Бортовой журнал Ёжика в тумане, от ежа до енота: сбрасываю иголки Опции

[Hedgehog in the Fog]

Решил создать собственную тему опыта эксплуатации енота.

Ну а начну с предыстории, как так получилось, что к концу зимы я устроил активную охоту на енотов в возрасте. Не знаю, уж насколько интересным получится мой рассказ...

Часть 1. Пролог.
Автомобиля в семье никогда не было, это было абстрактной темой детских грез, но к каким-то решительным шагам по достижении совершеннолетия не приводило. Жил и учился, а потом и работал я на разных концах Москвы, от метро близко, поэтому самым простым и удобным способом передвижения был, очевидно, пассажиром под землей. Возможно и следовало бы получить права, учась в институте, но ссылаясь на недостаток времени, момент был упущен. После окончания института времени, очевидно, больше не стало. Да и наличие прав без реального опыта вождения было палкой о двух концах...
В какой-то момент, пару лет назад, когда ситуация везде и во всем была совершенно иной, я решился на покупку в ипотеку собственного жилья в Новой Москве. И вот тут стало понятно, что без машины уже не обойтись. Плюс еще родственники готовы были отдать свой старенький гольф поучиться поездить. Надо было получать права. Учился я еще до реформы и сдавал по старым правилам. Наконец, в конце января прошлого года я стал счастливым обладателем водительского удостоверения, ну а старенький Гольф 2 поколения моей первой машиной.
За характерный профиль и острую мордочку я прозвал его ежиком. Для своего времени отличная машина, но сейчас воспринимается исключительно как "четыре колеса, руль и сиденье". В общем, никакого комфорта, равно как и безопасности, да и постоянные проблемы по мелочи утомляли и наводили на мысль, что надо искать что-то более свежее и живое.
Когда к новому году удалось разжиться более-менее сносной суммой, тогда и начался поиск достойной машины в этот бюджет. Обремененный ипотекой я сразу решил, что в кредит покупать ничего не буду. Два кредита сейчас - это явный перебор. Поначалу было, конечно, несколько страшно: как выбирать, как смотреть, на что обращать внимание, как не попасть на развод. Но спустя месяц после начала активных поисков, начитавшись советов на просторах рунета, как выявлять перекупов и отбраковывать левые варианты, стал чувствовать себя поувереннее, и большая часть объявлений стала смело отбраковываться уже на стадии просмотра.
К Ноуту я пришел далеко не сразу. Сначала искал варианты среди Фиест, Фокусов, Астр, Фабий и иже с ними и вскоре понял, что среди них много всякого ушатанного хлама. Я надеялся найти машину неприхотливую и надежную, с габаритами схожими с гольфом, к которым я привык и памятуя об извечных проблемах с парковкой и собственном недостатке опыта. Поэтому начал склоняться к машинам класса B, но Фиесты, Фьюжны и Корсы доверия как-то не внушали. Бюджет потихоньку подправлялся в большую сторону. Стал поглядывать в сторону корейцев Хёндай и Киа, приценивался к Хонда Джаз, но понял, что последняя мне не по карману, да и расходы на нее будут большие. Посмотрел также ценники на новые машины, среди которых были Калина, Логан и Сандеро и пришел к выводу, что лучше уж что-то полноценное, но с пробегом, чем новое, но ущербное. И тут на авансцену внезапно вышел Nissan Note.
По правде говоря, я никогда не был адептом марки Nissan. Ну нравился мне в детстве очень 300ZX как и многие другие японские, европейские и американские машины такого рода. Но вообще какого-то особого благоговения перед японским автопромом я не испытывал.
Безусловно, за последние 10 лет Ноутов по Москве я встречал немало, часто видел клубные наклейки в виде енотов, переставленные буквы на шильдике - 'ENOT', все это вызывало улыбку, но в голове тогда енот у меня не засел и, когда пришло время выбирать машину, из глубин памяти сразу не вылез.
И вот, перебирая все возможные варианты, я вдруг наткнулся на Ноут: идеальные габариты (такие же как у старого гольфа), просторный салон, широкие возможности по трансформации, хорошие отзывы, приятная внешность. И тут где-то в голове щелкнуло: "вот она, рыба моей мечты!"
Просторный салон со сдвигаемым задним диваном был несомненным плюсом - у нас в семье все достаточно рослые, родители немолодые, мелкий племянник, да и собственная женитьба и дети в недалекой перспективе... Когда садишься сам за собой, ноги ни во что не упираются, не затекают в поездке, это ж песня Да и универсальный кузов с трансформацией салона облегчают жизнь, если вдруг что-то понадобится перевезти (а с новой квартирой такое нельзя исключать). Конечно, в планах нет возить холодильники или мешки с цементом, но хватает и других жизненных ситуаций).
Приятная запоминающаяся внешность (пусть это и не главный критерий) енота также добавляла эмоций на фоне невыразительных корейцев и многих других безликих современников.
Да и наличие своего клуба, где можно найти ответы на многие вопросы, где покажут и подскажут, не обидят и дадут совет, тоже внушала оптимизм. Тут-то и всплыли в памяти многократно увиденные клубные наклейки.
В общем загнал я ежа енота под черепушку, он там засел, освоился и всех разогнал Как-то я быстро о других вариантах и думать перестал. Вот она, моя машина, отвечающая моим представлениям и нуждам, хочу енота и все тут.
Ограничения по бюджету и нежелания обременять себя еще одним кредитом очертили возраст енотов: оригинальный и перворестайлинговый. Впрочем, по этому поводу я не горевал: оригинальная внешность до фейслифтинга 2009 года мне нравится даже больше - более озорным и веселым вышел тот енот. Возраст не смущал, отзывы вселяли оптимизм, запчастей много, цены на них умеренные.
Оставалось только найти своего енота

