Муки выбора, или подберем BENZINA паркетник.... Опции

[V_V]

Очень улыбнуло)

[vova39]

Внушительный список хотелок. В Каптюре и половины не наберется . Для полной реализации надо пару лямов иметь и кредит на КАСКО брать . Один только вопрос - зачем пневноупор капота? Я капот на Ноуте открываю пару раз в год, но даже если и чаще - не проблема воспользоваться стандартным упором. Понятно что хочется, но зачем, какая практическая польза?
PS Вот я себя года два как ругаю, что не взял 1,6 Лакшери с АТ. Мои все хотелки - это автомат, в остальном Ноут меня абсолютно устраивает.

Сообщение отредактировал vova39 - 26.4.2017, 13:42

[V_V]

Нередко в результате таких хотелок покупается сто-то очень б/у, не бит-не крашен. А потом денег нет это содержать))))
По этому списку либо даже не за 2 новое, да и б/у в терпимом состоянии будет за млн.

А дайте мне здесь и сейчас я банкую - это вообще огонь))))
Это надо бентайгу покупать и там тогда будут шевелиться)))

[vova39]

Об чем и речь. Только опция электрорегулировок переднего сиденья с памятью доступна обычно в бизнесклассе, а он в жипасто-полноприводном варианте только начинается от 2 млн . Либо ушатайку за млн и каждый год в нее еще по сотелу, дабы поддерживать угасающие жизненные силы.

Это надо бентайгу покупать и там тогда будут шевелиться)))

В списке желаемых опций золотого хронометра за 12 лямов не было .

[Rocky]

V_V, хотели услышать - я Вас уведомил и повеселил. Это всё, к чему хочется стремиться в обладании авто. Стопудов, что при текущих ценах и моих возможностях я пожертвую бОльшей частью хотелок. Всё (или почти всё) идеально сочетаются в Лексусе RX350/400h или в Акуре RDX, но они за гранью возможностей в обслуживании.

Один только вопрос - зачем пневноупор капота? Я капот на Ноуте открываю пару раз в год, но даже если и чаще - не проблема воспользоваться стандартным упором. Понятно что хочется, но зачем, какая практическая польза?
PS Вот я себя года два как ругаю, что не взял 1,6 Лакшери с АТ. Мои все хотелки - это автомат, в остальном Ноут меня абсолютно устраивает.

Ну а почему нет? Это же удобно, пусть и редко применимо. В большинстве немцев 90-х это самой собой было. Хотя для меня стало открытием, когда пневмоупоров я не увидел у знакомого в новом Хайлендере за 3,7 млн.руб.

А Ноут просто маловат. Не представляю его в поездке к тёще с 2-мя детьми и их вещами, парой мешков картошки и прочих съестных припасов, с коляской и столиком-стульчиком для кормления. С удовольствием бы оставил Енота как машину для жены и для города, как вторую машину. Как единственная - её мало.

А дайте мне здесь и сейчас я банкую - это вообще огонь))))
Это надо бентайгу покупать и там тогда будут шевелиться)))

Почему-то я именно так себе представлял покупку нового авто. Это не дилер мне делает подарок, продавая авто, это я ему делаю одолжение, что купил здесь и сейчас. Ну вот Вы, скажем, покупая телевизор за 50к, разве не будет требовать от магазина, чтобы товар не был выставочным образцом, чтобы был в наличии здесь и сейчас, иначе я ухожу? Я примерно так поступаю. Не дерзко и нагло, быкуя, но пользуюсь тем, что я покупатель, а магазину надо сделать выручку. Клиент же всегда прав. А тут надо лям отдать, так ещё упрашивать, ждать...

В списке желаемых опций золотого хронометра за 12 лямов не было .

Точно. Датчик контроля давления в шинах. Тоже бы не помешал. Из разряда не знаю зачем, но прикольно. ))


Сообщение отредактировал Rocky - 26.4.2017, 14:00

[vova39]

А вот я бы все-таки при выборе машины основной упор делал не на фенечки-рюшечки, а на опции активной безопасности. Хотя в машинах от двух млн с этим полной порядок. Там и подушки где-только можно и электронные помощники в полном ассортименте.

Почему-то я именно так себе представлял покупку нового авто. Это не дилер мне делает подарок, продавая авто, это я ему делаю одолжение, что купил здесь и сейчас.

Дилеру, при наличии спроса, по большому счету абсолютно все равно, тем более, когда он один на весь город. Не Вы, так другой придет и купит, да еще и в кредит. Когда Ноута брал мне так и сказали "какая скидка, машины как горячие пирожки расходятся". К слову, своего я ждал два с половиной месяца.

