Сабвуфер в еНота, Установка заводского решения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сабвуфер в еНота, Установка заводского решения |
Гогги |
2.9.2008, 11:37
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 1 395 Регистрация: 2.2.2007 Из: Пермь |
Вариант: две головки 8" под передние сидения эффект будет? Будет! У меня одна головка на 8" способна на очень многое! А тут аж две... Только один совет! Для фронтального баса выбирать надо так называемые "легкие" или "быстрые" головки, чтоб квачство звука не пострадало при переносе головки ближе к ушам! Можно вообще из головки малого диаметра бандпас соотворить и качать будет не хуже чум 12 или 15-ка. Правда его постройка сложна. Что верно, то верно! Банд-пас передавливает в разы! Но я не знаю 8", которые бы на банд-пас расчитывались. В основном ЗЯ и ФИ. Ну а строить БП пез опыта вообще никто не советует!И кстати, БП примерно в 1.5-2 раза больше по объему выходит в равных условиях! А мы же за минимальный объем... p.s. Для маньяков автозвука можно смело рассматривать замену бардачка на нормальный саб, нормальных размеров - без условностей и компромисов ______________________________________
|
||
kendim11 |
2.9.2008, 11:52
Сообщение
#22
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 590 Регистрация: 9.9.2007 Из: Татарстан |
Для банд-паса можно использовать старые ГД-ки. Я в свое время саб Бандпас сотворил из 2-х ГДН 25 (чтоли непомню). Литров 70 было.Без усилка качало нормально. Решили на большее подключили к усилку на полмощности так бабахало. Решили увеличить - прожгли проводку на головках.
______________________________________
|
||
Наблюдатель |
2.9.2008, 12:35
Сообщение
#23
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 366 Регистрация: 31.7.2008 Из: Белгород |
Цитата Только один совет! Для фронтального баса выбирать надо так называемые "легкие" или "быстрые" головки, чтоб квачство звука не пострадало при переносе головки ближе к ушам! Я бы выразился поточнее, темперамент мидбасовой головки и сабовой должен быть примерно одинаков, иначе могут возникнуть вопросы по согласованию "в пространстве и времени"... |
Гогги |
17.9.2008, 10:36
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 1 395 Регистрация: 2.2.2007 Из: Пермь |
Ну вот и фото моей самоделки!
Повторюсь: Головка 8" DLS OA8, Корпус "ЗЯ", объем 13 л. Размеры примерные: -нижнее основание 30*30, -верхнее 15*30, -высота 25... В багажнике занимает мизерный объем, при этом очень достойно отыгрывая басы... ______________________________________
|
||
Dimik16 |
17.9.2008, 10:50
Сообщение
#25
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 20.9.2007 Из: СПб Коломяги |
Не плохо смотрится
______________________________________ |
Dik33 |
17.9.2008, 12:24
Сообщение
#26
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 12.11.2007 Из: г. Владимир |
Все равно функциональность багажника частично потеряна - не так удобно с флексибоард обращаться. Я себе саб воткнул под сиденье переднего пассажира (ЗЯ, Herz 8"). Усилок и кондер под водительское кресло. Сиденья двигаются, воздуховоды свободны. Единственный минус - теперь у меня не стало потайного ящика...
______________________________________
|
||
denmal |
17.9.2008, 13:16
Сообщение
#27
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 278 Регистрация: 5.8.2008 Из: Нижневартовск |
Ну вот и фото моей самоделки! Повторюсь: Головка 8" DLS OA8, Корпус "ЗЯ", объем 13 л. Размеры примерные: -нижнее основание 30*30, -верхнее 15*30, -высота 25... В багажнике занимает мизерный объем, при этом очень достойно отыгрывая басы... А сколько по мощности? ______________________________________ |
kendim11 |
17.9.2008, 14:00
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 590 Регистрация: 9.9.2007 Из: Татарстан |
Dik33 фото давай
______________________________________
|
||
foxcat |
29.10.2009, 18:36
Сообщение
#29
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 432 Регистрация: 7.3.2009 Из: Ханты-Мансийск |
Как отговаривали? что за довады приводили? сам вот решаю что лючше актик или пасив??? только не надо ссылки из инета кидать) лучше своими словами)))
______________________________________ |
Spark99 |
29.10.2009, 19:44
Сообщение
#30
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 415 Регистрация: 25.12.2007 Из: ХМАО |
По моему все четко и понятно..
Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель мощности (который позволяет снять низкочастотную нагрузку с усилителя) и активный кроссовер, что позволяет отфильтровывать высокие частоты, упрощает согласование сабвуфера с широкополосными акустическими системами. Может получать сигнал линейного уровня (с уже удаленными ВЧ) с отдельного канала источника. Может быть подключен между широкополосной АС и источником сигнала (сквозное подключение). Часто имеет дополнительные возможности для подстройки к конкретным условиям применения (поворот фазы, регулировка АЧХ, положения точек среза кроссовера, крутизны среза). Пассивный сабвуфер не оснащён усилителем мощности, поэтому он подключается «последовательно» с основными стереоколонками, или к отдельному каналу усилителя мощности. Основной недостаток сквозного подключения пассивного сабвуфера состоит в том, что он дополнительно «нагружает» выходные усилители стереоканалов. Это иногда снижает общую громкость и динамичность звучания аудиосистемы. Кроме того, наличие пассивного кроссовера на пути сигнала от усилителя мощности до акустической системы не может оказывать положительного влияния на качество звука. Из-за отсутствия средств настройки на борту пассивный сабвуфер очень требователен к размещению в помещении, для настройки его требуется передвигать пока не «найдётся» хороший бас. (с)Wiki Сообщение отредактировал Spark99 - 29.10.2009, 19:44 ______________________________________
|
||
foxcat |
29.10.2009, 19:47
Сообщение
#31
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 432 Регистрация: 7.3.2009 Из: Ханты-Мансийск |
Почему же все практически рекомендуют пассивный?! Ничего не понял.
Если столько требований, лучше же активный. ______________________________________ |
bog888 |
12.1.2010, 17:45
Сообщение
#32
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 13.10.2009 Из: Брянска |
Как говорится, каждому - своё! Я не заморачивался: купил активный саб Supra SRD-T25A (труба)
Жаль не было 8-ми дюймовой, она аккурат под пол прячется, а 10-ка выступает на 1,5 сантиметра, но не сильно (см. фото). Звуком доволен, бас плотный и достаточно глубокий! За такие деньги я ожидал худшего! Цена 3800р., устанавливал сам, времени ушло около часа! Боковинки сделал из фанеры 20 мм, карпет у друзей достал (около 0,5 м.), управление басом вывел слева под рулем (маленькая ниша по визитки и мелочевку). ______________________________________
|
||
max127 |
12.1.2010, 23:53
Сообщение
#33
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 20.4.2008 Из: Одесса |
Просто...
Кондер поставь и будет лучше. У меня: Helix P 10-голова KICX QS 1.350-усь и кондер 1F корпус примерно 20 литров Сообщение отредактировал max127 - 12.1.2010, 23:54 ______________________________________
|
||
rkazarov |
13.1.2010, 12:46
Сообщение
#34
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 556 Регистрация: 24.11.2008 Из: г.Ижевск |
По моему опыту активный саб (речь идет про недорогие модели) и не только активный но и пассивный выкинутые зря деньги - устроят только самых непритязательных слушателей. Лучше всего это хендмейд.
______________________________________
|
||
frankdreben |
13.1.2010, 13:20
Сообщение
#35
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 31.7.2009 Из: Москва |
Ну и не пиши ничего тогда.Тема "Активный сабвуфер" называется.А дорогих (особо) активных я не видел.Понятно,что пассив-выбор притязательных.
______________________________________
|
||
bog888 |
13.1.2010, 18:36
Сообщение
#36
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 13.10.2009 Из: Брянска |
max127 - спасибо за совет! А из недорого, но неплохого кондёра, что посоветуете?
