IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Двигатель не заводится, включается вентилятор, Не пропадает значек машины с ключом
Ant_Z
сообщение 6.10.2012, 11:50
Сообщение #1


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 6.10.2012



В общем только купили б/у Нот 1,6 с автоматом. На чип ключе. Пробег 45 тысяч. Не битая все проверено. Неделю ездили просто супер машинка. Немного рычал глушитель, но на сто сказали надо заменить прокладку асбестовую и все будет хорошо. Все системы работали в норме, пока однажды жена не сказала что она у нее с утра не заводилась, но потом завелась. Ну подумал может забыла тормоза нажать. Женщины всякое бывает.
Через пару дней (как раз дожди пошли), с утра собрался перед работой машину на сто забросить, чтобы противотуманки поменяли (не горели с момента покупки).

Оп у меня с утра не заводится. Стартер крутит. Все приборы работают. Открыл/закрыл двери и с третьего раза завелась (по привычке после механики если не заводится при зажигании хотел газку поддать, но как оказалось хоть педали и две но приучить себя левой на тормоз нажимать, а правой на газ сложно).

В общем забыл про этот печальный инцидент так как начало свистеть под капотом как будто ремень ГРМ перетянули. Приехал на Сто - сказали свист это норма в мокрую погоду, из-за влаги и типа пройдет. Потом прошло.

Но потом опять перестала заводится. При чем один раз на ходу захлохла. Подумал что проблема в противоугонной системе НАТС. Прочиал в инструкции что надо завести ключем. Пробовал не заводит. Прочитал что если на заводит ключем надо вставить ключ - провернуть в положение ОН на 5 сек потом в ЛОК на 5 сек и потом еще раз так сделать. И действительно потух значок красной машинки с ключем и она завелась. Подумал что машинка теряет чип ключ. Наверное села батарейка в ключе. Опять не заводилась. Купил батарейку. Завелась. Потом опять не заводится. Попробовал тот же способ завести ключем. В этот раз вообще не заводится. Стартер как всегда крутит. Все приборы горят.

в общем я не знаю что теперь делать - машине две недели, а она уже не ездит. Может я что не понимаю в автоматах, до этого ездил на механиках девятке, шкоде, нубире, мазде...

Спасибо за помощь

ПыСы: сигнализации нет. Все родное...

Сообщение отредактировал Ant_Z - 6.10.2012, 15:48


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ant_Z
сообщение 6.10.2012, 14:21
Сообщение #2


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 6.10.2012



Снял клему (-) с аккумулятора - подождал секунд 20. Одел, хорошо затянул. Проверил (+). все хорошо ничего не окислилось. Попробовал завести снова. Стартер не крутит.

В положении ON на приборной панели горят такие индикаторы: Батарея, Масло, Чек, и Иммобилайзер. Ничего не моргает, ничего не тухнет. В этом положении через секунд 5 начинает работать охлаждение двигателя под капотом, включается вентилятор. Во время езды никаких индикаторов не горело, такое я бы заметил, на дороге вела себя хорошо, двигатель работал тоже прекрасно, заводилась с полуоборота, кроме тех случаев что вообще не заводилась...

Только что купил новый аккумулятор. Перед покупкой проверили его напряжение - максимум. Поменял вместо старого акуумулятора. Ему (судя по дате на нем) три года. Но на родной не похож.

На новом аккумуляторе все то же самое. Может куда коротит? Что можно проверить и где руками пошевелить?
Сижу читаю форумы и бегаю на улицу проверяю все возможные варианты. Кто то даже рекомендовал постучать по акпп ручке. Типа там датчик может отходить какой-то..


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Spark99
сообщение 6.10.2012, 14:30
Сообщение #3


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 415
Регистрация: 25.12.2007
Из: ХМАО



Ну, вот вы говорите, дожди пошли и начались проблемы, так значит смотрите, куда могла попасть вода под капотом. Если заведете, езжайте на диагностику и еще попробуйте подкурить авто от кого-нибудь.

Посмотрите все блоки предохранителей и вот ЭТО.
И еще посмотрите ТУТ.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Желтый - E42/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ant_Z
сообщение 6.10.2012, 14:34
Сообщение #4


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 6.10.2012



Пойду проверять предохранители... скоро буду.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ant_Z
сообщение 6.10.2012, 16:28
Сообщение #5


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 6.10.2012



Б*, эта белая коробка... чтоб ей неладно было... скажем так, без инструментов специальных туда лучше не лезть... визуально ничего не сгорело.
Какие предохранители в первую очередь проверить? Чтобы я целенаправлено именно с ними лез бороться...
В салоне предохранители все целые. Перед АКБ предохранители все целые. В белой коробке проверил не все, не смог достать...

