Брать ли 1.6 АКПП 2012 года со скидкой? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Брать ли 1.6 АКПП 2012 года со скидкой? |
KDE |
26.3.2013, 20:56
Сообщение
#1
|
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.3.2013 |
Друзья, приветствую всех!
Собираюсь брать енота в ближайшее время. Мучаюсь вопросом - стоит ли брать его 2012 года на 1.6 АКПП со скидкой (порядка $800) или заказать за ту же цену 1.6 на ручке 2013 года выпуска? Начитался много интересного про автомат и, хотя предложение явно выгодное по цене, чего-то мне стремно. На автомате сроду не ездил, от машины хочу в первую очередь надежности и беспроблемности. Не хочу делать из вопроса холивар "что круче", но может кто-то подскажет конструктивно, поставив себя на мое место, что стоило бы взять? Живу в Украине, и у нас в середине апреля ожидается введение новых таможенных пошлин, которые должны привести к подорожанию импортируемых автомобилей до 2 литров объемом на 7%-10%. В этой связи уж больно соблазнительным выглядит вариант взять сейчас имеющуюся машину 2012 года, да еще и со скидкой хорошей. Но по городу (Харьков) остались только зверьки на 1.6 АКПП. Заранее спасибо всем! Сообщение отредактировал KDE - 26.3.2013, 21:01 |
Наташечка |
26.3.2013, 21:01
Сообщение
#2
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 415 Регистрация: 11.9.2011 Из: в/ч |
А что с Акпп, помоему проблем с ней не наблюдается, проверенная временем, так у вас еще и гарантия 3 года, 21 век мкп пора сказать адьёс
Сообщение отредактировал Наташечка - 26.3.2013, 21:38 ______________________________________ |
vova39 |
26.3.2013, 21:05
Сообщение
#3
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Я за АКПП, особенно если учитывать городскую езду - без вариантов.
______________________________________
|
||
VLAD62r |
26.3.2013, 21:09
Сообщение
#4
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 702 Регистрация: 21.2.2012 Из: РЯЗАНЬ,РОСТОВ |
так же за акпп
______________________________________ |
metamorph |
26.3.2013, 21:12
Сообщение
#5
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 349 Регистрация: 28.10.2012 Из: Украина, г. Николаев |
смотрите сами. Я, например, хотел механику, но предложили автомат с небольшой разницей в цене, + механнику нужно было ждать, а автомат уже был. Взял автомат и вообщем пока не жалею. Машину правда не так чувствуешь как на механике, но за то гораздо удобней. Две педальки - ехать и не ехать По расходу мой машин меня тоже пока радует. Без пробок по городу езжу где то 8 с копейками на 100км по БК
______________________________________
|
||
Gosha13 |
26.3.2013, 21:16
Сообщение
#6
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 399 Регистрация: 4.6.2012 Из: Moscow(Чертаново район чудес) |
Бери и даже не парься. я тоже больше 20 лет ездил на ручке, но потом решил что новую машину возьму только с АКПП, взял и теперь даже пробки воспринимаются немного по другому :-) Автомат у Енота надежный и резвый.
Сообщение отредактировал Gosha13 - 26.3.2013, 21:16 ______________________________________
|
||
Krusty |
26.3.2013, 21:29
Сообщение
#7
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Вот что-что, а автомат на Еноте надёжнейший. Даже не стоит сомневаться. Плюс он очень удачно сочетается с 1,6. Плюс плавный в работе и логичный. Недостатка по динамике Вы не почуствуете вообще (среди аналогичных по энерговооружённости и трансмиссии машин и даже чуть более сильных). Да и в плане бензина не разорителен - многие подобные авто лопают больше. В Харькове трафик (пробки) бывают? Будете себя чуствовать реально менее взмыленным. Ещё отмечу, что на АКП проще быть вежливым - пешехода там пропустить, другую машину.
Сообщение отредактировал Krusty - 26.3.2013, 21:36 ______________________________________
|
||
Nataliya |
27.3.2013, 8:23
Сообщение
#8
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 24.2.2013 Из: Ярославль |
На тест-драйв сходите.
