Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[Oleg65]

Без всякого сожаления расстался с Ханкуком, хотя протектора хватило бы ещё на пару сезонов. Очень уж шумными они мне казались. Dunlop SP Touring R1 185/65 R15 88T установил в середине мая. Сразу стало тише. И звук шин стал более низкий, совсем ненавязчивый, в отличие от визжащего Ханкука. Стыки и трещины проходит помягче. В управлении отличий не увидел. И в городе и на трассе управляются нормально и предсказуемо. Отклик на руль чуть менее острый, чем на стоявших с завода Бриджах, оно и понятно - резина более мягкая. В сильный дождь не попадал. По влажному асфальту держит хорошо. Колеи проблем не вызывают. В пол, слава Богу, оттормаживаться не приходилось, так, что по этому параметру ничего не подскажу, читайте тесты. По гравийке, кстати, ехать довольно комфортно, но это не внедорожная резина, на мокрой грунтовке могут быть проблемы. Ну, и не для кольцевых гонок. Для езды как по городу, так и по трассе - рекомендую.

[king]

Я выбираю резину с точки зрения безопасности и пользования в любых погодных условий. Это асимметричная или направленная. Имеющая большое количество ламелей, водоотталкивыющие дорожки, чем больше и шире тем лучше. Не обязательно бренд но не меньше их дочерние производство но не из России. Качество импортной и Российской так сказать сборки, отличаются , в пользу импортного производства. Про хаку грин, это не единственный печальный опыт пользования Российской резины, были и другие Российские производители и они меня не радовали. Мне как то досталась не новая Гудьер аква, вот это резина В лужах как по рельсам. Так что как ни говорите , а для меня на первом месте будет импортный производитель.

[dimson2]

На новой машине стояли Continental ContiEcoContact3 (Румыния). До остатка 1,6мм прошли 80000км.
На замену купил ContiPremiumContact5 (Россия). До аналогичного износа прошли 60000км.
Езда резвая, но в скоростных пределах, по хорошим дорогам. На обоих комплектах грыж не вылезло, порезов боковин не было. Очень был доволен.
Купил новые Michelin Energy XM2+ (Россия). Сравню...

[Hedgehog in the Fog]

Так что как ни говорите , а для меня на первом месте будет импортный производитель.

Вероятно, в скором времени всем нам придется аппетиты поумерить. Да и импортные бренды российского производства под большим вопросом: пишут про уход Мишлена и Нокиан. Возможно ли будет продолжать производство локализованных шин под другим брендом, что будет с качеством продукции в перспективе и т.д. и т.п. - вопросов сейчас куда больше, чем ответов.

[Oleg65]

Так, что ездим тихонечко, аккуратненько, без резких разгонов и торможений. Бережём резину.

[Bob]

Первый сезон на Нокиан Хакка Блю 2 195/65-15 Диски родные, 5,5"
Пробег за лето 18500км.

Сначала о хорошем:
Купил я их в сентябре прошлого года по 3729р за колесо.
Стало заметно мягче на разнообразных неровностях.
Лужи, вода в колее не проблема по крайней мере до 100 км/ч.

Теперь о не очень хорошем:
Шумят выше среднего.
Заметно ухудшилась динамика. Вроде всего на 4..5% увеличился диаметр, а ощущается весьма. Но спидометр завышать перестал - в итоге 2 штрафа
Сильно ухудшилась управляемость. Видимо для 195/65 нужна большая ширина дисков 6"...6,5"
Вялая, замедленная реакция на быстрый поворот руля, потом ощутимый толчок в обратном направлении.
На дуге, впрочем, стоят неплохо.
Где-то тысяч через восемь пробега обнаружились боковые скольжения на влажном асфальте. Зад двигался на приблизительно 0,5м.
Износ за 18000 км половина протектора.- отчетливо видна 4, 5 почти затерта.
Слабая боковина - грыжа на левом заднем колесе. Появилась тысяч через 5 пробега, так с ней и доездил сезон. За 12000 больше не стала.
Расширенная гарантия полная профанация. По крайней мере у нас. Т.е. она вроде и есть, но реализовать ее замаешся.