(продолжение следует)

[алексей 578]

Маркетологи нас сделали... туалетная бумага с перфорацией и растворимой втулкой ( правда в рулоне далеко уже не 54 метра), лучшая в мире химия для машины.... приплыли

[Krusty]

"Ну вот, пришёл поручик Ржевский и всё опошлил" (с) Не Лёш, как раз в данной ситуации работает принцип "по деньгам и счастье", ибо такая качественная и трудоёмкая мойка в принципе не может быть дешёвой и химия от немецкой Coch объектиано является одной из лучших в мире, и убедиться в этом можно на практике. Да и одобрение от Мерседес химии просто так не дают.
И если продолжать предложенную тобой аллегорию, то справедливости ради надо отметить, что таки по мягкости бумажки отличаются Не, оно конечно, кого-то даже и газета устраивает ("Правда?, нет - Известия!"), или лист подорожника ("выйдешь в поле, сядешь..."), кто-то, неверное, вообще без всех этих формальностей обходится (Грета Тунберг ?) А есть те, кому влажную туалетную бумагу подавай и биде (очень даже рекомендую!) - дороже, да, но гигиенично и дарит приятное чувство чистоты и свежести ("морозного утра") Миль пардон, отхожу от аналогий.
Так вот это своего Енота я могу не мыть по полгода, как и ты, а Мерс должен соответствовать, в том числе и для этого его покупали. Это как хороший костюм, без которого никак нельзя при определенных видах деятельности. Как сумочка Шанель у жены (фото её с сумочкой ты видел ). Хотя формально и целофановый пакет годится для переноски вещей И машина с керамикой Кох даже часто моющаяся на качественной мойке с применением химии этой фирмы выглядит иначе, чем авто посещающее обычные мойки с дешёвой химией. Особенно это будет заметно через несколько лет. И это не говоря про то, что кроме внешнего вида топовая химия дает еще защиту ЛКП.

[алексей 578]

Не, ну за мерин базара нет

[Krusty]

То-то же А то ишь

Сообщение отредактировал Krusty - 22.1.2020, 11:48

[алексей 578]

Ёжику тему апнули

Интересно, будет ругаться? Хотя, не должен. Наверное

[Страстная еNOTEлюбка]

Ёжик не будет, он мирный
Да, вот задумалась и поняла, интересный факт, но очень грязного мерина, пожалуй, что ни разу и не видела БМВ - пожалуйста, Лексус - сколько угодно, а вот Мерин

[Hedgehog in the Fog]

Ругаться не буду, обсуждение оживляет тему.
Но в моем представлении, вне зависимости от статуса, возраста и стоимости автомобиля, за ним необходимо следить, причём не только за его техническим состоянием, но и за внешним видом, как за своим: чтобы чисто и опрятно.

