Ошибка P0720 - проблема с коробкой или с датчиком? Опции

[stchander]

Здравствуйте!

Просьба помочь с проблемой, которую не могут уже решить в 3 сервисах пол года.

Осенью появилась проблема - при движении машина стала отказываться переключать с первой передачи. Особенно это проявлялось, когда я стоял в пробках. При начале движения машина в рандомном порядке могла либо поехать, либо бешено крутить обороты и двигаться 5 км/ч.
Для решения проблемы приходилось глушить двигатель.

Разумеется горел чек.

Диагностика выявила ошибку P0720 - датчик скорости.

Замена датчика скорости частично решила проблему. Машина хотя бы перестала поднимать обороты.
Но при каждом запуске двигателя, для переключения передачи теперь мне необходимо поднять обороты до 2500, дальше машина едет и переключает скорости без проблем, хотя порой чувствуется небольшая задержка.

Чек продолжает гореть.

Электрик перебрал всю проводку - проблем не обнаружил.
Масло в коробке чистое - не хочется грешить на автомат, но подозрение на него остаются.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Есть вероятность, что замененный датчик может сбоить? Так как брал неоригинал.

[Василий]

Ну, наверное для начала проверить, записанная ошибка по датчику скорости реальная или так называемая наведенная, т. е. лишь следствие настоящей неисправности.
Нужно проверить надежность питалова и массы датчика и убедится, что форма и частота следования импульсов с датчика в норме. Вывесить ведущие колеса, встать осциллом на сигнальный провод датчика на разъеме контроллера коробки (TCM), запустить мотор и включить D. Должны быть красивые незаваленные фронты "прямоугольника" и на четвертой передаче (контролируется по тахо) при скорости 20 км/час должно быть 150 Гц. Если не так, проблема в датчике, его роторе (по совместительству это шестерня блокировки выходного вала -- пресловутый Parking), проводке или контроллере.
Надо иметь ввиду, что замер частоты с вывешенными колесами ориентировочный, т. к. нет нагрузки на коробку и, соответственно, нет пробуксовки, даже если, допустим, коробка подбита. Полную картину могут дать только измерения при езде. Впрочем, это уже маловероятные нюансы...
Если с сигналом все в порядке, проблема в чем-то другом. Дело в том, что контроллер может не понимать, что какие-то параметры в работе мотора и коробки некорректные. Принимая их за верные, он может интепретировать их несоответствие сигналу скорости как недостоверный сигнал с датчика и регистрировать ложный код ошибки. Так может произойти, если мотор не развивает мощность, неисправен гасящий резистор или регулятор давления и их цепи, зависает клапан соленоида A или B при исправной обмотке, неправильный сигнал скорости мотора, приходящий на TCM...
Если инструментальная (мультом и осциллом) проверка исправности цепей датчика не была проведена, то возможно, датчик задефектовали напрасно. Последующее изменение поведения тачки вполне могло быть просто следствием эволюции неисправности, совпавшей с заменой датчика.

Сообщение отредактировал Василий - 1.5.2021, 8:14

[Alex_R]

Добрый день.
Имеется Nissan Note 1.6 AT, стала проявляться проблема с тем, что АКПП периодически не хочет переключаться выше первой передачи. Иногда при этом выскакивает чек. Лечится глушением двигателя. ELM327 показал ошибку P0720 - неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (статус: присутствует временная неисправность).
Согласно схем в АКПП два подобных датчика - один стоит со стороны радиатора охлаждения двигателя, а второй со стороны приводов. Отсюда вопрос - какой из них искомый?

[Василий]

Это датчик скорости. Со стороны привода.
Между прочим, ты сам легко мог определить. Подцепил бы сканер, при вкл. зажигании отключал бы разъёмы датчиков и считывал бы выскакивающие ошибки...

[Alex_R]

Спасибо за ответ.Дело в том, что проблема не системная, первый раз случилась в ноябре 2022 при поездке в Крым, там силами местных кулибиных сбросили и спокойно доехали домой и катались всю зиму, весной зависания коробки повторились раза три четыре, но чек не вылетел, потом опять катались и вот пару дней назад при поездке опять зависла коробка с чеком. Сегодня добрался до разъем датчика, выглядит идеально, пины чистенькие, на всякий случай обработал очистителем контактов, хотя думаю проблема не в разъеме. До второго датчика, тот что возле радиатора добраться не удалось, мало места, вообще не знаю как его можно поменять или даже снять фишку разъема, просто не подлезть ни сверху ни снизу. Есть одно предположение, что коробка зависает когда высокая температура под капотом, т. е. работет вентилятор охлаждения радиатора.
Вопрос, возле радиатора, это что за датчик, возможно ли как то проверить на работоспособность датчик скорости, если снять? Машина стоит подразобранная в гараже, думаю, что дальше делать, изначально думал, что либо разъем окислился, либо провод какой перетерся, первый вариант похоже не актуальный, второй тоже под вопросом большим, жгут датчика статичен, особо не об что перетираться.

[Василий]

Со стороны радиатора датчик оборотов турбины (входного вала коробки).
Проверка датчика скорости описана тремя постами выше.
Скачай мануал и не тыкайся наугад.

Сообщение отредактировал Василий - 30.6.2023, 6:58

[Alex_R]

К сожалению осциллографа у меня нет и диагностов соответствующего уровня в округе тоже нет. Я правильно понимаю, что бы датчик вытащить из АКПП желательно масло с картера слить?

[Василий]

Ну, допустим, снимешь датчик. Что дальше? Заменишь на заведомо исправный? А если ошибка останется? Полезешь проверять ротор и проводку датчика? Правильнее не заменять датчик наудачу, а прежде проверить наличие импульсов на разъёме TCM, прогревая датчик феном, тогда не будет потенциально лишних телодвижений...

Сообщение отредактировал Василий - 30.6.2023, 16:31

[Alex_R]

я не против, все логично, только некому импульсы проверять, поэтому начну с замены датчика, а там посмотрим, надеюсь этим и закончится)

[Василий]

Ну, справедливости ради, можно сказать, что отказ именно датчика скорости -- довольно распространенный дефект... В общем-то, шансы неплохие, что проблема уйдет с его заменой.

Сообщение отредактировал Василий - 30.6.2023, 16:35

[Alex_R]

Надеюсь, нового опять лет на десять хватит, ценник у него какой-то неадекватный нынче.
Вопрос по поводу слива масла из коробки при замене все еще актуальный

[Василий]

Если мотор работает, при снятии датчика жижа не потечет. При неработающем моторе можно заменить без слива жижи по схеме поочередных манипуляций обеими руками: "выдернул старый, заткнул гнездо пальцем, убрал палец, засунул новый". Если не суетиться, потеряется всего несколько мл. Для неторопливой замены при неработающем моторе требуется слить около 1 л жижи. Может быть, поддомкрачивание повыше левой стороны тачки позволит обойтись без слива...

Сообщение отредактировал Василий - 1.7.2023, 8:50

[Alex_R]

Отпишусь для статитстики, в итоге действительно оказалось, что некорректно работал датчик скорости (расположен со стороны приводов), если меняете первый раз, то лучше сливать масло с АКПП. Купил вроде как оригинальный, поставил, проблема ушла.