Схождение колес задней оси, Жуется резина снаружи на задней оси |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Схождение колес задней оси, Жуется резина снаружи на задней оси |
Василий |
31.5.2015, 17:30
Сообщение
#161
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
что можно использовать для подкладок с толщиной 0,05мм? Предваряя возражения, замечу, что аналогии с тонкими регулировочными прокладками, например, подшипников в коробках или ведущих мостах, здесь неуместны, -- величины удельного давления и направления и динамика нагрузок далеко не те. Сообщение отредактировал Василий - 31.5.2015, 18:09 ______________________________________
|
||
Василий |
9.6.2015, 19:41
Сообщение
#162
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Безусловно, на вывешенной балке!
На земле - только сайленты балки и нижние крепления амортов. ______________________________________
|
||
Bob |
23.10.2015, 22:20
Сообщение
#163
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Вот и меня настигла проблема схождения задней оси.
Повышенный износ резины. Жалко блин... Как че делать вроде ясно. Проблема в следующем: К какому углу схождения следует стремится? Поиски по распечаткам регулировок с прошлой Ноты, по базам развальных стендов в нашей деревне и по простораи Инета однозначных данных не дали. И так Схождение общее - Total Toe In В миллиметрах 0,6...6мм 0...4мм 0...2мм В градусах 24...62мин. 02...48мин. 0...32мин. Вот такое разнообразие. Причем по остальным параметрам все практически у всех одинаково. Так к чему стремиться? Если исходить из минимального износа резины и сопротивления качения, то вроде как 10...20 минут ______________________________________
|
||
EVMAR98 |
23.10.2015, 22:41
Сообщение
#164
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 13.9.2012 Из: Тюмень |
не ломайте голову, резину не ест да и ладно, сам с кривой балкой езжу четвёртый год
______________________________________
|
||
Bob |
24.10.2015, 10:23
Сообщение
#165
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Я и не ломал голову до тех пор пока.... Задние колеса не стерлись... за 27т.....
Жалко - на сезон с небольшим хватило Сообщение отредактировал Bob - 24.10.2015, 10:23 ______________________________________
|
||
EVMAR98 |
24.10.2015, 15:26
Сообщение
#166
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 13.9.2012 Из: Тюмень |
Ну, в этом случае, конечно...
Мне шайбами исправляли. ______________________________________
|
||
Bob |
25.10.2015, 16:46
Сообщение
#167
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
0...8мм
т.е. 0...45 мин. для резины 175/65-15 Это поле допуска. Интересно оптимальное значение. Уж коли регулировать. ______________________________________
|
||
Василий |
25.10.2015, 18:38
Сообщение
#168
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Оптимальное 0 мм (0°00'). Кстати, развал тоже надо регулировать, тем более, что нисколько не увеличивается трудоемкость работы. Оптимальный -0°30'...-0°40'. Для любителей погонять оптимум -1°30'.
Сообщение отредактировал Василий - 25.10.2015, 19:20 ______________________________________
|
||
День |
25.10.2015, 19:52
Сообщение
#169
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Я конечно не спец в этих делах,но скажу Вам точно , задние колеса домиком обязаны стоять и более того передняя их часть тоже должна смотреть друг на друга т.е. во внутрь.
- поясню почему! если колеса домиком то по по всем законам физики должно съедать внутреннюю сторону резины, т.к. именно на неё вся нагрузка! - тем не менее если передние части колес (задних) смотрят во внуть то должно есть наружные стороны, т.к создаётся сопротивление из за не прямолинейного направления..... так что получается: 1- домиком хавает нутрянку 2- смотрят внуть -наружку А при идеальном сочетании плюс на минус = 0 По поводу регулировки скажу самое оптимальное делать U-образными шайбами - их легко заталкивать в чуть открученную ступицу, а если предварительно смазать тем же солидолом - то и не прикипят и не выпадут когда будешь вставлять их. Да и при такой регулировке даже барабан снимать не нужно. -------------------- |
Василий |
26.10.2015, 19:27
Сообщение
#170
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Отрицательный развал, конечно, несколько уменьшает ресурс резины, но зато сильно улучшает курсовую устойчивость и управляемость, особенно в поворотах. Напомню, штатный развал -0°25'...-1°55'. Для спокойного стиля езды лучше примерно минус полградуса.
Штатное схождение 0...+8 мм. В прохождении поворотов и неровностей дороги при скручивании торсионной балки полузависимой подвески схождение смещается в сторону плюса. Так что регулировка в ноль нормально. Можно сделать +2...+4 мм, хуже не будет. Лучше тоже не будет. Больше +4 мм, на мой взгляд, перебор. Станет слишком заметной недостаточная доворачиваемость, особенно груженого авто. Мне не нравится. Для комфортного маневрирования доворачиваемость должна быть совсем чуть-чуть недостаточной, почти нейтральной. ______________________________________
|
||
Bob |
26.10.2015, 23:11
Сообщение
#171
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Спасибо, это именно то, что я хотел услышать.
Приближаюсь к ясности ______________________________________
|
||
Bob |
3.11.2015, 0:41
Сообщение
#172
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Вот. Накрутили заднюю ось. Где-то по три итерации на сторону.
