Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Отец Фёдор |
31.7.2017, 18:48
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Наглядное действие картерных газов.
______________________________________
|
||
Timbu$ |
1.8.2017, 8:58
Сообщение
#22
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Откуда такой слой нагара на крышке цепи? У меня она была чистая. Там не только крышка, всё, что под ней, такого же цвета... Мне как кажется, это от бодяжного масла, купленного как орЫгинал или мобил какой-нибудь. Нагар такой, как в моторах на минералке... ______________________________________
|
||
Darma |
1.8.2017, 19:35
Сообщение
#23
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
К стати, у вас я смотрю первый рестайл, интересно, снимается ли у вас нижняя крышка цепи без снятия большого поддона? Или она зажата между ГБЦ и большим картером, как на втором рестайле?
______________________________________
|
||
Timbu$ |
1.8.2017, 20:14
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Первый рестайл?! Машина 2006 года, одна из самых первых наверное. По книге все так же через ж, т.е. те же мучения, как вы описываете.
______________________________________
|
||
Василий |
2.8.2017, 18:28
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Наглядное действие картерных газов. Это не нагар, а отложения масла из-за определенной разницы температур масляного тумана и данной детали мотора. Потому что присутствуют далеко не на всех внутренних поверхностях мотора. Хотя, естесственно, в них есть некоторое количество частиц сажи из картерных газов. Количественный и качественный состав зависит, в числе прочего, от условий эксплуатации, режима езды и качества масла. В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации. Сообщение отредактировал Василий - 2.8.2017, 18:41 ______________________________________
|
||
Darma |
3.8.2017, 11:17
Сообщение
#26
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Машине 5 лет, пробег 230 тыс, трасса в основном, кручу до 4000-4500 часто, изредка 5000-5500, эта крышка у меня как новая практически. Склоняюсь к тому что при дедовском стиле езды, если выше 3000 вообще не крутить, двигатель гораздо быстрее умирает, закокосовывается там все и залипает. Цепь правда будет ходить дольше навреняка, но какой ценой...
Сообщение отредактировал Darma - 3.8.2017, 11:18 ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
3.8.2017, 11:51
Сообщение
#27
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Ключевое "трасса в основном".
У Тимура жена ездит на еНоте, какие 5 тыс об/мин, не реально. У нас в Тюмени светофоры каждые 300 м, поэтому не погазуешь. А такими разгонами в городе только малышня страдает, так как на стадии ещё эксперимента находится. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 3.8.2017, 11:52 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Timbu$ |
3.8.2017, 12:25
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
У Тимура жена ездит на еНоте, какие 5 тыс об/мин, не реально. У Тимура жена любит погонять довольно часто, без экстремизьму конечно. Просто динамичная езда, обысно на пустой машине. По трассе ездит на пятой на оборотах выше 3000 , после 140 грит колеса чуть-чуть бьют В смысле не всегда тапка в пол, а динамичнее среднего. Средний с городом у нее в районе 8 литров с небольшим получается, так что быстро, но без спешки. ______________________________________
|
||
mihalich827 |
3.8.2017, 14:29
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 157 Регистрация: 29.8.2008 Из: Коломна |
На трассе все что выше 100 кмч это выше 3000 оборотов, а 140 кмч если память не изменяет около 4.500
Так что если такие режимы то "для просраться" двигателю более чем достаточно ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
3.8.2017, 14:49
Сообщение
#30
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Ну, моя супружница по трассе редко ездит, а если ездит, то 90, а то и все 80 км/ч, а переключается, по моим наблюдениям и внутренним ощущениям, рановато. Мои переключения на 3,5 тыс об/мин она считает издевательствами над машиной. Ну, никак не переубедить её.
Так что, считаю, что то, что называется бережной эксплуатацией автомобиля, его же и убивает. -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Отец Фёдор |
3.8.2017, 16:53
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Это не нагар, а отложения масла из-за определенной разницы температур масляного тумана и данной детали мотора. Потому что присутствуют далеко не на всех внутренних поверхностях мотора. Хотя, естесственно, в них есть некоторое количество частиц сажи из картерных газов. Количественный и качественный состав зависит, в числе прочего, от условий эксплуатации, режима езды и качества масла. В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации. В букварях данные отложения классифицируются как шламы - низкотемпературные мазеобразные отложения, которые состоят из окисленных в ЦПГ высокой температурой компонентов масла, воды, присадок из масла. Картерные газы непосредственно участвуют в образовании шламов. Шламы оседают в основном на деталях двигателя с невысокой рабочей температурой: на сетке маслоприемника масляного насоса, на фильтре, в каналах системы смазки, на клапанной крышке, стенках картера, на поверхностях коленвала и распредвала. Шламы в фильтре препятствуют очистке масла и могут вызвать срабатывание перепускного клапана и поступление неочищенного масла в систему. При забитых шламами маслоприемниках и каналах масляной системы нарушается подача масла к узлам трения, что ведет к задирам и заклиниванию двигателя. Ваша фраза: "...В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации..." состоит из буков, которые не имеют никакого смысла. Союз или тут не уместен. Здесь присутствует И сублимация И конденсация. ______________________________________
|
||
Darma |
3.8.2017, 17:49
Сообщение
#32
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Ну, моя супружница по трассе редко ездит, а если ездит, то 90, а то и все 80 км/ч, а переключается, по моим наблюдениям и внутренним ощущениям, рановато. Мои переключения на 3,5 тыс об/мин она считает издевательствами над машиной. Ну, никак не переубедить её. Так что, считаю, что то, что называется бережной эксплуатацией автомобиля, его же и убивает. Обычное мое переключение - 2500-3000 об/мин. При езде по городу, если нет пробок не катаюсь на оборотах менее 2000, вообще в городе держу 2500 об/мин по возможности. Иногда да, со светофора до 4000-4500 тыс отжиг если условия позволяют. Считаю что езда на третей скорости и 1000-1500 об/мин убивает машину. В жару больше 30 градусов, по городу не отжигаю вообще, езжу в режиме 2000-3000 об/мин. Трасса как и говорил - чато до 4500 на разгоне и обгонах, иногда выше. Вот он родимый, сразу после вскрытия фотал, до меня его ни кто не открывал. Сообщение отредактировал Darma - 3.8.2017, 18:13 ______________________________________
|
||
Bob |
3.8.2017, 18:03
Сообщение
#33
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
C 1,4 при обгоне на 3й до 5500.
