Помпа, Ремонт, замена |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помпа, Ремонт, замена |
maxi |
25.12.2014, 17:52
Сообщение
#1
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 22.8.2014 Из: Ленинград |
Ну, что, сдохла помпа при пробеге 113000 км.
Еще в прошлом году заметил что вроде потеет с низу у дренажного отверстия, сразу прикупил но менять не стал, так год и пролежала в багажнике. А вчера с утра завел, какой то хрустящий звук из под капота. Доехал да работы, глять под капот а там ручеек из помпы течет, сразу и поменял, ато новый год куда поехать а машина сломана. Теперь и спиться спокойней. Ну, всех людей и инопланетян с Новым Годом, счастья, добра, мира всем на планете, и огромного здоровья вам и вашим близким. ______________________________________
|
||
Car69 |
25.12.2014, 21:25
Сообщение
#2
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Продолжение будет?
______________________________________ |
maxi |
26.12.2014, 12:50
Сообщение
#3
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 22.8.2014 Из: Ленинград |
А как же! Ещё замена дисков, колодок и шаровых.
______________________________________
|
||
Car69 |
27.12.2014, 13:42
Сообщение
#4
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
maxi , я не просто так задал вопрос. Если Вы заменили помпу(без ее ремонта), тогда написали бы, что и как делали, код новой помпы, описали бы нюансы и т.д, и т.п.
А без этого Ваше сообщение можно было написать в уже существующих темах. ______________________________________ |
maxi |
28.12.2014, 15:39
Сообщение
#5
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 22.8.2014 Из: Ленинград |
Тем, где бы описывалось именно помпа я не нашел, по этому и создал тему помпа. А по поводу ремонта делалось все быстро, пустили на часик и по этому фоток нет. И так стояли над душой со словами ну долго еще. А собственно замена и заняла около часа, снял колесо ,вывернул стойку вправо и ослабил ролик помпы, потом регулировочным винтом отпустил ролик, тем самым ослабив ремень и снял его со шкива помпы. Потом открутил три болта крепления шкива к помпе (хотя правильней было бы сначала ослабить болты а потом уже ослоблять и снимать ремень,шкив в руке прокручиваеться) и снял шкив. Ну и гимор же это менять помпу, руки не лезут все мешает да еще и лонжерон тат как тут. Вообщем потом маленькой трещеткой и головочкой на 10 откручиваем пять болтов и окуратненько отверточкой отрываем помпе от блока (сидит на герметике и сильно) мотор лучше чтобы был теплым (не горячим потом герметик к теплому блоку и помпе лучше прилипнет). Ждем когда сольеться антифриз, зачищаем плоскость прилегания помпы от старого герметика ( я делал лезвием ножа от ножа для гипрока), потом я подставил упор под правую часть балки чтобы из канала не потек антифриз и при опустил подемник,тем самым приподнял правую сторону. Взял очиститель тормозов, спрей, и обезжирил и блок и помпу, затем нанес герметик на помпу и собрал в обратном порядке. Потом залил антифриз и со спакойной совестью домой. Номера помпы нет, покупал довно и коробки не сохранилось.
______________________________________
|
||
Riddick |
21.11.2015, 23:15
Сообщение
#6
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 22.3.2014 |
Форумчане, доброго всем вечера.
Появился свист, сначала поменял ремень и натяжитель. Когда меняли ремень, при снятом ремне, покрутили помпу - тишина, покрутили генератор- были маленькие сверчки. Чуть позже сменил подшипники генератора, но радоваться пришлось не долго, на прогретой машине заметил опять свист, при чем он есть только на холостых. Дальше слушали старым дедовским способом, прикладывая монтировку к уху, и выяснили все таки что помпа, при чем только на прогретую, если включить печку, ОЖ охлаждается и свист тут же проходит, выключаешь и свист появляется. По вину бьется вот такой номер B1010ED00A но вот здесь человеку пришлось подпиливать крыльчатку так как она упиралась в двигатель и не входила до конца. Как такое может быть у оригинальной помпы?! Был ли у кого опыт замены помпы, что ставили? ______________________________________ |
R@X@R |
21.11.2015, 23:24
Сообщение
#7
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
А ничего, что человек тулил помпу от европейца 1,6 на япононота 1,5?
Шут его знает в чём там залипуха была, может у него всё же автомат был, а на него другой номер идёт Сообщение отредактировал R@X@R - 21.11.2015, 23:32 ______________________________________
|
||
Riddick |
21.11.2015, 23:39
Сообщение
#8
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 22.3.2014 |
так у меня тоже автомат, забыл сказать.
И по вину бьется именно такой номер B1010ED00A , в списке первый стоит. Вот может действительно, на японца лепил европейскую помпу. А то и не знаю как быть если уже оригинальные номера не подходят Сообщение отредактировал Riddick - 21.11.2015, 23:43 ______________________________________ |
oleggavva |
11.3.2016, 14:09
Сообщение
#9
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.3.2014 Из: Воронеж |
А кто подскажет помпы для 1.4 luxury (с кондиционером) с кодами 21010BX000 и 21010AX00A одинаковы? Цена первой что-то в два раза выше. По фото разницы не заметил.
______________________________________
|
||
denver |
11.3.2016, 14:46
Сообщение
#10
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
Та, что дешевле, является заменой той, что подороже. И дорогая, скорее всего, снята с производства.
