IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V « < 4 5 6 7 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> "Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения
Отец Фёдор
сообщение 13.9.2018, 12:21
Сообщение #101


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Дальше все сказочнее и сказочнее...
Модернизировал по науке "расширительные баклажки".
Верхний индикатор показывает температуру КГ на выходе из клапанной крышки (на входе в первый расширитель).
Нижний индикатор показывает температуру КГ на выходе из второго расширителя.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Все эти "чудеса" разжеваны в букварях давно, очень давно.

Я результатами доволен как слон!

Адиабатический процесс
https://ru.wikipedia.org/wiki/Адиабатический_процесс


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 13.9.2018, 19:38
Сообщение #102


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 663
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Интересно, что будет, если снять эту шнягу с мотора и подключить к пылесосу.
Что термометры покажут?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 13.9.2018, 20:45
Сообщение #103


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Термометры покажут на выходе температуру меньшую от одной трети до половины первичной температуры.
Снижение температуры зависит от скорости потока воздуха.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 13.9.2018, 22:37
Сообщение #104


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 13.9.2018, 12:21) *

Дальше все сказочнее и сказочнее...
Адиабатический процесс

Как раз сейчас перечитываю бессмертный роман Гашека "Похождения бравого солдата Швейка".
Моментами создается впечатление, что некоторые персонажи списаны с Отца Федора.
Потому что они тоже с искренней убежденностью преподносят невежественную дичь как истины.
Уже обращал внимание: где тут, нафиг, адиабатический процесс? Картерные газы вовлечены в процесс ТЕПЛООБМЕНА! Это термодинамика!

Сообщение отредактировал Василий - 13.9.2018, 22:38


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2018, 9:44
Сообщение #105


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Василий!
У Вас это уже НЕОБРАТИМО!
Хоть сейчас почитайте...
в дополнению к бессмертному роману Гашека "Похождения бравого солдата Швейка".

Адиабатический процесс
https://ru.wikipedia.org/wiki/Адиабатический_процесс

Адиабати́ческий, или адиаба́тный[1] проце́сс (от др.-греч. ἀδιάβατος «непроходимый») — термодинамический процесс в макроскопической системе, при котором система не обменивается теплотой с окружающим пространством.

В 1802 году Дальтон опубликовал доклад, в котором, в числе прочего, указал, что сгущение газов сопровождается выделением тепла, а разрежение — охлаждением. Рабочий оружейного завода зажёг трут в дуле духового ружья путём сжатия воздуха, о чём сообщил в 1803 году лионский физик Моле[2].

В школе необходимо было открывать букварь по физике, а в ВУЗЕ (???) не пропускать занятия и выполнять все лабы.

Далее переходим к изучению Эффекта Джоуля — Томсона
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Джоуля_—_Томсона

Эффе́ктом Джо́уля — То́мсона называется изменение температуры газа при адиабатическом дросселировании — медленном протекании газа под действием постоянного перепада давлений сквозь дроссель (пористую перегородку). Данный эффект является одним из методов получения низких температур.

Далее переходим к изучению Дросселирования
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дросселирование

Дросселирование (от нем. drosseln — ограничивать, глушить) — понижение давления газа или пара при протекании через сужение проходного канала трубопровода — дроссель, либо через пористую перегородку.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 14.9.2018, 13:25
Сообщение #106


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 14.9.2018, 9:44) *

Адиабати́ческий, или адиаба́тный[1] проце́сс (от др.-греч. ἀδιάβατος «непроходимый») — термодинамический процесс в макроскопической системе, при котором система не обменивается теплотой с окружающим пространством.

Безусловно так.
Но мотор обменивается теплотой с окружающим пространством.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2018, 14:26
Сообщение #107


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Да, уж....
Процесс действительно необратим...
Не судьба, видимо понять, что ДВС обменивается теплотой с окружающим пространством... через радиатор(ы).

В конкретном случае мы рассматриваем ТОЛЬКО парубок длиной десяток сантиметров.
Патрубок меняем на "халабуду" сантехническую, которая несколько раз дросселирует поток КГ.

Далее переходим к изучению Эффекта Джоуля — Томсона
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Джоуля_—_Томсона

Эффе́ктом Джо́уля — То́мсона называется изменение температуры газа при адиабатическом дросселировании — медленном протекании газа под действием постоянного перепада давлений сквозь дроссель (пористую перегородку). Данный эффект является одним из методов получения низких температур.

Далее переходим к изучению Дросселирования
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дросселирование

Дросселирование (от нем. drosseln — ограничивать, глушить) — понижение давления газа или пара при протекании через сужение проходного канала трубопровода — дроссель, либо через пористую перегородку.

Далее ждем пенсию за текущий месяц...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 14.9.2018, 14:45
Сообщение #108


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Если Вы берете в расчет только патрубок, то все эти замеры температуры никакого практического значения не имеют.
Чистая абстракция. Тем более, не учитываются объем (а в патрубке перед дросселем еще и направление) проходящих газов в обеих ветвях на разных режимах мотора.

Сообщение отредактировал Василий - 14.9.2018, 15:10


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2018, 15:07
Сообщение #109


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Для кого как.
Практическое значение - блокирование движения масла "через верх".