Я планировала купить механику, а после тест-драйва (у нас тест-драйв только на автомате) пошла и оплатила машину с автоматом. Сообщение отредактировал Nataliya - 27.3.2013, 8:24 ______________________________________
|
||
Bob |
27.3.2013, 9:00
Сообщение
#9
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Я взял с автоматом (предыдущая была 1,4).
Все, что пишут про автомат - чистая правда - работает отлично - НО. Если город небольшой и пробок нет переключаться приходится редко Если хочется драйва 1,6 просыпается после 3500, а вторая в АКПП длинная. при резком старте на подъем машинка зависает на 3000 на 60км/час После 100км/час проблем нет Если приходится ездить зимой в сложных условиях (гололед, снег). по сравнению с МКПП управлять тягой сложнее - момент начала пробуксовки размазан. плата за плавность и отсутствие рывков Если критичны лишние 1,5л/100 особенно при зимней эксплуатации. особенно в городе и короткие поездки АКПП прежде чем начнет нормально работать должна хорошо прогреться. На непрогретой АКПП блокировка гидротрансформатора не работает. Лучше МКП[u] Если все это неважно, а требуется просто с комфортом перемещать себя любимого и любимых, то АКПП У меня жена стала просто засыпать, а на 1,4 МКПП не спала Да, на трассе все замечательно. Расход 6...6,5, обгоны - влегкую. OD/OFF и вперед. Короче, возьми тест-драйв на АКПП Что бы не было мучительно больно Сообщение отредактировал Bob - 27.3.2013, 9:02 ______________________________________
|
||
BVM |
27.3.2013, 10:42
Сообщение
#10
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
С АКПП бери, может в 2012-м ещё ящик под пассажиром ещё будет.
______________________________________ |
metamorph |
27.3.2013, 11:21
Сообщение
#11
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 349 Регистрация: 28.10.2012 Из: Украина, г. Николаев |
С АКПП бери, может в 2012-м ещё ящик под пассажиром ещё будет. в лакше акп ящик есть 100%, а вот задних столиков нет ______________________________________
|
||
empty1 |
27.3.2013, 11:28
Сообщение
#12
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 13.3.2013 Из: Новороссийск |
Для наглядности надо было делать "голосовалку".
Моё мнение - надо брать на АКПП и даже не раздумывать, проблем чрезвычайных нет по статистике. Если читать темы про частные случаи, так можно прийти к выводу, что надежных автоматов вообще на земле не существует. Автомат – тема хорошая, по многим критериям! Расход топлива не так и намного будет отличаться, ручку дергать не надо, сцепление выжимать тоже не надо, расходный материал в виде сцепления менять не надо, в общем одни только плюсы. А разницы в динамике между МКПП и АКПП практически не заметите, не тот двигатель для которого это принципиально... АКПП!!!!!! ______________________________________
|
||
metamorph |
27.3.2013, 12:13
Сообщение
#13
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 349 Регистрация: 28.10.2012 Из: Украина, г. Николаев |
Для наглядности надо было делать "голосовалку". Моё мнение - надо брать на АКПП и даже не раздумывать, проблем чрезвычайных нет по статистике. Если читать темы про частные случаи, так можно прийти к выводу, что надежных автоматов вообще на земле не существует. Автомат – тема хорошая, по многим критериям! Расход топлива не так и намного будет отличаться, ручку дергать не надо, сцепление выжимать тоже не надо, расходный материал в виде сцепления менять не надо, в общем одни только плюсы. А разницы в динамике между МКПП и АКПП практически не заметите, не тот двигатель для которого это принципиально... АКПП!!!!!! тормозные диски менять каждые 15-30к ______________________________________
|
||
empty1 |
27.3.2013, 12:38
Сообщение
#14
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 13.3.2013 Из: Новороссийск |
Можно обойтись проточкой, что увеличит срок эксплуатации дисков.
Не проблема. Да и диски не такие уж и дорогие. ______________________________________
|
||
Klar |
27.3.2013, 14:34
Сообщение
#15
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 25.1.2011 Из: Черновцы/Нидерланды |
В Харькове ...
