Замена опорного подшипника, Фотоотчет Опции

[Decibel]

Ребята, помогите! Пробег около 100 000 км. Решил перетрясти ходовку, в том числе поменять и опорные подшипники. Заказал себе в Экзисте Febest NB-K12. После замены мастера сразу предупредили, что первое время пружины будут цеплять за подшипники при повороте руля (видимо сами услышали этот звук, когда выкатывали машину с подъемника), типа там на подшипниках нет какого-то фиксирующего углубления для пружин, в дальнейшем все пройдет, притрется и пр. Действительно, при повороте на месте и при маневрировании на очень малых скоростях есть сильный стук (при одном повороте 2-3 раза). Такое ощущение, что подшипник вообще не крутится, а пружина по нему своим концом трется. После ремонта езжу уже 2 недели, а звук не исчезает, даже не утихает. Что это такое может быть??? Боюсь порвать пружины. Дело в неоригинальном подшипнике или в "золотых руках" мастеров? Отдал немалые деньги за всю работу, а желаемого результата в принципе не получил. Хочу предъявить мастеру, чтобы переделывал, но нужны весомые аргументы.

[Sever98]

Ребята, помогите! Пробег около 100 000 км. Решил перетрясти ходовку, в том числе поменять и опорные подшипники. Заказал себе в Экзисте Febest NB-K12. После замены мастера сразу предупредили, что первое время пружины будут цеплять за подшипники при повороте руля (видимо сами услышали этот звук, когда выкатывали машину с подъемника), типа там на подшипниках нет какого-то фиксирующего углубления для пружин, в дальнейшем все пройдет, притрется и пр. Действительно, при повороте на месте и при маневрировании на очень малых скоростях есть сильный стук (при одном повороте 2-3 раза). Такое ощущение, что подшипник вообще не крутится, а пружина по нему своим концом трется. После ремонта езжу уже 2 недели, а звук не исчезает, даже не утихает. Что это такое может быть??? Боюсь порвать пружины. Дело в неоригинальном подшипнике или в "золотых руках" мастеров? Отдал немалые деньги за всю работу, а желаемого результата в принципе не получил. Хочу предъявить мастеру, чтобы переделывал, но нужны весомые аргументы.

считаю что мастера вам попались плохие.
у меня накрылся подшипник и издает пружинный звук при повороте руля, так вот после замены его звук должен исчезнуть, а у вас наоборот.

[Decibel]

Так вот мне и нужен аргумент, чтобы приехать к ним и сказать: Вы то и то сделали неправильно, переделывайте.

Звук точно - пружинный, не знал как его описать...

[Decibel]

Может подшипник или пружину криво поставили, или что-то забыли поставить, может подшипник смазывать надо перед установкой?

[Bond-sn]

Может подшипник или пружину криво поставили, или что-то забыли поставить, может подшипник смазывать надо перед установкой?

Менял недавно сам опорные подшипники (от тииды брал) ничего не мазал не крутил, снял стойки снянул пружины вытащил старый кинул новый вот и все!!! И стука нет никакого. Может и правда подшипники сами по себе негодные, так как ну мне кажется не реально их не правильно поставить!!! А вот по поводу Febestа я когда покупалл себе опорники ребята сразу сказали не БЕРИ!!! мол работа и все такое стоит дорого поэтому лучше взять сразу нормальные нежели через 2 тыщи опять их мнять.

[грызун]

После замены ни первое ни второе время ничего стучать не должно. На счет кто виноват мастера или подшипник наверно 50на50 новсетаки я лично больше склоняюсь к подшипнику т.к. там при установке действительно очень сложно что то сделать неправильно (разве подшипник в несочке извозить ), а во вторых сам обжегся на сайленблоках Febest порвались через 5 тыщ.

[Decibel]

Но здесь то подшипники новые. Что это - заводской брак? Звук с обеих сторон. Кстати, как они должны крутиться - свободно или туго? У меня вроде туго крутились, когда с магазина их забрал. Я еще подумал, что это за подшипники, если у них качение такое тугое...

[грызун]

Сейчас пошел попробовал (у меня один новый феби 27459 лежит) крутится с легким шуршанием при приложении силы где-то грамм 200-300 (на глаз) и шарики слегка чувствуется как перекатываются.

[Decibel]

Короче, поставил Febi- они на шариках, звук исчез, руль стал легче, пока доволен))) Ни в коем случае не покупайте FEBEST - они без шариков, там какой-то скользкий материал используется (типа мыла), в итоге подшипник зажимает между опорой и пружиной, его клинит всерьез и надолго.

[s-rv]

Доброго.
подскажите номерок подшипника с шариками..
спасибо

[грызун]

По моему еще никто точно коды не дал, где есть шарики где нет. И писали что на один код приходят разные

[Василий]

В принципе подшипник скольжения надежнее шарикового... Можно приобрести от приличного производителя, не FEBEST...

[грызун]

теоретически так, но жалуються не первый раз может и качество. Но по моему конструктив, пластмасса в ходовой , я на ниссане в первый раз с этим столкнулся. Оно понятно не ржавеет, но ударные нагрузки и песочек...

[ANDREW1958]

В принципе подшипник скольжения надежнее шарикового...

Вы так в этом уверены? Мне так кажется, что наоборот.
Видимо подшипники скольжения дешевле в производстве, а на потребителя производителям в наше время по большому счету насть, больше купят - больше доход.

[грызун]

Имелось в виду что там клинить и ломаться нечему, а между рабочими поверхностями абразив не попадает из за плотного сопряжения. Если не прав поправьте. Но ваше я бы отнес к качеству. Ведь допустим одинаковые сайленты у фебеста и лемфордера ходят сооовсем по разному. Думаю и тут так.

[ANDREW1958]

Ну не знаю насчет конструктива, я не специалист, но как то пластмасса в ходовой мне тоже не внушает доверия , так мы скоро до пластмассовых подшипников ступиц дойдем

[грызун]

Купим уазы их еще лет сто в неизменном виде делать будут, в смысле кусок метала и усе там точно пластика нету

[Анатолий]

Имелось в виду что там клинить и ломаться нечему, а между рабочими поверхностями абразив не попадает из за плотного сопряжения. Если не прав поправьте. Но ваше я бы отнес к качеству. Ведь допустим одинаковые сайленты у фебеста и лемфордера ходят сооовсем по разному. Думаю и тут так.

еще как клинит!!!! самубедился на горьком опыте. сухо было там после 40тык

[Car69]

Убедился на личном опыте,что опорные подшипники с шариками лучше и надёжней.Если планируете ставить новые,разберите и тщательно смажте ВСЕ составные части,после сборки несколько раз прокрутите чтобы вышли излишки смазки,протрите и собирайте стойку.Я так делаю один раз в год.Подшипник заполненный смазкой не подвержен воздействию влаги,пыли,химреагентам и прослужит долго,если не будет серьёзных пробоев подвески,а подшипнику скольжения,чистка и смазка не помогает,если начал подклинивать меняйте.

Сообщение отредактировал Car69 - 25.8.2014, 16:50

[Car69]

s-rv,подшипники с шариками Febi 27459 .