Задние амортизаторы и пружины, Помогите выбрать наиболее комфортные варианты Опции

[king]

BOGE - самое то.
Отъездил на них 100 тыс. км. Очень доволен.

[мин-воды]

если есть деньги кабаябу/билштейн, нет тогда китай наверно )

[Yago]

задние
LESJOFORS 4272927
+ / амо+пыльники/
RENAULT 8200953294

Реношные подходят без всяких рассверливаний и втулок? Они идут в полном комплекте, что нужно при замене?

[12vvv12]

Друзья, интересует общее экспертное мнение по такому вот вопросу:
какие предпочесть задние пружины, чтобы прибавить в комфорте и не получить, как на родных, просаживание кормы при двух-трех-пассажирах сзади?
Итак, либо Lesjofors 4262052 - высота 276мм, толщина прутка 12,75мм (аналог стока по высоте, но толще на 0,25мм (у стока 12,5мм).
Либо Lesjofors 4272927 - высота 260мм, толщина 13,0мм.
Т.е. что лучше предпочесть, чуть выше, но чуть тоньше, либо чуть ниже, но чуть толще?
Амортизаторы в обоих случаях будут одинаковые - от Клио3.
Конечно, есть соблазн проэкспериментировать и поставить сначала только амортизаторы, но, учитывая 7,5 лет, 99тыщ пробега и меньшую толщину родных пружин, такой эксперимент видится мало показательным.

И попутно еще один вопрос назрел - а не возникало ли у кого мыслей на счет того, что на амортизаторах Клио3 больший ход штока может нивелировать более длинный отбойник?

Может, имеет смыл его укорачивать при установке или оставлять родной?

[Василий]

Однозначно, первый вариант.
Себе такие пружины буду ставить, когда родные амортизаторы потребуют замены.

[DVN]

А я за пружины от клио. И выше (машина) и, как ни странно, мягче и грузоподъемнее.
Да и устанавливаемые амортизаторы заточены на работу в паре с ними.

У меня именно такие и пружины и аммо - от клио, правда сдуру купил каябу.

[Василий]

У меня тоже такие стояли (стоят) на предыдущем Еноте. Помнится, после их монтажа вместо родных задок поднялся на 10-15 мм. Но мне кажется, с Lesjofors 4262052 еще повыше будет.

[12vvv12]

Кстати, информацию о толщине прутка родных пружин брал из отзывов, в том числе и у нас на форуме. А есть ли у кого-нибудь тех.информация по родным пружинам от самого производителя? Что-то не могу по каябовским каталогам найти данные.

Василий, а амортизаторы с такими пружинами какие планируешь ставить? Клио или может до Логана дело дойдет?

И на счет отбойника есть мысли??

Братцы, ну, понакидывайте мыслей на счет пружин - нужно уже заказывать)))

[Василий]

На моем старом Еноте заменил родные на логановские, а их, в свою очередь, на клиовские3. В будущем однозначно поставлю клиовские.
Клиовские отбойники для максимальных ходов сжатия будут более подходящи, чем штатные.

[12vvv12]

Ну, судя по найденной на сайтах продавцов инфе
http://kyb.com.ua/product/RH6585
http://avtoto.com.ua/pruzhina-podveski-kyb...585-k-flex.html
https://dok.dbroker.com.ua/art/rh6585/kayab...821/p/4/104/246
https://kyb.biz.ua/pruzhina-kayaba-rh6585-zadnyaya
толщина прутка на родных пружинах таки 12,5мм.Ох, чую я быть мне экспериментатором в плане шведских пружин для Енота и амортов от Клио3....
Смущает лишь одно - хватит ли такого увеличения толщины прутка для того, чтобы убрать неподобающую просадку кормы при загрузке... Но, с другой стороны, и комфорта перемещения хочется получить, а не табуретку...
Блиииииин, вот всегда говорю, что плохо когда есть выбор

DVN, а чем может грозить применение амортов от клио с пружинами для Ноута, если первые заточены под работу с другими пружинами?

