Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты? Опции

[lavaed]

Я не механик, но мысль только из опыта ремонта движка на Нексии.
Точно так же с утра шёл дым из трубы, при прогреве прекращался. точно так же диагностировали задубевшие маслосъёмные колпачки.
Мастер сразу сказал - менять вместе с поршнями.

Машина простояла сутки после поездки, заглядываю внутрь цилиндров эндоскопом и вижу блеск масла в виде налета на всех поршнях. Завожу машину с утра и не вижу дыма, даже с фонарем, ставлю камеру и тот же фонарь, сажусь за руль, давлю на педаль акселерометра, и после, просматривая видео, вижу увеличивающийся поток дыма пропрционально оборотам, начиная с 3000.

Сообщение отредактировал lavaed - 14.9.2019, 10:20

[Obormot]

Маслоотделитель в клапанной крышке и клапан вентиляции картера можно промыть.

[Отец Фёдор]

"... увеличивающийся поток дыма пропорционально оборотам, начиная с 3000..."
Заслонка, фильтр, впускной коллектор у Вас сейчас должны быть в масле - малый контур зарос коксом и картерные газы выносят масло в цилиндры.

[lavaed]

Малый контур чист, в качестве проходимости. Клапан чист, и исправен. Все проверено на предмет свободного прохода воздуха. Контур картерных газов, который ведет через заслонку, относительно чист, учитывая что не протирался за пробег 70 тысяч. Удивительно то, что при промывке димексидом я не правильно поступил (как я сейчас уже понял) с малым контуром картерных газов. Я отсоединил шланг малого контура и заглушил с ОБЕИХ сторон, но большой контур не глушил. И даже при такой схеме после последнего этапа, когда я крутил движок 40 минут на оборотах 2000-4000, большой контур картерных газов не занесло маслом, и масло не поперло через сальники наружу, учитывая то, что масла в двигателе было больше необходимого объема на 1 литр. Кто, что думает?

[Василий]

Если действительно после раскоксовки/промывки следы масла стали появляться на всех поршнях, возможно от димексида пострадали маслосъемные манжетки клапанов.

[Отец Фёдор]

"...блеск масла в виде налета на всех поршнях..."
После ПЕРВОГО непосредственного химического воздействия на отложения камеры сгорания и поршни, происходит следующее:
Поверхностные отложения в жаровом поясе размягчаются и частично удаляются.
Кольца продолжают быть заблокированными в канавках жестким коксом, а отложения из пространства между кольцами, ЧАСТИЧНО размягчены химией и удалены с выхлопными газами.
Этот процесс четко виден по ссылке:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...4899&st=120

Lada Granta исходные значения:
1цилиндр 1такт 6кгс-см2, макс 14кгс-см2

Lada Granta исходные значения:
2цилиндр 1такт 3кгс см2, макс 8кгс см2


Lada Granta исходные значения:
3цилиндр 1такт 4кгс см2, макс 9кгс см2


Lada Granta исходные значения:
4цилиндр 1такт 5кгс см2, макс 10кгс см2


=========================================================

Lada Granta 1 обработка:
1цилиндр 1такт 3кгс см2, макс 6кгс см2


Lada Granta 1 обработка:
2цилиндр 1такт 4кгс см2, макс 9кгс см2


Lada Granta 1 обработка:
3цилиндр 1такт 4кгс см2, макс 7кгс см2


Lada Granta 1 обработка:
4цилиндр 1такт 2кгс см2, макс 6кгс см2

========================================================

Lada Granta 2 обработка:
1цилиндр 1такт 6кгс см2, макс 15кгс см2


Lada Granta 2 обработка:
2цилиндр 1такт 6кгс см2, макс 14кгс см2

Lada Granta 2 обработка:
3цилиндр 1такт 5кгс см2, макс 14кгс см2

Lada Granta 2 обработка:
4цилиндр 1такт 6кгс см2, макс 16кгс см2

=======================================================

В Вашем случае происходит аналогичный процесс.

Вылечится от хронического заболевания одной волшебной пилюлей или жижей не возможно.

Продолжайте...

[lavaed]

Если действительно после раскоксовки/промывки следы масла стали появляться на всех поршнях, возможно от димексида пострадали маслосъемные манжетки клапанов.