[Hedgehog in the Fog]

Минуло 4 года с момента покупки.
За прошедший год вместе с енотом пройдено 10100 км, общий пробег перешагнул отметку 117000км. С помощью приложения на телефоне вел все расходы.
Сменил масло с Castrol Edge 0-30 обратно на Lukoil Armortech 5-30 (A5B5 оба). Разницы в эксплуатации не заметил, правда, и зимы как таковой не было, чтобы можно было прочувствовать разницу. Где-то в январе перегорели передние габариты, причем оба сразу. Я обратил внимание, что не светятся, но так и забыл посмотреть, горят - не горят, да и как-то забыл про это, т.к. ближний работал нормально, пока не приехал на госТО, где мне сразу и сказали, что у вас, мол, передние габариты не горят. Oh, really? Еще не работает один из фонариков подсветки номера, но там контакты окислились, придется менять сам фонарь целиком.
За прошедший год кроме расходников только помер моторчик заднего стеклоочистителя и потребовалась его замена, все остальное работает.
Общие финансовые затраты составили 82702р, или порядка 8,40р/км. Больше трети всех расходов - затраты на бензин. Почти треть мойка и связанные с ней дополнительные процедуры. Если вычесть отсюда необязательную роскошь в виде полировки, антидождя и подобных операций, то затраты на мойку сразу похудеют на 20000
Собственно, если не брать излишние расходы на внешний вид, дорогое масло премиум брендов, принять во внимание, что в моем случае страховка не из дешевых (почти 9к), то содержание енота вполне уложится в рамки 6р/км даже с непредвиденными расходами в виде замены моторчика заднего стеклоочистителя.


Также в прошлом году открыл для себя каршеринг и успел за 15 раз накатать почти на 3700. К сожалению, приложение не показывает километраж, да и не сохраняет старые поездки, поэтому не могу точно сказать, сколько я проехал на каршеринге, но по собственным прикидкам получилось что-то около 170-180 км. В итоге шер обходится в 20,5 р за км...
Если учесть вообще все расходы на енота за 4 года, включая покупку, то получится среднее значение 17,14 р за км.
Каршеринг - хорошая альтернатива такси, но не экономнее небольшой личной малолитражки в среднесрочной перспективе, как показывает практика. Да и сюрпризов может подкинуть немало.

[Hedgehog in the Fog]

В конце сентября произошло маленькое событие в совместной жизни с енотом: 50,000км вместе, а вслед за этим приключился и 125,000км общий енотов набег. Итого, с момента прохождения ТО весной до замены масла осенью было пройдено около 8,000км, что, вообще говоря, чуть больше, чем обычно. Главным образом, повлияла эпидемия ковида: с одной стороны, практически весь апрель и начало мая, енот скромно стоял возле дома, пока хозяева прятались от вируса в теплой норке, перенося на свою долю всю ту непогоду, ливни и снег (которого выпало чуть ли не больше чем за всю теплую зиму), что обрушивались постоянно на город во время карантина. Из-за карантина сорвалось первое большое енотопутешествие, но продолжающаяся эпидемия и введенный в городе пропускной режим, сподвигли меня передвигаться между домом и работой исключительно на машине, что поначалу было вообще шикарно в условиях полупустой Москвы. Затем к лету, власти выпустили людей из норок, привычные пробки вернулись, к которым добавились и постоянные ремонты улиц и дорог, но желание передвигаться общественным транспортом на тот момент не возобладало, а поэтому совместные поездки с енотом продолжались за редкими исключениями все лето, пока город окончательно не вернулся к прежней докарантинной жизни и ездить на машине не стало совсем тяжело. И вот так за 4 по сути месяца набежали те самые 8,000км. Расход колебался от 5,5 до 7,7л/мин, в среднем остановившись на уровне 6,2.

К юбилею и красивой "дате" еноту была положена шумоизоляция, а также новый салон и дверные карты. Водительское сиденье за 12 лет поистрепалось и местами порвалась тканевая обивка, вставки на передних дверях затерлись и засалились. Руки чесались давно привести все это хозяйство в порядок, но дошли только сейчас.

С установленной шумоизоляцией разница ощущается сразу, звуки более приглушенные, мелочи не досаждают, теперь енот по тишине в салоне не уступает более современным одноклассникам, а какие-то наверное и превосходит.


Обивку сделал двухцветной, черные, да и просто темные сиденья как-то не хотелось. Были мысли об алькантаре, но остановился все же на "коже молодого дерматина". Салон сразу посвежел. Практически ощущение новой машины.


Хочется дружить с енотом и дальше

[алексей 578]

МолодЕц!

[Страстная еNOTEлюбка]

Шикарно, Вань!

[Hedgehog in the Fog]

Эх... потерялась крышка от зеркала водительской двери. Обнаружил вечером после работы, когда счищал снег. Рядом с машиной не обнаружил (снега ещё, как назло, нападало).
Вероятно, отлетела на какой-нибудь кочке по дороге на работу... Если бы на парковке кто ударил, то рядом бы лежала. В пионеров, которым приглянулась наклейка клуба, или недобрых енотоводов, которые себе сперли, слабо верится.
Любопытно, что почти всегда складываю зеркала на парковке, а в этот раз не стал, т.к. парковка у работы просторная. Утром точно ещё была, значит по пути отвалилась.
Жаль! Совсем не вовремя, учитывая наступление «грязного» сезона, да и где ее теперь брать, да ещё в цвет...

