Енот в программе Главная Дорога., Наш одноклубник в передаче. Опции

[DRON 33]

Енот, особенно если сравнивать со многими другими машинами (в том числе и существенно более дорогими) побывавшими в этой передаче, выглядит ну очень достойно

[грызун]

Достойно, да Но это все таки хозяин такой заботливый, молодец.
Миш, а чё там по подвеске на рестайле поменяли что она более комфортной то стала? (я честно говоря не знаю, по моему подвеску вообще не трогали.) А потолки к сожалению текут, но не у всех, я все жду... когда же
Все таки в десять(или сколько там минут?) можно было бы и побольше инфы воткнуть и более ответственно подойти к ее выбору и достоверности. А так кроме того что каждый у кого глаза есть и сам увидит(это я про Компактный, высокий, вместительный ) больше ничего и не сказали. Разве что про расход(и то от владельца) правда, ну и про стойкость к корозии в заводской окраске. Шоу одним словом. Такое ощущение что они вообще узнали про существование такой машины минуты за 3 до съемки

[DRON 33]

Такое ощущение что они вообще узнали про существование такой машины минуты за 3 до съемки

Оооооооооооо ЕНОТ - сказал ведущий когда поехал по полигону . Нет , вот как раз слышать то слышали , а погладили впервые этого зверя

Сообщение отредактировал DRON 33 - 27.10.2013, 20:21

[грызун]

Ага, только (моему скептическому уху) послышалась большая доля снисходительного подкалывания в этом ооооооо Боюсь как бы не после общения с хозяином оно(это оооооо) появилось когда они впервые услышали не ноут , а ЕНОТ . Ну да это совсем мелочь и авторские заморочки, типа они так видят передачу.

[DRON 33]

Нет Дмитрий , в самом начале передачи было сказано , что в народе его обозвали Енот

[грызун]

Сразу вспомнился фильм человек с бульвара капуцинов сделай мне монтаж Передачу ведь немножко не в прямом эфире показывали

[DRON 33]

Кстать по поводу Енота в народе - это слышал и от своих знакомых , так что бытует мнение...

Передачу ведь немножко не в прямом эфире показывали

Не маленький - знаю , накладки и т.д. и т.п.

[грызун]

Согласен, примерно половина говорит енот Ну да это мелочи все таки.

[DRON 33]

Ну да это мелочи все таки.

Ну да мелочи , меня "другое" больше зацепило

[RamzaN29]

Господа бывалые енотоводы вопрос по цепи мотора 1.4 еще актуален,у кого какие мнения?А еще лучше факты!

[Krusty]

RamzaN: имеется в виду этот вопрос: "Так так и сколько на 1,4 цепь ходит?"
Может ходить и весь срок службы авто, а можно нарваться на замену и на довольно скромных пробегах. Все причины почему такое может произойти, увы, нам не ведомы. Известно точно (и проверено горьким опытом многих), что езда с пониженным уровнем масла к этому приводит однозначно. Так же из практики известно, что перепробеги между сменами масла (когда оно начинает разрушаться и гуталинить в двигателе) мешают нормально работать гидронатяжителю цепи, тем самым ускоряя кончину последней. Чаще всего это может проявится зимой в морозы при утренних заводках. По этой же причине не стоит увлекаться маслами с сильно большой вязкостью (опять же особенно зимой). Но, при этом известны случаи, когда с вышеперечисленными моментами вроде как всё было нормально, но цепь всё равно растягивалась. Т.е. возможно иногда имеет место быть элементарный брак (фиговое качество материалов). И если с последним мы ничего сделать не можем, то к вопросу уровня и качества масла стоит относится серьёзно и это уже полностью зависит от нас.

[Krusty]

Достойно, да Но это все таки хозяин такой заботливый, молодец.
Миш, а чё там по подвеске на рестайле поменяли что она более комфортной то стала? (я честно говоря не знаю, по моему подвеску вообще не трогали.) А потолки к сожалению текут, но не у всех, я все жду... когда же
Все таки в десять(или сколько там минут?) можно было бы и побольше инфы воткнуть и более ответственно подойти к ее выбору и достоверности. А так кроме того что каждый у кого глаза есть и сам увидит(это я про Компактный, высокий, вместительный ) больше ничего и не сказали. Разве что про расход(и то от владельца) правда, ну и про стойкость к корозии в заводской окраске. Шоу одним словом. Такое ощущение что они вообще узнали про существование такой машины минуты за 3 до съемки

