Шаровые опоры, Диаметр пальца, посадочный диаметр, пыльники, люфт, замена |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шаровые опоры, Диаметр пальца, посадочный диаметр, пыльники, люфт, замена |
Borisso1 |
27.11.2017, 9:42
Сообщение
#101
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 30.1.2017 |
Отвечаю, TRW продаётся в оригинале вместе с рычагом! Отдавал за него тысяч семь, но потом разобрал рычаг и шаровая стояла TRW в оригинале.
Заказал на Экзисте шаровую TRW и во вторую сторону. Поставил за 800 рублей то же, что и оригинал... Нашел марку, кто производит запчасти NISSAN для рынка внутреннего в Японии! Это - Pitwork. ______________________________________
|
||
Danila78 |
27.11.2017, 12:13
Сообщение
#102
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
... шаровая BJL145 qisten посаженая на сварку пробежала чуть больше года... А пробег при этом какой? Что-то очень мало прожила, для японского оригинала... ... так и не нашел шаровую на дорестайл рычаг 39,5 мм. все шаровые идут 38,3, нашел только MASUMA MB9553 она 38,7. рычаги менять не охота , т.к. в том году вместе с шаровой менял и сайлент блок от кашкая. кто нибудь нашел правильную шаровую? Так что, подобрали что-нибудь? Тут выше писали Febest 0220K12 имеет диаметр посадочного места 39,5 мм стоит в районе 1т.р. , есть еще с таким же номером китайский бренд Akitaka 0220-K12, про качество не знаю... но дешевле в 2 раза. Но по поводу качества и долговечности фебест, тоже есть вопросы вот https://www.drive2.ru/l/5710658/ проходили 18т.км.... На одном сайте корейский аналог выдал AYWIPARTS AW1320156LR , но что-то я сомневаюсь, что диаметр будет 39,5... Сообщение отредактировал Danila78 - 27.11.2017, 12:42 ______________________________________
|
||
Василий |
27.11.2017, 13:53
Сообщение
#103
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
... шаровая BJL145 qisten посаженая на сварку пробежала чуть больше года... А пробег при этом какой? Что-то очень мало прожила, для японского оригинала... Очевидно, от неё тефлоновый вкладыш поплавился. А может, даже резиновый чехол поджарился. ______________________________________
|
||
Danila78 |
28.11.2017, 12:30
Сообщение
#104
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
У меня тоже рычаг оказался с шаровой 39.5мм, купил BJL145 qisten и пришлось прихватить сваркой.
Год прошел, всё нормально, правда пробег не большой около 10т.км. Просто получается другого выхода нет, искать фебест с нужным размером тоже дело сомнительное, т.к. они не долговечны. Дело в том, что сначала я поменял сайленты на кашкаевские, а только потом выяснилось что посадочное шаровой большое.... Менять рычаи целиком, но у оригиналов ценник конский а аналоги долго не ходят и непригодны для замены "компонентов" в них. Если всё-таки навернется шаровая, то скорее всего куплю б/у рычаги и сразу поменяю в них сайленты и шаровую. ______________________________________
|
||
Василий |
28.11.2017, 20:36
Сообщение
#105
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Просто получается другого выхода нет Уже писал, как уменьшить диаметр гнезда в рычаге, рихтуя его прессом или тисами с помощь конической оправки. На роль оправки легко подобрать, например, наружную обойму коническороликового подшипника подходящего размера. Много раз таким способом обеспечивал необходимый натяг запрессовки шаровой без всякой сварки. Сообщение отредактировал Василий - 28.11.2017, 20:40 ______________________________________
|
||
Danila78 |
28.11.2017, 22:10
Сообщение
#106
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
, но в сервисе такого варианта не предложили.
______________________________________
|
||
Sergei1313 |
1.7.2018, 21:25
Сообщение
#107
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.8.2014 |
Ну, так какая шаровая на 39 мм?!
Ищу тоже... Поменял уже второй рычаг в сборе, везде 39 мм! ______________________________________
|
||
Dream |
11.1.2020, 14:47
Сообщение
#108
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 23.9.2012 Из: Уфа |
Отвечаю, TRW продаётся в оригинале вместе с рычагом! Отдавал за него тысяч семь, но потом разобрал рычаг и шаровая стояла TRW в оригинале. Номер этой шаровой какой, и какой диаметр?Заказал на Экзисте шаровую TRW и во вторую сторону. Поставил за 800 рублей то же, что и оригинал... И вообще по какому принципу кому-то эти шаровые встают как родные, а у кого-то болтаются? Сообщение отредактировал Dream - 11.1.2020, 20:55 ______________________________________
|
||
axelroses |
11.1.2020, 21:18
Сообщение
#109
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 335 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
Не думаю, что этот пользователь ответит на Ваши вопросы.
