив двигателя у каждой модели свой.
Какой-то всеядный, а какой-то и взбрыкнуть может. Учитывая то, что у нас Евро-4 и 2 катализатора я бы на вашем месте с бензином не экспериментировал. Если я не ошибаюсь в теории (народ поправит ежли что) чем больше октановое число тем медленнее горит бензин в камере сгорания. Для правильного цикла необходимо менять угол опережения зажигания иначе несгоревшая часть топливной смеси вырвется в выхлопную систему и спалит катализатор. Всем этим у нас управляют "мозги" а они у каждого тоже свои в прямом и переносном смысле тоже ______________________________________
|
||
Violin |
22.2.2007, 11:39
Сообщение
#66
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 21.2.2007 |
Учитывая то, что у нас Евро-4 и 2 катализатора я бы на вашем месте с бензином не экспериментировал. ..Возможно Вы правы, что лучше не экспериментировать Меня и моего Нота вполне устраивает 95-й, но все-таки есть знакомый, который заправляет свой Ноут в основном именно 98-м, странно, но пока не жалуется ______________________________________
|
||
KPbICA72 |
22.2.2007, 12:56
Сообщение
#67
|
||
Енот-носуха Группа: Модераторы Сообщений: 651 Регистрация: 20.11.2006 Из: СПб |
2aerodriver Вот и я о чем, скорее прогорит катализатор, чем поршни.
Для справки: В Матизе есть хитрый разъёмчик (фишка), замыкание разных контактов которого, меняет угол (под 80, 92, 95, 98), наиболее продвинутые матизоводы, ставили туда пару выключателей (для изменения угла из салона), вот бы у нас нечто подобное было, тогда и с бензином ни каких нахлобучек, не возникнет. ______________________________________
|
||
aerodriver |
22.2.2007, 13:19
Сообщение
#68
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 19.1.2007 Из: Воскресенск МО |
2aerodriver Вот и я о чем, скорее прогорит катализатор, чем поршни. Для справки: В Матизе есть хитрый разъёмчик (фишка), замыкание разных контактов которого, меняет угол (под 80, 92, 95, 98), наиболее продвинутые матизоводы, ставили туда пару выключателей (для изменения угла из салона), вот бы у нас нечто подобное было, тогда и с бензином ни каких нахлобучек, не возникнет. Похоже это скорее от недостатка в "мозгах" Матиза фишка присутствует - моделька-то старая. Наш Енот 2006 года рождения и несмотря на Микровское наследство посовременней думаю и сам должен соображать без посторонней помощи, однако это не означает автоматически что надо лить все подряд. Если производитель указывает тип топлива - это автоматически определяет возможности двигла по питанию. Другое дело с бензином у нас труба (как-то уже высказывался на сей счет). Заливаешь 95 а на самом деле он 92 итд в ту или другую сторону. Заправлялся я этим новомодным бензином 95ЭКТО на БиПи - ничего хорошего кроме дополнительной 1,5 рублевой наценки не обнаружил и закончил эксперименты. Просто рекламный ход и рубка бабла. Есть любители съэкономить - ставят газовое оборудование например. Мнения на сей счет тоже спорные -целые конфы на данную тему. Думаю, что каждому просто надо расставить приорететы для себя и все встанет на свои места. ______________________________________
|
||
OZZY |
22.2.2007, 13:20
Сообщение
#69
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 777 Регистрация: 18.2.2007 Из: МО,Барыбино |
Матизоводы-это отдельная тема. Вот это вот кулибинство с тумбликами,кнопульками,перемычечками... Соседка сгорела в хлам после подобной переделки,прямо во дворе.Правда,сама жива,а вот консерва(Матиз) горела как сверхновая-ярко и недолго.По прогару поршней-примером явилась Альмера,малец лил 98 "для форсажа".За катализ вообще не заводил разговор,это естесссно.
______________________________________
|
||
Руслан |
22.2.2007, 13:42
Сообщение
#70
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 22.11.2006 |
Пишут по документам, что положено 95, так и надо запралять 95, единственный вопрос где он более качественный. SHELL например или NESTE. Но уж лучше чем ПТК или Лукойл. А еще есть такая заправка AERO, вроде так называется, только говорят там ценник будь здоров, а как насчет качетства бензина фиг знает. Никто не пробовал ?
