98 Бензин - Отзывы/Ощущения, Стоит или не стоит заливать ? Опции

[terry]

заправляюсь только 95 и преимущественно на BP..............98 ни разу не пробовала, надо как-нить залить литров 10, посмотреть как енот будет ехать
заметила, что АЗС BP все разные, после одной из АЗС машина вообще еле тащится! (причем проверено уже на 2 машинах)..........а около дома заправлюсь - так енот просто летит!

Сообщение отредактировал terry - 1.6.2009, 22:46

[a_n_popov]

Я лью только Shell - VPower, доволен до опупения :-) Особенно после ЛукОйла. Движок вообще перестал слышать, вот только что делали 2-ое ТО - свечи как новенькие, только гари немного на юбке.

[Shaft]

давайте тут обсуждать ТОЛЬКО то что касается темы - тоесть про 98 бензин.
отзывы/ощущения связанные с заливкой 98-го бензина.

Все другие бензины думаю логично обсуждать в теме Про Топливо

Алёнааа мне кажется ваше сообщение про заправки никак не относиться к 98-мому бензину - согласны ?
a_n_popov V-Power - это 95-ый бензин вообще то.Объяснялки

[Antti]

Я начал с 95-го...
но потом прочитал, что в паспрте не ниже 95-го, после того как на киришах стали делать вместо 96 95- евро. попробовал 98, не сразу ощутил, но потом после многократных замеров увидел, что 98 ест меньше, динамика у машины определённо лучше... набор скорости, заводится на морозе -25 сцепление не выжимал (конечно тут не только топливо играет роль) замеряю это дело уже на протяжении 40000 км. думал может что-то поменялось.
в итоге получилось следующее резюме. Если водить не агрессивно, то переплата за 98 нивелируется его меньшим потреблением (плюс машинка намного довольнее).
Когда стал немного педаль подтапливать с перекрёстков и так далее, то картина меняется (разница в потреблении между 95 и98 сокращается и становится дороже ездить на 98)
поговорил с "механиками" на работе люди занимающиеся оборудованием и остальными вещами, они говорят, что всё же не стоит, движок немного форсируется, да и дороже это становится (опыт показывает, что при агрессивной манере езды в этом есть смысл, съедает 98 больше).
однако используя 95, как расказывали, из-за присадок в нём содержащихся (америку никому не открыл) образуется нагар между седлом и клапаном и далее по системе... так вот периодически чтобы от него избавиться необходимо довеси почти до 0 бензин в баке, зилить 98 литров 10-15, выехать на трассу и ехать около 100-120 до 3000 тыс. оборотов. этот нагар весь сгорает и машинке возвращается её резвость (некоторое тупление уходит) причём как сказали мужики это проверяли на аппаратуре, когда к ней был доступ (до и после, сажа лишняя и нагар улетали, система становилась чистой. Хорошо видно на специальной аппаратуре)
кроме того как говорил знакомый на киришах, просто разные "соски из танка" для Shell, neste, а основа та вся с киришей, просто присадки у одних получше, у других похуже...
по рейтингу заправки распределил бы так: Shell, кириши, Neste, лукойл
Резюме: лить на брэндовых заправках (чтобы присадки были нормальными) 95 бензин (но не супер пупер, а обычный) и периодически заливать 98 и давать системе прос...ся,

сейчас написал вопрос в ниссан что лучше использовать 95 или 98, посмотрим что ответят, а рачителнее всего наверно, как я в резюме по вопросу написал.