IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

71 страниц V « < 69 70 71  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Чем Вы недовольны в Nissan Note?
Darma
сообщение 18.12.2019, 10:26
Сообщение #1401


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



В горах тормозов мне хватает тех что есть, дело не в том как тормозит, а в эксплуатации... Там можно очень долго ехать по крутому спуску. Если перед поездкой не разобрать задние тормоза, не отрегулировать - передние будут перегреваться, сильно. Кроме этого дисковые тормоза имеют вентилируемые диски, они лучше охлаждаются.
Дисковые тормоза ненужно регулировать, достаточно просто убедиться что есть запас колодок.
--------
В городе к тормозам вообще нет никаких нареканий, кроме неудобного обслуживания задних. Да, замечу что катался на машине до высоты 2200 метров. Идет в гору довольно неплохо, даже с моим пробегом. Я очень доволен машиной, за те 500 тыс что я отдал за новую машину - это просто кайф. Очень жаль что нельзя теперь продать свою и купить новую такую же, или 1.6
И еще, если вы собрались ехать в горы в первый раз - обязательно посмотите состояние колодок - если меньше половины - лучше поставить новые, обслужить задние, проверить состояние барабанных колодок, отрегулировать, проверить уровень тормозухи. Это очень важно, иначе будете потом там стоять, среди каких нибудь коз, и это в лучшем случае.
Как запахло палеными колодками - найдите место где встать и отдыхайте, лучше 30 минут отдохнуть, чем загамачить себе тормозную систему.
С горы когда съезжаем - нужно включить свет и кондер, даже если там солнце и холодно, так двигателю тяжелее будет крутится, и тормозим поочередно - двигателем на 2 скорости, как двигатель раскрутился нажиммаем тормоз, потом опять двигателем. Нельзя все время держать тормоз, надо давать тормозам охлаждаться.

Сообщение отредактировал Darma - 18.12.2019, 10:38


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 18.12.2019, 10:38
Сообщение #1402


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 775
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Горы, жара... согласен good.gif . Но я выбирал под себя. В горы мне не надо smile.gif

Вот мне просто есть с чем сравнивать. Невольно возвращаюсь к характеристикам тормозной жидкости самолёта (А-320). Максимальная температура тормозов - при взлёте =300*С . Почему? А всё очень просто. Если больше, тормозуха smile.gif может загореться.. у нас по проще, но думаю, мысль ясна. Не , не пожар, ну типа потеря вязкости( плотности give_rose.gif ) при нагреве. А на серпантине - да....диск просто раскалённый.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 18.12.2019, 10:43
Сообщение #1403


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



В горах не жара ))) В нашем приэльбрусье, на высоте 2000+ метров в середине августа днем в среднем +20, а ночью около ноля.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 18.12.2019, 21:27
Сообщение #1404


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 899
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Во-первых, у тормозной системы с дисками "по кругу" время срабатывания привода меньше, чем у системы "диски+барабаны". Например, если тормозить со скорости 60км/час, то при разнице времени срабатывния 100 мсек разница остановочного пути аж 1,5 м.
Во-вторых, первая система позволяет достигать более высокого уровня замедления, чем вторая. Т. е. при прочих равных условиях тормозной путь короче.
Это если говорить о полной остановке
Что касается торможения для снижения скорости, то в первом варианте комфортнее. За счет острой реакции педали получается точнее дозировать усилие торможения. И в сравнении со вторым вариантом время нажатия педали меньше для снижения скорости на одинаковую величину.

Сообщение отредактировал Василий - 18.12.2019, 21:36


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

71 страниц V « < 69 70 71
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.1.2020, 1:05