Печка НЕ ГРЕЕТ!, Дует еле-еле теплый воздух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печка НЕ ГРЕЕТ!, Дует еле-еле теплый воздух |
Alexanek |
18.11.2014, 23:50
Сообщение
#21
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Всем привет! У меня точно такая же беда с печкой (климатом). На трассе воздух в салон начинает поступать прохладнее. Короче, как парабола: чем выше скорость, тем воздух в салон поступает прохладнее... Где-то читал, что в климат-контроле с дисплеем (машины до рестайлинга 2008г.) можно делать калибровку температуры воздуха на каждый шаг значения (22,23,24 и т.д.). Может чёта сбилось , когда я аккум снимал?! {Цензура} его знает... воздух в системе стравливал : откручивал крышку радиатора, заводил машину минуты на 2-3 и закрывал. НО, болт на 18, а не тепло!!!
Может кто знает , как сделать диагностику климата с крутилками? Ридонли 3 дня, за мат. Сообщение отредактировал Братец Лис - 20.11.2014, 9:15 ______________________________________
|
||
gavrilov3 |
19.11.2014, 3:50
Сообщение
#22
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 522 Регистрация: 18.11.2011 |
.
Сообщение отредактировал gavrilov3 - 13.9.2017, 6:49 ______________________________________
|
||
Alexanek |
19.11.2014, 15:20
Сообщение
#23
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Т.к. датчика температуры на приборке нет, буду сегодня подключать бортовик multitronics и смотреть, как меняется температура (она должна дойти градусов до 80 (примерно) и когда откроется термостат упасть градусов на 5-15 (примерно)). Ну и патрубки лазить трогать.=) И еще заметил ,что уровень антифриза немного выше уровня max где-то на 3мм, буду отбирать.
______________________________________
|
||
profinrus |
19.11.2014, 16:55
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
вы малость ошибаетесь,температура доходит до 88 градусав и стоит как вкопаная.
______________________________________
|
||
Alexanek |
19.11.2014, 21:58
Сообщение
#25
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Термостат должен начать открывание с температуры 80.5- 84 и полностью выдвинуть шток при 95-97. Хотел скопировать полный текст из книги, но он в pdf. Сегодня вечером воткнул бортовик. Движек за 20 мин дошел до 85 градусов,после чего я покатался по городу минут 10 и остановился не глуша его. Через мин 4-5 температура дошла до 98, после чего сработал либо вентилятор, либо полностью раскрылся термостат и она упала до 91. И снова пошла в верх... на улице было градусов +10. Завтра узнаю точно, что сработало вентилятор или термостат.
я уже начинаю думать , что эта проблема, со слабым отоплением салона на трассе при скорости, конструктивная особенность системы охлаждения Nissan Note. Может слишком велик радиатор и его нужно прикрывать на зиму, хрен его знает ?! ЛЮДИ ДОБРЫЕ, ОТПИШИТЕСЬ КАК У КОГО РАБОТАЕТ ПЕЧКА НА ТРАССЕ (СКОРОСТИ). МОЖЕТ ЕСТЬ РЕШЕНИЕ? ______________________________________
|
||
denver |
20.11.2014, 9:03
Сообщение
#26
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
на трассе, наоборот, в машине становится намного теплее. приходится уменьшать температуру вручную.
А при стоянке и движении только по городу, машина прогревается намного дольше. И еще такой момент. Недавно перешел с некогда залитого оригинального антифриза L250 на L248 ( в виду недоступности первого). Все бы ничего, но на мой субъективный взгляд, теплоотдача от от печки стала хуже. Машина прогревается дольше. Не зря он стоит в полтора раза дешевле и срок службы у него в два раза меньше. (где то вычитал). подойдет срок замены - буд думать над переходом на неоригинальный антифриз. Надо бы еще почитать отзывы и рекомендации и умных людей, например, Василия, поспрошать. ______________________________________
|
||
Alexanek |
23.11.2014, 22:55
Сообщение
#27
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Ну вот, наконец разбанили!=)
______________________________________
|
||
Alexanek |
23.11.2014, 23:20
Сообщение
#28
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Цитата на трассе, наоборот, в машине становится намного теплее. приходится уменьшать температуру вручную. А при стоянке и движении только по городу, машина прогревается намного дольше. И еще такой момент. Недавно перешел с некогда залитого оригинального антифриза L250 на L248 ( в виду недоступности первого). Все бы ничего, но на мой субъективный взгляд, теплоотдача от от печки стала хуже. Машина прогревается дольше. Не зря он стоит в полтора раза дешевле и срок службы у него в два раза меньше. (где то вычитал). подойдет срок замены - буд думать над переходом на неоригинальный антифриз. Надо бы еще почитать отзывы и рекомендации и умных людей, например, Василия, поспрошать. Я , честно говоря, думал ,что антифриз должен хорошо остужать двигатель (особенно ,когда он свежий. я когда менял у меня сразу система эффективнейшее отводила тепло). Термостат в норме, 2 дня назад проверил. Открывается при 86-87 градусах. Вычитал такую штуку: Какие могут быть последствия, если охлаждающая жидкость больше уровня Уровень ОЖ в расширительном бачке должен проверяться регулярно и оставаться между отметинами LOW и FULL, которые нанесены на стеке резервуара. Объем, а значит и уровень ОЖ изменяется в зависимости от ее температуры, поэтому при прогретом двигателе он должен быть на уровне отметки FULL, а в холодном состоянии — лишь немного выше отметки LOW. В общем отберу ОЖ до уровня чуть больше min на холодном двигателе и проверю послезавтра, как печка себя поведет на трассе. Сообщение отредактировал Братец Лис - 25.11.2014, 1:15 ______________________________________
|
||
R@X@R |
24.11.2014, 0:33
