Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Timbu$ |
19.8.2017, 20:06
Сообщение
#61
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Сегодня приехала-таки прокладка маслоканалов, не спеша скидал мотор. Заменил подшипники в роликах, ремни и передний сальник КВ.
Все душевно затянул динамометрическим ключом как надо. Поразился, как же удобно натягивать ремни, когда снят бампер. Отвратительная процедура превращается в пятиминутное дело. Жду завтрашнего схватывания герметика и первого запуска. Чувствуешь себя Королёвым перед стартом ракеты ______________________________________
|
||
alex197 |
20.8.2017, 11:02
Сообщение
#62
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 26.2.2014 Из: г.Москва,ЗАО |
Масла, кстати ,в поддоне остается много после полного слития, стакан точно. Вот поэтому плюнул,смастерил насос и через щуп откачиваю. ______________________________________ |
Timbu$ |
20.8.2017, 21:45
Сообщение
#63
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Ну что, господа, хэппи энд.
С утра, перекрестясь, завел мотор. Сначала не схватывал почему-то, настроение тут же резко испортилось. Но в виду того,что ошибок не выскочило, решил продолжить прокручивание, и вуаля, со второго раза секунд 10 разрозненных вспышек и оно зажужжало После небольшого прогрева из трубы при перегазовках почему-то немного дыма, но не сизого масляного, а сероватого и очень вонючего, как после раскоксовки. Но не сизого масляного, что очень радует. Может с катализатора выгорали остатки нагара? Потом и этот дымок пропал. Дальше был уже вечер, но былых заметных даже вечером клубОв не было видно. После запуска и прогрева заменил масло на новое, залил опять уаза 5-40. Дособрал салон, запихал на место подкрылки, запаял ухи бампера, притянул бампер с усилением проволокой в разорванных местах и поехал тест-драйв до Челябинска. Едет изумительно, такое ощущение, что еще лучше, чем до замены колпачков (хотя с чего бы). Окончательную точку поставят пробег и наблюдения за расходом масла. Очень надеюсь, что, в виду скверного вида снятых колпачков и прекрасного состояния новых, Жора Маслов наконец-то покинет енота. В любом случае, программа-минимум в виде успешного запуска мотора после самостоятельного ремонта успешно выполнена. Сообщение отредактировал Timbu$ - 20.8.2017, 21:46 ______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
20.8.2017, 22:47
Сообщение
#64
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
Тимур, беру назад все свои ранее высказанные язвительные замечания по поводу твоей нелюбви к Еноту. И если ты и дальше будешь говорить в том же духе, то больше не поверю, потому, что твое отношение к машине явно доказывает обратное.
______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
20.8.2017, 22:49
Сообщение
#65
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Поздравляю!!!
Колпачки необходимо сфотографировать крупно на черном фоне с проработкой деталей. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
20.8.2017, 23:02
Сообщение
#66
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
больше не поверю, потому, что твое отношение к машине явно доказывает обратное. Ув. Андрей, отношение к машине не может поменять сам объект отношения, т.е. конструктивные недостатки они от обожания или нелюбви, увы, останутся на месте. Трезвое сравнение и конструктивная критика лучше слепого обожания а-ля "ой какая машинка". Меня всегда раздражает, когда любой подшефный агрегат не в порядке. Будь то енот или мотоцикл урал. Тот, кстати, даже не мерзкий, а просто беспощадный. Поздравляю!!! Колпачки необходимо сфотографировать крупно на черном фоне с проработкой деталей. Пробовал, но хваленая 16-мегапи Попробую зеркалкой, но это не раньше субботы тогда. В принципе и из прошлых горе-фотографий можно увидеть разницу. На сгибах старых МСК трещин нет, сегодня еще раз проверил. Возможно, до трещин их надо бы подержать еще года два-три. ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
21.8.2017, 12:21
Сообщение
#67
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Поздравляю!
Рукастый, завидУю! -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Timbu$ |
21.8.2017, 14:05
Сообщение
#68
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Наверное, скорее жадный, оттого и рукастый
Умел бы зарабатывать много денюжек, стал бы я свои ручки в масле-то пачкать. Тысяч десять-то думаю сэкономил. В четверг супруга начнет ходовые испытания, будем посмотреть. Как с работой разгребусь побольше, так надо отчет наваять, обобщающий суть процесса. ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
21.8.2017, 14:10
Сообщение
#69
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Наверное, скорее жадный Умел бы зарабатывать много денюжек, стал бы я свои ручки в масле-то пачкать. Аналогично. Но двиг раскидать, торпеду..... Не, боюсь, ни разу не умею. -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Александр1990 |
21.8.2017, 14:12
Сообщение
#70
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 420 Регистрация: 17.3.2015 Из: Моск.обл., Дубна - Дмитров |
Торпеду можно, там инженерного образования не обязательно) сам тем летом салон весь раскидывал.
А вот в двиг да, для меня это верх мастерства ______________________________________
|
||
12vvv12 |
21.8.2017, 14:16
Сообщение
#71
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 5.1.2015 Из: Симферополь |
Так а сухарик то, так и не нашелся!??