______________________________________
|
||
KPbICA72 |
22.2.2007, 13:45
Сообщение
#71
|
||
Енот-носуха Группа: Модераторы Сообщений: 651 Регистрация: 20.11.2006 Из: СПб |
2 OZZY, aerodriver А как вы думаете происходит изменение угла? (подвотка к еноту кор2 с Тб оперативки, умное выражение лица слесаря, ведь это он придумал винду ).
Обыкновенной перемычкой, так дешевле, и слесаря учить не надо будет. И мне кажется, что такая возможность должна быть, т.к. в той же Европе (Германия не в счет) в основном льют высокооктановый бензин (95 это лажа). А делать на столько разные машины, да ещё НИССАН-РЕНО, удавятся. ______________________________________
|
||
aerodriver |
22.2.2007, 13:49
Сообщение
#72
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 19.1.2007 Из: Воскресенск МО |
Мое устоявшееся мнение на тему Матиза - хочешь поковыряться и покулибничить покупай Ладу или иномарку Б/у и понеслась Твори Выдумывай Пробуй, Техника Молодежи или Юный Техник.
Про прогар - там физика процесса связана с температурой горения и временем воздействия этой температуры. Из практики - прогорают скорее клапана, они непосредственно контактируют на выпуске. Прогорают это значит теряется герметичность уплотнительных кромок клапана, компрессия падает и все. А за компрессией как говорится с ведром ненабегаешься Про прогар поршней - слышать слышал но никогда не видел воочию. Скорее здесь подразумевается прогар поршневых колец по аналогии с клапаном. ______________________________________
|
||
aerodriver |
22.2.2007, 14:02
Сообщение
#73
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 19.1.2007 Из: Воскресенск МО |
2 OZZY, aerodriver А как вы думаете происходит изменение угла? (подвотка к еноту кор2 с Тб оперативки, умное выражение лица слесаря, ведь это он придумал винду ). Обыкновенной перемычкой, так дешевле, и слесаря учить не надо будет. И мне кажется, что такая возможность должна быть, т.к. в той же Европе (Германия не в счет) в основном льют высокооктановый бензин (95 это лажа). А делать на столько разные машины, да ещё НИССАН-РЕНО, удавятся. Есть несколько параметров за которые отвечает контроллер двигателя (мозги в простонародии) - это время и длительность впрыска топлива и время поджига. Изменение в параметрах влияет на результат и никаких 2 Тб оперативки. Есть еще много разных датчиков но один из них это датчик детонации который влияет на эти параметры. Вот так, понимашь все просто работает и никакой Винды. Уверен, про слесаря и перемычки вы просто заблуждаетесь. ______________________________________
|
||
KPbICA72 |
22.2.2007, 14:20
Сообщение
#74
|
||
Енот-носуха Группа: Модераторы Сообщений: 651 Регистрация: 20.11.2006 Из: СПб |
2aerodriver Ну раз так всё просто, заливаем любой бензин, датчик детонации с мозгами, сами определят октановое число, и выставят нужный угол опережения.
