У меня в машине постоянно потеют окна, Почему? Опции

[Diesel]

Рассуждения довольно спорные. Под задней частью машины всегда зона повышенного давления. За машиной зона разряжения. Верхняя часть бампера плотно примыкает к кузову и практически не контактирует с зоной разряжения. Зато нижняя часть не является герметичной и выходит в зону повышенного давления. Что внутри бампера - вопрос. Но логически - скорее повышенное давление, препятствующее нормальной работе вентиляции.

[jacksontown]

Чем объяснить тогда, что после остановки авто без остановки движка обледенение и запотевание очень быстро уходит.

У меня такая канитель на сингапурце была. Пока стоишь - нормально, поехал - через несколько км изнутри обледенел. Спасало капитальное законопачивание "морды".

[Василий]

Рассуждения довольно спорные. Под задней частью машины всегда зона повышенного давления. За машиной зона разряжения. Верхняя часть бампера плотно примыкает к кузову и практически не контактирует с зоной разряжения. Зато нижняя часть не является герметичной и выходит в зону повышенного давления. Что внутри бампера - вопрос. Но логически - скорее повышенное давление, препятствующее нормальной работе вентиляции.

Верно, под днищем есть зона повышенного давления. Только не на всю длину авто. В хвостовой части суммарное разрежение сверху и по бортам "высасывает" наддув внизу. И это не умозрительные рассуждения. В Сети легко найти соответствующий фактологический материал.

[Lenivec]

На фото отлично видно, что клапана в заднем бампере вполне выполняют свою функцию.

Так то так, на стоящей машине оно будет работать, а вот на ходу... Иногда отмечал такие ощущения: при повороте на маленькой скорости как будто пробивало какую-то пробку и от торпеды как будто тёплым ветром окатывало кратковременно! И так не раз было...

Мысль такая- Поскольку воздухоотвод выходит в задний бампер, не является ли этот бампер загребалом встречного воздуха и как результат подпирание клапана этим "загребённым" воздухом?

Прямо скажем, мысль неправильная.
Даже на сравнительно небольшой скорости вокруг задней части машины создается зона разрежения, где давление намного ниже, чем в салоне. Поэтому форма бампера и других элементов кузова на выход потока из вентклапанов практически не влияет.

Так в том мысль и состоит, проехать "без бампера", чтобы он не мешал, тогда бесспорно клапана будут находиться в зоне разрежения!

[sasha55]

Чем объяснить тогда, что после остановки авто без остановки движка обледенение и запотевание очень быстро уходит. Часто за окном -20..30. Надо бы замерить давление в салоне в движении и нет.

а может объяснить это тем что на скорости сильнее обдувается и соответственно охлаждается лобовое ??
остановился/сбросил скорость и стекло немного нагрелось

Сообщение отредактировал sasha55 - 18.1.2016, 20:42

[анвук]

Имелось в виду больше запотевание.

[21043]

Что-то я поездил в паре других машин, а потом в своей, обратил внимание, что даже при максимальной скорости вентилятора поток воздуха из дефлекторов вообще никакущий. На лобовое еще как-то, а на боковые еле-еле.
Фильтр довольно свежий.

[Aviator0176]

Да. И я продолжаю утверждать, что "бяда" в недостаточной интенсивности обдува.
Потери воздуха большие. Ужо летом я доберусь до этих труб в торпеде!

[beerloga]

согласен. шума от вентилятора много, воздушного потока нету (несоизмеримо)

[BVM]

На 4-й скорости наморозь с лобового точно слезет, боковые с 5-6 скоростью начинают таять, но такой режим конечно надоедает, упреешь, а окнам хоть бы что. Пластиковой картой сдираю слои...
Но сейчас потеплело, в -15 уже намерзаний нет.
Вообще сейчас недопускаю заморозки стекл - все время климат на стекло+ноги, воздух снаружи, вентилятор на авто.

[Aviator0176]

Круто про 5-6 скорость . У меня всего 4 и ее 4-ю не включаю. Толку нет.

[gosh]

На регуляторе климата больше положений (скоростей), чем на ручном регуляторе (крутилке).