Чувствую, надо искать евакуатор с краном, ибо припаркована она без единого варианта на другой вид погрузки... И везти на СТО...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Spark99
сообщение 6.10.2012, 16:44
Сообщение #6


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 415
Регистрация: 25.12.2007
Из: ХМАО



https://spreadsheets.google.com/spreadsheet...g4Qmc&gid=0

https://spreadsheets.google.com/spreadsheet...g4Qmc&gid=1

https://spreadsheets.google.com/spreadsheet...g4Qmc&gid=2

Так у вас сейчас стартер не крутится вообще? Реле стартера щелкает? При включении зажигания бензонасос слышно?
И попробуйте все таки прикурить авто...

Сообщение отредактировал Spark99 - 6.10.2012, 16:44


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Желтый - E42/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 6.10.2012, 16:48
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 442
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



Вентелятор это не кондюк включает, он выключен(хотя конечно это на заводимость не влияет)?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lyolick
сообщение 6.10.2012, 17:52
Сообщение #8


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 23.6.2012
Из: Ставрополь



Блоку ипдм можно сделать самодиагностику , но тестирует он внешнюю электрику- дворники, фары, омыватели и муфту кондиционера.
З.Ы. Вентилятор радиатора ещё запускается в ходе теста. Насчёт бензонасоса и прочего, влияющего на запуск двигателя- ХЗ.

Сообщение отредактировал Lyolick - 6.10.2012, 17:53


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
21043
сообщение 6.10.2012, 18:42
Сообщение #9


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 12.4.2008



если стартер крутит, можно применить очень старый способ диагностики.

нужно открыть короб воздушного фильтра и плеснуть бензина на фильтр, немного, примерно 1-2 столовые ложки (на глаз).

если нет бензина, можно взять (в любом ларьке) зажигалку, снять с нее металлическую скобу, выкрутить регулятор на максимум и вылить половину или больше в короб.

потом закрыть и попробовать завести.

если схватило на секунду-две, а потом опять ничего - значит у вас не подается топливо. нужно смотреть бензонасос - форсунки-их электрику.

если крутится и даже не схватывает - значит проблема с поджигом, свечи-катушки, датчики, мозги.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%ED%E0%F1%EE%F1


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
max127
сообщение 6.10.2012, 18:46
Сообщение #10


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Регистрация: 20.4.2008
Из: Одесса



Проверьте "массы"!

21043 у Вас с головой все в порядке?! Ноут - не Жигуль!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Красный - Z10/S
--------------------
Перепутались в кроватке ручки,
ножки, шейки, пятки... Вот к чему порой приводят
в Кама-сутре опечатки!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
21043
сообщение 6.10.2012, 23:22
Сообщение #11


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 12.4.2008



ноут от жигуля отличается только если на СТО загнать фирменное, да чтоб работники были грамотные.

а если заглох посреди дороги, то и тот и другой - тупо тонна железа, разницы никакой.

если стенда под рукой нет (заглох двигатель посреди дороги) - пойдет и такой метод.

мне например помог, см ссылку выше.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ant_Z
сообщение 8.10.2012, 8:53
Сообщение #12


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 6.10.2012



В официальном сервисе вчера сказали что это накрылся блок управления двигателем после предпродажной мойки двигателя на автобазаре.... недельку проездил и сдох. Сумму написали круглую.

Там от влаги, несколько ножек развалилось и сгнило, попробуют починить (напаять новые ножки, но с разбором этого самого блока), если не поможет прийдется заказывать новый, ждать около месяца. Левые и с других машин не подойдут, они идут индивидуальные под каждую машину.

такая вот фигня

а по поводу вентилятора, кстати когда он включается при включенном положении ON до завода двигателя, это значит что машина входит в аварийный режим.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
jacksontown
сообщение 8.10.2012, 9:00
Сообщение #13


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 059
Регистрация: 8.4.2012
Из: Краснодарский край, Таманский полуостров



Да ладно shok.gif Я думал, что блоку управления пофигу, какой номер у двига, которым он управляет.....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 8.10.2012, 9:36
Сообщение #14


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 442
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



А кто недавно возился с блоком не Ozzy-Kiev wink.gif забыл sad.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ozzy-Kiev
сообщение 8.10.2012, 15:32
Сообщение #15


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 169
Регистрация: 15.6.2011
Из: Киев (краина У)



Грызун, спасибо что пригласил, не видел темку.