В общем - НЕ рекомендую!
Вообще 195/65-15 не рекомендую, ни к чему это.

P.S.
Не покупайте Мишлен - после него все говно

Сообщение отредактировал Bob - 18.11.2022, 21:08

[Bob]

SAILUN ATREZZO ELITE 185/65 R15 88H

Чистокровный китаец.
Протектор похож на Мишлен.
Подавляющий восторг в отзывах в сети, но это так, к слову.
Один добрый знакомый, мнению которого склонен доверять, в восторге. При чем на Мишлене он ездил.
Кто что думает?

[Oleg65]

Надо пробовать. Будь первым, всё нам и расскажешь.

[Bob]

Расскажу обязательно. В следующем году.

Купил комплект.
На ощупь очень мягкая, боковина обычная, не как у Мишек, не выворачивается. Никаких "полированных" канавок нет, высота протектора 7,5...7,7 мм. Местами видны легкие следы сочленения прессформы
Тяжелая, весы показали 8,185 кг, но все четыре колеса имеют абсолютно одинаковый вес, до грамма.
Последнее радует.
Да, цена была 3700р за колесо.

[Oleg65]

До следующего лета ждать?

[zoon]

Ну, а что ты хочешь? Теперь только ждать тестов.
Китайцы, теперь, это наше всё!

[Bob]

SAILUN ATREZZO ELITE 185/65 R15 88H

Первые впечатления.

Переобулся и сразу выпал снег. около нуля. Вполне нормально тормозит. Пережил похолодание нормально.

Переобулся с зимней Бриджстоун VRX, которая абсолютно тихая. Летняя была в прошлом году Мишлен Примаси 4, которая абсолютно бесшумная. Это что бы было понятно с чем сравнивается.

О хорошем. Точнее отличном.
Ощущение, что улучшилась динамика. Очень хорошо рулится. Лучше, чем Мишки. Отклик на поворот руля быстрый, можно легко корректировать траекторию на дуге. Езда по извилистой дороге доставляет удовольствие. Колея практически не ощущается. Отличная курсовая устойчивость.
Упруго проходит крупные неровности типа дохлых ментов, ямок, шишек. На плохой дороге комфортно.
Расход топлива весьма умеренный. Сгоняли в Челябинск 660км туда - обратно на одном баке.
По воде вроде нормально, но настоящего экстрима не было. Экстремального торможения не случилось.

О не очень хорошем:
Шум. Точнее гул. вибрация от шершавого асфальта передается прямо в салон. Даже на малой скорости. Причем если открыть окно, то ничего особенного не слышно. С прогревом резины становится немного лучше. Сейчас у нас +5...10. Надеюсь летом полегчает. На мокром асфальте специфический то ли шелест, то ли шлепанье.
Но повторюсь, это в сравнении с премиальной Мишлен. Всякие Нокиан, Пирелли вряд ли лучше.

Сообщение отредактировал Bob - 3.5.2024, 9:40

[Oleg65]

Ждём летнего отчёта.

[dimson2]

14 лет на Еноте использовал только Контики разные, был доволен всем: управляемость, износостойкость, по мокрой дороге и лужам как по рельсам машина идёт. Пару лет назад купил две шины Michelin Energy XM2+, очень понравились, на этот год хотел ещё две докупить, но они пропали из продажи. Китай душа не лежит приобретать, поэтому посмотрел на нашего производителя, тем более, что и Контики и Мишки в последние годы были тоже отечественные. Купил в ноябре на пробу две шины Viatti Strada 2(бывшая Кама). Не ожидал, что так понравится: цена 3530₽/шт на официальном сайте производителя, выпущены были на тот момент на прошлой неделе. Крепкая боковина, на ощупь приятная резина, протектор 8мм, правда вес 8 кг. Было много тоненького облоя, но срезал бритвой и всё. Отбалансировались хорошо. Но вот воняют сильно, на лоджии стояли 4 месяца зимой, не выветрились. В городе, если сравнивать с Конти и Мишками, понравились гораздо больше, намного приятнее по ощущениям, мягкие, все неровности и стыки проглатывают на ура, управляемость отличная. На трассе тоже ведут себя предсказуемо, держат дорогу хорошо, шума нет, до 130 без проблем вообще, но на предыдущих производителях все-таки чувствовал себя более уверенно. Проехал на них пока 2000км, и совершенно не жалею о покупке. Одним словом, для города "отлично", для трассы "хорошо". Да, стоят спереди Виатти, сзади Мишки. Всё ИМХО.