Точно. Датчик контроля давления в шинах. Тоже бы не помешал. Из разряда не знаю зачем, но прикольно. ))

Покупается на Али за 100 баксов и устанавливается при шиномонтаже. Как и камера и еще кой чего из списка "хотелок".

Опять же, если список опций формировать отталкиваясь от "прикольно", то бюджет на покупку машины должен быть неограничен, потому как прикольных опций существует великое множество .

[V_V]

Просто как и предполагал нет какого-то понимания назначения, просто нужно потому что прикольно. Как было и у бензины, но он понял, чем и ради чего готов жертвовать и прлучился вполне осязаемый каптюр.
Лексус, особенно гибрид вообще не боец вне асфальта, это просто универсал. Это отлично понимают в америке и спокойно ездят на переднем приводе не загонясь по этому поводу.
По поводу покупки нового авто - если у покупателя бабла, как у дурака фантиков и он оплачивает все нужное и не нужное, что ему втюхивают, то да, ему дуют в попу. А когда человек берет что-то со скидками, кредитами и т.д., то отношение совсемдругое.

Сообщение отредактировал V_V - 26.4.2017, 14:35

[Rocky]

V_V, а какое понимание Вы хотите? Жил бы я где в деревне - купил бы Дастер, ездил бы только по городу - и Енот сгодится. У меня есть знакомые, которые уезжают в тайгу на рыбалку, так у них лифтованные 80-ки, Хайлаксы да 4Раннеры. Это понимание назначения? Ну или например мне очень не нравится скрести попой по асфальту, сидя в Аккорде или Субару Легаси. Это уже веский аргумент в пользу покупки кроссовера?

[vova39]

Думаю речь шла не о концепте в целом, хочется кроссовер - пожалуйста. А о конкретных опциях в стиле "прикольно иметь индикатор давления в шинах или пневмоупор капота". Понятно, что каждый сам из своего кармана оплачивает свою блажь. Готовы - пожалуйста. Я к примеру не готов был бы викинуть сотню- другую тыр за опцию, без которой до этого нормально обходился и может, если была бы, воспользовался пару раз.
PS По поводу жипов. Когда я начинал только ездить на машине, то в то время можно было проехать на любой легковушке и в лес, и к реке через поле. Сейчас те дороги разбиты так, что на танке не проехать, полевки все практически уничтожены любителями заехать подальше и поближе. Если честно, пора уже штрафы некислые вводить за такие покатушки. Летом, блин, на море по пляжу идиоты, по-другому не назвать, на своих полноприводных чудо-машинах ездят.

[Rocky]

Надо лишь повыше, побольше, посильней. Не старше 2011 года, 4вд, 150-250 лошадей, не меньше 2 л, только автомат. С адекватным состоянием, прозрачной историей, до 1 млн.

[vova39]

Все-таки вера в сказки еще жива. Хорошо что не дописали сюда пробег до 30 тык. Хотя в эти условия вписываются Хенде и Киа, что ix35 и Спортеж, правда и те поискать придется.

[Rocky]

vova39, при возможности купить что-то в лучшем техническом состоянии, при этом жертвуя, например, наличием электрорегулировки сиденья, я выберу более живой аппарат. Среди всех изученных вариантов идеалом бы был новый Йети 1,8 л, но за 1 млн.

Не исключаю, что на безрыбье тоже рассмотрю Каптюр. Съезжу на тест-драйв.

ix35 и Спортейдж уже пройденный этап. Первый маленький и очень жесткий, второй некрасивый внешне и неедущий передний привод. Смотрел корейский Спортейдж, полный привод. Но просили много.

Сообщение отредактировал Rocky - 26.4.2017, 15:16

[V_V]

Новосиб крупный город, а в них нередко это будет уже второй хозяин и пробег под 100

[Rocky]

V_V, пробег не так страшен, конечно в зависимости от конкретного авто. ВАГи с пробегом больше 60к уже лотерея, Форды - от 100к. Из-за низких ресурсов двигателей и коробок на вторичном рынке и начал смотреть новое, но скромнее по оснащению. При возможности потратить на авто около 2 млн, купил бы нового Аута, Равика или Тигуана. Не думал бы даже больше.

Сообщение отредактировал Rocky - 26.4.2017, 15:23

[vova39]

идеалом бы был новый Йети 1,8 л, но за 1 млн.

Это пять. Осталось только найти, кто же его продаст за такие деньги.
PS Неужели Йети больше ix35?

