Сигнализация StarLine Опции

[Sever98]

Господа, подскажите, можно как-то подружить Starline A6 и автозапуск!?

[Igoryan]

Дополнительный блок автозапуска обойдётся не намного дешевле сигнализации с запуском, равноценной А6.

[th_w]

Добрый день

Поставил автосигнализацию с автозапуском starline a9. КПП - механика. Все проверил, работает.

Как решить такую проблему.

Вариант 1.
Машина заводится. Затем ставлю на нейтраль, ручник, выключаю зажигание. Машина работает. Выхожу, закрываю двери, ставлю на охрану (или жду 30 сек). Машина глохнет. Теперь готова к автозапуску.

Как сделать так, чтобы:
После выключения зажигания и извлечения ключа машина глохла не через 30 сек, а сразу.
Например для такого случая, что сижу жду кого-нибудь в машине и хочу ее выключить дабы не тратить бензин?

Знакомые с установленным томагавком говорят, что им, чтобы поставить "программную нейтраль" необходимо кроме всего прочего, нажать кнопку на брелке.

Есть ли решение для вышеописанного случаю, такое же как томагавке, т.е. с минимумом дополнительных действий.

Спасибо

================

Решение нашел. Удалите пожалуйста тему.

Сообщение отредактировал th_w - 22.9.2010, 8:33

[Евгений_]

ставлю на нейтраль, ручник, выключаю зажигание

надеюсь, дело в руШнике???
а еще многие к ручнику не питают (чтоб зимой колодки не примерзали), а выводят на педаль тормоза

[roma48]

Жень, на педаль тормоза выводят автомат. Механику- только на ручник. Нужно для поддержания алгоритма "покинуть авто с дальнейшим запуском".
Сам испытываю такиеже неудобства. Выход нашёл. У меня была причина отсоединить провод "адаптации сиги к запущенному мотору". Теперь (пока лето) при натягивании ручника и извлечении ключа мотор глохнет. Сига не видит его работу.
У старлайна контроль заведённого мотора осуществляется как по "шумам в проводке" , так и по импульсам форсунки. Обычно ставят "по шуму", чтоб не тянуть лишний провод под капот (и это програмируется в сиге или/или). Я протянул провод к форсунке, перепрограмировал сигу. И поставил тумблер на этот провод.
Теперь, для автозапуска мало натянуть ручник (там тоже провод от сиги), нужно сначала включить тумблер.

[Евгений_]

Жень, на педаль тормоза выводят автомат. Механику- только на ручник. Нужно для поддержания алгоритма "покинуть авто с дальнейшим запуском".

Ром, не соглашусь........
конечно не старлайн был на ниссане МКПП, но пофиг ему было включен ручник, не включен - все равно не глохла (при вынутом ключе)....... а с педали тормоза глохла...............

сейчас на АКПП вообще по барабану.......... на P заводится с брелка даже с открытой дверью, а когда приезжаю домой, то тупо глушу ее в положении Р (и глохнет), а утром заводится........... сажусь, ключ повернул и поехал.......... никаких более действий

[roma48]

На механике (по правилам безопасности) берут сигнал с ручника для того, чтоб сига поняла: Мотор заведён, кпп на нейтралке, ручник натянут, ключ вынул (мотор работает), покинул авто (мотор работает), поставил на охрану - мотор гов к пуску. Если снять с охр, открыть и закрыть дверь, поставить на охрану, то он не запустится, ИБО понимает, что вы могли поставить авто на передачу.
А как оставить машину (тем более заведённую) без тормозов? Тут Либо ручник, либо кпп. КПП отпадает.
Или томагавку безразлично, включена коробка или нет? Если так, то есть шанс упереть авто при старте в препянствие.

Мне "мастера" на Агиле так старлайн вставили. У старлайна есть сервисная перемычка автомат/механика. Соответственно и алгоритмы отличаются.

Сообщение отредактировал roma48 - 22.9.2010, 12:48

[th_w]

раз тема получила продолжение, есть такой вопрос

в сигнализации starline есть выбор режима поддержки двигателя (auto / safe)

функция эта программируется
в чем принципиальное отличие данных двух режимов?
то, что написано в мануле, дает очень скудную информацию

[Евгений_]

А как оставить машину (тем более заведённую) без тормозов? Тут Либо ручник, либо кпп. КПП отпадает.
Или томагавку безразлично, включена коробка или нет? Если так, то есть шанс упереть авто при старте....

у нас с нашим климатом установщики стараются не замыкать на концевик ручника........... объясняют это всем водителям, что ручником можно пользоваться не зависимо......... а грамотный водитель сам должен оценивать обстановку по погоде - ставить на ручник или нет..........
будучи на МКПП, никогда зимой не пользовался ручником (в малознакомых местах стоянки выкручивал руль в соответствующую сторону до упора......... так что кому надо - пусть по кругу катает)

но как правило все без разбора по приезду домой "ширк........ и на ручник"........... а по утру при трогании жопа приседает и машина НЕ едет............. и глаза круглые ПОЧЕМУ а хорошо примерзший ручник иногда не так просто сорвать..........