Хоть и проходил он мимо форума вновь с полгода назад, но информативности за всё время в его трёх сообщениях на форуме крайне мало. А уж стиль изложения был и вовсе кошмар... Попытался попутно отрихтовать его немногочисленные сообщения и вдохнуть в них максимум пользы для форумчан. По поводу Вашего вопроса могу сказать, что единственный артикул шаровой опоры производства TRW, которая подходит на еНота - JBJ 723. Сам такие трижды заказывал и менял в заводских рычагах. Никогда посадочный диаметр у них не измерял, устанавливали на СТО прессом в родные рычаги всегда без сложностей. Думаю, что можно доверять информации форумчан про 38,3-38,5 мм. Про несложную коррекцию посадочного места в рычаге под нужный диаметр, помню, Василий неоднократно хорошо в темах писал. Или, например, даже в данной теме на три сообщения выше Вашего. Также заказывал пару шаровых Moog NI-BJ-2792, эти уже менял в походивших рычагах MOOG. Однажды вынужденно (из наличия в магазине) даже DELPHI взял, номера не припомню... Если же Вы спрашиваете про диаметр пальца (конуса), то припоминаю, что шаровые в продаже встречались как с пальцем диаметром 16 мм, так и 18 мм. Для еНота нужны на 16 мм. Принципы "невлезания/болтания" шаровых, возможно, различные... Имеется информация, что у разных производителей шаровых опор диаметры посадки в рычаг различны, а в каталогах запчастей они указаны, как полные аналоги. Также есть мнение, что и посадочные диаметры в рычагах разных производителей с 2006 по 2013 годы различались. Свой корректив в данный диаметр, безусловно, могли вносить непряморукие автослесари при предыдущих нетехнологичных прессованиях. ______________________________________
|
||
Dream |
11.1.2020, 23:43
Сообщение
#110
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 23.9.2012 Из: Уфа |
По поводу Вашего вопроса... Спасибо за развернутый ответ.Попробую заказать эти TRW. Надеюсь, без сварки встанут. ______________________________________
|
||
Aviator0176 |
24.3.2020, 2:53
Сообщение
#111
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Всем, привет. Тут описывал малую ходимость пыльника шаровой опоры TRW JBJ 723. Подобрал пыльник MASUMA МО-2111 Стенки толстенькие. А какой смазкой лучше набить шаровую? К импортным смазкам именитых брендов душа не лежит. Обращаю взор на нашу, разработанную для авиации, ЦИАТИМ-221. Что скажете?
Сообщение отредактировал Aviator0176 - 24.3.2020, 3:05 ______________________________________ |
Bob |
24.3.2020, 7:09
Сообщение
#112
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
А для чего ее для авиации сделали? Что мазать?
Так-то условия автомобильные жестче авиационных. Не? P.S. Из Википедии: "высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются." Сообщение отредактировал Bob - 24.3.2020, 7:13 ______________________________________
|
||
Bob |
25.3.2020, 14:12
Сообщение
#113
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
О смазке для шаровых
https://prosmazku.ru/prochie-smazki/shrb-4 Наименование отечественной смазки: ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201224-77) Наименование зарубежных аналогов: Energrease L21 M, LC 2M, SY-HT 462M, LS-EP 2, SY 2202 Фирма-производитель — BP Retinax HD 2 Фирма-производитель — Shell Centoplex 132 BV Фирма-производитель — Kluber Lubrication KB-521 Фирма-производитель — FIAT ______________________________________
|
||
Aviator0176 |
26.3.2020, 3:23
Сообщение
#114
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
А для чего ее для авиации сделали? Что мазать? Так-то условия автомобильные жестче авиационных. Не? P.S. Из Википедии: "высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются." Уж и подзабыл, что 221 смазывают. А помнится конспектировал для Су-27СМ карту смазок. Блокнот на работе, я в отпуске. Жестче? Никогда, никакой навороченный автомобиль не сравнится с самолетом. Хотя бы по одной простой причине. Область эксплуатации. Небо. Там обочин нет и в случае отказа к ней не прижмешься. Отказы конечно бывают разные. Не влияющие на выполнение полета или приводящие к авиационному инциденту или еще хуже катастрофе. По памяти. Точно известно, применяли и применяем 221 в местах его контакта с герметиками, деталями из пластика и РТИ. Он к ним нейтрален в отличие от 201. Водой 221 не смывается и в ней не растворяется в отличие от 201. На сколько уменьшается низкая температура работы 221 при влажности? Мне неизвестно. Но она от -60 по Цельсию в отличие от -40 у 201. И под пыльником же. Да, там не особо герметично, но прямое попадание воды и грязи при целостности пыльника исключается. Я больше скажу, абсолютной герметичности кабины, салона самолета тоже не бывает, а они при сборке герметизируюся, нанесением на элементы конструкции герметика внутришовно, жгутом и кистью. В инструкции и в РЭ так и написано, кабина считается герметичной при падении давления в ней от и до за столько то минут. Так, что на мой взгляд применение 221 в шаровой опоре по техническим показателям подходит на несколько лет. Ее при необходимости можно и обновить. Сколько ходят шаровые? По разному, но примерно тоже несколько лет. И дешевле смазка чем забугорные. У кого какие еще мысли? Сообщение отредактировал Aviator0176 - 26.3.2020, 3:38 ______________________________________ |
gnom 72 |
16.5.2020, 15:39
Сообщение
#115
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 25.3.2013 Из: Ярославская обл. г.Рыбинск |
Готовлюсь к переборке передка.