[Страстная еNOTEлюбка]

Как же это она на кочке могла отвалиться?? Или была травмирована и держалась на соплях?

[Hedgehog in the Fog]

Да нет, на вид все было в полном порядке. Если честно, я сам до сих пор не могу понять, что и когда именно произошло. Утром отогнул «уши», сел в машину, приехал на работу. Приехав на работу, закрыл машину, «уши» не складывал. Закрывая машину шёл по направлению багажника, т.е. со стороны морды машину я не видел. Во второй половине дня начался снегопад. Машину ровным слоем засыпало снегом, в том числе и пресловутое левое зеркало. Пока чистил машину обнаружил, что не хватает кожуха на зеркале. Проверив вокруг машины и (отъехав) место, где она стояла, кожуха не обнаружил. Конечно, выпал снег, и полностью быть уверенным, что он не лежал в снегу, я не могу. Тем не менее, деталь достаточно крупная и не плоская, т.е. по ней сложно пройтись и не заметить. Все ещё шёл снег. Рядом парковочное место ещё не успело занести, т.е. машина, стоявшая там, уехала недавно. При этом, зеркало было засыпано снегом как и вся машина. Парковка не слишком загруженная, т.е. мест обычно хватает всегда и за рабочий день редко бывает, что на одном и том же месте сменяют друг друга несколько машин. Следовательно, выходит, что либо кто-то оторвал кожух и унёс (слабо верится), либо он отвалился сам по дороге.
Накануне был ледяной дождь, и утром за сутки до этого, я отчищал машину от корки льда. Скорее всего я немного постукивал по корпусам зеркал, чтобы сбить лёд. Но стучал я точно несильно, да и люфта кожуха не заметил. Озадачен. Вроде не смертельно, а сразу гложет ощущение, что недоглядел и недостаточно ухаживаю за своей машиной.

[Страстная еNOTEлюбка]

Нет, имхо, если с креплением всё было в порядке, само отлететь никак не могло
Думаю, все-таки отколупнули

[Hedgehog in the Fog]

Эх... потерялась крышка от зеркала водительской двери. Обнаружил вечером после работы, когда счищал снег. Рядом с машиной не обнаружил (снега ещё, как назло, нападало).

Нет, имхо, если с креплением всё было в порядке, само отлететь никак не могло
Думаю, все-таки отколупнули

Крышка нашлась, но уже в таком, усеченном виде:

Спасибо клубням, что нашли и поделились координатами. Интересно, что крышка лежала на газоне, в 20 (sic!) метрах от места, где стояла машина. Иными словами, ее не просто расфигачили, но и унесли с собой, после чего выбросили. Кажется, я недооценивал возможности и способности «пионеров». И произошло это днём 20 ноября, до начала снегопада, пока я сидел на работе.
Крышка треснула в нескольких местах, и от неё откололась примерно треть, утерянная безвозвратно. При этом, корпус зеркала цел, ни царапин, ничего, т.е. удар был точечный и сильный.
Больше всего меня волнует даже не вопрос «кто?» или «как?», а скорее «зачем?». Что это, проявление приступа немотивированной агрессии?

P.S. Оригинальный кожух на экзисте стоит 7,5к Неоригинальный они почему-то забраковали по вину. Поиски продолжаются...

[Александр1990]

Вань, ты чёт путаешь...
963749U08E
В автодоке 2200 стоит. Но это некрашеная.

Вот ещё вариант
Зеркало левое механическое для Nissan Note (E11) 2006-2013 https://euroauto.ru/part/used/51505971/

С англичанина, но по виду 1к1.

[Hedgehog in the Fog]

Саш, спасибо!
Зеркало от англичанина с ручной регулировкой, хотя наверное можно просто с него кожух снять.
Я искал по артикулу с 00А на конце, 08Е вроде как позиционируется на рестайл, хотя один фиг зеркала не менялись все время выпуска.

А то, что некрашеная, понятно. Крашеная только если с разборки, да ещё чтоб в цвет...

[Страстная еNOTEлюбка]

Вань, а у Димы djeday спросить? Вдруг завалялась?

[алексей 578]

Почистить, просушить, заклеить скотчем. И не торопясь искать деталь. Или монтажной пеной туда пшикнуть