NOTE vs Renault LOGAN, Обсудим? Опции

[kirnus]

Макс, спокойно.
Логан, нормальная массовая машина. Надежная более чем Жигули. Из одного ряда с Шеви Ланос, Хундай Акцент и Кия Спектра. Сравнивать с еНотом есть смысл только если критерий сравнения - это способ потратить деньги. Ничего общего по функционалу в этих машинах нет.
А так, повторюсь, нормальная машина и идеальный способ забыть про всякие Лады и Приоры, не к обеду будет сказано

[Alexdrive]

Кстати в Европе вижу достаточно много румынских Логанов с кузовом универсал. Смотрятся гораздо симпатичнее. Правда внутри такая же дерибасовская отделка...

[KPbICA72]

Гневный крик .
Ха, за 5-7 штук зелени, можно и стёкла кожей обтянуть. У них разница только в линии экстерьера.
Ниссан: Мурано, Кашкай, Енот, Микра. Рено: Сценик РХ, Сценик, Меган, Логан. Не, ну можно "наехать" заодно и на новые Опеля, фигли хром полоски по кузову, а эти странные решетки у меринов и бомб. Фолькс вааще г.но потому, что немцы собирают, а вот шкода это супер (мнение Англичан). Ну и Епонцы сделаные в Англии, вне конкуренции.
Высказывая своё мнение о "французах", Вы, можете опираться только на модели 15-20 летней давности (тут да, мерины, тойоты, и многое другое этого возраста, ещё можно встретить на улицах, в отличии от ..... и т. д.),но Рено 19 вроде бегает, и ещё раз повторюсь не возможно делать плохие серийные автомобили и на этой же базе делать хорошие спортивные.
Кстати, назовите несколько авто, где штатная пепельница стакан?(хочется узнать, откуда уперли идею)

[cdiamond]

Привет всем, залетел на форум случайно. Странный спор у вас, всем известно что кусочек Ниссана прибрал к себе Рено и как раз Ноут и есть плод этого альянса. В частности у меня Клио-3, ближайший родственник вашего любимчика Ноута (общая платформа В), интересно было бы узнать что вообще общего есть у нас?

Насчет своего Клио-3 я знаю что подвеска у него конструктивно частично логановская и мегановская, а может и у вашего Ноута есть кости от Логана?

Почему женщинам нельзя ездить в Логане? Когда оформлял свой Клио в салоне, там стоял натуральный ажиотаж и эти Логаны расходились как горячие пирожки, выстроилась длинная очередь, и что меня сильно удивило, 80% покупателей были женщины 30-40 лет, до пенсии еще очень далеко А на Клио, который некоторые считают женской, по мои наблюдениям ездят в основном мужики.

Кстати у меня штатная пепельница в стакане, в чем прикол?

[Rime]

Причем здесь Клио? От Рено наш ближайший родственник - это Модус, который в России уже не продается по причине крайне низкой популярности.

[cdiamond]

Читайте ссылку, похоже вы много чего не знаете о родственниках!
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_B_platform

[cdiamond]

Перевод:
Платформа В.
Новая субкомпактная и компактная платформа, совместная Nissan и Renault:

Nissan Cube
Nissan March/Micra Mk.III
Renault Clio Mk. III
Renault Modus
Renault/Dacia Logan

Версии с удлиненной базой:

Nissan Cube³
Nissan Note
Nissan Tiida/Nissan Versa
Renault/Dacia Logan

Так что зря родственника Логана обижаете.

[Rime]

То, что Рено и Ниссан живут теперь вместе, - известно всем. То что многие модели стараются унифицировать по комплектации - факт тоже хорошо известный и вполне понятный. С таким подходом в родственнике можно записать ой как много автомобилей и, наверное, не только Ниссан и Рено . Я не против родственных связей с другими авто, но мы о чем говорим-то?
Речь шла о ближайшем родственнике Nissan Note.

Да, и если брать вышепреведенною статью и равняться по базе, то сестричка Клио будет Микра. А Nissan Note - это скорее старший брат

[cdiamond]

Ну началось, деление на старшего и младшего брата:
Длина: Note=4083, Clio-III=3986, разница 97 мм
База: Note=2600, Clio-III=2575, разница 25 мм
Высота: Note=1550, Clio-III=1546, разница 4 мм
Ширина: Note=1691, Clio-III=1707, разница минус 16 мм
По двигателю 1.4 литра: Note=88лс, Clio-III=100лс

Сообщение отредактировал cdiamond - 9.7.2007, 10:48

[-=MAXDIE=-]

Кстати, по поводу дружбы Рено и Ниссан. Вы в курсе, что Ниссан нихрена не выиграл от этой "дружбы" под названием "общемировая глобализация" и опросы приверженцев марки (Ниссан) показали, что народу не нравится этого сотрудничество. Рено-то, безусловно от этого альянса выгоду получил: японские микросхемы, климатическое оборудование и т.д. А вот ниссан...
Голые факты: за 6 месяцев у "реношного ниссана" перегорела лампа головного света (и не у меня одного). Японский автомобиль 10-ти летней давности, произведённый в стране восходящего солнца: не перегорало ни одной лампы. Или тут есть сомневающиеся в том, что японские лампы лучше турецкого OSRAMа? Так что вы думаете по поводу японо-французского сотрудничества?

