NOTE vs ВАЗ, Часть 2 Опции

[alexandei]

Б\У японка лучше нового ВАЗа, так что насчет б\у тоже не всё так однозначно.

[Lester]

Говорено -переговорено об этом уже. Все современные производители поняли что продавать сервис и запчасти выгоднее ,чем автомобили. Российский же автопром можно и нужно сравнивать,просто не нужно цепляться к классам,нужно по шире смотреть. Волга например тоже у нас бизнес класс,что ее тепрь только с мерсами и бентлями сравниваь? Ну а ВАЗ..... я так думаю останется наплаву не смотря ни на что, во первых птому что... не тонет ,во вторых имеет боьшое число потенциальных покупателей,в третьих имеет поддержку государства. Что станет с ноутом через 8 лет тоже остается загадкой,я со своим помучился за не полный год уже не мало, а с девятилетней восьмеркой за год только термостат поменял. Акуратная эксплуатация и КАСКО хорошо конечно,но и какой нибудь калине тоже подходит.
Короче нужно наладить производство отечественных атомобилей руками садерлендских турок в Англии и все будет гуд.

[werefish]

Короче нужно наладить производство отечественных атомобилей руками садерлендских турок в Англии и все будет гуд.

там нет турок. европейцы, в основном.

по слухам - есть беженцы с ВАЗа. не переживших ужасы..... и всё такое.... за что их калиной теперь?

[holod]

Ребята вы меня извените конечно,я понимаю,что ВАЗ ,он и ломается и не едети и все такое. Но... почему то и Нот не безгрешен или он только мне подкидывает всякие косяки,нет оказывается всем. Так чем тогда он так уж лучше ВАЗа. Если бы все работало как надо и ничего не ломалось тогда да, не жалко было бы этих 150000 и за ТО отдавать от 8000 до 20000 тоже было бы не жалко если бы наши дилеры нормально работали,а не пытались нам впарить какие то допработы по немеренным деньгам,так в чем разница. По мне только тем ,что нот более комфортен, а косяки они у всех есть и даже у более дорогих авто,все стали косячить...

[werefish]

Так чем тогда он так уж лучше ВАЗа.

чем конкретно ниссан лучше конкретно ваза - не знаю. наверное, всем.

а ноут лучше десятки тем, что ноут разрабатывался людьми, которым нравится делать свое дело. и сделали они его с удовольствием...

а десятки разабатывались - чтобы начальство отвязалось, план закрыть и премию получить...
в худшем=лучшем случае, от красивых прототипов десятки не осталось ничего... ваще... чем отдельные хорошие разработчики были "удивлены", наверняка.

вот копейка была машиной не сильно технически отсталой, и всем нравилась.
так, отдельные экземпляры до сих пор ездют.

[holod]

А чем Приора такой уж технически отсталый автомобиль?

[werefish]

страшная она. приора.. не в духе тенденций автомобилестроения.
насколько мне известно, форма, как и у десятки, определяется не дизайнерами, а возможностями заводского оборудования, которое не модернизировалось незнамосколько лет.

а в остальном - не знаю. не пробовал. да и зачем? как было сказано в одном из авиационных КБ "некрасивая птичка не летает".

[holod]

Ну Нот тоже не красавчик, вообще дизайн обсуждать глупо,кому то нравиться, кому то нет.

[werefish]

наверное.. но у нота есть сторонники и противники. одним его дизайн нравится, другие в шоке...

а вот кому может нравится это?


не знаю. чесслово. даже бамперы не в тон покрашены.

если что, мне калина нравится в стоячем положении. а когда едет - уже не нравится. неуклюжая она..

[z80]

на 9ке первичный вал цельный а на новых ваз проточен насквозь короче как трубка
вазовци боролись с шумами и улучшили смазку но почему они не учли что проточкауменьшит надежность? так уже лет 8 это не исправят и коробки умирают.

да а что бы коробки ваз нормально работали достаточно масло нормальное залить

проточку яя имл ввиду на валу на токарном станке в в месте проточки трубка стала еще тоньше

[holod]

если что, мне калина нравится в стоячем положении. а когда едет - уже не нравится. неуклюжая она..