Сообщение отредактировал dimson2 - 4.5.2024, 16:07

[Deep]

Bob, Dimson 2 - спасибо за отчеты, актуально!

Сообщение отредактировал Deep - 16.5.2024, 13:38

[Bob]

SAILUN ATREZZO ELITE 185/65 R15 88H
Продолжение.
К шуму, гулу шелесту и прочим звукам привык
В остальном все хорошо или отлично
Съездили в отпуск. 4000км
Резина очень экономичная. Расход бензина на 0,5...07л/100 меньше, чем был на мишках.
Да, оптимальное давление оказалось ниже, чем для мишек и бриджа.
Оптимальным оказалось 2,3 спереди в горячем состоянии
На холодных это 2,15 спереди, 1,95 сзади.

Сообщение отредактировал Bob - 6.7.2024, 22:35

[Deep]

Вот и я приобрел новую резину.
Присмотрел SAILUN ATREZZO ELITE 185/65 R15 88H, но у продавца в моменте всего одна покрышка в наличии была
Поэтому приобрел Gislaved Premium Control 185/65 R15 88T (выпуск в мае 2024). Проехал всего километра два, поэтому по впечатлению отпишусь позже.
В гараж отправлены покрышки штатного Continental Eco Contact 3, еще 2008 года!

[Oleg65]

Штатные Continental Eco Contact 3, еще 2008 года??? Однако долгожители... Или больше в гараже стояли, чем ездили? У меня с завода Бриджстоун стояли. Сменил через 4 года. Не потому, что изъездил. Скорее надоели - слишком жёсткие и достаточно шумные.
Ждём отчёта к концу сезона.

[Deep]

Oleg65, езжу, но немного.
На работе при необходимости машину выделяют с шофером. Дачи нет.
Около 70 тысяч летние шины прошли. По величине протектора еще можно ездить (надо будет измерить), трещин и разрушений на резине нет (храню в гараже), но решил обновить из соображений безопасности.
Пока отмечу, что новые - мягче, но так всегда бывает, когда любую новую ставишь.

[Deep]

Итак, продолжаем разговор о Gislaved Premium Control 185/65 R15

За отчетные период проехал около 3000 км по дорогам московской, тульской, липецкой, воронежской, ростовской областям и ставропольскому краю. По разным дорогам - отличным в подмосковье и эррозированным местами в ростовской области.
По 1400 км non-stop в одну сторону и что характерно, усталость заметно меньше проявлялась. Я ведь в июне этот же маршрут проходил на старой резине. Голова тогда сильнее нагружалась дорогой.
Что отмечу - отлично отбалансировалась резина на родных дисках. Ровный, мягкий и тихий ход. Рокот двигателя и аэродинамические шумы от кузова слышал, а вот гула шин нет. На неровностях так приглушенно пум-пум и дальше тишина.

Управляемость отличная, но и предшествующий Continental мне укорять нечем. Все поездки были по сухому и чистому покрытию. На скользкой, мокрой дороге, по лужам и грязи мне не довелось прокатиться. Я так понимаю, что Gislaved - прямой наследник всех достоинств Continental, а последний и по воде прекрасно дорогу держал. Предположу, что и Gislaved не подкачает...

Аварийных ситуаций не допускал, тормозил штатно, ABS не стучал, поэтому о резком экстренном торможении и быстрых перестановках мне рассказать нечего. Кажется у Юлиана Семенова в "Экспансии" (знатоки, поправьте) описан стиль моего вождения: плавно разгоняется, плавно тормозит - это едет аккуратный бюргер, покрышки бережёт

Исходя из этого небольшого опыта настоятельно рекомендую к рассмотрению всем, кто стоит перед выбором.
Субъективно мои впечатления о управлении, как от нового авто - тихо, ровно, уверенно и надежно, также как из салона