IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Разряжается аккумулятор!, Виноват аккумулятор или генератор?!
profinrus
сообщение 30.9.2015, 19:50
Сообщение #21


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 747
Регистрация: 12.8.2013
Из: моск обл



не рекомендую более испытывать судьбу,меняй генератор,на ночь отсоединяй аккум,а то ведь и пыхнуть может.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
desperate_nix
сообщение 30.9.2015, 21:02
Сообщение #22


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 763
Регистрация: 18.1.2012
Из: Липецк



да уже договорился с джедаем, завтра должен отправить гену.
Заменю сам в гараже. А то сервисники заломили 2000 руб. за снять/поставить.


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
BVM
сообщение 30.9.2015, 21:50
Сообщение #23


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 256
Регистрация: 19.6.2012
Из: Североуральск



А в чем неисправность генератора в техническом смысле? Напряжение 14 выдает, обрывками?

Сообщение отредактировал BVM - 30.9.2015, 21:52


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
--------------------
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 30.9.2015, 21:54
Сообщение #24


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 043
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Примерно так. И если вентиль (силовой выпрямительный диод) пробило и закоротило на массу, то ток утечки, пожалуй, высосет АКБ за 5 минут, как писал пострадавший.

Сообщение отредактировал Василий - 30.9.2015, 22:00


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
profinrus
сообщение 30.9.2015, 21:58
Сообщение #25


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 747
Регистрация: 12.8.2013
Из: моск обл



один или пару диодов пробиты,или в состоянии большого обратного тока.
без нагрузки регулятор вытягивает наапругу в 14 в,а при нагрузке начинается пульсирование,пропадание полуволн синуса,даже может подкорачивание при большем токе.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
monax
сообщение 21.6.2016, 14:59
Сообщение #26


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 16.3.2011
Из: Волжск



Добрый день.
Предыстория...
Постоял под наклоном на берегу Волги минут 20 с включенным кондеем. Включаю передачу, жму газ, держу сцепление, а машина обороты не набирает. Включаю нейтраль, машина газует норм, еле-еле со скоростью км 20 проехал до заправки. Думал, мало бензина, потому что горела лампочка.
Постоял в очереди, глуша машину заправился. Вроде, всё стало норм. Проехал 4-5 км, остановился... И всё тоже самое, только бензина уже полбака!
Просто постоял 5 минут, опять завелся, вроде, всё OK, доехал до работы. Не знаю, что будет, когда домой ехать. В чем может быть проблема?
Пробег 120 тыс. км. Грешу на генератор, потому что на табло горит лампа. Но проверить пока нечем.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lorp
сообщение 21.6.2016, 16:40
Сообщение #27


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 695
Регистрация: 6.8.2013
Из: Йошкар-Ола



Может ремень? А ехал на аккумуляторе...
Постоял, аккум отдохнул и опять немного едет.
Похоже?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
monax
сообщение 21.6.2016, 17:23
Сообщение #28


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 16.3.2011
Из: Волжск



ремень норм, нашел на работе тестер померил акум уже 11,5 при заводе зарядки нет, все гена сдох окончательно сейчас поеду буду менять щетки, просто в воскресение вечером мерил 12,5 а при заведенной 13,5 при добавлении газа 13,5 больше не поднималось просто надеялся до выходных дотянуть.
так что все больше склоняюсь к варианту с генератором да и что то подобное там в теме мелькало. точный ответ будет завтра после замены щеток

Сообщение отредактировал monax - 22.6.2016, 13:35


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 21.6.2016, 19:12
Сообщение #29


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 013
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Другим тестером не пробовал?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
dplot
сообщение 21.6.2016, 20:32
Сообщение #30


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 225
Регистрация: 8.8.2013
Из: Санкт-Петербург



Вот, тема "ПОМОГИТЕ!!! Пропала зарядка на АКБ" на братском форуме.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Красный - Z10/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
monax
сообщение 22.6.2016, 11:27
Сообщение #31


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 16.3.2011
Из: Волжск



Всё же проблема была из-за сломаного генератора. По дороге домой акум разрядился полностью.
Еле доехал, под конец даже ЭУР отключился.
Разобрал генератор, щетки стерты в хлам и на роторе выработка большая.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Delgado
сообщение 2.11.2022, 19:54
Сообщение #32


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 2.11.2022



Всем привет! Постараюсь без воды и максимально детально описать суть проблемы и спросить мнения разбирающихся. Первый мой автомобиль - Nissan Note 2008, который пробегал 127 тыс.км
Батарея от продавца уже стояла подуставшая (Toppla 50ah 490a) и могла разряжаться до состояния "не запустить" за 2-е суток. Принял решение поменять на Toppla 55ah 580a. АКБ был куплен у проверенного диллера (месяц как изготовлен при покупке) с максимальным напряжением (для текущих температур -5 -- -10 ) 12.8 В по инструкции. В момент моей установки напряжение на цепи стало 12.6 В (обычно говорят есть нормой -0.1 В от НРЦ). Генератор проверяли при разных условиях, с ним проблем нет (14.35-14.4 выдаёт на холостых). Ток потребления меряли, с моим ГБО + сигналкой sheriff получается 65-70 мА. На следующий день напряжение на клемме акб падает в среднем на 0.05 В.

Вопросы из этого:
1) Нормально ли, что при подключении массы напряжение упало аж на 0.2 В? Как теперь отсчитывать степень зарядки? Думал 12.6 В брать за 100%, но один раз (на следующий день после плотной езды) было 12.66 В, соответственно теория неверна.
2) Считаем 24 часа по 0.1 А (округлил уже), получается 2.4 А. Для данного АКБ это < 5%. 0.05 В падение же многовато в таком сценарии?
3) Езжу не часто и клемму не хочу постоянно отсоединять (уже напугали сбитием настроек по электронной педали газа). Если стоять 15-20 минут с небольшим газком (до 2000 rpm) каждый день, то при ~ 14.6 (не проверял сколько точно с оборотами выдает гена) можно же его заряжать и не сильно париться о следующем дне?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 4.11.2022, 18:59
Сообщение #33


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 013
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



По вопросам:

1) Это нормально.
Степень зарядки по напряжению определяется весьма приблизительно. Показания зависят от температуры, плотности электролита, Погрешности измерительного прибора. Погрешность дещевого мультиметра ок. +/- 0,15...0,2В и тоже зависят от температуры
Т.е. 12,4...13В можно считать нормой.
2) Нет, не многовато, 0,05В это вообще в пределах погрешности измерения.

3) Плохая идея:
При низких температурах аккумулятор почти не заряжается. Т.е. Энергия, потраченная на запуск двигателя не факт, что будет скомпенсирована. Аккумулятор должен сначала нагреться (от подкапотного пространства, в смысле от двигателя), что за 10...15 минут маловероятно. Это та самая проблема коротких поездок зимой.
От отключения аккумулятора ничего плохого вроде не происходит, ну кроме обнуления части показаний на приборке. Настройки дроссельной заслонки ни у кого не сбивались.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.11.2022, 5:34