![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Hedgehog in the Fog |
![]()
Сообщение
#161
|
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО ![]() |
serega_na_enote, при таких пробегах, по-хорошему, несколько раз в год надо проверять балансировку...
Алексей, правила хранения шин на дисках колодцем хрестоматийны и разумны, но т.к. размеры и конфигурация лоджии в квартире позволяют колодец устроить только по центру, то для себя решил хранить колеса стоя на стелаже в углу и ворочать их несколько раз за сезон. Krusty, я еще встречал цифру - раз в 5000 км, что в моем случае означает один порядок величин) ______________________________________ |
Дениска-редиска |
![]() ![]()
Сообщение
#162
|
||
![]() Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 26.12.2012 Из: Санкт-Петербург ![]() |
Балансировку вообще не делаю. Езжу по городу, скорости маленькие. Балансировка- понятие не постоянное. Отбалансировали вы колёса,попал камень или камни в протектор,давление,пассажиры,загрузка,дорожное покрытие и где баланс? Актуально для спорта,может для трассы. Имхо
______________________________________
|
||
Krusty |
![]()
Сообщение
#163
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва ![]() |
правила хранения шин на дисках колодцем хрестоматийны и разумны, но т.к. размеры и конфигурация лоджии в квартире позволяют колодец устроить только по центру, то для себя решил хранить колеса стоя на стелаже в углу и ворочать их несколько раз за сезон. Иш, по центру лоджии колодцы из колес он делать не хочет ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ______________________________________
|
||
алексей 578 |
![]()
Сообщение
#164
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 ![]() |
Хорошо , когда есть дача (а у меня в шаговой доступности ) , и ещё 2 дома , где родня - колёс стока нету
![]() ![]() ______________________________________ |
Hedgehog in the Fog |
![]()
Сообщение
#165
|
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО ![]() |
Иш, по центру лоджии колодцы из колес он делать не хочет Ахах, зато компактно и удобно. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() А убрав колодцы, и разобрав попутно от прочего залежавшегося за ними хлама, обнаружил, что лоджия достаточно просторной может быть ![]() А балкончик один хрен завален ![]() ![]() ______________________________________ |
Aviator0176 |
![]()
Сообщение
#166
|
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный ![]() |
Вывод следующий. Пофиг как хранить. Я укатываю шины максимум за три сезона. Т.е. два периода хранения. Какой нафиг ультрафиолет..... Влияние лежания в гараже (а хоть и на балконе) на износ по сравнению с реальной эксплуатацией ничтожно. ... Храню колеса не стравливая давление, друг на друге "колодцем". Блин, все тоже самое. ![]() Сообщение отредактировал Aviator0176 - 28.10.2017, 5:46 ______________________________________ |
Василий |
![]()
Сообщение
#167
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 148 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск ![]() |
При накачивании колеса надо учитывать температурный фактор. Если очень грубо, на каждые 5°С давление в баллоне изменяется ориентировочно на 0,05 бар. Во многом эта цифра зависит от абсолютной величины давления, температуры, размеров шины и особенностей конструкции ее силового каркаса. Но прикиньте, как изменится давление, если колесо накачано, допустим, до 2 бар при +15°С, а потом эксплуатируется при -20°С?
Сообщение отредактировал Василий - 28.10.2017, 18:25 ______________________________________
|
||
Vanchester85 |
![]()
Сообщение
#168
|
||
![]() Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 25.11.2017 ![]() |
Я 2.2 везде ставлю и не парюсь
______________________________________
|
||
Netsky |
![]()
Сообщение
#169
|
||
![]() Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 458 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань ![]() |
Я 2.2 везде ставлю и не парюсь Аналогично, 2,5 на передние колеса ездил месяц, слишком жестко, сдул до 2,2. ______________________________________
|
||
Gul |
![]()
Сообщение
#170
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.8.2013 Из: Моск-Ва-Бад ![]() |
Перед - 2,4. Зад - 2,6. Резина лето Максис 195/65-15 на литых дисках. Износ резины равномерный, "жесткость" особо не ощущается и дорогу держит ощутимо лучше, чем при давлении впереди 2,0.
