Всем со стуком в рулевой рейке! ПОБЕДА!!!, Замена втулки рулевой рейки СПРАВА Опции

[zoon]

Изначально, это вал для Микры, но в аналогах присутствуют и номерки для Ноута.
И да, этот вал цельный. Вот по длине, интересно, он совпадает с нашим?

Ясно, Василий, спасибо.

[Car69]

zoon ,цельный вал,и жёстко зафиксированный вал,это "одного поля ягоды". Последствия в теме: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=440987 ,и в 13-ом сообщении shnurberg на братском: http://nnclub.ru/forum/viewtopic.php?t=19891 . ОФФ. Некоторые владельцы Логановоды устанавливают это: https://www.drive2.ru/l/288230376153180029/ .

Сообщение отредактировал Car69 - 12.12.2015, 23:30

[Mihail___]

Собираюсь на днях менять втулку, кто подскажет, хомут пыльника рулевой рейки сразу покупать новый или старый повторно затянется без проблем?
Пытался в магазинах купить хомут, но так и не смогли нигде мне подобрать, так как диаметр никто не знает. Буду покупать по факту снятия. Что-то я очкую уже.

[Lorp]

Сразу покупай, у меня стояли одноразовые. Может у кого и по другому, но у меня одноразовые из нержавейки. Снял большой и не смог открутить рулевую тягу, уж очень там не удобно без снятия рейки работать ключем, то тут упирается, то там... Я поставил пыльник обратно на обычный хомут, предварительно сдобрив герметиком, т.к. эти хомуты немного шире проточки на рейке и не обеспечат герметичности без герметика. Ни чего не задевает и не трет, но втулка осталась не поменянной. Будем ждать весны и тепла.

[Mihail___]

Ну вот и состоялся мой ремонт.
Забегая вперед скажу, что делал один, без помощников. К сожалению для меня это роскошь))
Итак: имеем стук справа (вроде в рулевой рейке). Начитавшись опыта старших товарищей решился поменять эту пресловутую втулку. Купил новую, цена вопроса 320р
http://f-picture.net/lfp/s011.radikal.ru/i...6f6760d.jpg/htm

Из инструментов - набор ключей и головок, один домкрат и доска)))
Исходное положение - перед машины с одной стороны стоит на домкрате со второй на подкладке из колеса и доски.

1. Снимаем колесо и откручиваем шаровую опору рулевого наконечника
http://f-picture.net/lfp/s018.radikal.ru/i...90e5663.jpg/htm

2. Руль ставим в среднее положение (пыльник рулевой рейки не сильно деформирован) и снимаем стяжное кольцо. Я это делал плоской отверткой. По совету предшественников купил хомут диаметром на 55мм примерно, так как старый назад поставить уже нет возможности.
http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i...b6e0574.jpg/htm

3. Теперь откручиваем шарнир рулевой тяги. Делал это тоже разводным ключем. Этот момент был одним из самых сложных, гайка затянута будь здоров, а места для того что бы как следует нажать на ключ совсем нет. Помогла маленькая хитрость с гаечным ключем, который я использовал как рычаг.
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i...1b02714.jpg/htm

Стрелкой показал направление, приложенной к моему имправизированному рычагу, усилия. Только после этого удалось открутить тягу.
http://f-picture.net/lfp/s50.radikal.ru/i1...ff89709.jpg/htm

Вот что мы видим:
http://f-picture.net/lfp/s55.radikal.ru/i1...081cfd8.jpg/htm

Вот так выглядит эта капролоновая втулка в своем штатном месте
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i...a35d819.jpg/htm

4. В связи с тем, что замену производил один, на этапе вытаскивания втулки не стал сильно миндальничать и сделал следующим образом - вывернул руль до конца вправо (шток вышел из втулки во внутреннюю полость и уперся в край втулки изнутри) потом медленно начал отпускать руль - шток выдавил втулку из своего места. Зубочистки не понадобились.
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i...21abbbc.jpg/htm
http://f-picture.net/lfp/s018.radikal.ru/i...42f2631.jpg/htm
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i...9cfc542.jpg/htm