Современная технология позволяет остановить паразитное движение масла по стенкам патрубков, но только при снижении температуры КГ при адиабатическом дросселировании.

Меня очень огорчает значительное снижение температуры КГ именно в этом месте при процедурах многократного дросселирования для сепарации масла в патрубке и на его стенках.
КГ содержат много перегретого водяного пара, который стремиться превратится в воду при охлаждении.

Данные на фото получены при плюс 20-30 за бортом, а при минусовой температуре необходимо утеплять или подогревать этот патрубок (конструкцию).

Иногда данный патрубок перемерзает с катастрофическими последствиями.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 14.9.2018, 15:16
Сообщение #110


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 14.9.2018, 15:07) *

Данные на фото получены при плюс 20-30 за бортом, а при минусовой температуре необходимо утеплять или подогревать этот патрубок
Так эта необходимость и без замеров самоочевидна.
Достаточно вспомнить, как зимой мотор начинает плеваться маслом при перемерзании патрубков.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2018, 18:39
Сообщение #111


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Перемерзание патрубков, плевки маслом зависят только от владельцев машин, которые не читали мануал.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 14.9.2018, 20:42
Сообщение #112


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 035
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Цитата
ДВС обменивается теплотой с окружающим пространством... через радиатор(ы).

Читните уже что-нибудь по устройству ДВС для самообразования чтоб бредятины меньше нести. Большая часть да, но далеко не всё (десятки процентов) уходит не через радиаторы.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2018, 21:19
Сообщение #113


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Обменивается ДВС или не обменивается теплотой с окружающим пространством - по обсуждаемой теме утилизации КГ, не важно.
Да и в мануале это не прописано.

Двум нашим учителям, когда сказать по теме нечего, то начинают критиканить (не читая) работы Маркса, Карла и других теоретиков.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 14.9.2018, 21:30
Сообщение #114


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Тоже хотел напомнить об этом Отцу Федору, но поленился...
Но вот ему еще одно напоминание, пусть поломает голову с монтажем термодатчиков: известно ли Отцу Федору, что при достаточной скорости потока газов в патрубке температура сильно отличается вблизи центральной оси и около стенки? biggrin.gif
Так что юстировка датчиков требуется весьма серьезная. rofl.gif

Сообщение отредактировал Василий - 14.9.2018, 21:33


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 15.9.2018, 9:12
Сообщение #115


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Уважаемые учителя!
Спасибо за Ваше беспокойство.

"...пусть поломает голову с монтажЕм..."

Уважаемый Василий!

Ваши проповеди будут иметь смысл, если Вы научитесь грамотно писать по-русски - разберитесь, наконец, с "монтажО(Е)м" и научитесь расставлять в своих текстах знаки препинания.
А иначе всё, написанное Вами, выглядит смехотворно.

Далее по теме.

Конструкция крепления датчиков в патрубках позволяет позиционировать и фиксировать датчики внутри патрубков с точностью до 0,5 мм.

При практическом измерении температуры КГ в патрубках температура ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сильно отличается вблизи центральной оси и около стенки.
Разница превышает целых 0,4 градуса по Цельсию.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 15.9.2018, 11:04
Сообщение #116


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Вот клоун. smile.gif
У Вас количество ошибок несоизмеримо больше чем у меня.
Достаточно сказать, что в последнем посте около десятка, причем в основном именно пунктуационные.
Например, меня неоднократно коробила Ваша "баклаШка". Но делать замечание по этим поводам мне и в голову не приходило.
Когда по существу сказать нечего, -- а это происходит почти всегда, -- тогда начинаете мелочные придирки.
Но даже для Вас скатиться до выискивания блох в грамматике -- перебор... bad.gif

Сообщение отредактировал Василий - 15.9.2018, 22:49


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 15.9.2018, 12:43
Сообщение #117


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Уважаемый Василий!
Золотые слова глаголите.
"...Когда по существу сказать нечего, -- а это происходит почти всегда, -- тогда начинаются мелочные придирки..."
Предлагаю дальше писать по существу обсуждаемого вопроса.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 15.9.2018, 22:35
Сообщение #118


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 663
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Ну, предположим, благородная цель достигнута - ползущее по патрубкам масло остановлено.
Вопрос 1 - в каких местах масло остановлено?
Вопрос 2 - где накапливается остановленное масло?
Вопрос 3 - куда девается остановленное масло?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 15.9.2018, 23:07
Сообщение #119


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 2.8.2015



Масло останавливается на входе в первом расширителе.
Нигде не накапливается.
Никуда не девается, просто стоит, как паровоз в тупике на башмаках (колеса скользят, а стронуть состав не может).

Скорость потока очень значительно снижается.

Отрицательный результат - возможно аварийное снижение температуры КГ, жду, когда конденсат будет образовывать эмульсию.

Наблюдаю за "точкой росы".


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 16.9.2018, 6:03
Сообщение #120


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 035
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Исподкустовые выползни появляются испод куста.
А вот откуда они там берутся... Науке пока не известно! (с) День радио.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 4 5 6 7 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 1:51