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 6.9.2018, 15:51

[DVN]

Да, вобщем, ничем криминальным.
Про толщину витка имеет смысл говорить, если известен состав стали обоих пружин. Ну или обе пружины одного производителя и конфигурация их (шаг и диаметр навивки) совпадают.
Я исхожу из того, что производитель пружин "для" делает их исходя из параметров, приближенных к оригинальным, при применении своих ходовых материалов.
Мое мнение, что пружины от клио за счет большей жесткости прутка при схожих параметрах пружин, дают лифт-эффект (около 2см) и обладают большей нагрузочной способностью, чем родные. Хотя родные и выше без нагрузки.

[12vvv12]

Да, согласен с этим, но, в нашем случае речь идет о пружинах как раз-таки одного производителя, но для разных авто.
Вот, продублирую:
"Итак, либо Lesjofors 4262052 - высота 276мм, толщина прутка 12,75мм (аналог стока по высоте, но толще на 0,25мм (у стока 12,5мм).
Либо Lesjofors 4272927 - высота 260мм, толщина 13,0мм."
Поэтому, собственно, и рассуждаю в таком ключе.
Вот если сравнить пружины Клио с поюзанным оригиналом, то да, они, пусть и ниже, но толще на 0,5мм и не просевшие.
А вот если оба претендента новые, от одного вендора и с такими маленькими отличиями...начинается головомойка)))
А с другой стороны, катают же люди и родные пружины с амо от клио, и пружины от клио с амо от логана…..

[DVN]

Число витков одинаковое?
Тогда кто толще тот и сильнее не смотря на рост

[12vvv12]

Сложно судить о разности витков, если "дизайн" пружин одинаковый, а разница в высоте всего 16мм))
Но, судя по фото, у Енотовой вроде их больше.
Енот:

Клио:


А вроде и одинаковые они вовсе по конфигурации)))

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 6.9.2018, 17:55

[DVN]

От Клио приподнимают, а от еНота - нет.
Собственно, вспомнил, у меня ведь Каябы были и родные, и от Клио.
Так что, кто толще, тот и сильнее!

В теме лифта чел ставил вроде Лежфорс еНотовский - попробуй его попытать.

[12vvv12]

Вот были бы у тебя еще от Lesjofors родные, вот это было б дело

[DVN]

Машине 10 лет.
Родные прожили 3 года до поездки через Озинки.
Каябы для еНота прожили 4 года проезда через Саратовскую область.
Каябы от Клио ещё живы...

Следующие будут Лежфорс от Клио.

[12vvv12]

Ох, чую, не быть мне экспериментатором... И фраза "кто толще, тот сильнее" станет решающей!

Таааакс, появился еще один претендент - KYB RH 6424 для Клио.
У него длина 269, а толщина те же 13 мм, что и у шведов.
В связи с этим вопрос к уважаемому DVN - как на них живется Еноту и почему следующими будут более короткие, но с такой же толщиной, Lesjofors от Клио?
И вообще почему к пружинам Каябам есть некоторое "предвзятое" отношение? Или они, действительно, при тех же параметрах, просаживаются сильнее/быстрее чем Lesjofors/Kilen?

[DVN]

Бытует мнение, что каябы мягше, а дежфорс жестче относительно оригинала.
Передние 1.6 от каябы поменял сейчас на 1.6 от лежфорс.
Склонен согласиться с тем мнением.

[12vvv12]

А как клиовские Каябы сзади себя показывают? Я так понимаю, они уже года 3-4? Сильно ли просели за это время? При загрузке как себя чувствуют?

Ну, что ж, учитывая то, что в момент выбора приблизительно равных по характеристикам вещей я - просто тряпка половая, то отдал право выбора между двумя клиовскими пружинами слепому жребию.
В итоге выпал листик с надписью KYB. Собственно, поэтому заказаны были KYB RH 6424.
По факту установки отпишусь...