Подтраивает двигатель, Как выяснить, свеча это или катушка? Опции

[egorcik]

Вы отправить в Курск можете? Я оплачу ваши расходы

[лёха18]

То что у меня не форсунки, так это 100%, так как и на газе всё так же. Катушки приму с радостью, чтобы отсечь проблему в них. Вы в каком городе живёте?

Смотри клапана часто сгорают при работе автомобиля на газе,притом что у тебя разница в показаниях компресии приличная. Если бы была бы катушка или свеча машина троила и загорелся бы чек с ошбкой по пропускам зажигания.

Сообщение отредактировал лёха18 - 24.9.2014, 9:14

[mvvc]

Из остатков знаний об устройстве автомобиля сейчас всплыло устройство вакуумного усилителя тормозов. Иногда из-за него случался подсос лишнего воздуха во впускной тракт. Правда, не знаю как устроено это в Еноте. Может уже что-то другое изобрели, но раньше вакуумник получал разрежение именно из впускного тракта.

Сообщение отредактировал mvvc - 24.9.2014, 11:28

[egorcik]

Если бы вакуум подключался к какому-то цилиндру как на москвиче, то я бы тоже так подумал. Но у ноута на впускном коллекторе есть ресивер куда сходится впускной паук и к нему подключается шланг вакуума. Вроде такая конструкция у нас. Хотя педаль тормоза вроде чуть твёрже стала или мне уже кажется

Клапан тоже сомневаюсь. Во время прошлого разбора эндоскопом смотрел на клапана и не увидел ни чего подозрительного, а тогда уже подтраивала. А сейчас ещё и масла налил в 2 цилиндра и компрессия поднялась в обоих, хотя разница всё равно небольшая осталась.

[DVN]

Может проще будет все на негерметичность проверить?
Распылить эфир вокруг двигла и где среагирует - там и дырка.
Естессно пшикать так чтобы естественным путем через воздухозабор не попадало.

ЗЫ: Эфир=жидкость для запуска двигателя на морозе.

[egorcik]

Знаю что такое эфир до этого карбклинером пшикал и не было ни чего, но куплю эфир на днях и попробую еще раз. Только что снимал шланг с вакуума, затыкал его пробкой и ни каких улудшений

[DVN]

Если стоит газировка стоит еще места установки форсунок попшикать.
Проверить на предмет всяких октан-корректоров - бывают комплекты с такими приблудами.
И попробовать отрубить подачу газа (клемму с клапанов снять или даже радикальнее - болтом заглушить) - если он травит тоже могет и троить, но там должны бы свечи почернеть если пробег довольно длительный.

ЗЫ: обычно все знают что такое эфир, но не только лишь все знают где его взять

Сообщение отредактировал DVN - 26.9.2014, 9:06

[Гегемон]

Вообще-то разница в компресии более чем на 1 кгс говорит о необходимости ремонта . В 1 и 4 цилиндрах примерно выходит по 11,5 а во 2 и 3 по 13 кгс . 13 КГ вроде многовато , но не это важно. Важно что после добавления масла давление поднялось как-то незначительно.Очень похоже на подгоревшие седла клапанов или сами клапана. Прогару весьма может способствовать эксплуатация на газе.

[egorcik]

Заказал родные свечи. ПОпробую поменять и исключить их.

[egorcik]

Свечи пришли, завтра буду менять, заодно суну камеру снова в цилиндры и посмотрю на клапана. Эфиром прошикал всё что можно, ни каких подсосов не нашёл

Есть вопрос. Можно ли снять разъём катушки с одного цилиндра на работающем двигателе?

Сообщение отредактировал egorcik - 3.10.2014, 19:05

[Krusty]

23 пост Василия на 2 странице этой ветки.

Сообщение отредактировал Krusty - 3.10.2014, 19:12

[egorcik]

23 пост Василия на 2 странице этой ветки.

Спасибо, забыл уже про это

[egorcik]

Поменял свечи. Не помогло По прежнему на холостых подтраивает. Даёшь газу, работает отлично. Уже даже пробовал снимать после этого разъёмы с катушек. Снял с 4го цилиндра, в котором компрессия ниже, стала троить. Снял с 1го цилиндра, троит так же как как и при снятой с 4го цилиндра. Подумал что клапана пригорели из-за газа. Смотрел камерой клапана и ни чего не вижу. Клапана выглядят так же как и в других цилиндрах. Правда видно плоховато. Заметил немножко копоти по краю дроссельной заслонки, хотя меньше тысячи назад её промывал. Копоть не жирная, а как будто кто-то спичкой закоптил. Стёрлась просто пальцем. Потом карбклинером промыл. Замерил снова компресию, разброс такой же, ни на десятую не изменилась.
Масло в двигателе за 1 тыс км ни на мм не опустилось.
Заменил так же масло в коробке. Стала ещё приятней работать, хотя и до этого не пиналась и нареканий не было. Израсходовал 9 литров масла. Самотёком слилось 5,1л масла.
Что думать дальше?

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 13.9.2017, 6:34

[egorcik]

Так я и так знаю, что одном цилиндре компрессия меньше

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 13.9.2017, 6:34

[egorcik]

Так я и так знаю, что одном цилиндре компрессия меньше

.
А может причина в дохлой форсунке в 1-ом (для примера)

Уже писал об этом. Форсунки не причём

[afonin.n]

Сделал диагностику,заменил свечи,контурная промывка,а машина продолжает троить.Может кто подскажет что ещё делать.

[DVN]

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=18744

[Rshgak987347]

Сделал диагностику,заменил свечи,контурная промывка,а машина продолжает троить.Может кто подскажет что ещё делать.

ну в общем была подобная проблема
топливо попробуйте поменять (!банально, но у меня проблему решило вообще полностью, сам долго парился) именно на постоянку и на одной и той же азс

Могу посоветовать очень хороший бензин БритишПетролеум (мои заправки на Люблинской, на волгоградской и на пятницкой), заправляюсь 98

многие сейчас тоже кучу хороших отзывов пишут и о роснефти. У них программа гарантии качества. Попробуйте!

Сообщение отредактировал Rshgak987347 - 13.10.2014, 16:48