Разбило внутренний ШРУС (трипоид), Срочно нужна помощь! Опции

[Little John]

Здравствуйте! С момента покупки Енота наблюдаю сильный люфт при страгивании и переключении передач с 1 на 2. Осмотр показал, что разбит внутренний ШРУС левого привода (трипод) в месте сочленения ШРУСа с валом.Внутренний ШРУС по мануалу заменяется ТОЛЬКО В СОСТАВЕ ПРИВОДА В СБОРЕ!
целый привод в сборе
Оригинальный : Nissan Вал карданный 39101-1U600 38000-40000р.
Аналоги Nissan Вал приводной 39101-BC55A 21 715,87р.
GKN-Spidan Вал приводной, передний левый 24723 12 576,93р.
что не оправданно дорого...
Теперь передо мной стоят три варианта:
1. Купить б/у левый привод всборе 7000-8000р + доставка;
2. djDi предложил купить у него с разбора правый привод и взять с него только сам шрус и переставить на старый привод 5000р + доставка
3. человек, столкнувшийся с такой же проблемой на Микре 1.2 предложил купить на экзисте аналог от Febest 0211-K12 ~3000р (не уверен что точно подойдёт)
Без снятия с машины и разбора моего разбитого привода до конца не ясно масштабов повреждения. Люфт очень сильный. Я подозреваю, что кроме гранаты может быть повреждён сам вал.
…в связи с чем вопросы:
* действительно ли левый и правый внутренние Шрусы идентичны?
* действительно ли Шрусы ноута и микры идентичны?
* стоит ли заморачиваться с заменой Шруса или взять привод в сборе?
* существуют ли новые аналоги внутренних шрусов отдельно от привода конкретно для ноута?
* не продаёт ли кто левый привод в сборе подешевле?
* ещё что подскажете…

[serega_na_enote]

Покупал б/у приводной вал левый в сборе на 1.4
именно на 1.4 нету, но подходит один в один от 1.5
езжу уже второй год проблем нету, пробег по ~45000 км в год.