Печка НЕ ГРЕЕТ!, Дует еле-еле теплый воздух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печка НЕ ГРЕЕТ!, Дует еле-еле теплый воздух |
andrei69 |
30.12.2017, 16:16
Сообщение
#201
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Главное соблюдать меры безопасности.
Недавно случай был .Товарищ тоже чего то там жамкал и вентилятор неожиданно включился и палец обрезало. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
30.12.2017, 17:18
Сообщение
#202
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
"Пожамкал" в вольном изложении значит "прикасался к шлангу для проверки температурного режима"
______________________________________
|
||
Василий |
30.12.2017, 17:39
Сообщение
#203
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Понятно.
______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
30.12.2017, 18:30
Сообщение
#204
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Сразу вспомнилась девяточка, ГАЗелюшка и все связанные с их термостатами мЫтарства. Да, ладно, на CR14DE как бы несложно менять, акб и ресивер снять и он доступен. Гнуться в три погибели не нужно. На 1zz-fe гену надо снять, и, всё-равно, неудобно подлазить. У некоторых выявляется проблема с натяжителем ремня, ремень не снимается или коромысло ломается. UPD Я тут подумал, что на cr14de даже ресивер снимать не обязательно, только акб и короб фильтра вытащить. Я когда датчик распредвала вытаскивал, то ресивер не снимал, а этот датчик рядом с термостатом. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 15.1.2018, 13:58 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Bob |
30.12.2017, 22:13
Сообщение
#205
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Сегодня пожамкал шланг на радиатор в при прогреве. Так и есть, термостат гонит жижу по обоим кругам... У меня уже 5 лет валяется термостат от 1,4 оригинал, новый. Если надо, подарю.______________________________________
|
||
Timbu$ |
30.12.2017, 22:20
Сообщение
#206
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Спасибо, уже купил.
Вспоминается ГАЗель и 2109 не в смысле аналога технических решений (у газели было проще, у зубила чуть сложнее), а в смысле того, что для достижения тепла надо м@дохаться с машиной ... ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
30.12.2017, 23:27
Сообщение
#207
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Не, Тимур, еНот с завода "холодный", относительно.
С вентиляций что-то не домудрили, влажность высокая сохраняется, а отсюда и "холодно". ИМХО. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 30.12.2017, 23:56 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Netsky |
9.1.2018, 10:20
Сообщение
#208
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань |
Ребят, я недели 2 назад писал что закупился антифризом и термостатом, после замены Енот стал теплее, быстрее салон прогревается, после 30 минутной езды в салоне прям жарко (езжю на 1 положении печки), морозов пока не было, но в -15 ощутимо теплее стало. Так что рекомендую. Следующим шагом по утеплению планирую сделать шумоизоляцию потолка и дверей и проклеить воздуховоды (но это ближе к лету).
Ах да, забыл написать, антифриз менял на оригинал, термостат брал аналог фирмы Vernet (артикул TH129088J) за 250 рублей. Сообщение отредактировал Netsky - 9.1.2018, 12:00 ______________________________________
|
||
andrei69 |
9.1.2018, 16:35
Сообщение
#209
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Не, Тимур, еНот с завода "холодный", относительно. С вентиляций что-то не домудрили, влажность высокая сохраняется, а отсюда и "холодно". ИМХО. Сегодня на драйве почитал что дополнительные электропомпы ставят на ниссаны. И печка начинает жарить. От себя хочу добавить что не вижу смысла ставить дополнительную помпу. Если будет быстрее прогреваться салон, значит будет медленней прогреваться сам двигатель. А при моих коротких поездках это в приоритете. Сообщение отредактировал andrei69 - 9.1.2018, 17:34 ______________________________________
|
||
DVN |
9.1.2018, 17:32
Сообщение
#210
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Ставят, находится поиском на этом форуме.
______________________________________
|
||
Timbu$ |
14.1.2018, 15:24
Сообщение
#211
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Электропомпа только добьет мусором Ваш засраный радиатор и все.
Неоднократные попытки применить электропомпу от ГАЗели в нашемарки (свои и друзей) показали недостаточную эффективность по сравнению с заменой радиатора. К тому же с нерабочей (выключенной) помпой антифриз естественным путем в печку циркулирует весьма стремно. Ну, что, господа, сегодня произвел замену термостата. Так как машина без защиты, на все про все ушло менее 20 минут. Слил антифриз-убрал патрубок-открутил "танчик"-выкинул старый-поставил новый и алга в обратном порядке. При снятом аккумуляторе и крышке воздушного фильтра места более чем достаточно и без муторного снятия корпуса ВФ. Прокладка из набора Вернет куцая, мелкая, старая лучше.. В машине стало тепло, но не прям Африка. Впервые, наверное, убавляешь температуру после прогрева. ______________________________________
|
||
алексей 578 |
14.1.2018, 16:34
Сообщение
#212
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Да, 10 лет - это срок! В моей машине 12-го года таких проблем нет. Тепло (по прошлому году).
