Печка НЕ ГРЕЕТ!, Дует еле-еле теплый воздух Опции

[Алексей Коняев]

Разорвать могло из-за крышки в мороз на "ослабшем" антифризе, не?

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 14.2.2017, 18:06

[AndreyArb]

На тойоты Nissens часто люди ставят. Да, ресурс маловат у них, но ценник в сравнении с оригиналом вынуждает смириться. Вот у Вас оригинал за 5 лет и 67 тыс км прохудился. А у кого-то так с Nissens происходит.

UPD: Nissens привел в пример как знакомый аналог. Это можно соотнести и к Luzar и т.п.

склоняюсь к Koyo PL022028, он же идет на конвееры Тойота и Ниссан, получается чуть дешевле 6т
заказал,теперь жду,как придет и ставить,заодно и антифриз полностью поменяю,запасся Равенолом


Сообщение отредактировал AndreyArb - 15.2.2017, 7:57

[Timbu$]

Разорвать могло из-за крышки в мороз на "ослабшем" антифризе, не?

Алексей, при всем уважении конечно, но... как наличие\отсутствие крышки повлияет-то?
Что есть,что нет - при разморозке (в чем очень сомнительно) радиатора итог один и тот же. Как в бородатом анекдоте, про первую брачную ночь и комбинезон.

[AndreyArb]

поставили сегодня Koyo PL022028, в машине Ташкент
ванны нормальные,перетерлись соты с краю,похоже корпус вентилятора повело и он давил на них, на новом радиаторе мы сделали подложку,чтобы такого не было
возможно,что и крышка тоже свою роль сыграла
Итого 5900р радиатор и 700р работа,ну еще антифриз концентрат Равенола 3л на 1000р+дистиллированная вода 3л

Сообщение отредактировал AndreyArb - 18.2.2017, 18:20

[Алексей Коняев]

Забавно, первопричина была не в радиаторе.

[AndreyArb]

ну так то оригинал надежен,если нет причин для его угробливания

[Bob]

Я у себя как-то обнаружил, что вентилятор просто брошен в пазы крепления и болтается как хочет.
Причем отверстие для самореза крепления есть, а самореза нет и не было.

Тимбус таки во многом прав.....

[Василий]

Полезу проверять надежность фиксации вентилятора к радиатору. Хоть у меня мотор не такой, как у потерпевшего AndreyArb.

[Phantom42rus]

День добрый. Машина супруги, в машине не жарко, установил БК multitrinics, по БК видно что прогревается довольно таки быстро, рабочая температура в районе 88 гр. но при этом из дефлекторов идет не горячий воздух (у меня на СРВ при температуре 84 гр. из дефлекторов обжигающий воздух идет), антифириз свежий, уровень, фильтр салона новый оригинал. Комрады подскажите откуда лучше начинать копать.

[Krusty]

А это началось не после замены антифриза?
Просто учитывая то, что у нас антифриз постоянно циркулирует по радиатору печки, то можно подумать или о воздушной пробке, или о проблеме в воздухораспределительных заслонках.

[MIHA PTG]

о проблеме в воздухораспределительных заслонках.

А если водух регулируется крутилкой ( становится то теплее, то холоднее), но слегка теплый. тогда заслонки получается не причем. если что у меня кондей ручной.

Тоже беда с печкой дует еле теплым, но шланги почти одной температуры на большом и малом кругах. И при прогреве сразу на радиатор передний и на печку идет тепло. Грешу на термостат.

Сообщение отредактировал MIHA PTG - 19.2.2017, 22:48

[AndreyArb]

возможно,что и термостат,можно попробовать поменять,он не сильно дорогой,можно даже поставить от Микры

[Phantom42rus]

Добрый день.
Комплектация без климата, была бы проблема в термостате долго бы прогревался а так по БК прогревается быстро, плюс машина вся запечатана т.е. морда закрыта + одеяло. Когда крутишь туда сюда крутилками чувствуется что температура меняется но повторюсь воздух теплый не горячий. При продолжительной езде в машине тепло .

