Изменение Внешнего Диаметра при установке неродных колес, Что нужно знать для безболезненной замены ! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Изменение Внешнего Диаметра при установке неродных колес, Что нужно знать для безболезненной замены ! |
Shaft |
11.11.2009, 15:39
Сообщение
#1
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Решил создать темку для тех кто планирует или уже ставит колеса неродной размерности, потому как очень часты случаи когда люди просто бездумно ставят и ничего не расчитывают руководствуясь только Одним Параметром - станет/не станет в арку, трет/не трет. Все гораздо проще и сложнее как говорится
В частности прошу обратить внимание на два ключевых момента - Внешний Диаметр и Клиренс. Клиренс ладно Бог с ним, здесь возможны разные варианты НО Внешний Диаметр не рекомендуеться менять. Желательно стараться чтобы он был почти таким же как и расчитанный по заводу. ================================================ Для того, чтобы при тюнинге колёс не нарушить заводские настройки автомобиля, в особенности передаточное число, рекомендуется не допускать при изменении размера колеса изменения AU более чем на 1.5 процента в большую сторону и более 2.5 процента в меньшую. =============================================== Взято Отсюда Провел некоторые расчеты поскольку мне было не лень посчитать, и вот что получилось (можете проверить сами): Заводские показания/рекомендации: 175/65/15 -- 15*25.5+175*0.65=496.25мм -- 3.14*496.25=1558.225мм -- Нижняя Вилка при 2,5% = 1519мм 185/65/15 -- 15*25.5+185*0.65=502.75мм -- 3.14*502.75=1578.635мм -- Вилка 2,5% = 1538мм 185/55/16 -- 16*25.5+185*0.55=509.75мм -- 3.14*509.75=1600.615мм -- Верхняя Вилка 1,5% = 1624мм Кстати для сравнения что сделал Я (использую другие колеса): 195/55/16 -- 16*25.5+195*0.55=515.25мм -- 3.14*515.25=1617.885мм 205/50/16 -- 16*25.5+205*0.50=510.50мм -- 3.14*510.50=1602.97мм Еще варианты: 195/60/15 -- 15*25.5+195*0.60=499.50мм -- 3.14*499.50=1568.43мм 205/55/16 -- 16*25.5+205*0.55=520.75мм -- 3.14*520.75=1635.155мм 205/60/15 -- 15*25.5+205*0.60=505.5мм -- 3.14*505.5=1587.27мм Для сравнения как делают некоторые руководствуясь только лишь параметром МЯГКОСТЬ ну и возможно ДЕШЕВИЗНА: 175/70/14 -- 14*25.5+175*0.70=479,50мм -- 3.14*479.50=1505.63мм Как Вы можете видеть ОНИ не попадают в допустимую вилку Самый простой вариант открыть любой шинный калькулятор и просто посчитать: Раз, Два и многие другие. Удачи на дорогах Всем и обдуманного выбора ______________________________________
|
||
alexandei |
11.11.2009, 20:15
Сообщение
#2
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Еще на комфорт 175-65-15 идёт, вилку от него считать надо, а не от 185. А вобще-то в теме нестандартных размерностей резины это уже мусолилась, вроде - зачем еще одна?
______________________________________
|
||
werefish |
11.11.2009, 20:48
Сообщение
#3
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
так с допустимыми зазорами, получается, что на комфорт 185/60/15 нужно ставить
______________________________________
|
||
Shaft |
11.11.2009, 21:04
Сообщение
#4
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
отсчитал уже
175/65/15 -- 15*25.5+175*0.65=496.25мм -- 3.14*496.25=1558.225мм -- вилка при 2,5% = 1519мм А вобще-то в теме нестандартных размерностей резины это уже мусолилась, вроде - зачем еще одна? там в каше как то да и акцент стоит на обсуждение ощущений так сказать. а тут я подумал полезные выкладки сделал.можно тему закрыть, просто как ФАК пусть висит. ______________________________________
|
||
Shaft |
12.11.2009, 2:06
Сообщение
#5
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Еще на комфорт 175-65-15 идёт, вилку от него считать надо, а не от 185. 175/65/15 с вилкой в 2.5% = 1519мм а 175/70/14 = 1505.63мм ИТОГО получаеться расхождение в 14мм. Ну хотя что такое 14 мм ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:56 |