У меня симптомы были немного другие!
ECU (ECM) накрылся - цепь управления в плате (почему-то нашли воду на разъёмах и внутри трёх колодок!!!....в тот день шёл небольшой дождик утром, а вечером с работы завёлся и ...).
Короче причина - коротыш э/м клапана регулировки (или опережения - не знаю как там по науке он правильно называется) зажигания (20 А). А водичка - немного помогла, хотя когда пытались восстановить элементы платы (цепи управления), сказали что силовая часть полетела, после чего определились что ищем новый блок вместо восстановления старого.
У меня произошло не так. Вначале загорелся чек движка. Обороты не выше тысячи, т.е. макс скорость не выше 20 км/ч. Перезаводка и всё нормально до следующего "падения". И так раз 7-10. Пока ехал к официалам, затроило и стало колом намертво. Потом эвакуатор и все дела.
Официалы на заказ нового блока (1/17-1/13 от стоимости всего авто!) сразу начали напрягать, но там такие спецы оказались что если бы они и привезли новый и поставили бы его, новый тоже попалили бы!
Короче дали телефончик одного электрика -работал когда-то у ОД давно, но пошёл на вольные хлеба, т.к. к таким самородкам-спецам ОДилеры сами везут геттеры и другие "висяки" на ремонты или приглашают к себе на поиск неисправностей. Очередь всё равно из клиентов стоит, а домой уходить в 18.00 хочется. У ОД определяют неисправность только блочным методом через консалты). Это их уровень. Поэтому подобный глюк может быть не причиной, а следствием.
По моей теме если интересно для сравнения что и как - инфа и фоты в том форуме где я был когда-то:
http://www.nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=27&t=14114
(там я давно забанен, а причина - здесь: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=33347 но это совсем другая история :-) )

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 8.10.2012, 17:44


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------

МНЕ СТЫДНО ЧТО Я РУССКИЙ !!!! С 23.02.2022

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ozzy-Kiev
сообщение 8.10.2012, 17:28
Сообщение #16


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 169
Регистрация: 15.6.2011
Из: Киев (краина У)



Цитата(Ant_Z @ 8.10.2012, 4:53) *

В официальном сервисе вчера сказали что это накрылся блок управления двигателем после предпродажной мойки двигателя на автобазаре.... недельку проездил и сдох. Сумму написали круглую.
Там от влаги, несколько ножек развалилось и сгнило, попробуют починить (напаять новые ножки, но с разбором этого самого блока), если не поможет прийдется заказывать новый, ждать около месяца. Левые и с других машин не подойдут, они идут индивидуальные под каждую машину.
такая вот фигня
а по поводу вентилятора, кстати когда он включается при включенном положении ON до завода двигателя, это значит что машина входит в аварийный режим.


Не верю я в их вердикты после своего случая.
Как вы с водой в колодках, просочившейся на плату могли ездить ещё неделю ? Чек сразу же бы вам показал, что в цепях управления или исполнительной части идёт "микс".
Если пистолетом влили воду, то после мойки максимум на следующий день у вас начались коротыши и чеки показывать. За неделю езды под капотом у вас там всё давным-давно подсохло в колодках.

Что значит несколько ножек сгнило? Они же железные в пластиковом корпусе! там гнить нечему. Может кто-то уже лазил до этого или ОД при снятии/переустановки сломали?
Что бы проверить работоспособность блока, сначала нужно на проверенном СТО с толковым электриком провериться в вашем городе (если есть такие). Да, это геморно даже для спеца, который будет звонить все "подвязки", а для мастеров, которые у ОД блочным методом ставят диагноз - и подавно!
Проблема в том, что ножки вы восстановите, а сам ECU (ECM) на месте убьёте чем-то другим, что вызвало "микс" в исполнительных и цепях управления. Это "другое" нужно найти сначала (если конечно это следствие а не причина). ОД конечно скажут что блок умер. А питание на него приходит? Что бы понять. не обязательно нужно было покупать кирпич. А на выходе в системе какие ошибки выдаёт блок управления двигателем?
Цена ошибки 1000-1200 баксов и месяц (минимум) ожидания!
(пропеллер будет включаться действительно в аварийном режиме, но это не значит что ECM полностью сдох.
ECM не индивидуальный товар. Прошивки зависят от типа движка, года выпуска (для рестайлов и перепрошивок) и даже комплектаций (ручка или автомат). Япи и европеек можно даже не сравнивать.
Можно ставить аналог, но с "повышением".
например у меня была версия 2008-го под текну с АКПП, а подошёл апгрейтовый блок 2011-го. Пару "ругательств" типа отсутствия кнопок управления круиз контролем пришлось сбрасывать (не знаю как там - программаторским или другим способом), но всё получилось! Правда размеры корпуса немного другие, но это фигня относительно стоимости самого блока.
Б/у за пол цены - не советую вестись на такие варианты. У япи - одни утопленники, а с Польши и ближайших соседей - лотерея без гарантий и только деньги на ветер. Даже на инфинити привозили сами владельцы кто - от куда, б/у конечно же: или утопленник, или после аварии и с прочими невосстановимыми "болячками".
Разберитесь с диагнозом. даже по диагностике скажут - живые у вас предохи или нет. Если нет, заменят и опять в тест копать глубже. Причинно-следственные процессы вам ОД расписывать не будут. Как у хирурга: проблема - значит под замену! Легко говорить за чужой счёт!
Это мой старый блок http://piccy.info/view3/2247989/ef6789064b...20c7062b6046da/
и сам виновник торжества: http://piccy.info/view3/2248003/66f871c628...fb5e5e5ad109ba/
Кстати, за все 3,5 года заправлялся только на проверенных заправках (КЛО, Шел, ВОГ и реже ОККО псевдо стандартами евро-4 и 5) и хорошим бензом. На движке и системе питания не экономлю. Кто-то можеть шмурдяк залить - и "оккейно". Тут чёрт ногу свернёт с подобной причинно-следственной зависимостью, хотя может элементарный брачок завода-изготовителя. Стечение обстоятельств и опа - в дамках!

