Своими руками: поднимаем водительское сидение, длинноногим и пряморуким посвящается :-) Опции

[Obormot]

Вкратце: у нашего енота посадка не очень удобная - правая нога висит в воздухе. при нормальной работе педалью газа нога опирается только на пятку, на подушке сидения не лежит, плюс еще и педаль газа с очень слабой пружиной - приходится держать ногу в напряжении. по городу еще туда-сюда, но по трассе проедешь пару сотен км и нога сильно устаёт. мой рост 185 см.

жена у меня ростом пониже, и ей вполне удобно, хотя регулировка высоты сидения на максимуме (т.е. задняя часть подушки полностью опущена). попробовал подложить под колени небольшую подушку - помогло. решил закрепить успех.

определяем примерную высоту, на которую хотим поднять сидение. у каждого своя. у меня такая:



выкручиваем 2 передних болта креплений сидения к полу. Идем на авторынок, строительный или автомагазин и просим "такой же, но вдвое длиннее". внимание, там какая-то нестандартная резьба и болт калёный, это важно - крепление сидений прямо влияют на безопасность при аварии. на головке указано кажется 10,9. Я нашел только 8,8, это менее крепкие, но обещали найти нужные, поезжу пока с этими. Шайбы тоже возьмите - штатные со штатных болтов не снимаются.

стопку шайб лучше обернуть черной изолентой - они не расползаются, и внешний вид получше :-) подкладыванием под крепление салазок шайбы, сверху прикручиваем болтом (не забываем шайбу). всё.





стало гораздо удобнее, по ущущениям надо бы добавить еще чуток, но тогда буду цеплять коленями за руль. как найду правильные болты, может еще добавлю. жена ездит при регулировке подушки на 50%. чего-то японцы недодумали.




Сообщение отредактировал Obormot - 19.10.2010, 0:43

[Antson]

Я думаю, что при таком поднятии продольная нагрузка может разбить отверстия в полу. Все таки плечо уже большое и шатать из стороны в сторону, впере-назад кресло будет основательно.

[Alexdrive]

Логично! Я задумался. Действительно дальние поездки сильно напрягают. Надо померять свои ноги
Наверное по зтому получается повышенная нагрузка на 5 точку. А у япошек по умолчанию ноги короче.

Померял - надо примерно 1,5 см высоты. Сейчас они частично компенсируются подкладкой подушки.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 18.5.2008, 10:32

[lom]

Не боитесь что при аварии кресло улетит вместе с вами??? Кстати насчет подушки кто какую подкладывает, слышал есть надувные???

[Kyle]

Не боитесь что при аварии кресло улетит вместе с вами???

ИМХО: того же опасаюсь, как-то не очень надежно это выглядит. т.е. при аварии, возникает большой рычаг на отверстие в полу, и эти болты может от туда вырвать.
Как мне кажется, по хорошему, нужно снять обшивку пола, и с двух сторон этого отверстия поставить шайбы с гораздо большей площадью. Тогда наверно будет по надежней, но чисто технически это гораздо труднее реализовать.

Но сама идея приподнять сиденья - благо запаса по высоте хватает.

[Евген]

мне эта идея кажется рациональной но исполнение нужно модернизировать , по всей видимости, фасонной втулкой вместо шайб - безопасность всётаки не пустой звук

[Dart Welder]

Стопка шайб- это не наш метод. Надо найти токаря и заказать ему нормальные проставки, желательно из нержавейки, ну и крепёж, до кучи.
А если бы я такое решил себе сделать, и сильно заморочился по поводу безопасности и устойчивости на отрыв, то изготовил бы подрамник из профильной трубы.

[KPbICA72]

Идейка не плоха , но я, с помощью шайб, нашел бы оптимальную высоту (методом подбора), а завершающую конструкцию слепил бы с проставками из нержавейки (Dart Welder ).

[roma48]

Obormot, Задние крепления кресла охотно поддались на излом? Сегодня обмерил передний болт. Головка S16, резьба М10х1,5. длинна 45. Нужно прибавить к длинне проставку и искать подходящие болты.

[Obormot]

да, отгибаются и пружинят легко.

забрал машинку из перевклейки лобового стекла.