В результате втулка слегка деформировалась но меня это сильно не огорчило, один фиг под замену.
После осмотра был слегка расстроен, внутренние приливы на пластике почти не сточены, закралось сомнение в правильности определения причины стука... (как оказалось не напрасно)

5 Устанавливать было уже легче. Поворачиваем руль влево - шток выходит из корпуса рейки. Надеваем на него новую втулку и толкаем в посадочное место до упора. Тут я чуть сам не облажался и объясню почему. С выдвинутым штоком заправить втулку до конца не получается. мешают стопора (три прилива по краям втулки). необходимо сново повернуть руль почти до конца вправо, что бы шток наполовину освободил внутреннюю часть втулки, после чего можно свободно запасовать её до того момента, пока эти пластиковые стопры зайдут в свои канавки и зафиксируют втулку в штатном положении.
Внимание! Главное тут не сильно крутить руль, что бы шток полностью не вышел из втулки, в этом случае вы просто выдавите её от туда, когда отпустите руль (так я снял старую).
Вот так встала новая втулка (смазку добавил перед установкой)
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i...c1fe1af.jpg/htm
6 Дальше всё в обратной последовательности собирается очень быстро и весело.

Теперь о печальном: в моем случае стук остался, но его стало значительно меньше и проявляется теперь только при вывернутом руле при наезде на кочки. Несколько раз едва уловимо подстукивало и в прямом положении, но уже только на хороших выбоинах, маленькие кочки проходит идеально. Что же, цели достигнуты частично, буду разбираться дальше.
Надеюсь мой скромный опыт кому то поможет провести данный ремонт. Еще раз хочу сказать огромное спасибо топикстартеру. Без его опыта я бы вряд ли осуществил задуманное, да еще и в одного.

Сообщение отредактировал Mihail___ - 24.12.2015, 20:58

[partaz1975]

Спасибо, что оценил мой труд.Хоть кому-то помогло.

[KАNT]

partaz1975, я два раза менял втулку на разных машинах и нашёл её благодаря твоему опыту и описанию. Но как я понял, виновником стуков, в большинстве случаев втулка не является. Ноут такая скотина, что там может 20 мест издавать подобные стуки. Вт совсем недавно шлицевое соединение между крестовинами на рулевом валу стучало, думал как всегда рейка, потом грешил на сами крестовины, нифига, шлицевое стучало.

Сообщение отредактировал KАNT - 30.12.2015, 10:39

[partaz1975]

Согласен полностью. Все стуки не победить, особенно в рейке с ЭУР. По поводу крестовин и вала - купил в оригинале вал, в руках держу, а он новый слегка БОЛТАЕТСЯ !!! в шлицевом соединении и что ? как тут решать после этого проблему ? Поменял вал, так для успокоения души, и поехал дальше.

[Василий]

Ребят собираюсь на днях менять втулку, кто подскажет, хомут пыльника рулевой рейки сразу покупать новый или старый повторно затянется без проблем?

Старый затянется без поблем.
Для уменьшения трудоемкости ремонта при демонтаже пыльника хомут нужо только слегка расслабить, но не расстегивать и не снимать с пыльника. Для этого в его проушину вставить плоскую отвертку и покачивать ее влево-вправо, раздвигая проушину без существенного изменения ее формы. Затем, обхватив ладонью пыльник в районе хомута, стянуть пыльник с корпуса рейки. Хомут останется на пыльнике на своем месте. При сборке надеть пыльник обратно на корпус рейки и зажать проушину хомута подручным инструментом -- бокорезами или торцевыми клещами.

[Mihail___]

Спасибо. Но уже новый стоит. Интересно, есть эти модели машин без стуков в ходовой и рулевой? Или это только в теории бывает?

[EVMAR98]

Да, есть... В параллельной вселенной!

У меня стук слева при проезде мелких неровностей по прямой. Это рейка?

[Mihail___]

Всё равно я его домучаю, проверю всё от А до Я! Не будет у моего Енота лишних шумов.