[sergebelo]

Добрый день.
Комплектация без климата, была бы проблема в термостате долго бы прогревался а так по БК прогревается быстро, плюс машина вся запечатана т.е. морда закрыта + одеяло. Когда крутишь туда сюда крутилками чувствуется что температура меняется но повторюсь воздух теплый не горячий. При продолжительной езде в машине тепло .

Добрый день.
у меня нот в кузове Е12 2013 года 1,2л/98 л.с движка 3 цилиндра. Ситуация похожа. по 30мин на автозапуске стоит в мороз -30, садишся а печка ледяным воздухом дует, при начале езды пропадает но не сразу но дует не горячий, а теплый воздух. Решил бороться сам. Термостат вроде исправен, по большому кругу гоняет только по трассе если идеш и тогда дует реально горячий воздух, а так нижний патрубок радиатора холодный. Шланги с печки выходящий держать можно но не очень долго т.к. начинает жечь руку, т.е. получается что тосол в печку идет горячий но воздух идет теплый, скорее всего проблема в заслонках, недозакрывание…..Добавил тосол в расширитель до уровня близкому к МАХ, посмотрю что будет. При этом на движке одеяло и решетка радиатора закрыта чтоб не выдувало но это ни как не влияет на ситуацию что с этим что без этого одинаково

Сообщение отредактировал sergebelo - 21.2.2017, 5:43

[BVM]

Фильтр салона хорошо защелкнут? У меня чуть приоткрылся у пассажиров чуть ноги не отнялись, банально фильтр отстегнулся и свищ морозный пошел в салон до отопителя.

[sergebelo]

Фильтр салона хорошо защелкнут? У меня чуть приоткрылся у пассажиров чуть ноги не отнялись, банально фильтр отстегнулся и свищ морозный пошел в салон до отопителя.

Да, хорошо.

[andrei69]

Если в салоне холодно, то свищ холодный может заходить через отверстия где заходят трубы на печку из моторного отсека.
Просто я искал как кабель протянуть от сиги .и нашел. Там не только кабель, а и базовый блок от сиги можно было протащить.
А у себя еще нашел косяк в патрубках которые в левой и правой части на торпеде.
И левый патрубок почему то короткий и не достает до центрального воздуховода.
А про то чтобы вставить его вообще речь не идет. Просто дергать за патрубок не получается.
А посему воздух вообще не дул на левое стекло.
Может кто знает как победить проблему.

Сообщение отредактировал andrei69 - 21.2.2017, 6:06

[sergebelo]

Если в салоне холодно, то свищ холодный может заходить через отверстия где заходят трубы на печку из моторного отсека.
Просто я искал как кабель протянуть от сиги .и нашел. Там не только кабель, а и базовый блок от сиги можно было протащить.
А у себя еще нашел косяк в патрубках которые в левой и правой части на торпеде.
И левый патрубок почему то короткий и не достает до центрального воздуховода.
А про то чтобы вставить его вообще речь не идет. Просто дергать за патрубок не получается.
А посему воздух вообще не дул на левое стекло.
Может кто знает как победить проблему.

ну возле трубок что на печь идут вроде все глухо у моего но всеже просмотрю наличие левых отверстий, мало ли...

[sergebelo]

Если в салоне холодно, то свищ холодный может заходить через отверстия где заходят трубы на печку из моторного отсека.

Вчера залез посмотреть трубки входящие из моторного отсека на печку, так они такие горячие что палец не терпит, а воздух с печки идет теплый а не горячий....в чем подвох господа енотоводы???

[lazersound]

говоря о теплом воздухе, ну если у меня еще можно подумать на возраст авто и грешить на радиатор отопителя салона что под забит, вижу что у вас та же проблема и на что думать или кого винить теперь совсем не ясно

Сообщение отредактировал lazersound - 22.2.2017, 10:38