Я бы брал механику. Хотя, без вариантов ... я сторонник механики ______________________________________ |
denver |
27.3.2013, 15:36
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 380 Регистрация: 26.7.2010 Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск |
Можно обойтись проточкой, что увеличит срок эксплуатации дисков. ну вы еще расскажите как ее на 76-й бензин перевести..... или на газ. Проточка не увеличивает срок эксплуатации, а сводится к попытке сделать из г..а конфету (сорри за прямоту) к указанному пробегу диски достигают предельного износа (19,8) мм и дальнейшая эксплуатация просто опасна. По опыту эксплуатации и енота автомата и енота механики. Да, динамика на механике полностью предсказуема и контролируема. Обгоны в удовольствие. Адептам МКПП - самое то. Позволяет использовать весь диапазон тяговых оборотов до самой отсечки. Автомат же, позволяет себе подумать и не всегда сразу принять решение о "нужной" передаче. На снежной дороге автомат мне показался малопредсказуем и неинформативен. В городе механика экономичнее, чего не скажешь о трассе. Там автомат выигрывает. Гдето на поллитра-литр. проверено неоднократными дальняками. Если Ваш темперамент не требует затяжных разгонов на оборотах около 6000 и не планируете таскать мешки с цементом по 30 штук за одну загрузку - автомат достойное решение. Я же, люблю машину "рулить" и когда стал вопрос какую из машин продать (А или М) - решено было оставить М. Так и катаюсь. Доволен. Разница в динамике есть и весьма ощутима. Может с места и до сотни и не ощутите, НО: Под словом динамика подразумеваю разгоны с места, на обгонах, в виражах, в переходных режима, при необходимости резко увеличить скорость в потоке машин и т.д.. расходный материал в виде сцепления менять не надо Этот расходный материал на моем экземпляре отбегал 236 т.км. ( при моей любви к разгонам окло красной зоны тахометра) и был заменен не из-за износа диск-корзина, а по причине потекшего выжимного. Раз уж разобрали, решили превентивно и их заменить. Кстати, делал в Украине, в Симферополе. Резюме: Не агитирую ни за тот, ни за другой вариант. просто добавил свои впечатления от опыта эксплуатации и того и другого. Сообщение отредактировал denver - 27.3.2013, 15:47 ______________________________________
|
||
empty1 |
27.3.2013, 15:51
Сообщение
#17
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 13.3.2013 Из: Новороссийск |
ну вы еще расскажите как ее на 76-й бензин перевести..... или на газ. Проточка не увеличивает срок эксплуатации, а сводится к попытке сделать из г..а конфету (сорри за прямоту) Ну зачем же так утрировать. Если человек затронул тему про проблему в замене тормозных дисков, каковой я лично не считаю в принципе, то экономить можно лишь проточкой дисков. И ни чего в этом опасного нет (опять же зависит от остаточной толщины диска), только лишь колодки раньше придется поменять. И повторюсь, замена дисков совершенно не является супер дорогим удовольствием, и ни как не является критерием для выбора автомата и механики! Этот расходный материал на моем экземпляре отбегал 236 т.км. Это Ваш личный показатель, и Вам очень повезло. Тут я ни чего не могу сказать, у каждого водителя свой стиль вождения и так далее и тому подобное... сами знаете.... Сообщение отредактировал empty1 - 27.3.2013, 15:53 ______________________________________
|
||
Bob |
27.3.2013, 16:29
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