______________________________________
|
||
Timbu$ |
21.8.2017, 14:18
Сообщение
#72
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Торпеда раскидывается буквально за час полностью, из инструмента - пара отверток (шлицевая\крестовая) и ключи на 10,12 и 19 (руль). Тем более в мануале процесс снятия расписан постадийно, да и если чего неправильно не соберете, все дуракоустойчиво.
С мотором дела,конечно, посложнее на порядок+специнструмент ннада. И целеустремленность Главное верить в себя, читать книжки ДО, а не после, пользоваться качественным инструментом и не спешить. И конечно же не упускать сухарики в поддон Вообще, вот мантра чинильщика Енота: Сухарик не нашелся, но на него идет охота с помощью маслосливного болта с магнитом. При замене масла не выплыл, в цепи его нет, в поддоне тоже. В цилиндрах тоже. И вообще не факт ,что он в моторе, т.к. его траектория не была видна, только звук металла об металл, настолько молниеносно он катапультировался. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
26.8.2017, 11:33
Сообщение
#73
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Машина проехала 250 км, все отлично. Из трубы при перегазовках практически ничего нет, поутру из трубы не летит сажа, выпадет снег-посмотрим. Масло на месте, машине даем гари. Жена приехала, говорит стал ещё лучше тянуть, при 3 чел+багаж идёт 120 в четверть-треть газа. Ошибок нет. Течи масла нет.
Видимо, можно окончательно выдохнуть и постепенно мотать километраж, собирать статистику, писать глобальный отчёт. Масло на щупе умеренно грязное, полный слив масла с поддона явно идёт на пользу. Приятное чувство управления технически исправном автомобилем. Все шепчет, подвеска молчит. Одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю Сообщение отредактировал Timbu$ - 26.8.2017, 11:35 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
26.8.2017, 12:28
Сообщение
#74
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Поздравляю еще раз!
Слезы счастья вытирать можно было бы ровно год тому назад. Лучше поздно, чем необоснованная капиталка. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
26.8.2017, 12:53
Сообщение
#75
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Насчет необоснованности капиталки вообще это бабушка пока что надвое сказала (что удалось поиметь сходный эффект одной только терапией). В смысле за колпачками пришлось-таки залезть и это не терапия. Но и не полостная операция конечно.
В общем, все точки над i расставит расход масла. Залит уазолукойл 5-40, испытания продолжаются. Сообщение отредактировал Timbu$ - 26.8.2017, 12:57 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
26.8.2017, 18:58
Сообщение
#76
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Капиталка это замена...многих недешёвых железок, часто совершенно необоснованно.
Больному пока сняли отложения (на зубах) и удалили колпачки (кариес). Любая теория без практики обычный тренд (диванный трендеж). Далее необходимо остановить износ цепи, звезд, др. механизмов и дырчик доживет до 500 т км. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
26.8.2017, 19:22
Сообщение
#77
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Пошел во двор, помощник погазовал, я посмотрел, дым есть.
С водительского места не видно, сзади во всей красе. Сижу, пью пиво, думаю о жизни. С одной стороны дымок это нехорошо. С другой стороны прочих претензий к машине нет, все ОК. И еще вопрос, могли ли кольца залечь за месяц стояния на ремонте при незавернутых свечах? Сомнительно, но все же... ______________________________________
|
||
El-Mariachi |
26.8.2017, 21:07
Сообщение
#78
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 1.7.2013 |
я тут молча время от времени заходил читал весть процесс... , могу лишь выразить уважение - не боги горшки обжигают, показалось что во время ремонта не так все сильно сложно, сколько важна последовательность и память на все мелочи, чего тоже дано не каждому, время, ну и решимость ввязаться в эту авантюру . Надеюсь побегает еще енот с обновленным двигателем
|
Timbu$ |
2.9.2017, 11:18
Сообщение
#79
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Енот конечно пробегает.
Проехано 600 км, масло, к сожалению, на месте не стоит, но угар явно меньше, чем раньше. Было чуть меньше полного, сейчас чуть меньше середины. Доездит 1000, замерю расход. Потом ещё раз раскоксуюсь новым лавром и похоже перестану париться. Доливать пожалуй проще. Буду копить на другой мотор либо (что вероятнее) на вторую короллу в семью. Если не вывозится, то ждём кончины чего-то большого (цепь, сцепление) и тащим мотор на дефектовку. ______________________________________
|
||
GTI |
2.9.2017, 14:41
Сообщение
#80
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
тему подробно не читал, но вопрос, а почему кольца-то не меняли? Залегли думаю с очень большой вероятностью, да и износились банально. Компрессию не меряли щас? Был как-то тигуан с дымом, по компрессии поставили верный диагноз, последующая разборка движка до последнего винтика это доказала. (сломанные и выпавшие кольца 4-го поршня, а также его обломанная юбка, износ и залегание колец на остальных, компрессия 4-7, на 4-м ноль, пробег 62ткм)) подвержден)...
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:21 |