И никаких проблем с обгоном После 5500 у 1,4 тяга падает. Прошу прощения за офф топ. ______________________________________
|
||
Василий |
4.8.2017, 15:42
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Ваша фраза: "...В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации..." состоит из буков, которые не имеют никакого смысла. Союз или тут не уместен. Здесь присутствует И сублимация И конденсация. Не стоит произвольно придумывать контекст чьему-либо высказыванию без значимых оснований. Возгонка всегда сопряжена с конденсацией, но конденсация бывает и без возгонки. Поэтому союз "или" применен мною не в смысле противопоставления, а в качестве превентивного дополнения, для полноты картины. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
4.8.2017, 17:35
Сообщение
#35
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Возгонка всегда сопряжена с конденсацией, но конденсация бывает и без возгонки. Возгонкой называют процесс испарения.... Например: рассмотрим бензин. Испарился бензин в камере сгорания... и сгорел... А где обязательная ( по Василию) его (бензина) конденсация? Очередные перлы известного мыслителя в сборник! ______________________________________
|
||
Bob |
4.8.2017, 18:24
Сообщение
#36
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Парнииии.... брэк!
Успокойтесь уже. Насколько я помню: Возго́нка (сублимация) — переход вещества из твёрдого состояния сразу в газообразное, минуя жидкое. Десублимация - обратный процесс - из газа в твердое. Возможно в лак Пример десублимации - иней зимой. Сообщение отредактировал Bob - 4.8.2017, 19:29 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
4.8.2017, 19:27
Сообщение
#37
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Уважаемый Bob!
Разъясните уважаемому Василию, что под клапанной крышкой любого ДВС не бывает процесса идентичного возгонке. Пора уже о замене маслосъемных колпачков продолжить, а не глупости обсуждать. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
4.8.2017, 20:20
Сообщение
#38
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Совершенно верно!
Сегодня добрался до колпачков. Несмотря на желание и чаяния, снять распредвалы без откручивания звездочек не получится. Мешает выступ постельки, а сила тут неуместна. Поэтому, действуя по книге, снял обе звездочки. Прошлый раз без хорошего компрессора не получилось давануть воздуха, чтобы разблокировать муфту на впускном валу. Сегодня с наличием нормального компрессора все получилось, только вот штифт не хотел выходить, пришлось слегка постучать по торцу и все получилось. Все детали разложены с крепежом в бумагу и подписаны+ как всегда фото на память, чтобы не забыть ,в какую сторону куда смотрят маркировки на креплениях. Судя по всему, цепь еще в добром здравии,так как натяжитель более чистый (т.е. омываемый маслом изнутри), чем грязный (огаживаемый газами снаружи). Рассухарил пару клапанов, снял колпачки, на впуске еще чувствуется остаток эластичности, на выпуске дубовые, как старый сапог Короче, вместо тысячи слов: ______________________________________
|
||
Timbu$ |
4.8.2017, 20:51
Сообщение
#39
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Еще вопросы (99% тупые):
Сейчас я выставил 1 цилиндр в ВМТ, впуск и выпуск закрыты. Рассухариваю\меняю колпачки на 1 и 4 цилиндре (чтобы клапан не мог даже гипотетически провалиться в цидиндр). Дальше я при натянутой цепи (призязал стяжкой к шлангу магистрали кондиционера) проворачиваю коленвал на 180 градусов вперед для установки поршней 2,3 цилиндра в ВМТ. Затем доворачиваю еще на 180 градусов, выставляю примерно закрытый впуск и выпуск на 1 цилиндре и, прокручивая цепь вперед, ищу два цветных звена, устанавливаю звезды РВ по меткам и гермечу крышку? Какая-то просто тупая измена на ровном месте получается. Погуглил, цепь внутри перескочить не должна никак при кручении КВ по часовой стрелке. ______________________________________
|
||
R@X@R |
5.8.2017, 0:55
Сообщение
#40
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Timbu$ хотелось бы ещё на звёздочки взглянуть... если это ещё возможно
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 23:57 |