По опыту эксплуатации и енота автомата и енота механики. Да, динамика на механике полностью предсказуема и контролируема. Обгоны в удовольствие. Адептам МКПП - самое то. Позволяет использовать весь диапазон тяговых оборотов до самой отсечки. Автомат же, позволяет себе подумать и не всегда сразу принять решение о "нужной" передаче. На снежной дороге автомат мне показался малопредсказуем и неинформативен. В городе механика экономичнее, чего не скажешь о трассе. Там автомат выигрывает. Гдето на поллитра-литр. проверено неоднократными дальняками. Если Ваш темперамент не требует затяжных разгонов на оборотах около 6000 и не планируете таскать мешки с цементом по 30 штук за одну загрузку - автомат достойное решение. Я же, люблю машину "рулить" и когда стал вопрос какую из машин продать (А или М) - решено было оставить М. Так и катаюсь. Доволен. Разница в динамике есть и весьма ощутима. Может с места и до сотни и не ощутите, НО: Под словом динамика подразумеваю разгоны с места, на обгонах, в виражах, в переходных режима, при необходимости резко увеличить скорость в потоке машин и т.д.. Резюме: Не агитирую ни за тот, ни за другой вариант. просто добавил свои впечатления от опыта эксплуатации и того и другого. Подпишусь под каждым словом! Пересел с механики на автомат. Недавно. Претензий к АКПП нет, но это ДРУГАЯ машина. Меня дерганье ручки нисколько не утомляло, более того, я получал удовольствие от своего умения. Каждый день. Сейчас я лишился этого ежедневного удовольствия Что касается динамики, то ручка даже 1,4 выигрывает у 1,6 АКПП при разгоне до 70...80. Дальше нет. После 100 совсем нет. Сцепление..... у меня прошло 185000. Продал в исправном состоянии. Да, чисто российский аргумент, продать потом с АКПП легче. Сообщение отредактировал Bob - 27.3.2013, 16:41 ______________________________________
|
||
gosh |
27.3.2013, 16:49
Сообщение
#19
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 025 Регистрация: 15.10.2012 Из: г. Владимир |
KDE, бери автомат со скидкой. Я ждал специально 3 мес. 1.6 МКПП, их не было в поставках. Прождёшь вот так и скидки кончатся. А не понравится тебе АКПП, махнёшь коробку на механику и делов то.
______________________________________
|
||
Krusty |
27.3.2013, 18:30
Сообщение
#20
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
МКП 1,4 не выигрывает в разгоне у АКП 1,6 ни в каком диапазоне. Чтобы убедится в этом, достаточно просто пульнуть в паралельном заезде и это всё проходили. Да и такой вопрос: Енот 1,4 МКП может сделать 1,6 (98 л.с) МКП ТАЗ? А Енот 1,6 АКП может.
Ещё напомню - на практике Енот 1,6 АКП быстрее в разгоне до сотни 1,6 (125 л.с.) АКП Киа-Хюндаев. Енот МКП 1,6 быстрее АКП 1,6 в разгоне до сотни на всего лишь примерно 1 сек. Соглашусь, что в ускорениях с различной скорости ручка является бОльшим подспорьем, особенно в руках опытного водителя. Но в руках опытного же человека наша логичная и отзывчивая АКП позволяет творить маленькие чудеса Плюс те неоспоримые удобства, которые даёт автомат особенно в крупном городе. Плюс он действительно зарекомендовал себя беспроблемным. Плюс у него не шумят подшипники как у МКП (хроническая болезнь). Поэтому повторюсь - в данном классе авто (да и среди многих машин следующего Гольф класса) Енот АКП не заставит грустить о недостаточности динамики и надёжности. Да и практически не встретишь мнения экспертов (перечитайте даже тест АР), где они бы жаловались на подобные недостатоки. Вот мнение о ЕНОТЕ АКП уважаемого мною Александра Дивакова (а он реальный эксперт, много-много лет проработавший практическим специалистом по настройке-доводке машин): "Мой выбор — Nissan Note. Автомобиль с убедительной и удобной разгонной динамикой, надежной и понятной управляемостью, приемлемым уровнем комфорта. Даже к активной езде подталкивает — не дает почувствовать себя стариком. А уж без системы стабилизации я как-нибудь обойдусь. Смирюсь и с недостатками дизайна, зато от езды буду получать удовольствие. Honda - не едет: мотор слабенький, да и дизайн уж больно игрушечный. Kia Venga радует глаз, но с трудом поддается управлению и раздражает полным отсутствием взаимопонимания". Сообщение отредактировал Krusty - 27.3.2013, 18:40 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:41 |