..вот и мне как то неверится. ______________________________________
|
||
Александр |
22.2.2007, 14:32
Сообщение
#75
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 20.11.2006 Из: Люберцы МО |
Выдержка из мануала (раздел "Рекомендуемое топливо"): "Применяйте неэтилированный бензин с октановым числом НЕ МЕНЕЕ 95 (по исследовательскому методу)"
Как видно изготовитель допускает применение 98-го бензина и не допускает применение 92-го. ТО есть, если движок глюкнул и вы приехали в сервис на ремонт, то запросто может быть отказ в гарантии, если в баке обнаружится 92-й бензин, хотя пободаться конечно же можно. Например, им надо будет доказать наличие причинно-следственной связи между "неправильным" топливом и отказом в работе двигателя. ______________________________________
|
||
aerodriver |
22.2.2007, 14:41
Сообщение
#76
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 19.1.2007 Из: Воскресенск МО |
2aerodriver Ну раз так всё просто, заливаем любой бензин, датчик детонации с мозгами, сами определят октановое число, и выставят нужный угол опережения. Температура и время горения... Если на пальцах. Пример из простой теории копчения рыбы или еще проще приготовления шашлыков. Если рыба коптится в дыму то все ОК, если попадает в пламя - горит. Температура при этом практически одинаковая. Что такое огонь - огонь есть плазма, что такое дым - просто газ. С камере сгорания смесь не просто горит она там взрывается. А датчик детонации это чтобы двигатель не колбасило. Если Вам интересно можете поэкспериментировать на примитивных авто типа ВАЗ 2101 с механическим регулированием опережения зажигания. Правда зажигания и только - она ведь с карбюратором. Успехов. ______________________________________
|
||
Александр |
22.2.2007, 14:50
Сообщение
#77
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 20.11.2006 Из: Люберцы МО |
В камере сгорания смесь не просто горит она там взрывается. Вот и неправда. Бензин должен именно сгорать и не взрываться. Октановое число показывает насколько быстро и с высоким давлением может сгореть бензин, не взрываясь (детонационная стойкость). Поэтому чем октановое число выше, тем выше рабочий момент топлива и двигатель работает мощнее, но без детонации. ______________________________________
|
||
Гогги |
23.2.2007, 10:23
Сообщение
#78
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 1 395 Регистрация: 2.2.2007 Из: Пермь |
Господа, господа....!
Вот спорим-спорим.... А давайте посмотрим глубже! А почему вообще у нас появились, некогда невиданные, топлива с марками 91 и 93 поначалу, а потом уже 92, 95 и 98?... А ответ то кроется в таком понятии, как степень сжатия двигателя!!! И это, подчеркиваю, первооснова! Еще отцы наши ездили на Москвичах 412, лили 76-й, и не о чем не думали! С появлением Жигуля, начали думать - как переучить его с 93-го на 76-й (ради экономии естессно) Ставили доп. прокладки под головку блока для увеличения объема камеры сгорания, и, как следствие, для уменьшения степени сжатия двигла. После чего относительно благополучно ездили на 76-м и практически горя не знали! К чему я все это? Не подумайте, что собираюсь советовать данный дедовский способ всем - боже упаси! Просто за счет чего поднимается мощность двигателя? Кроме прочих технических ухищрений еще и за счет повышения степени сжатия. По этому 412-й со степенью сжатия около 6-7 свободно ездил на 76-м, а вот движок HR16 на еНоте со степенью ~10.6 даже 92-й уже переварит с трудом. Так как повышение степени сжатия, как раз и провоцирует "взрывной" процесс в цилиндрах, и соответственно требует топливо с большей детонационной стойкостью (октановым числом). Движок же CR14 имеет около 9.5 - вот здесь я уже пойму, когда зальют 92-й. Безусловно, соглашусь с тем, что машинка наша современная, потому сама себя уже может оградить от детонации, даже когда в нее льют всякий хлам. Но владельцам двигателей 1.6 я точно не посоветую лить 92-й! С движком 1.4 уже можно подумать про 92-й, да и то в "экстренном случае". Кстати в мануале не возможно просчитать, да и прописать всех жизненных ситуаций. Ну и учитывая, опять же, российскую действительность с нашим качеством топлива - просто перестраховались на все случаи жизни, указав лить 95-й. Так что льем 95-й, и ни о чем не думаем – за нас и так уже подумали! ______________________________________
|
||
KPbICA72 |
23.2.2007, 13:47
Сообщение
#79
|
||
Енот-носуха Группа: Модераторы Сообщений: 651 Регистрация: 20.11.2006 Из: СПб |
Данный "обмен мнениями" был затеян для того, что бы понять:-на сколько вреден 98 для енота (и вреден ли ваабще). Пока что (читая то, что мы тут понаписали ), лично я делаю вывод, что не вреден, т.к. см. предыдущие посты.
Может есть другие мнения? ______________________________________
|
||
Alexdrive |
24.2.2007, 1:16
Сообщение
#80
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 403 Регистрация: 11.12.2006 Из: Mikkeli |
А почему 98 должен быть вреден? Это детонационная стойкость бензина. И чем выше цифра, тем он более стойкий. То есть нету детонации. Какие еще могут быть вопросы?
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:28 |