Вероятность, что по дорогому коду придет дешевый - 99 процентов. ______________________________________
|
||
oleggavva |
11.3.2016, 15:39
Сообщение
#11
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.3.2014 Из: Воронеж |
Спасибо!
Подскажите, пожалуйста, такие симптомы как: 1. Быстрый перегрев кондиционера (заправляли не очень давно и фреон должен быть в норме, делали у официалов блин) в пробках даже не в жару. Все радиаторы чистил уже. 2. Капает из слива интенсивно 3. Запах в салоне - как утюг водой облили, типа глаженного белья 4. При включении кондиционера дизельное такое шипение бззззз явно слышно из под капота. может являться причиной повреждения помпы. Или как это повреждение определить. Сообщение отредактировал oleggavva - 11.3.2016, 15:47 ______________________________________
|
||
denver |
11.3.2016, 15:49
Сообщение
#12
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
скорее всего, у вас забит радиатор охлаждения кондицонера и/или, пространство между радиаторами (так называемая "шуба"). смотрите еще раз. либо вентилятор не крутит нормально
как результат - перегрев кондея, а конда он перегревается, то срабатывает аварийный "сброс давления" (мне так в сервисе объясняли) и отключение кондея. при отключении появляется такой запах, как вы описали. шипящий звук кондея при включении после некоторого простоя - результат недостаточного давления в системе (так думаю). помпа тут вААПще не при чем Сообщение отредактировал denver - 11.3.2016, 15:51 ______________________________________
|
||
Василий |
11.3.2016, 16:38
Сообщение
#13
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Воняет кладбище бактерий на испарителе.
Клапан настроен на аварийное давление примерно 30 бар (атм), при том что рабочее в штатном режиме кондея максимум 15 бар. При срабатывании клапана часть фреона сбрасывается, поэтому затем работоспособность кондея почти или совсем пропадает. Сообщение отредактировал Василий - 11.3.2016, 16:43 ______________________________________
|
||
denver |
11.3.2016, 16:59
Сообщение
#14
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
Василий, речь не о кладбищенской вони, судя по тексту, а о запахе мокрой тряпки. когда кондей отключается при перегреве. то появляется такой запах. в штатном режиме этого не наблюдается. а вот вонь "гнилых тряпок", согласен - грязный испаритель.
Правда на своем еноте с пробегом за 400, ни разу вони не замечал. но я и салонные фильтры меняю часто. ______________________________________
|
||
oleggavva |
12.3.2016, 0:10
Сообщение
#15
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.3.2014 Из: Воронеж |
Да. У бактерий запах похуже конечно. их я уже травил очистителем кондиционера. Фильтры менял. Короче все танцы с бубнами эти прошел. Это запах будто налили на раскаленное железо воды что ли. Про помпу спасибо, действительно дело не в ней наверное. Но так как буду менять цепь заменю и ее для кампании . уже за 200 тыс перевалило, наверное пора. Но звук когда там когда эта помпа вылазит все таки очень громкий и неприятный, "Экарус" прям какой то не енот.
______________________________________
|
||
DVN |
16.7.2016, 12:49
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Какие симптомы умирания помпы?
Сейчас менял ремни и стошник сказал, что там типа люфт и надо менять. Подтеков нет. Печка зимой грела норм. В жару (+45 в тени) работая на ХХ и стоя "на солнце" не перегревается. ______________________________________
|
||
bitter |
16.7.2016, 19:18
Сообщение
#17
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 13.1.2015 Из: Петропавловск, Казахстан |
сначала люфт, потом гудеть начнет. потом может и побежать
______________________________________
|
||
zavy |
19.7.2016, 13:38
Сообщение
#18
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 27.3.2013 |
А ничего, что человек тулил помпу от европейца 1,6 на япононота 1,5? Шут его знает в чём там залипуха была, может у него всё же автомат был, а на него другой номер идёт Вообще то по каталогу как раз на японца пишут: https://www.amayama.com/ru/search?q=21010ED025 да и вообще сомневаюсь что на практически один и тот же двигатель 15/16 ставили бы разные помпы Сообщение отредактировал zavy - 19.7.2016, 13:39 ______________________________________
|
||
R@X@R |
19.7.2016, 15:32
Сообщение
#19
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
На японца с автоматом идёт 21010-EE025
Код не менялся с начала выпуска и до последнего экземпляра а с 2008 этот артикул стали ставить и на HR15DE.CVT Сообщение отредактировал R@X@R - 19.7.2016, 15:44 ______________________________________
|
||
Obormot |
2.9.2017, 19:11
Сообщение
#20
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 647 Регистрация: 22.4.2008 |
Дд!
Пробег 360 тык, думаю вот скоро сменить антифриз, промыть систему, сменить ремень. Профилактически. И подумалось, не махнуть ли мне заодно помпу, раз всё равно сливать антифриз и скидывать ремень. Профилактически. Вопрос. На схеме для японоенотов помпа изображена в комплекте с прокладкой. На схеме для англоенотов прокладки нет. Кто покупал, менял, она там реально есть? И идет ли в комплекте с оригинальной помпой B1010ED00A ? Еще вопрос: Можно ли без ямы проконтролировать состояние помпы? Видно ли ее дренажное отверстие если вывернуть колесо? Антифриз немного уходит, и по утрам писк при заводке даже по относительной жаре. Дренажное отверстие не над ремнем расположено? С него не может на ремень капать? Просто счас не возле машины, не могу сам глянуть. Сообщение отредактировал Obormot - 2.9.2017, 19:12 |
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 9:30 |