______________________________________
|
||
Иван. |
13.1.2010, 19:57
Сообщение
#37
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 7.5.2009 Из: Москва |
Сорри, что вмешиваюсь... Всё (если точнее - почти всё), что сейчас продаётся под названием "конденсаторы" на самом деле ионисторы. А это совсем другое дело. (поиск поможет понять лучше)
Резюмирую: хорошая проводка (в том числе силовая) - вот залог нормального звука, а вовсе не баночка с циферками. ______________________________________
|
||
Наблюдатель |
19.1.2010, 22:58
Сообщение
#38
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 366 Регистрация: 31.7.2008 Из: Белгород |
|
SalaS |
8.8.2011, 15:23
Сообщение
#39
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 28.3.2011 Из: Москва - Ижевск |
Всем привет!
Решил я купить сабвуфер и сделать временное решение, пока я нахожусь в Москве. У меня нет ни гаража, ни инструмента, кроме пары отверток. В последствии я собираюсь сделать все по уму (шумку, голову сменить, сменить колонки по кругу), благо на форуме есть предостаточно информации. Сабвуфер у меня активный, с поддержкой высоковольтного входа (как советовали в другой ветке). План следующий: максимально убавить бас с колонок и избавиться от характерного хрипа на низах. То есть использовать штатную акустику только в СЧ и ВЧ диапазонах, а сабвуфер подключить к задним динамикам, для воспроизведения басов. В итоге я надеюсь получить далекий от идеала, но все таки более-менее приемлемый звук (штатные колонки ну совсем никуда не годятся). Собственно вопрос следующий: 1) Куда будет грамотно подключить сабвуфер? Прямо к магнитоле или подключиться где-то в районе средней стойки? Не смог найти описания к каким проводам цепляться (если к магнитоле, то описание нашел). 2) Где вести провода через салон? Что нужно разбирать (или не нужно )? 3) Можно ли подключить питание сабвуфера к розетке в багажнике? Не пинайте за глупые вопросы, я ставил звук и делал шумку уже много раз, но автомобили были русские, все понятно. Здесь же все в диковинку + енот гарантийный, очень боюсь напортачить. ______________________________________
|
||
SalaS |
10.8.2011, 11:16
Сообщение
#40
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 28.3.2011 Из: Москва - Ижевск |
Ответов не дождался, поэтому сделал, как думал сам и все заработало. Может быть кому-нить будет интересно. Напомню, что из инструмента у меня было только 2 отвертки. Также я купил изоленту)
1) Ввиду того, что описания как добраться до проводов задних колонок я не нашел, решил подключаться прямо к магнитоле. Как добраться до магнитолы и к каким проводам подключать написано тут. 2) Разбирать ничего не стал, провода вывел под бардачком, далее под коврик, под сиденье, под задний коврик и под задний диван в багажник. Таким же образом вывел пультик от сабвуфера и поставил его в маленький кармашек за ручкой КПП. Прикручивать не стал, ибо решение временное, тем более этот маленький кармашек как будто специально сделан под пульт 3) В комплекте с сабуфером шел длинный провод для подключению к аккумулятору, но информации как пролезть из салона в моторный отсек я тоже не нашел Тем более очень хотелось задействовать розетку в багажнике, уж больно удобно она расположена) Когда буду ставить на постоянку, обязательно протяну провода заново и освобожу розетку для других девайсов (скорее всего для холодильника). Для подключения разобрал зарядку от регистратора, на плюс (центр) пустил плюс сабвуфера и управляющий кабель от сабвуфера. Сначала беспокоился, что сабвуфер слишком мощный для розетки, но потом успокоился, так как оставил предохранитель, который был встроен в зарядку. Итого: Наличие сабвуфера существенно улучшает штатную музыку, но, увы, эта система очень далека от идеала и подходит только в качестве временного решения, так как передние динамики на еноте ну совсем никакие. Сравнивал с Киа Сид, Митсубиши Мираж, там штатный звук на порядок лучше... ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:52 |