[Arikush]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, куда рыть если не перемещается рычажок рециркуляции?(его заклинило)
Окна в машине потеют постоянно, такое ощущение, что воздух гоняется только салонный.
Спасибо.

[Василий]

Рыть в направлении блока отопителя-кондея. Под передней панелью за консолью. Снизу засовываешь голову и видишь тросики и рычажки...
Возможно, оболочка тросика выскочила из фиксатора со стороны заслонки или переключателя.

Сообщение отредактировал Василий - 22.3.2016, 21:58

[Hedgehog in the Fog]

В последнее время стали регулярно потеть боковые стекла (боковые дефлекторы поворачиваю в сторону стекол), причем, обратил внимание, что, как ни странно, в положении рециркуляции потеют меньше , чем в положении извне. Потеют главным образом, когда на шоссе выезжаешь. Когда медленно движешься в городской толчее от светофора к светофору - не потеют, стоит вырваться на оперативный простор, как начинают интенсивно потеть.
С чем это связано, решетка в жабо мокрым снегом забита?

[profinrus]

похоже при тихой езде окна прогреваются и на них нет запотевания,на трассе охлаждаются и на правленный на них тёплый воздух конденсируется,но тогда получается у вас в салоне в принципе большая влажность.
кондиционером не пробовали осушить на рециркуляции.
если в багажнике закрыты решётки в бампер,то потеть будет при любых условиях.

[Hedgehog in the Fog]

Про большую влажность в салоне - вполне вероятно. Кошачий наполнитель надо теперь возить.
Кондиционер у меня всегда включен при обогреве...
Решетки не заставлены, полки на месте (но они вряд ли способны давать такой эффект, да и раньше такого не было). Но решетки в багажнике всё равно проверю, спасибо, не подумал про них.

[profinrus]

С кондиционером постоянно не езжу. Включаю, когда надо в дождь просушить.
Енот - машина, конечно, недоделанная по вентиляции...
Пару лет назад поставил вентилятор в решётку, окна, конечно, всё равно иногда потеют. Но эта неприятность пропадает достаточно быстро. До установки было просто писец.

[Hedgehog in the Fog]

Совсем недавно столкнулся со случаем сильного запотевания стёкол, сразу после посещения мойки и длительное время ни обдув, ни открытые окна не спасали ситуацию.
В таких ситуациях стандартная рекомендация, разжеванная многократно в том числе и на страницах этой темы, это обдув ветрового стекла, кондиционирование, печка на максимум, забор воздуха снаружи. Но меня смущает именно фактор температуры. Ведь, по большому счету, при нагреве мы создаём условия для конденсации: с одной стороны на стекло дует тёплый воздух, с внешней - стекло обдувается холодным. Кондиционер в зимнее время фактически не работает, и пусть даже осушитель частично выполняет свою работу при «включённом» кондиционере, все равно система кондиционирования и вентиляции будет сушить воздух с меньшей эффективностью, нежели в тёплое время года. Соответственно при включении печки на «максимум» при обдуве мы создаём дополнительные условия для конденсации на стекле. Может быть, температура обдува не должна сильно отличаться от уличной?
В заднем стекле находятся нагревательные нити, которые равномерно прогревают стекло вокруг себя, поэтому вокруг нитей нет перепадов температур на стекле и в этих местах оно не потеет (хотя и потеет в промежутках между нитями)

То ли я ухожу не в ту степь в своих умозаключениях, то ли не учитываю каких-то ещё факторов?
Больше года меня запотевание не беспокоило, и при малейших признаках проявления, всегда легко и быстро проходило обдувом и кондиционером. Да и за эту зиму неоднократно мыл машину и проблемы не возникало. Конечно, температура и влажность окружающей среды сильно варьируются, и возможно именно сильная влажность сама по себе вкупе с ещё более сильной влажностью внутри салона после мойки, создали такой интерференционный эффект. Фильтр только менялся, впрочем, и предыдущий отходил недолго. Ехал один, багажник пустой.

[алексей 578]

Видимо совпало всё- погода ( t и Р ), влажность , влага внутри. Да! А забор воздуха с улицы не был перекрыт?!