Шаровые взял LEMFORDER 35293 02 Диаметр пальца 16мм. Пыльник и болт в комплекте. Сообщение отредактировал gnom 72 - 16.5.2020, 15:40 ______________________________________ |
Dobriak |
19.5.2021, 23:07
Сообщение
#116
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 7.3.2013 Из: 612990,Вятская губерния |
Дд.треснул пыльник левой шаровой(в прошлом году менял,вроде TRW...).от чего по размеру подойдет?..и сами размеры пыльника,если можно...спасибо...
Сообщение отредактировал Dobriak - 19.5.2021, 23:09 ______________________________________
|
||
axelroses |
20.5.2021, 8:30
Сообщение
#117
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 335 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
Ответ на вопрос уже имеется в данной теме. На пять сообщений выше...По ссылке и фото, и размеры есть.
______________________________________
|
||
Aviator0176 |
14.9.2021, 16:25
Сообщение
#118
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Наша шаровая TRW JBJ 723 с малоресурсным пыльником
Снял пыльник, внутри какая-то серая смазка. Не спец, но помоему ее количество как кот наплакал. Набил как и планировал ЦИАТИМ-221. Прислюнявил пыльник Masuma. Его стенки толще стенок TRW-шного пыльника. Поэтому фланец пыльника, после установки пружинного кольца, вывернуло вверх. А мож руки кривые. Без кольца фланец был перпендикулярно оси шаровой. Внутренний диаметр у TRW и Masuma пыльников примерно одинаков, около 31мм - 31,5мм. Попробовал сдернуть пыльник рукой, без фанатизма, сидит плотно. Сравнительные фото пыльников TRW и Masuma ______________________________________ |
Dobriak |
24.9.2021, 20:43
Сообщение
#119
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 7.3.2013 Из: 612990,Вятская губерния |
Дд.в мае заметил драный пыльник шаровой,в середине июня поменял на матсума,сегодня на "стапеле",прослушивая подвеску и меняя(все-таки!!длинная история...:-))опорную втулку рулевой рейки,обнаружен стук этой шаровой...завтра еду в Н. Челны по делам,таки на складе лежат:Наименование
Кол-во Стоимость Note (E11) 2006-2013 Новый 0220-E11 FEBEST #2795873 Note (E11) 2006-2013 1 709 Ч Новый CB0337 CTR #4725258 Megane II 2003-2009 1 823 Ч Megane II 2003-2009 Новый 41688 Sidem #474348 Megane II 2003-2009 1 996 Ч Megane II 2003-2009 Новый 3529302 Lemforder #1077431 Megane II 2003-2009 1 1 197 Ч вот,думаю,что брать?..разница в 500 руб не так критична,как нонешнее какчество изделий...к сожалению...ставил,в принципе,за 12-ть лет владения сим енотом(при соответствующем отсутствии присутствия дорог,как таковых в моем,43-м,регионе...),уже,по-моему,все,более-менее ходящие запчасти...все-таки склоняюсь к лемфордеру...у кого какие мысли на этот(из предложенного списка) счет?... Сообщение отредактировал Dobriak - 24.9.2021, 20:46 ______________________________________
|
||
Василий |
24.9.2021, 23:54
Сообщение
#120
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
А при чем здесь Меган 2?
Корпус его шаровой опоры идентичен енотовскому. Но диаметр пальца 18 мм против 16 мм у Енота. Сообщение отредактировал Василий - 24.9.2021, 23:58 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:51 |