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Вычитал такую штуку: Какие могут быть последствия, если охлаждающая жидкость больше уровня Уровень ОЖ в расширительном бачке должен проверяться регулярно и оставаться между отметинами LOW и FULL, которые нанесены на стеке резервуара. Объем, а значит и уровень ОЖ изменяется в зависимости от ее температуры, поэтому при прогретом двигателе он должен быть на уровне отметки FULL, а в холодном состоянии — лишь немного выше отметки LOW. Конкретно в мануале енота написано заглушить двигатель, дать ему остыть, а после долить уровень антифриза до отметки max Во время прогретого двигателя уровень всегда выше отметки мах порой на 5мм Сообщение отредактировал R@X@R - 27.11.2014, 11:32 ______________________________________
|
||
Alexanek |
24.11.2014, 15:32
Сообщение
#30
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Конкретно в Согласен, в мануале так на форуме мотористов дают другую информацию. В любом случае у меня жидкость выше отметки max. Отолью и понаблюдаю, как печка греет. Сообщение отредактировал Братец Лис - 25.11.2014, 1:19 ______________________________________
|
||
BVM |
25.11.2014, 6:58
Сообщение
#31
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
В любом случае у меня жидкость выше отметки max. Отолью и понаблюдаю, как печка греет. У тебя было или стало выше мах уровень ОЖ? Если стало - воздух в систему попал. Работа печки на трасе: -15 на улице. Выезжаю крутилку на 25, через 5 км когда печка вовсю кочегарит, пассажиры раздеваются, начинаю уменьшать - 24, потом 23 ставлю. Правда если пассажиры спят в пути им все время холодно, а мне то жарко, уснуть можно. ______________________________________ |
denver |
25.11.2014, 8:22
Сообщение
#32
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
Я , честно говоря, думал ,что антифриз должен хорошо остужать двигатель . Он должен осуществлять теплообмен. Т.е., как и говорилось участвовать в отведении тепла. И, как следствие, от его характеристик и зависит как передача тепла ему от двигателя, так передача тепла от него вовне. В том числе и через радиатор отпитела салона. ______________________________________
|
||
Alexanek |
26.11.2014, 23:34
Сообщение
#33
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Проблема решена!
Вчера открыл крышку радиатора и расширительного бачка, откачал шприцем из радиатора немного антифриза (где-то грамм 200). Примерно так, чтобы уровень ОЖ был ниже отметки max на холодном двигателе. Не закрывая крышку радиатора завел машину на 2-4 мин. Когда жидкость поднялась и начала стекать через отверстие, в верхней части горловины радиатора в бочок, я заглушил и закрыл крышку радиатора. Сделал эту процедуру для того, чтоб не было завоздушены в радиаторе. Проехал сегодня 140 км (город и трасса) и всё чики-пуки, печка хорошо греет!=) Всем спасибо! ______________________________________
|
||
DVN |
27.11.2014, 5:54
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Расширительный бачеек служить только для компенсации температурных расширений ОЖ. Уровень не должен допускать подсос воздуха при остывании. Перелив выше макс чреват только выплескиванием наружу - больше ничем.
______________________________________
|
||
R@X@R |
27.11.2014, 11:38
Сообщение
#35
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Расширительный бачеек служить только для компенсации температурных расширений ОЖ. Уровень не должен допускать подсос воздуха при остывании. Перелив выше макс чреват только выплескиванием наружу - больше ничем. Ну теоретически конечно можно допустить что при уменьшении объёма антифриза, будет больший прогрев системы. Ибо нагреть объём в 10л куда сложнее и дольше чем 5л но вот могут ли 200 грамм так кардинально решить проблему ..... это врядли Сообщение отредактировал R@X@R - 27.11.2014, 11:39 ______________________________________
|
||
Просто царь |
27.11.2014, 14:06
Сообщение
#36
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 570 Регистрация: 25.11.2013 Из: г."Атомград" |
Как-то на старой 10-ке долил и печка стал греть нормально, может как раз стакана не хватает для нормальной циркуляции
______________________________________
|
||
SolaR |
27.11.2014, 21:24
Сообщение
#37
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 15.11.2014 |
Мог засраться салонный отопитель. Ну а так же слой пыль на нем.
Но скорее первое. У себя планирую менять. ______________________________________
|
||
Alexanek |
27.11.2014, 21:31
Сообщение
#38
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.11.2014 |
Господа, ну а зачем тогда производители придумали метку MAX в бочках????Можете спорить, оспаривать, отрицать, не верить и т.д., но то, что мне помогло - это ФАКТ-ФАКТОМ! Катаюсь не нарадуюсь!!!
______________________________________
|
||
Krause |
27.12.2014, 15:05
Сообщение
#39
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 31.7.2011 Из: Самара |
Месяц назад заменил термостат и антифриз, стало чуть теплее, но все-равно не жарко.
Заметил одну вещь - после долгой стоянки завожу авто и слышу под панелью бульканье одну-две секунды. Неужели воздушная пробка? Alexanek, попробую твой способ, если будет продолжать булькать поеду на эстакаду под наклоном попробую выгнать. ______________________________________
|
||
Василий |
27.12.2014, 17:28
Сообщение
#40
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
после долгой стоянки завожу авто и слышу под панелью бульканье одну-две секунды. Неужели воздушная пробка? Конечно. Но если система негерметична, просто выгнать ее не получится, -- образуется вновь. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:25 |