Замена опорного подшипника, Фотоотчет Опции

[Decibel]

Но здесь то подшипники новые. Что это - заводской брак? Звук с обеих сторон. Кстати, как они должны крутиться - свободно или туго? У меня вроде туго крутились, когда с магазина их забрал. Я еще подумал, что это за подшипники, если у них качение такое тугое...

[грызун]

Сейчас пошел попробовал (у меня один новый феби 27459 лежит) крутится с легким шуршанием при приложении силы где-то грамм 200-300 (на глаз) и шарики слегка чувствуется как перекатываются.

[Decibel]

Короче, поставил Febi- они на шариках, звук исчез, руль стал легче, пока доволен))) Ни в коем случае не покупайте FEBEST - они без шариков, там какой-то скользкий материал используется (типа мыла), в итоге подшипник зажимает между опорой и пружиной, его клинит всерьез и надолго.

[s-rv]

Доброго.
подскажите номерок подшипника с шариками..
спасибо

[грызун]

По моему еще никто точно коды не дал, где есть шарики где нет. И писали что на один код приходят разные

[Василий]

Конструкция опорника в виде подшипника скольжения принципиально лучше и надежнее, чем шарикового. Владельцы VAGовских авто с пробегом сотни тысяч км не знают, что такое выход из строя опорников c подшипниками скольжения. Передовое конструктивное решение дискредитируют производители халтурных запчастей.
Можно приобрести от приличного производителя, не FEBEST...

[грызун]

теоретически так, но жалуються не первый раз может и качество. Но по моему конструктив, пластмасса в ходовой , я на ниссане в первый раз с этим столкнулся. Оно понятно не ржавеет, но ударные нагрузки и песочек...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 22.7.2020, 1:26

[грызун]

Имелось в виду что там клинить и ломаться нечему, а между рабочими поверхностями абразив не попадает из за плотного сопряжения. Если не прав поправьте. Но ваше я бы отнес к качеству. Ведь допустим одинаковые сайленты у фебеста и лемфордера ходят сооовсем по разному. Думаю и тут так.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 22.7.2020, 1:25

[грызун]

Купим уазы их еще лет сто в неизменном виде делать будут, в смысле кусок метала и усе там точно пластика нету

[Анатолий]

грызун, еще как клинит!!!
Сам убедился на горьком опыте. Сухо было там после 40 тык.

[Car69]

Убедился на личном опыте, что опорные подшипники с шариками Febi 27459 лучше и надёжней.
Если планируете ставить новые, разберите и тщательно смажьте ВСЕ составные части, а после сборки несколько раз прокрутите, чтобы вышли излишки смазки, протрите и собирайте стойку.
Я так делаю один раз в год. Подшипник, заполненный смазкой, не подвержен воздействию влаги, пыли, химреагентов и прослужит долго, если не будет серьёзных пробоев подвески.
А подшипнику скольжения, чистка и смазка не помогает, смазка на трущихся поверностях (кольцах) в подшипниках скольжения держится недолго. Единственный плюс этих подшипников - стойкость к пробоям подвески, ИМХО.
Та что, если подшипник скольжения начал подклинивать, меняйте.

Сообщение отредактировал Car69 - 25.8.2014, 16:50

[Litvin]

Народ!!!Кто в Москве может одолжить стяжки для пружин?

[грызун]

Да пойдите и купите в авто маге рублей 300 Чем по Москве бегать. Только берите с двумя парными крючками, не так сильно сползают

[Василий]

Любые универсальные стяжки не будут сползать, ели ориентировать их не параллельно оси пружины, а под углом, равным наклону витка, и точно напротив друг друга. Ну, и затягивать и отпускать более-менее равномерно.

Сообщение отредактировал Василий - 21.9.2011, 9:58

[грызун]

Василий, и все таки двухрожковые лучше

[Василий]

Да, удобнее.

[грызун]

А по теме, как считаете из за чего подшипники скольжения клинит, мне кажется просто не подходящий пластмасс используют А не дефекты производства или смазка. Ведь по идее, они и на сухую должны скользить без закусов

[Car69]

грызун, пластмасс хлипкий и защита от пыли, грязи и воды очень слабая.
Я несколько раз в подшипнике скольжения применял разную смазку (эксперементировал), но положительного результата не добился. Проблема не в смазке, ИМХО.

Сообщение отредактировал Car69 - 21.9.2011, 21:15