[Alexdrive]

Я тут во Франции гонялся с новым Clio. Так в горку он явно подыхал, особенно с последней трети подъема. Ехали в паре километров 150...

[Гогги]

МАКС - ну ты как всегда "чернее тучи"...

А по поводу "соплатформенности" - уж очень понятие это относительное!...
Да, многие уважаемые источники говорят, что у еНота в соплатформенниках кроме "Модуса" числятся в том числе и "Логан". Но всеж не надо их "равнять линейкой" - уж больно разные машинки. Например, схема подвески одинакова, но ходы подвесок (задней в частности) разные, и поведение на дороге разное абсолютно!!! Если на то пошло, QashQai тоже на платформе еНота построен... И чё?!...
Предлагаю прекратить спор о соплатформенности - ни к чему хорошему он не приведет! Лично я не исключаю того, что 3-ий "Клио" соплатформенник Ноута. Но здесь скорее как в генеалогическом древе - "Клио" есть смесь и дальнейшее развитие своих родителей!
Лично для меня, наиболее близкой платформой еНота является платформа Микры, просто слегка усовершенствованная Ниссаном совместно с французами... Вот мое мнение

p.s. Кстати геометрия (база, колея, длинна авто, его рост) совсем не являются определяющей в соплатформенности (как уже сказал QashQai и Note)

[cdiamond]

Да я не спора ради отметился, просто интересно было узнать что на практике означает эта одноплатформенность. Например узнал что колесные диски идентичные (в т.ч. и с Логаном), но это тема для другой ветки.

[Kostya_N]

Ну насчет одноплатформенности с Какашкаем - это заблуждение!
Кашкай сделан на платформе С.
Предлагаю занести в родню енота еще патрол, можно как младшего брата

Сообщение отредактировал Kostya_N - 9.7.2007, 13:10

[Гогги]

Да я не спора ради отметился...

Да никаких претензий ! Всегда интересно каждое мнение, будь оно хоть трижды ошибочно (ни к кому лично, а именно вообще, вцелом)
Как уже сказал, уж больно все относительно, что бы из-за этого спорить!
Я бы прокоментировал по этому поводу просто: - дело вкуса! А о вкусах, как известно не спорят!
Kostya_N - не буду спорить и по этому поводу , ни в коем случае!... А про Ниссан Тиида читал кто-нибудь?... А какого она класса, не "С" ли случайно ... И не на платформе ли еНота она построена?...............................
Потому и подчеркиваю про относительность понятий ...
p.s. А про QashQai и Note не я придумал - это сам Ниссан говорит!

Сообщение отредактировал Гогги - 9.7.2007, 13:22

[Korych]

Предлагаю занести в родню енота еще патрол, можно как младшего брата

ага, максиму с теаной еще не забудьте)))

[masy]

Ну вы и договорились А ведь я всего-лишь обмолвилась,что у подруги логан. Какая разница кто кому брат,или дядя,каждый выбирает машину по-своему вкусу,а о вкусах не спорят.

[Андрюхан]

Я сейчас как раз катаюсь на таком аппарате - Логан 1,6, кондей, АБС.
Не сравнивайте их. Они не только разные - они стоят разных денег. Плюсы Логана следующие: исключительно комфортная подвеска (кстати - практически не убиваемая), более цепкие тормоза (у меня АБС), более широкий салон (один задний диван чего стоит!), ниже стоимость ТО. Да и гарантия неплохая.

Подвеска но Ноуте жёстче, звонче будет. Тормоза - менее резкие, чем у меня. Чести ради необходимо отметить, эта разница не принципиальна. Зато руль на Ноуте заметно легче.
Скажу больше! После этой пузатой и неказистой машины (это по вашему мнению и есть Логан) в ЛЮБУЮ иномарку не сядешь! Уж поверьте! Альмера, Акцент, Спектра многие другие - в сторону.

Вы обязательно спросите, почему я хочу продать Логасика? очень просто. Моей машинке с рождения не везет. Она словно притягивает всякую гадость - то бабахнул ее, то магнитолу сперли, то во дворе разбили, то бензин с песком залили.... (вот что значит брать не свой автомобиль, а отказной)
Если кому интересно, могу дать ссылки на фотки моих "злоключений"

А вот Ноут понравился. Если быть до конца честным - буду смотреть Киа Сид. Однако минусы этой машины видно сразу (об этом в соответствующей ветке)

Кстати! Если кто не знает - у Ниссана и Рено стратегический альянс, и ступицы у них абсолютно одинаковые)))))

[kompas]

Моей машинке с рождения не везет. Она словно притягивает всякую гадость - то бабахнул ее, то магнитолу сперли, то во дворе разбили, то бензин с песком залили.... (вот что значит брать не свой автомобиль, а отказной)

Я человек любопытный.
Чертовщина всякая меня интересует, но пока я не встречал её в чистом проявлении.
Прошу прощения за оффтопик.
А на предыдущих машинах проблем небыло? (если Логан не первая, конечно).
Потому что всё перечисленное можно объяснить вполне реальными причинами.
Может открыть тему типа "автоЧертовщина" ?

[gaddemit]

Насчет тормозов на Логане - это правда. Атомные.
А вот про место сзади я бы поспорил. Да и нескладываемые задние сиденья - по мне так - ощутимый минус.