А тут, видать, пробег, заросший радиатор и т.д. Обслуживаем, лечим, а куда деваться? Либо, как Василий меняем на более новую. Или Денвер... тоже махнул. Правда, вот, не вижу замены 12-13 году на другую тачку. 10-ти летки - другое дело, если, конечно, не из первых рук (пробег не скручен). ______________________________________ |
Timbu$ |
14.1.2018, 21:18
Сообщение
#213
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Вы, уважаемый Алексей, не учитываете главное - разницу в географии, т.е. Москва и восточные отроги Уральских гор зимой имеют нуващщще ни разу не одинаковые температуры. У вас щас трава зеленая, а у нас ночью до -22 вчера было.
Соответственно, для Вас енотопечка - достаточная и теплая, а по мне - минимально достаточная и то при условии чистого радиатора и нового термостата. ______________________________________
|
||
niknv |
20.1.2018, 11:32
Сообщение
#214
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 20.1.2018 |
Добрый день, форумчане.
Столкнулся с проблемой перегрева двигателя летом, на трассе при скорости движения 120-130 км/ч . Произошел выброс ОЖ. Далее провел работы по замене термостата (на рабочий), помпы, отчистку радиатора, межрадиаторного пространства, а так же перезамене ОЖ, прокладки ГБЦ. Зимой, в положении печки на максимально горячее - из печки дует холодный воздух. После 30 минут езды - дует так же холодный воздух (но уже нет пара от дыхания в салоне). Убран на зиму салонный фильтр. Течи радиатора не замечается, ОЖ в бачке в среднем положении и не изменяется (делал засечки карандашом). В чем может быть проблема еще? При переведении из горячего положения в холодное - дует более холодный воздух... Сообщение отредактировал niknv - 20.1.2018, 11:34 ______________________________________
|
||
deepus |
20.1.2018, 11:38
Сообщение
#215
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 5.5.2011 Из: Ухта |
______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
20.1.2018, 11:40
Сообщение
#216
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Наверное забился радиатор печки, перегородки осыпались. Менять стоит. Опыт на форуме есть, с фотками всё.
-------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Timbu$ |
20.1.2018, 16:48
Сообщение
#217
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Потрогай шланги с ОЖ, идущие на печку. Если один горячий, второй однозначно холодный- и после прогрева такой же холодный-вероятно действительно насмерть забитый радиатор. Только снимать его -мука адская...
______________________________________
|
||
Netsky |
7.11.2018, 14:33
Сообщение
#218
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань |
Печка побеждена!!!
Было следующее: после прогрева авто и начала движения, печка дула чуть теплым воздухом и начинала работать более менее нормально после 10-15 км, я не понимал в чем причина, как потом читал так у многих на 1,4. В преддверии зимы, решил вновь попробовать свои силы в борьбе с теплом в салоне, а именно с печкой, в прошлом году перед зимой был заменен термостат и антифриз, но тепла не прибавилось особо, также сделал заглушку в бампер для того чтобы грязь/снег/реагенты в радиатор не летели и радиатор по трассе не выдувало. В этом году вновь прочёл все темы по утеплению и сделал следующее: первым делом я промыл радиатор печки, отсоединил оба патрубка и на протяжении 20 минут гонял воду то в одну сторону, то в другую, к сожалению не следил что с системы выливалось, но предполагаю что был мусор, после проведения данной процедуры долил антифриз до полного, загнал машину на горку и дал машине поработать, тем самым выгнал воздух из системы, в первый день не ощутил прибавки тепла, после чего я активно ездил по городу в течение дня по делам, накатал без остановки около 200 км, печка жарила отлично, но я это списал на полностью прогретую систему охлаждения и не придал значения, однако утром после того как двигатель был запущен и прогрелся до 1000 оборотов я попробовал включить печку и о чудо с нее поступал теплый воздух. Я наконец то ощутил тепло в салоне, я очень рад что печка побеждена, всем у кого такие же проблемы рекомендую промыть радиатор печки! Всем тепла в салоне! Ежедневно уже в течение недели я кайфую от тепла в салоне уже после первых минут после запуска двигателя. Сообщение отредактировал Netsky - 7.11.2018, 14:36 ______________________________________
|
||
12vvv12 |
8.11.2018, 14:06
Сообщение
#219
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 5.1.2015 Из: Симферополь |
Я так понимаю вы сдергивали шланги радиатора печки под капотом и гоняли промывку через освободившиеся штуцеры? Как избавлялись от остатков промывки в радиаторе?
______________________________________
|
||
Netsky |
8.11.2018, 20:18
Сообщение
#220
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань |
Пытался сдернуть шланги у основания патрубков печки, не вышло, сдернул патрубки с другого конца, промывал обычной водой из водопровода, подавал воду через шланг, гонял в обе стороны, далее залил через патрубок дистилят и выдул его с другой стороны, тем самым вода из системы была удалена. Долил антифриз, заехал на эстакаду и выгнал воздух.
Штуцеры на время промывки глушил пробками от вина, чтобы ОЖ не вытекала) Сообщение отредактировал Netsky - 9.11.2018, 11:58 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:51 |