[partaz1975]

Шумы есть и в авто класса повыше. В любом авто хоть в Бэнтли.
Короче. сделал полностью шумоизоляцию, звуков стало намного меньше.
ПРИШЕЛ К ОДНОМУ ВЫВОДУ, может Вам поможет:

Если ВЫ и только ВЫ, уверены что ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ Вашего "железного
друга" в исправном виде, успокойтесь, ездийте, и наслаждайтесь. Не мучайте не себя не его, не свой семейный бюджет.

[Mihail___]

Согласен на все 100%. Надо ездить и наслаждаться.

Вот это поворот! Сегодня был на диагностике ходовки, даже стыдно стало... Я тут втулки меняю в рулевой рейке, а ларчик просто открывался - убитая в хлам стойка стабилизатора справа, левая тоже готова. Парадокс в том, что менял я их полгода назад и никак не мог подумать, что они "сдохли" за такой промежуток времени, при моей-то аккуратной езде. Ставил правда Китай, зажопил денег. Теперь заказал оригинал, поговорка про скупого нашла своего героя.

[Bob]

Стуки исчезли?
У Енота шарниры линков свободно двигаются (типа болтаются - слабые) и часто ошибочно дефектуются.
Мне летом как бы приговорили линки (стойки стабилизатора).
Сняли - они ничем не отличались от новых

Сообщение отредактировал Bob - 18.1.2016, 23:19

[Mihail___]

Сегодня менять буду, посмотрим. Рукой на месте качал - вертикальный люфт очень большой и стучит.
Согласен с вами, новые, когда взял рукой, качаю шток, а он ходит довольно свободно, во всяком случае не как на Китае, там они прям зажаты были.

[Mihail___]

Ну вот, победа!!! Со вчерашнего дня езжу на том еноте, каким он, пожалуй, должен быть. Стуки ушли полностью, пробовал и по большим кочкам и по стиральной доске - всё в идеале, я очень доволен. Правда менял я стойкт стабилизатора часа 3 если не больше. к сожалению процесс не заснял, поучительный бы получился материал. Два штока пришлось спиливать болгаркой, а она у меня как на зло размеров не маленьких, подлезал там как фокусник, в результате с одной стороны чуть рулевой наконечник не перепилил , вовремя заметил, что режу не то, но запил в пару мм сделал. Не покупайте люди китайские стойки стабилизатора, если планируете сами их потом менять. Что бы открутить гайку нужно держать шток, для этого с торца штока сделана малюсенькая впадина под шестигранник. Естественно эти шлицы сразу же проворачивает и держать шток просто нечем и не за что. На оригинальных стойках там совместно со штоком гайки на 17 сделаны, а эти засранцы китайские поленились наверное. Вообщем натерпелся я по полной, но результат превзошел все ожидания, я очень доволен!

[zoon]

И какие в итоге стойки поставил?

[Mihail___]

Оригинал, мад ин ЖОПАН Цена правда в 2 раза больше Китая, но через пол года лезть снова не хочу. 920р за штуку, против 450 за китай.
Фото не мое, но стойки вот такие поставил (новая которая) http://f-picture.net/lfp/s004.radikal.ru/i...36d71c8.jpg/htm

Сообщение отредактировал Mihail___ - 22.1.2016, 14:56

[Danila78]

.... Не покупайте люди китайские стойки стабилизатора...Что бы открутить гайку нужно держать шток, для этого с торца штока сделана малюсенькая впадина под шестигранник. Естественно эти шлицы сразу же проворачивает и держать шток просто нечем и не за что. На оригинальных стойках там совместно со штоком гайки на 17 сделаны, а эти засранцы китайские поленились наверное. Вообщем натерпелся я по полной, но результат превзошел все ожидания, я очень доволен!

Какие именно китайские?
Фирм аналогов ого-го!
На форуме хвалят CTR CLN51, там как у оригинала вроде, я купил Delta 1N1806, тоже как у родных

Так-что надо говорить конкретно название бренда и номер детали! В противном случае информация теряет свою полезность