придумал другой вариант лифтинга, так что не спеши - по внешнему виду более безопасный. хотя например в таврии есть штатные бочоночки - проставки между креплениями сидух и полом, сквозь которые проходит болт - точно такое же решение. так они пластмассовые.

прошу не выражаться по поводу таврий - просто сегодня сидел в таврии и увидел. именно в таком контексте.

Сообщение отредактировал Obormot - 19.5.2008, 20:11

[BIGMAN 5991]

Думаю назад тоже нужны проставки со срезом, для жесткости крепления

Сообщение отредактировал BIGMAN 5991 - 19.5.2008, 20:47

[roma48]

Сегодня внедрил два буковых бруска (две ножки от стола) под сидуху + 4 болта M10 h1.5 L80. Расстояние между отверстий в полу слева 410 мм, а справа 440 мм.
Причём от правого заднего отверстия брусок засверлить на глубину 15 мм на расстоянии 26 мм по продольной оси бруска в зад. Это для центрирующего шпенька.
Дырки делал пером на 13 мм. Высота спереди 50 мм, сзади 25 мм. От основных отверстий (длина бруска) +20 мм. Сейчас, вот, так...

Правда, оказались не буковые. Сосна тоже неплохо. А было так.

Отказался, так как лучшее - враг хорошему...
Было высоко и ногами об руль при выходе цеплял.
Теперь подрезал реечки и покрасил.

[grom22]

Предлагаю рейки, но из алюминия, в связи с тем, что дерево может пересохнуть. И вообще, при нагрузках лопнуть.

[KravaSpb]

Эффект оправдывает такие доработки или ничего особо не поменялось?
В общем, затекают ноги теперь или нет?

[roma48]

Я был воодушевлён действиями хозяина поста - Obormot'ом. Спасибо ему.
И решил поднять повыше его проставок. Да, по трассе очень приятно в кресле. Ступни ног нашли своё место в машине.
Но ища компромисс по расстоянию от коленей до руля пришлось опуститься до размера первопроходца.
Тридцать миллиметров под передними опорами - вполне достаточно для комфорта.
Тем более, что затраты только на болты. Рекомендую болты спереди длину 60 мм, а сзади 40 мм.
И пока там что-то раздолбается (дерево), до той поры я её уже продать успею...

[Antson]

С брусками это супер! Можно у краснодеревщиков заказать из бука Они и в черный свет его закатают. Буду пробовать.

[Dart Welder]

Ну, тогда не бук, а дуб или лиственница. Дуб по своим прочностным характеристикам сопоставим с алюминием, это я вам как столяр заявляю. А в черный цвет покрасить можно и самому, любой пропиткой под венге или т.п.
Надо найти столярку, которая с дубом работает, «подмигнуть» рабочим, чтобы они пильнули пару брусочков из отхода, а для таких брусков всегда найдется материал в отходе. Это будет дешевле, чем идти и официально у кого-то заказывать, да и с таким заказом никто возиться не будет.
Или можно купить что-нибудь из дуба в строительном магазине, подоконник, ступень или что-то в этом роде и выпилить бруски самостоятельно.

[Obormot]

2 roma48 : огнетушитель закреплен?

даже при резком торможении он улетит тебе под ноги, или закатится под педали, а если не дай бог машина перевернется, то будет летать по всему салону.

обычное крепление с пружинной застежкой может не выдержать, рекомендую защелку законтрить проволокой.

у меня в салоне аэрозольный, легкий, проверенный лично, местного производства, а в багажнике углекислотный на 2 литра. очень удобно пиво на природе охлаждать - сложил в кулек, пшикнул туда - и всё :-)

[roma48]

Огнетушитель пока не под сиденьем. Некогда придумать контровку для него. Верно замечено! ОБЯЗАТЕЛЬНО крепить надо. У моего, уже покойного, приятеля бутылка под педали закатилась в самый интересный момент. Тормозил об столб. Долго смеялись.

[Obormot]

у моего знакомого был точно такой же случай. тенденция?

кстати, огнетушителю самое место в боковой нише багажника:

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2322

прикрутить штатный крепеж к стенке, 2-литровый думаю войдет. займусь на следующих выходных. а еще один можно под пассажирской сидухой держать - у меня там аэрозольный.