______________________________________
|
||
ТоварищсУрала |
![]()
Сообщение
#171
|
||
Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 18.12.2013 Из: Миасс ![]() |
Съездил в поездку, 2000 в одну сторону, 2,4 перед, 2,2 зад, резине 5 лет, BRIDGESTON доставшаяся с покупки в салоне, несколько раз в дороге останавливался чтобы осмотреть на предмет прокола - тянет конкретно на встречку при близком проходе фуры, раньше на это внимание не обращал, видимо боковины покрышки стали менее жестче, сход-развал нормально, резина изнашивается равномерно.
______________________________________
|
||
Bob |
![]()
Сообщение
#172
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 097 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино ![]() |
Колеса переставить слева на право - не?
Куда тянуть будет? При торможении как, при разгоне? А вообще это хороший повод купить новую резину. З.Ы. Куда гонял? 2000км. Сообщение отредактировал Bob - 6.5.2018, 12:33 ______________________________________
|
||
Rinat |
![]()
Сообщение
#173
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 724 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа ![]() |
резине 5 лет, BRIDGESTON доставшаяся с покупки в салоне Купил 2 шуки у соклубника с новья, плюс штатные, 8 лет и почти 100 тыс пробега и никаких проблем кроме проколов, мне резина понравилась. ______________________________________
|
||
ТоварищсУрала |
![]()
Сообщение
#174
|
||
Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 18.12.2013 Из: Миасс ![]() |
Колеса переставить слева на право - не? Куда тянуть будет? При торможении как, при разгоне? А вообще это хороший повод купить новую резину. З.Ы. Куда гонял? 2000км. Нет, в плане подвески всё ок, и при торможении и при разгоне всё нормально, именно при проходе фуры на скорости больше 80 точно ну и фуры около этого. Ездил в Коми, Ухту, в одну сторону 1900 с небольшим хвостиком ______________________________________
|
||
Bob |
![]()
Сообщение
#175
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 097 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино ![]() |
Может амортизаторы уже устали? Задние.
Зимой заменил задние стойки (передние менял прошлым летом) так по колее перестало мотать. При разъезде с фурой "затягивает" в зону разряжения - отсюда сильный боковой толчок, а стойка держит уже слабо. Попробуй покачать машинку став ногой на порог открытой водительской двери. ______________________________________
|
||
zoon |
![]()
Сообщение
#176
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 371 Регистрация: 25.12.2011 Из: Buenos Aires ![]() |
...Нет, в плане подвески всё ок, и при торможении и при разгоне всё нормально, именно при проходе фуры на скорости больше 80 точно ну и фуры около этого. Это исключительно из-за парусности ноута. Площадь боковой поверхности довольно большая. ______________________________________
|
||
Bob |
![]()
Сообщение
#177
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 097 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино ![]() |
Парусность - это само собой.... И фуры, и когда боковой ветер и разрыв в лесополосе....
Вопрос в другом: Раньше лучше было, или (и) просто не обращал внимания, или это первая поездка в таких условиях, когда фуры потоком и сотку давят? Пробег у машинки какой, к стати? Судя по году тыс. 100. К 100000 родные аммортизаторы может и без явных дефектов, но весьма уставшие. После замены поражаешься разнице, а вроде ездил и нормально было ![]() Сообщение отредактировал Bob - 7.5.2018, 16:50 ______________________________________
|
||
ТоварищсУрала |
![]()
Сообщение
#178
|
||
Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 18.12.2013 Из: Миасс ![]() |
Пробег 92 т.км, раньше такого увода действительно не замечал, а парусность то чувствовалась и ранее.
______________________________________
|
||
Bob |
![]()
Сообщение
#179
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 097 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино ![]() |
Вот я и говорю. Большая парусность, сильный боковой толчок, сильный крен, увод в сторону.
Очень похоже, что амортизаторы устали. Попробуй покачать машинку в поперечном направлении. Ногой на порог и покачать. При добрых стойках не разбалтывается. ______________________________________
|
||
Василий |
![]()
Сообщение
#180
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 148 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск ![]() |
Даже значительную потерю эффективности амортов врукопашную определить невозможно. Только убитость. Можно безошибочно оценить состояние амортов на трясостенде, но при пробеге под 100 тысяч это бессмысленная трата времени и денег. Заменять не глядя.
Сообщение отредактировал Василий - 8.5.2018, 22:45 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.7.2025, 1:37 |