Вам лично сочувствую, т.к. сам через это прошёл.

Есть совсем ерундовый случай из разряда смешных историй:
неделю назад завожу после непродолжительной остановки - а машина колом! ни лампульки, ни пиктограммы - ничего не горит! Только еле-еле значок подушки (если не ошибаюсь) горит на-половину. Ну тогда понятно! Короче иду под капот: предох живой, тогда открываю колпачок и дёргаю клему акума и всё гуд! Клема конечно закручена, но микро сдвиг есть буквально на 1 мм по часовой стрелке вокруг своей оси. И даже за счёт этого окись не пустила "контакт", хотя там всегда было чисто и никогда подобных шняг не наблюдалось.
Бывают разные неподдающиеся логике случаи, а что касается электроники и самых важных плат автомобиля - здесь точно лучше идти к спецам, которые ещё имеют спортивный интерес - найти глюк (некоторые воспринимают поломку не как заработок, а как вызов интелекту), а не срубить бабулесов с клиента по-максимуму! С такими приятно пообщаться, хотя под их жаргон иногда бывает и трудно подстроиться со своим пониманием :-)

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 8.10.2012, 18:01


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------

МНЕ СТЫДНО ЧТО Я РУССКИЙ !!!! С 23.02.2022

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ganstown
сообщение 17.10.2012, 14:55
Сообщение #17


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 289
Регистрация: 26.1.2010
Из: Тюмень



у меня однажды была именно такая бяка как у автора. В общем всё началось после того как в морозы начал заводить, завел прогрел, заглушил после прогрева и решил зарядить акб. На следующий день долго крутил стартером т.к было очень холодно-35 гр не завел, на втором акб тоже не завел. А потом через сутки когда поставил заряженый акб то стартер и вовсе крутить перестал и лампы даже не горели при включении зажигания и странно что начинал работать карлсон. Думал что спалил блок управления двига пока пытался заводить а оказывается глюк произошел в сигналке, видимо при падении напруги и она тупо блокирова и зажигание и двиг, уж не знаю как это было связано с карлсоном, но сбросил настройки сиги на заводские, выставил реле блокировки на нормально разомкнутые (у кого как подключали по схеме) и всё сразу всё заработало


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
--------------------
нет нет жи есть жи бувает жи есть же
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
samodelkin
сообщение 23.10.2012, 9:27
Сообщение #18


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 202
Регистрация: 4.3.2010



Купите блок б/у здесь на форуме в разделе "куплю/продам". И не слушайте советчиков "постучать по рычагу" или "плеснуть бензина" smile.gif))


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ozzy-Kiev
сообщение 1.11.2012, 22:56
Сообщение #19


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 169
Регистрация: 15.6.2011
Из: Киев (краина У)



Что с заменой? smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------

МНЕ СТЫДНО ЧТО Я РУССКИЙ !!!! С 23.02.2022

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 4.11.2012, 19:32
Сообщение #20


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 975
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Странно, считалось, что если повернул ключ, а вместо стартера закрутился вентилятор - проверяй сначала аккумулятор ибо когда он сдох напруги для отрубания карлсона уже не хватает (нормальнозамкнутое реле), а для кручения еще есть...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 9.8.2022, 10:41