Хозяину респект однозначно Но и у заботливого хозяина таже ходовка может пойти по звезде - дороги то у нас в регионе одни. А он (хозяин) говорит, что был только на ТО, следовательно подвеска, хоть и от Микры, но держится Конечно, всё равно рано или поздно туда слазить придётся (мы это прекрасно с тобой знаем и даже знаем куда конкретно придётся лезть ), но это касается совершенно любых машин. Про отсутствие на данный момент вечного двигателя/подвески и т.д мну уже писал
Если проехать на дорестайле и после, то подвеска ощущается разной. Это отмечали в своё время и в ЗР - подвеска мол стала более комфортной, при этом не особо потеряв в других характеристиках (могу, если надо, более точно процитировать).
Плюс типа сами ниссановцы об этом говорили: "С технической точки зрения, на Nissan Note 2009 была перенастроена подвеска для более комфортной езды"
И вот:
http://nissanenote.ru/restajling-note.php
Про потолки сильно сомневаюсь... Если раньше валом постов было про это, то теперь чёт-то не особо встречаются.
А вообще, разное у нас с тобой всё же восприятие одних и тех же вопросов Но это совершенно естественно Единственно, что мне сдаётся - кто-то из нас, скажем так, без особо сильного внутреннего надлома может корректировать свои взгляды и признавать ошиПки (что на мой взгляд является совершенно нормальным и даже правильным), а кто-то нет Хотя может я и ошибаюсь А ещё я полностью с тобой согласен, что таки да - это шоу Ибо ТВ со своими законами И они не будут превращать свою деятельность в строго технический клуб для механиков и продвинутых автовладельцев. И на это, сам понимаешь, есть масса причин. Включая ту, что такая программа просто не будет интересна большинству телезрителей/домохозяек/и т.д.

[грызун]

По подвеске, просто не могу представить что они там перенастроили, разве что амортизаторы стали с другими характеристиками ставить, но вроде один номер честно не знаю, но подозреваю что ничего а слова, маркетинг обычный
Да и кстати сегодня ехал и думал, чем наша подвеска отличается от подвески рено логан(как мы все знаем практически ничем) а она общепризнанно считается очень надежной и неубиваемой, так почему это ходовая от микры(как в передаче сказали) недостаток. Единственное что в голову приходит больший вес енота, но опять же разница в 100-150 кг, на мой взгляд, не может быть фатальна(причем в процессе эксплуатации разницы в весе может вовсе не быть).

[DRON 33]

По подвеске, просто не могу представить что они там перенастроили, разве что амортизаторы стали с другими характеристиками ставить, но вроде один номер честно не знаю, но подозреваю что ничего а слова, маркетинг обычный

СПУ и что-то ещё... Читаем ЗДЕЬ то есть произвели перенастройку

Сообщение отредактировал DRON 33 - 28.10.2013, 19:06

[Иваныч1]

следовательно подвеска, хоть и от Микры, но держится Конечно, всё равно рано или поздно туда слазить придётся

Ну дак это общепринятая практика в автостроении. Только что это дает (что от Микры), разница в весе кг. 150 наверное всего, ну пусть 200. Так и запас ее наверное просчитывается, или глупость сморозил и на микре она более живучая?

[Krusty]

Дим, встречный вопрос задам: а чем наша подвеска отличается от ещё более аналогичного Рено Модус (который тоже построен на платформе Микры)? Но на дороге это совершенно разные машины. И хоть Ниссан к моменту создания Енота был уже под Рено, но настройки они делали сами. Помнишь концепцию под которую создавался Енот? Компактный, но вместительный, с драйверскими задатками (применительно к этому классу машин). Так что очень много зависит от настроек. Даже чуть меняя характеристики аммов, пружин, резино-металлических шарниров и т.д. мы получаем разные в поведение автомобили. Вспомни историю с Солярисами-Рио и скачущими задними подвесками. И с Логанами мы отличаемся. Я уже писал ранее, когда мы мЯчтали/высказывали пожелания, типа, чтобы мы хотели видеть в новом Еноте: подвеску от Логана и фиг с ним, с несколько более драйверским поведением

[Krusty]

Ну дак это общепринятая практика в автостроении. Только что это дает (что от Микры), разница в весе кг. 150 наверное всего, ну пусть 200. Так и запас ее наверное просчитывается, или глупость сморозил и на микре она более живучая?

Угу. Общепринятая практика. И практически у всех производителей, включая МВ и проч. И чем дальше в лес, тем более они всё унифицируют. Таже Тоёта в этом году оф. объявила, что собирается ещё больше использовать едино-обще-совместных компонентов-запчастей в создание своих новых машин. Боюсь, что на этом шаге Тоёта таки догонет всех остальных производителей и качество ещё снизит Но, посмотрим. Хотя есть и примеры наоборот удачного использования общих запчастей. Например в кроху Киа Пиканто напихали запчастей от старших и более крупных собратьев. А вес действительно сказывается. Как и нагрузки при эксплуатации. При прочих равных, менее нагруженная подвеска будет служить несколько дольше.

[DRON 33]

Читаем ЗДЕСЬ про перенастройки подвески на рестайле

[Krusty]

Угу, спасибо Андрей, прочитал А главное, что они действительно отличаются. Лично я такие вещи прекрасно чувствую. Да и если взять отзывы владельцев, то когда было время доречтайла, было очень много отзывов, что подвеска жёсткая/тряская. Даже от домохозяек. А когда настало время R2, то и отзывов таких практически не стало (если только не брать в расчёт высказывания владельцев, которые не знали где печка от которой плясать и просто повторяли предыдущие мнения).

[DRON 33]

Угу, спасибо Андрей, прочитал А главное, что они действительно отличаются. Лично я такие вещи прекрасно чувствую. Да и если взять отзывы владельцев, то когда было время доречтайла, было очень много отзывов, что подвеска жёсткая/тряская.

Я и не сомневался , сам почувствовал (пятой точкой ) разницу