я попала в аварию... Опции

[alexandei]

Недавно так-же повело. Машину поймал в начале третьей "волны". В процессе - офигевал со страха. но руки и ноги работали сами - оперативно и как надо. Слава богу - обошлось.

До новой ноты, боюсь, предложат доплатить слишком много. В Вашей ситуации я б починился Б/У железками даже не перекрашивая их - а довел все до ума уже весной. Если самому все ставить(или в недорогой сервис) - в 60-70 тыр на всё+30 весной. То что не сильно помято - и вовсе не менять пока. Дайте фото чтоли.

[Noteлла]

фотки есть на мобильном, попробую вечером выложить.
Я уже приняла решение- буду чиниться самостоятельно, без официалов. Сервис уже подобрала старые знакомые (будет все на совесть и быстро)!

[Noteлла]

вот результат. изображение в общих чертах.

Сообщение отредактировал Noteлла - 13.12.2010, 22:27

[Michael]

сочувствую.
возможно была не большая коллея, которая спровоцировала занос.

ЗЫ а зачем в крайнем левом ехали, при свободном правом?

[lom]

Примите и мои сочувствия по поводу заболевшего енота. Сам был в такой ситуации но выровнялся и не ударился, проанализировав понял что сам виноват.

[sergei]

ЗЫ а зачем в крайнем левом ехали, при свободном правом?

Я вот то же чаще езжу в левом ряду - пешеходы выбегают "только в путь" ....

[Noteлла]

сочувствую.
возможно была не большая коллея, которая спровоцировала занос.

ЗЫ а зачем в крайнем левом ехали, при свободном правом?

3 ряда, по крайней правой вообще никто не ехал т.к. там оч много снега было

[toxa22]

Noteлла. была такая же ситуация в прошлом году на питерском каде, где то про нее писал на форуме - тенденция проста между фурой и отбойником какой то воздушный поток, при сильном ветре его хватает чтобы "сдуть" енота в колею. дальше все понятно.
так что вашей вины тут нет, просто стечение обстоятельств.

[werefish]

да, сначала вправо....

машины, движущиеся параллельными курсами, стремятся удариться друг о друга. и тем сильнее, чем они ближе. этому на обычных курсах вождения не учат, не уверен, что учат и на контраварийных курсах. так что винить себя не стоит.

а если оторваться от соседней машины, то ситуация будет, примерно, как порвать прочную нитку вытянутой рукой. рука сильно отдернется.

в общем, ноут хорошая машина и шипованная резина - тоже хорошо. просто неудачное стечение обстоятельств.

единственный разумный выход, при прохождении рядом с фурой, автобусом и пр. на скользкой дороге - сильно ускорится или сильно замедлиться, чтобы свести к минимуму время нахождения сбоку от фуры.

Сообщение отредактировал werefish - 27.12.2010, 16:17

[Bob]

Скорее всего действительно была колея.
И еще:
Вас догоняла фура, Вы скорее всего сбросили газ, что бы ее пропустить, зад соскользнул и начал обгонять передок.
Кстати, какая передача была?
Зимой, когда скользко, когда колея, следует ехать как минимум на передачу ниже, что бы обороты были 2500...3500, если совсем худо то 3000...4000 и все время немного разгоняться, когда становится страшно - выбирать место и оттормаживаться. Т.е. колеса не должны свободно катиться, протектор должен быть загружен. Тогда, даже если зад начнет мотать, у движка хватит момента вытянуть и сохранить управляемость.
А расслабуха опасная вещь. У меня вот все полеты были из состояния расслабухи

[werefish]

Зимой, когда скользко, когда колея, следует ехать как минимум на передачу ниже, что бы обороты были 2500...3500,

зимой на переднеприводной машине на скользкой дороге, наоборот, нужно ездить "внатяг" и очень осторожно понижать передачи. а при отсутствии надлежащих навыков торможения, тормозить только тормозами.
и вообще, нужно управлять органами управления очень осторожно... если попал в колею, не следует пытаться из неё выпрыгивать, а лучше оставаться в колее, пока соседние ряды не освободятся.

[Wild Tiger]

Bob верно сказал, когда фура обгоняла, ты скорее всего инстинктивно отпустила газ или слишком активно его уменьшила, спровоцировав срыв сцепления с дорожным покрытием, воздушный поток от фуры отклонил машинку влево, при этом фактически за покрытие держалось только левое переднее колесо, а через секунду разряженная область за фурой всосала зад енотика вправо, тебя и закрутило.
Нам этот момент акцентировали и в автошколе, и на курсах контраварийного.
А колеи на новорязанке в этом месте не припомню, езжу там часто.

[Bob]

зимой на переднеприводной машине на скользкой дороге, наоборот, нужно ездить "внатяг" и очень осторожно понижать передачи. а при отсутствии надлежащих навыков торможения, тормозить только тормозами.
и вообще, нужно управлять органами управления очень осторожно... если попал в колею, не следует пытаться из неё выпрыгивать, а лучше оставаться в колее, пока соседние ряды не освободятся.

Это какая передача пониженная относительно скажем 4-й 3 или 5 ?

Все неприятности, которые со мной приключились, происходили от неправильно выбранной передачи - 5 вместо 4, или 4 вместо 5, а точнее от недостатка крутящего момента при езде "внатяг" .
На переднем приводе это принципиально. Другое дело, что при этом нужно очень точно контролировать положение колес, и очень быстро, с упреждением возвращать баранку в нейтральное положение.
Иначе при нестабильном сцеплении с дорогой можно получить очень неслабый рывок в противоположном направлении. Пониженной передачи не бояться нужно, ее нужно включать заранее. Зимой на пятой лучше вообще не ездить.

[werefish]

Это какая передача пониженная относительно скажем 4-й 3 или 5 ?

которая меньше, то есть, 3-я.

и новичкам лучше тормозить в сугроб или двигателем. в смысле, двигателем в сугроб
при большом моменте на колесах и отсутствии большого опыта машину разболтать может маманегорюй, а боковые удары гораздо опаснее для здоровья, чем прямые. кагтатаг

очень быстро, с упреждением возвращать баранку в нейтральное положение.

с ноутовским электроусилителем - это проблема. руль очень мало информативный, приходится рулить "по памяти".

Сообщение отредактировал werefish - 28.12.2010, 12:46

[Noteлла]

Уважаемые Енотоводы! ВСЕМ спасибо за сочувствие, участие и советы!
Мой Енот снова со мной! Еще побегает!
Буду очень рада, если "разбор моих полетов" поможет вам избежать подобной ситуации! Всем удачи на дорогах в Новом году!