Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, Диагностика, подбор запчастей и замена Опции

[АлександрМ]

Свои стойки стабилизатора поменял на 9 тыс. по гарантии ( обе сразу ). Сейчас пробег 31 тыс., пока всё нормально. Тьфу-тьфу-тьфу. Хотя меняя самому, в принципе, цена вопроса была бы в районе 1-1,5 тыс. руб. за качественный неоригинал. Так что этот мелкий косяк я думаю не сильно напряжный, Тем более учитывая наши колдобины странно, что они (НМР) вообще подвесочное железо по гарантии меняют. Отлично конечно, но надолго ли их терпения хватит. Так что замена одной "косточки" вместо обеих сразу - только начало...

[Shaft]

Не знаю, у кого как, а у меня оные ещё заводские.
59000 км прошли, и ни гу-гу!

[grozny_enot]

Пробег 33 тыс.
Всем доброго времени суток. У меня тоже образовался непонятный стук в передке (как мне слышится в правой части) , причем "многоаспектовый". Будучи мнительным загнал сразу на диагностику. Сказали, что хорошо бы поменять опорные подшипники на стойках, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. После замены, стук остался. Не знаю даже на что думать и сетовать.
Характерная черта: при резком (экстренном) торможении что-то постукивает спереди. Также стук справа проявляется при проезде по небольшим неровностям: то ли так подвеска работает, то ли стойкам пришел трындец (в сервисе сказали, что со стойками все в порядке), либо что-то не то с подушкой двигателя.

Еще один нюанс. При плавном разгоне на скорости до 20 км/ч в правой части слышится непонятный звук, похожий на трещотку, будто колесо за что-то цепляет, хотя еду по прямой без поворотов.

Если кто-то сталкивался с подобным или слышал про такое, буду рад узнать мнения и возможные варианты решений. Спасибо!

[Евген]

Пробег 51000 км. Стоечки стабилизатора приговорили.
Привезли за 1100 руб. такие.


Менял сам. Заняло минут двадцать.

[Shaft]

Всё правильно, есть и такие. На самом деле есть два варианта стоек:
1 - литые из лёгкого металла, по толщине и длине равны родным, могут ставиться взамен них по одной.
2 - сварные из стали, тоньше родных, могут быть чуть длиннее/короче родных, поэтому и меняются парой.

Еще один нюансик: при плавном разгоне на скорости до 20 км/ч в правой опять же части слышится непонятный звук, похожий на трещетку, будто колесо за что-то цепляет, хоя еду по прямой без поворотов.

у меня кстати у самого похожая трещотка слышна, но не всегда самому было бы интересно услышать/узнать, что это?
Был на сервисе - думал зашита открутилась... Нет, всё нормально. Слушаю дальше...

[corleone2007]

Вчера тоже менял стойки.
Мастер сам поехал в магазин, сказал, давайте подберём. Ему говорят, что только оригинал. Он их послал и попросил принести несколько стоек от разных машин.
В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377. Мастер эти же стойки ставил на Мазду-6, говорит, что уже около 30 тыс. км полет нормальный. Там написано, что они для BMW. Каждая стойка обошлась в 370 рублей.
Когда ниссановскую новую стойку крутишь в руке, то она какая-то хлипкая, а эта, прямо видно, что добротно всё сделано.
Сравнив старые (оригинальные) и новые (Febi), обнаружил, что шарнирные узлы на новых больше. Полагаю, что это ощутимый плюс данных стоек, т.к. давление нагрузок и ударов распределяется на бОльшую площадь, а, следовательно, шарнир меньше изнашивается.

[Sacrificer]

Для информации, Москва, пробег 55000, раздражал стук спереди справа, как будто что то перекатывалось внизу на не ровной дороге. На Добролюбова (Genser) по гарантии поменяли передние стойки, дробь пропала

Сообщение отредактировал Sacrificer - 13.6.2010, 9:32

[Максс]

Ребят, меня вот что смущает:
длинна стандартной стойки стабилизатора = 248-250 мм
А Febi bilstein 17377 = 270 мм...
Что думаете на этот счет? Дайте, пожалуйста, ответ. Сегодня еду заказывать запчасти в переднюю подвеску.
По стойкам стабилизатора 3 варианта:
54618-9U00A оригинал
Febi 21810 (аналог по экзисту)
Febi 17377 (вот тут смущает длина)
Еще прошу уточнить, какой же код у нашего оригинала?
54618-AX600 или 54618-9U00A?
И есть ли у них различия по сторонам?

[corleone2007]

Вчера тоже менял стойки...
Мастер сам поехал в магазин, сказал, давайте подберём. Ему говорят, что только оригинал...
В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377.

Проехал несколько тысяч км уже. Полёт нормальный с этими стойками.

[Евгений_]

Различий по сторонам у стоек стабилизатора нет.
Правая - она же и левая............. без разницы

[Sever98]

Вчера поменял стойки стабилизатора на своём еНоте. Ничего хитрого, 20 минут и всё!
Нужен ключ на 14 и на 16, наверное (я откручивал 17-ым, но он чуть болтался).
Поставил оригинал. Made in Japan!

[SEVa52]

Пробег 60000. Замена стоек стабилизаторов и задних салейнблоков рычагов.

[sfighter]

после замены стоек стабилизатора сход-развал нужно делать?

[Sever98]

Нет.

[corleone2007]

В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377.

Проехал несколько тысяч км уже. Полёт нормальный с этими стойками.

Неделю назад заезжал к мастеру, так сказать на осмотр. Никакого износа нет, сказал, что как будто вчера поставили.

[mqq7]

Получается, что разница в длине 2 см ни на что не влияет, раз полёт нормальный!

[ARC 793]

Стойка стабилизатора FEBI - откровенная липа, проверено.
Хорошо ходят LEMFORDER 2946801 и по размеру в копейку.

[Sever98]

Вчера поменял стойки стабилизатора на своём еНоте. Ничего хитрого, 20 минут и всё!
Поставил оригинал. Made in Japan!

Уже 15 тысяч км накатал. Пока тишина.

[s-rv]

Приговорили к замене стойки стаба. Есть 3 вопроса:
1. На что влияет разница в длине стойки (родная около 250 мм, а от Ауди или БМВ 270 мм)? Улучшения или ухудшения в работе подвески нет? А в поведении на трассе?
2. Что лучше по фирмам (стойки от БМВ или Ауди): Лемфердер, Феби или Рувиль? Оригинал не рассматриваю, так как ценник негуманный...
3. Насколько дольше бегают стойки от немцев?
Тут же на форуме (и в этой теме) пишут, что родные не ходят так долго, как немецкие от БМВ или Ауди. Поэтому и спрашиваю...

[master]

так ведь есть же аналоги,с такой же длиной, просто подешевле можно взять .Зачем искушать судьбу и ставить заведомо неправильную длину???? Да и потом 700 рубликов за стойку(оригинал) это что много????
ресурс стоек вообще достаточно мал, 20-30 т это прямо удача..... хотя смотря как ездить, и какой момент считать, что они вышли из строя...