кстати, причем тут томагавк? я вроде про него не упоминал

Сообщение отредактировал Евгений_ - 22.9.2010, 13:15

[th_w]

ручник можно не затягивать до упора, а концевик срабатывает раньше

но можно вернуться к моему вопросу. что-нибудь знаете про режим поддержки работы двигателя?


Сообщение отредактировал th_w - 22.9.2010, 13:21

[Евгений_]

ручник можно не затягивать до упора, а концевик срабатывает раньше

тогда теряется его первоначальная задача, как приспособы................ т.е. тормоза
можно тогда сигналку и вовсе не заводить на ручник, а пустить прямо

в сигнализации starline есть выбор режима поддержки двигателя (auto / safe)

а что конкретно написано в мануале? не совсем понятно по названию функции

[th_w]

тогда теряется его первоначальная задача, как приспособы................ т.е. тормоза
можно тогда сигналку и вовсе не заводить на ручник, а пустить прямо

это на случай если концевик к ручнику подключен, автозапуск хочется, но не хочется примерзать колесами. тогда ручник на 1 щелчок, коробку на нейтраль, под колесо башмак

а что конкретно написано в мануале? не совсем понятно по названию функции

в мануале по этому поводу написано следующее


=========

Внимание! Если после выключения зажигания по п.3, происходит резкое изменение холостых оборотов двигателя или двигатель глохнет, рекомендуется запрограммировать режим поддержки работы двигателя SAFE. В этом случае для включения режима "программной нейтрали" действия по п.3 необходимо выполнить следующим образом:

При работающем двигателе нажать и удерживать кнопку 1 брелка до появления 3 вспышек габаритов и мелодичного сигнала брелка. На дисплее отобразится иконка и высветится время работы двигателя. Если турботаймер не запрограммирован, отобразится символ r 00. Если же турботаймер запрограммирован, то отобразится иконка с соответствующим временем турботаймера r 01, r 03 или r 06. Теперь можно выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из замка. Двигатель будет продолжать работать.

==========

и примерно такое же предупреждение в разделе про турботаймер, но он не нужен

[th_w]

нашел ответ в интеренете по ссылке:

http://www.htauto.ru/guard/12v/a9

написано следующее:

Несколько слов о турботаймере и «программной нейтрали» для ручных коробок. Обе эти функции требуют продолжения работы двигателя после извлечения ключа зажигания из замка. В отличии от своей предшественницы StarLine Twage A8, в новой «девятой» модели эти функции могут включаются двумя способами. Первый способ, как и в модели А8 автоматический. Включение турботаймера и подхват работы двигателя в «программной нейтрали» происходит сразу, стоит лишь выключить зажигание при затянутом ручном тормозе. Вынимаем ключ из замка — двигатель продолжает работать. В сигнализации StarLine Twage A9 пользователи предпочитающие «контролировать процесс» могут выбрать и второй метод, он называется SAFE. Для того, чтобы двигатель продолжал работать после извлечения ключа из замка зажигания, необходимо заранее нажать кнопку брелка, выполнив команду на подхват работы двигателя. Здесь требуется заметить, что режим SAFE для ряда автомобилей может оказаться предпочтительным, так как при этом гарантируется надежная работа двигателя без перебоев и изменения числа оборотов в момент выключения зажигания ключом.

собственно как раньше предполагал, режим safe решает проблему описанную мною в начале темы

[Евгений_]

воооот!!!!!!!!!!
теперь понятно

[th_w]

срочно

оказалось, что провод контроля работы двигателя (серо-черный для starline a9) я подключил неправильно.

подключил его в 1ой форсунке, крайний разъем блока ecm, провод серый №31.

пробовал разное время прокрутки стартера, и понял что сигнализация на работу двигателя не реагирует

если у кого есть опыт, то куда конкретно нужно подключать провод контроля за работой двигателя при режиме определения по таходатчику

поиском по этому и дружественному форуму ничего не нашел

спасибо

[Igoryan]

Поставил автосигнализацию с автозапуском starline a9. КПП - механика. Все проверил, работает.

Есть ли решение для вышеописанного случаю, такое же как томагавке, т.е. с минимумом дополнительных действий.

Решение- проще некуда. Сначала глуши машину, затем ставь на ручник.

[roma48]

Смотри мои сообщения http://forum.ugona.net/topicpost145031.html#145031


...Nissan Note 1,6. Прицепил этот провод к разъёму форсунки. На 4х фишках по паре проводов. В которых один коричневый(питание) другие(управление) цветные. Сигнал взял с цветного провода. Добраться до разъёмов труда не составляет.
...



Сообщение отредактировал roma48 - 22.9.2010, 18:11

[th_w]

спасибо за ответ

вот именно к одному из цветных проводов (на 1ой форсунке) я и подцепил контроль работы двигателя, но эффекта никакого
если для проверки ставить время прокрутки стартера 1.8с, то стартер перекручивает

[roma48]

По умолчанию у старлайна прописано "по шумам в электропроводке". Перепрограмируй "по импульсам с тахометра".

[th_w]

конечно же я так делал, и по-разному пробовал