Я к этому тоже склоняюсь. Сейчас перешел на тихую манеру езды. С медленным набором скорости, и с оборотами не более 2500. Т.К. при таком режиме из выхлопной дыма нет вообще. Ни на холодную ни на горячую.

[Отец Фёдор]

Секретная информация для адептов:
"...димексид размягчает одубевшую резину сальников клапанов и уставшие маслосъемные колпачки начинают работать как новые..."
А все, кто заявляет:
"...возможно от димексида пострадали маслосъемные манжетки клапанов..."
о димексиде только читали в интернетах.

Неужели трудно взять отработку, налить зелья, нагреть на водяной бане и бросить туда горсть дубовых колпачков и оставить все это на сутки в горячем состоянии???

Щас критиканы начнут доказывать ересь и бить каблуками в грудь..., типа, а на интернетовских заборах написано...

[lavaed]

Правильно! Димексид размягчает одубевшую резину сальников клапанов и уставшие маслосъемные колпачки начинают работать как новые. НО! Если резина уже потрескалась и разбита, то никакой димексид трещины не затянет и не стянет рабочие отверстия. А на сутки замачивать я бы не стал. Промывка мотора длится всего 3 часа. Вот на 3 часа и надо замачивать для эксперимента.

[Отец Фёдор]

"....Если резина уже потрескалась и разбита, то..."

Вы это серьезно?
Видели трещины своими глазами?
А как дырчик работал до обработки?

"...До промывки свежее масло присутствовало только на одном поршне, а после промывки мас ло на всех поршнях в одинаковой пропорции..."

"...Точнее, масло присутствовало больше всего на поршне третьего цилиндра, он был весь в свежем масляном налете, в то время, как в других цилиндрах поршни были полусухие с сухим нагаром..."

"...просматривая видео, вижу увеличивающийся поток дыма пропрционально оборотам, начиная с 3000..."


Как-то не стыкуются признаки "дырявых сальников" и дым начиная с 3000...

Так не бывает.

[Danila78]

В общем, начал двигатель есть масло, и иногда даже жрать.....

Пробег то какой сейчас?

[lavaed]

145 тысяч

Предупреждаю, lavaed, оверквотинг - зло!
Тему подчистил и объединил с исходной. Пояснения ЗДЕСЬ.

Сообщение отредактировал axelroses - 19.9.2019, 11:13

[Bob]

У меня на этом пробеге 1,4 жрал около 1л/10000...
На 185000 продал.

[Вовка]

Маслоотделитель в клапанной крышке и клапан вентиляции картера можно промыть.

Тоже думаю, что нужно маслоотделитель чистить и, возможно, клапан даже не мыть, а поменять на новый. Сомневаюсь, что манжетки пропускают масло после демиксида. Скорее всего масло идёт во впуск не отделившись от картерных газов в маслоотделителе по причине его загаженности.

[Ordinary]

Читаю всё это, как детектив, только Шерлока нет. Точного диагноза пока никто не скажет.

[Отец Фёдор]

Диагноз должен всегда основываться на прямых измерениях важных параметров, выражаться в цифрах...
А в мануале цифирь для диагностики причин жора масла нет...
Ждемс...

[Bob]

В мануале....
В свое время,Э официалы озвучили мне масложор, при котором начинаются разборки, как 0,4л/1000км

[Василий]

Конечно, удивляться нечему.
На прошедшей неделе снял с тачки, разобрал и дефектовал мотор VK56VR Nissan Patrol Y62. Согласно мануалу, производитель считает нормой угар масла до 1л/1000км.

Сообщение отредактировал Василий - 22.9.2019, 17:29

[*Zhuk*]

Интиресно как быстро закончатся катализаторы при такой "норме"и мотор вместе с ними .

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 24.9.2019, 0:55

[Василий]

Пробег у тачки (и мотора) чуть больше 200 тысяч км. Каталитические нейтрализаторы заменены на пламягасители примерно на 80 тысячах. Зеркала всех цилиндров, особенно задних, имеют множественные глубокие царапины. Без сомнения, это результат затягивания в цилиндры пыли и крошек от разрушавшихся нейтрализаторов.

Сообщение отредактировал Василий - 22.9.2019, 17:58