Балка оказалась немного покоцана, но не страшно. Чем её так и как её так - не могу представить... Как скажется на износе резины пока судить не могу. Управляться стала приятнее. Чисто субъективно легче катится, стабильнее стоит на кривой, легче заходит в поворот, на неровной дороге меньше болтается в поперечном направлении. Вспомнил одно происшествие, возможно повлиявшее на аномальный износ правой задней покрышки. Пробил колесо. Докатку поставил слева сзади. Проехал с докаткой где-то 170...180 км. ______________________________________
|
||
To-toshka |
18.2.2016, 11:41
Сообщение
#173
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 23.10.2012 Из: Воронеж |
Всем привет!
На машине отца (тоже Ноте) случилась не приятность. прошлым летом, когда был на юге отец умудрился замять заднюю балку…заезжал на бордюр, а он домиком стоял, обычно заезжал без проблем, а тут при полной машине, короче зацепил. На ТО-3 выяснилось это безобразие, заднее левое колесо не правильно стоит, и сам развал это показал (см. фото). Беспокоит задняя ось В рекомендациях написали, что требуется замена задней балки…удовольствие не дешевое даже БУ примерно 15 тыс стоит, новый от 35 тыс. рублей, работу мне назвали от 1000 в гараже до 6000 рублей в Оф. сервисе. На самой балке есть замятие, фото сделать не могу пока везде грязь. Как-то дорого, от сюда возник вопрос возможно ли это все провести дешевле использовав например развальные пластины? Как их подобрать чтобы по параметрам? Кто что посоветует? Или вообще забить? ______________________________________
|
||
GTI |
18.2.2016, 15:05
Сообщение
#174
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
дык, 5 страниц же написано что и как делать, кстати вполне можно просто ослабить крепление балки к кузову и поиграть ей поправив схождение, закрепить. Я так сделал после того как задел балкой пенек, все пришло в норму. схождение по +2 мм на каждое колесо, управляемость нейтральная
______________________________________
|
||
To-toshka |
18.2.2016, 17:58
Сообщение
#175
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 23.10.2012 Из: Воронеж |
Спасибо за информацию.
Буду пока ездить, понаблюдаю за резиной. Не будет кушать и хорошо... ______________________________________
|
||
R@X@R |
10.7.2016, 21:07
Сообщение
#176
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Ребята, такой вопрос.
После регулировки схождения, не ездил на доп проверку, ибо не шипко критичные значения были. И вот обнаружил, что износ заднего левого колеса стал более интенсивный И тут я стал вникать в картинку распечатанную на стенде Hunter. И вот какой нюанс меня стал беспокоить. Впереди схождение ориентировано на перед автомобиля, а в задней части я так понял наоборот к заду? Для ясности вопроса обвёл кружочками пиктограммы. Или я что-то не догоняю?? Если всё таки к заду авто, то получается я не туда устанавливал проставки. Та как я изначально ориентировался по переду, и соответственно проставки влупил под передние болты. Хотелось бы услышать, что скажут по этому поводу в частности Василий и День Кстати Василий изначально говорил мне, что нужно под задние болты ставить, но когда я стал уточнять, он сказал, что ошибся и надо под передние. Сообщение отредактировал R@X@R - 10.7.2016, 21:19 ______________________________________
|
||
Василий |
10.7.2016, 21:39
Сообщение
#177
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Схождение задней оси определяется точно так же, как передней, -- по ходу авто.
На распечатке схождение левого заднего колеса слишком положительное, вне допуска. Развал, хотя и в допуске, но заметно отрицательнее, чем у правого заднего колеса. Поэтому регулировочные прокладки надо устанавливать под оба верхних болта и передний нижний болт, чтобы плоскость колеса развернулась на уменьшение отрицательного развала и уменьшение положительного схождения. Причем толщина пакета под передним верхним болтом должна быть равна сумме толщины пакетов под задним верхним болтом и нижним передним болтом. Сообщение отредактировал Василий - 10.7.2016, 22:11 ______________________________________
|
||
Bob |
10.7.2016, 21:43
Сообщение
#178
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
См. ЭТО сообщение!
Схождение задних колес после регулировки сильно уменьшено. Пробег на летней резине 13000 км. Износ на задней оси одинаковый и значительно меньше, чем до регулировки, он заметно меньше, чем на передней оси. Ранее было наоборот. За 13000 передняя ось износ (уменьшение высоты протектора) ок. 2,5 мм. Задняя ось - износ ок. 1,5 мм. Резина Хакка Грин, поставлена новой. Таки больше двух сезонов не проживет... ______________________________________
|
||
R@X@R |
10.7.2016, 23:09
Сообщение
#179
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Развал, хотя и в допуске, но заметно отрицательнее, чем у правого заднего колеса. Поэтому регулировочные прокладки надо устанавливать под оба верхних болта и передний нижний болт У меня так и есть.Но меня по прежнему беспокоит вопрос. Так схождение задней оси привязано к переду авто или к заду? В зависимости от того, с какой стороны оси делаются замеры, значение будет либо положительным либо отрицательным при одном и том же положении колеса.______________________________________
|
||
Василий |
11.7.2016, 8:28
Сообщение
#180
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Схождение привязано к переду.
В прошлый раз невнимательно посмотрел на распечатку, просто ошибся со знаком. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:49 |