[vadyanoy]

При возможности потратить на авто около 2 млн, купил бы нового Аута, Равика или Тигуана. Не думал бы даже больше.

Про тигуан не чего не скажу - не смотрел, а вот аут новый (сравнивал со своим) огорчил. Сложно объяснить, но после моего, 2008 года выпуска истинного японца, сидишь внутри и ощущение, что где-то тебя обманули...снаружи вроде всё красиво и прилично, а вот внутри ощущение, что не может это стоить больше миллиона...

[Rocky]

По багажнику возможно нет, но по удобству за рулем точно мне больше понравился. Йети практичней в использовании. До 1 млн правда можно найти лишь 11-13 годы с пробегом 60-100к.

[AndreyArb]

V_V, Енот стоил бы сейчас как и Тиида на финише продаж в России от 0,8 до 1,1 млн.руб. Тут я не спорю.

Зачем что-то менять, если, в теории, и 1,6 л достаточно? Мой общий список того, что не совсем устраивает, включает 17 пунктов:
1. хочу полный привод (просто хочу иметь возможность ездить там, куда на недоприводе не помышлял даже ехать),
2. хочу выше клиренс (удобство парковки, в т.ч. и с хзаездом на горки/паребрики/прочие возвышенности, что делать, жертвы точечной застройки в мегаполисе),
3. хочу свежЕе авто (машина не золото и бриллианты, на картины или коньяк, с годами дороже не становятся),
4. хочу бОльшее авто по размерам багажника/салона (не Тундру или ТЛК200, но и побольше Енота),
5. хочу вразумительный климат,
6. хочу обогрев, лобового стекла, зеркал и руля (этот набор был бы вообще идеален для Сибири),
7. хочу минимум 2 литра объёма, чтобы уверенней чувствовать себя на трассе (70% всех поездок - по трассе, с 1,6 обогнать 2 фуры подряд очень нелегко, а вот с 2,5 л на служебной Теане - раз плюнуть),
8. хочу автоскладывание зеркал при постановке на охрану (вот просто нравится эта особенность),
9. хочу электрорегулировку хотя бы водительского сиденья, если ещё и с памятью минимум на 2 водителей, то вообще шик-блеск,
10. хочу возможность проигрывания музыки хоть с мп3-дисков, хоть с флешки, хоть с телефона, при этом не утратив возможность обладать мультирулём,
11. хочу регулировку руля с вылетом вперёд/назад, а не только вверх/вниз,
12. хочу капот с пневмоупорами и электропривод багажника,
13. хочу вменяемую головную оптику,
14. хочу подогрев пассажирских сидений,
15. хочу климат-контроль для задних пассажиров,
16. хочу камеру заднего вида,
17. хочу автозатемнение зеркала заднего вида.

Изучив рынок и оценив свои возможности, я прекрасно понимаю, что чем-то придётся жертвовать. Определённо не размером багажника, клиренсом и объёмом двигателя. Насчёт объёма двигателя отдельная песня: у меня расход по городу на 1,6 л 2008 года - 12,5-13 литров, у товарища на Камри 2,5 л. 2012 года - 12,5-13,5 литров. А если нет разницы, то... Как говорит этот товарищ, машина меньше 2,5 л - это недомашина, а 2 л может быть объёмом только сок. =)

это надо китайцев смотреть

Сообщение отредактировал AndreyArb - 26.4.2017, 19:52

[AndreyArb]

Надо лишь повыше, побольше, посильней. Не старше 2011 года, 4вд, 150-250 лошадей, не меньше 2 л, только автомат. С адекватным состоянием, прозрачной историей, до 1 млн.

спортридж, IX35, куга, гранд витара,пожалуй даже CRV, антара,каптива

Сообщение отредактировал AndreyArb - 26.4.2017, 21:26

[Rocky]

Андрей, про Спортэйдж и ix35 уже писал, не то, что нужно. СГВ не рассматривал почему-то, ничего сказать не могу. Куги с экобустом брать вовсе не хочется, очень уж их мало живых, пробеги под сотню или больше. Куги 2,5 л вроде и неплохи, но уж очень прожорливы, интерьер на любителя. Оптимальная комплектация - естественно Титаниум С. ЦР-В - из перечисленных нравится больше всего, но ценник завышен на эти авто явно. За 1 млн можно взять только 2 л , не моложе 2009-2010 годов, 2,4 этих же лет обойдётся в 1,2-1,3. За 1,3 лучше уж Йети новую.

Сообщение отредактировал Rocky - 26.4.2017, 21:01