Вы наверное правы,но про Приору можно тоже самое сказать,так что это не аргумент

на 9ке первичный вал цельный а на новых ваз проточен насквозь короче как трубка
проточку, я имел ввиду, на валу, на токарном станке в месте проточки трубка стала еще тоньше

Такие валы давно не ставят,так что нечего наговаривать...

[pjv]

А чем Приора такой уж технически отсталый автомобиль?

Ну начнем с того, что в основе Приоры лежит платформа от 2108, раработанная ещё в 1973 (!) году. Так, что по большому счету Приору даже нельзя считать новой моделью, скорее очередным рестайлингом многострадального "зубила". Кстати проблема надежности трансмиссии кроется тоже в этом. Изначально трансмиссия была расчитана на двигатели 1100 и 1300, мощьностью 54 и 61 л.с., а теперь мощьность подняли почти в двое. Да еще и масса машины выросла.

[holod]

Спорить не буду,в этом вы действительно правы,но ВАЗовцы пытаются улучшить машину и это уже хорошо, да и Рено я думаю не будет стоять в стороне и попытаются улучшить качество выпускаемых автомобилей.

[ДимаР]

наверное.. но у нота есть сторонники и противники. одним его дизайн нравится, другие в шоке...
а вот кому может нравится это?

Не знаю, на шестерке проездил год и 5 т.км, на девятке два с половиной и 60 т.км, на десятке 1.6 16 клап. 2 месяца и 3 т.км - ничего не ломалось а что ломалось - прогназируемо, по поводу приоры - зря вы так, ездил с товарищем на пас. сиденье - нормально и вообще десятка лучше девятки но вои + и -, все что там ломается всем известно, а например у меня в еноте - даже москва толком понять не может, вот и мучают и меня и себя

[pjv]

Дима, ты больше сам себя мучаешь. У ВАЗов всё известно потому, что ломается у всех и всегда. А у тебя какой-то эксклюзивный Енот, столько проблем на одной машине по-моему ни у кого не было, поэтому и опыта такого у народа нет. Конечно прикольно по выходным в гараже в машине поковыряться, но это по молодости, а с возрастом это желание проходит. Двадцать лет назад. будучи студентом МАМИ, я купил 2106, перебрал всю машину по Фиатовским нормативам, и отъездил на ней 350 тыков. Все что могло теоретичеси сломаться менял с упреждением, но теперь на такой подвиг не способен. ИМХО автомобиль - это средство передвижения, а не а не конструтор для симулятора "домашний мастер".

[holod]

Вы знаете, любая гарантия на иностранный автомобиль как раз и основывается на поломке той или иной запчасти авто,и все замены предусмотрены через определенный километраж. А в России эти нормы еще и урезали в половину. Поэтому и ТО у нас такие дорогие. ТО - 2 - 15000-20000, где это видано, даже у Тойоты дешевле. Это я к тому, что на 12 - ку за 100000 потратил меньше ,чем на ТО1 и ТО2.

[z80]

давайте еще с ланосом сравним
мне например посадка уж лучше у ваз чем ланос
сидишь как в корыте низко очень
а енот и ваз имеют высокую посадку
еще на ваз проще поставить ГБО и безопасней для двигателя

[alexandei]

Мне вот, до сих пор немного жалко свою десятку. Даром что была карбюраторная, даром что осыпалось брюхо. Все равно - ездила и не подводила... И мне, кстати, по прежнему кажется что дизайн у неё - вполне приличный. Зря они у приоры дизайн испортили, про калину я вообще молчу.

ПыСы. Машинке было 10 лет. Продал дороже чем купил =)

[ДимаР]

Простите что опять я со своим мнением но я думаю так - 10 и 9 - нормальные машины. Нормальные - это когда нормальные, а не то что понимают под этим словом некоторые

[Чеширская кошка]

Я любила свою зубилу и четырнадцатую тоже.
Первая мне прослужила 3 года - старушка совсем была...

умерла смертью храбрых в руках племянника, который на ней стритрейсинг устраивал....
Вторая за два года эксплуатации пробежала около 54т.км - никаких нареканий!

Продала и плакала в подушку

Теперь вот свою Аленьку люблю . Самая лучшая машина


Все машины - каждая по-своему - лучшие)
Не представляю, как буду с очередной расставаться (а ведь когда-то придётся)